видимо метка в транспортном, а не в сервисном, в сервисном система не должна орать

нажатия кнопки на метке не нужны для авторизации по метке, надо проверять настройки, обратитесь к установщикам

Надо настройки проверять. Если идентификация при снятии с охраны установлена, то она должна и без движения орать, если метка не связалась с системой. Возможно срабатывает запрет поездки, выкладывайте файл настроек

Нет необходимости кнопку на метке нажимать, метка сама устанавливает и поддерживает связь с системой когда находится в зоне действия Bluetooth

Ну забыли конечно )) хорошо машина еще стоит и успели перепроверить. В общем все стало прекрасно. Теперь котел включается, и появился контроль текущего состояния - кнопка в приложении показывает реальное состояние котла. Подтяжка чрез 1К не понадобилась. Спасибо за помощь.!

Проверили сегодня предложенную схему+настройки, результат отрицательный. Точнее попытки включения появились, но котел пошумел и отключился, а в мастере появилось сообщение типа "запуск подогревателя не удался". Причем по аналогу, по-прежнему, все отлично управляется. Файл логов wbus-as96.log

Эта картинка возможно все объясняет, но откуда она взялась?

И еще по оповещениям о вкл-выкл котла. Только что на включение котла пришла смс, а на отключение пуш, хотя чуть раньше и на то, и на другое приходили строго смс?? В истории событий, на последние действия, соответственно есть отключение котла, а включение отсутствует.

Еще один мега сюрприз, оказывается, на каждую команду вкл-выкл котла система днем и ночью отправляет смс на главный номер и это удовольствие никак и нигде не отключить!!!  Каким образом включать котел, без разницы, хоть из старлайн-мастера, хоть в автоматическом режиме, будьте добры оплатить смс?! Большая просьба отключить это скорее, пусть их лучше совсем не будет до тех пор пока галочка в настройках не появится, как при автозапуске.

Выполнялись -  общее разрешение работы подогревателя, и запуск по цифре вебастой. Выход розовый, 4-й в 3-м разъеме провод, назначение управление вебастой по цифре. Выход не выдает сигнал управления вебастой, на эбершпехере не пробовали. За выходом смотрели спецтестером для лин-шин, который сигнал от штатного пульта на том же проводе показывает.

В итоге вывели аналоговый вход с платы пульта; установлено разрешение управлять котлом и  запуск-остановка импульсом. Так все работает, но включать-выключать с приложения надо кнопкой звездочкой, ну и возможна рассинхронизация текущего состояния с вебастовским пультом.

И еще по этой машине есть старая проблема для некоторых дизельных киа - сигналка слишком рано фиксирует запуск движка при контроле по кану, в результате сбрасывала стартер и не заводила иногда за три попытки. Сделали пока что ограничение времени вращения стартера снизу - крутить не менее 600мс. 

В общем запрограммировали паяльником в этот раз. Запуск-остановку из приложения сделали программами гл, но вообще конечно надо кнопку для котла в приложении сделать.