Да мы уж в курсе давно. Просто надо на can.starline звездочку поставить и оговорки соответствующие разместить, а то клиенты требуют бесплатно все подключить, по кану

Аналоговым слэйвом можно попробовать. В настройках кан слэйв на постановку отключить, и писать программы гибкой логики для постановки. Но, надо найти в машине аналоговый провод с сигналом управления штатным брелком. Первая программа должна задавать интервал, допустим на 5 сек, вторая - будет включать охрану, если прошла команда закрыть в эти 5 сек.

Значит аналоговое зажигание не туда подключено, или вообще не подключено. Надо с подключением зажигания разбираться, оно должно быть по аналогу, тогда скорее всего и турботаймер заработает. 

еще надо бы галочку зажигание в кане убрать, чтобы зажигание было именно по аналогу подключено 

про предложение не понял, я просто файл настроек посмотрел, там установлено активен на все время автозапуска, в том числе при прогр. нейтрали и турботаймере

в схеме подключения на  can.starline указано - запрограммировать выход управления обходом - /активен 30сек при автозапуске, и не активен во время работы турботаймера/

вроде как при перерегистрации брелка в системе возможна смена частотного канала, но это не сильно поможет. Вот увеличение интервала до 5 минут хорошо снижает вероятность потери, даже не знал что это возможно.

проверяйте сразу AS, S и E, там тоже самое

немного про диапазоны, 434х2=868, все что светит на 434 светит и на 868 вторыми гармониками ))

для ТС - меняйте отношение к функции контроль связи, ни на каком канале нелицензируемых частот Вы не найдете отсутствия случайных помех на постоянной основе. Эта функция годится только для оценки вероятности приема сигнала тревоги в конкретном месте, как впрочем и контроль жсм связи. Если человек не работает охранником объекта, он не сможет реагировать адекватно при вероятности ложняков близкой к 100%.

Спасибо, я уж посмотрел. Но все равно не советовал бы отказываться, лучше на какое-то время брелком авторизацию включить.