Прошу прощения, неточно выразился. Как раз хорошо, что не будет выполняться в сервисном режиме.

Понятно, и вроде как если в первой программе задано условие "снято с охраны", то в сервисном режиме она не включится, и все остальные за ней 

так не прокатит?

нажал педаль - завел, отпустил - отключил автозапуск без глушения

Мои поздравления! )))

Ну мы иногда доводим до желаемого результата системы, установленные в других местах, никаких проблем не возникает

Такие вопросы точно не ко мне, но я очень рекомендую напрямую обратиться к кому-нибудь с этой страницы

https://store.starline.ru/centers/

полагаю у них затруднений не возникнет. Во всяком случае можно сначала по телефону описать задачу.

Pip, очень большое спс за информацию. Обязательно сделаем кому-нибудь и даже согласия спрашивать не станем )) чисто из спортивного интереса

Ну к Вам то никаких вопросов быть не может, но по серии x96 вроде как авторизация мастеров заявлена. Передать информацию конечно можно, но при реализации могут возникнуть какие-либо нюансы, возможно вполне решаемые, а в данном случае у человека явно навыков работы с гибкой логикой нет. Если нужно будет реализовывать возврат в охрану при запирании багажника, то программу1 нужно будет усложнить, добавить продолжительное действие с прерыванием по закрытию багажника. В программе2 будет переход в охрану при условии, что багажник открывался программой1: событие - закрыт багажник, условие - программа1 в работе, действие - включить охрану и закрыть цз. Как-то так.

На видео обход ключом или чипом, спрятанном в машине и автозапуск через кнопку+педаль тормоза, поэтому и есть перехват. При обходе даталинком мягкой посадки не будет.

Ссылку на видео можете дать? Главный вопрос - как там было сделано согласование с заводским иммобилайзером?