Your comments

Когда ПО R6eco будет доведено до задуманного варианта, оно сможет и блокировкой капота управлять, но только оно сможет выполнять одну из операций - открыть или закрыть, да и мощности контактов недостаточно, надо будет разгрузочные реле добавлять. Поэтому R6 и сейчас и тогда останется более подходящим вариантом.

На свою CX-5 2018 гв выбрал B96BT GSM-GPS https://store.starline.ru/catalog/avtosignalizatsii/starline_b96_bt_gsmgps/, сейчас появился такой же вариант с другим брелком D96.

Если нужен и брелок и метка и GSM, то это лучшие варианты на данный момент. Комплект E96 c трекером работает хуже как устройство телематики, как раз в плане совмещения меток и телефона, и не всю информацию от сигналки на сервер транслирует, к тому же лишние блоки и каналы связи надёжности и технологичности не добавляют, а только плюс к току потребления.

По автозапуску - последние прошивки плохо работали на CX-5 при бесключевом обходе, если будет нестабильный запуск, поможет откат на 2.10.4. И кстати, на CX-5 очень не сложно блокируется штатный кейлесс вместе с кнопкой страт-стоп, при этом радиоканал продолжает работать, именно то что нужно.

Допустим этот конкретный кан модуль исправен и шину не подгружает, тогда чтобы машина не "уснула", надо кан-шину периодически "дёргать" при прохождении штатной диагностики. Бывало (на других машинках), что этим нехорошим делом занималась функция комфорт, и вообще, под подозрением все функции управления по кан. Ошибка в прошивке не исключена, но тогда откатывать и проверять.

Сомнительная информация, насчет насчёт разряда из-за прошивки. Но в любом случае прошивку поменять можно.

смартфон и метка коннектятся с основным блоком, и для этого зажигания конечно не нужно, а уже блок устанавливает связь с радиореле, и тут уже процесс зависит от способа подачи питания на реле.

Если включена функция антиограбления, то поведение сигналки (моменты включения сирены и глушения движка) будет зависеть от настроек системы, но в любом случае активация антихайджека слишком заметное событие для пользователя, чтобы Вы могли его пропустить.

видимо чтобы реле, к моменту запуска движка, находилось на связи с основным блоком и вовремя генерило нужную реакцию. Схема тут https://help.starline.ru/r6eco/instruktsiya-po-ustanovke/shema-podklyucheniya

В принципе блютузовые реле способны работать при питании от зажигания, но тут уже зависит от того, как в старлайне это реализовано, и ещё от того, как зажигание подключено - по кану или аналогом. Если блок "видит" зажигание по кану, то также может иметь место задержка срабатывания радиореле.

А потребляют блютузовые устройства совсем мало, если конечно блютуз после версии 4.0


Реле блокировки какое в комплекте было - R6eco или уже R4? Если блокировка на радиореле, возможно установщики подключили его не на постоянный плюс, а на зажигание, и на связь оно начинает выходить после включения зажигания