Добрый день. Nissan Tiida 2008 автомат, с intelegent key. Поставили А93 2CAN-2LIN, подключили по CAN через разъем OBDII (CAN H/L). ПО версии 4.7, прошивка для ниссан тиида 2008 (keyless). Ставит на охрану, моргает габаритами, но двери не закрывает. Если открыть дверь начинает орать, показывает, что дверь открыта и двигатель заведен. Со штатного брелка закрывает и открывает всегда. В чем может быть проблема?

В 2014 году самостоятельно установил А94 Volkswagen Polo Sedan 2012 г.в..  Модуль обхода штатного иммобилайзера подключил в разрыв одного из двух проводов штатной рамки автомобиля.

Первые два года всё работало отлично. 

В дальнейшем стали периодически возникать проблемы: через пару секунд после успешного автозапуска двигатель глох. Причина для меня была неясна. Думал, что это из-за разряженного аккумулятора.

В настоящее время при запуске штатным ключом, вставленным в замок зажигания, периодически появляется ошибка иммобилайзера ("Safe"). Двигатель запускается, но сразу глохнет. Такое бывает по  10 и более раз подряд. Проблема самоустраняется и  возникает непредсказуемо. Выручайте!

E95 starline bt 2 can lin Добрый день! Не могу подключить правельно альтернативное управление светом .(синий провод в разьема X5) как только подключаю его на кнопку аварийки. (как в схема монтажа Can Starline ) Аварийки сразу начинает моргать и не выключается даже с кнопки просто залипает.Подскажите может этот провод нужно как то настроить.Устанавливал сам полный новичoк в этом деле .

как можно повторно выполнить команду с брелка? при условии если она еще выполняется и нужно повторить 

будет ли работать вот такая схема(логика)? или есть другой вариант?

Сигнализация А93  ПО vGKT74-Q2 телематика 2.0 2CAN+LIN прошивка 4.7.0. На  Рено Меган работала как надо (ставил сам с вашей помощью). При продаже снял, обновил прошивку. установил на Сузуки Гранд Витара 2008 г. 2.4 АКПП ключ. Подключил к кан шине, В разъёме зажигания подключил постоянный плюс, зажигание 1, зажигание 2, аксессуары. стартёр. Обходчик BP2. Сначала крутила. но не заводилась, теперь загорается на брелке ОСТ.и не крутит. Режим слайв то же не работает. В чём причина? Может кто подскажет ПРАВИЛЬНУЮ карту монтажа?

Добры день!

Установил AS96 на Opel Insignia Cosmo (2014, универсал).

Все в целом хорошо, однако:

1) Нет алгоритма обхода штатного иммобилайзера;

2) У меня машина оборудована люком, опция "Закрывание стекол" на него не распространяется (с родного брелка он закрывается вместе со стеклоподъемниками);

3) При работе турботаймера с родного брелка под охрану не становится, только с метки. Но после того, как машина глушится, она почему-то снимается с охраны. Помогает опция "Постановка после остановки двигателя", но работает так, что турботаймер выключился — машина открылась — 2-3 секунды — машина закрылась. Немного неправильно как-то.

4) У меня универсал и багажник с электроприводом. Состояние багажника система видит, однако не управляет им (по команде открыть багажник в Диагностике).

Прошивки пробовал разные, однако, как мне кажется, работает наиболее правильно та, что скачивается с can.starline.ru.

У меня есть время и желание все указанные выше недочеты исправить. Я могу предоставить машину вашим партнерам в Киеве для изучения и допиливания прошивки. 

Спасибо.

Здравствуйте , Имеется сигнализация е90 автомобиль Honda CR-V 96 года, при оборотах двигателя более 3000 начинает моргать светодиод и брелок сигнализирует открытую дверь. Концевики дверей все исправны. Пробовал отключать провод сигнализации который идёт к концевикам результато не дало, а когда отключил провод от тахометра светодиод перестал моргать. Подскажите в чем может быть причина. В настройках стоит контроль запуска по тахометру , заводится с брелка с первого раза.

Никак не могу обучить бесключевой доступ, с ключом в замке заводится, а без - нет. Все провода подключены согласно цепям запуска, оба кана и rx/tx. Всегда в конце обучения 4 звуковых сигнала сирены. Прошивка кана последняя с сайта согласно модели focus 2 comfort. Собирал цепь для обучения по этому фото 

результат тот же. Нужна ли она вообще в моем случае?

Здравствуйте, вот такая проблема, изначально при подключении 2can 35 было управление световой сигнализацией не аварийкой, а габаритами, я привык все нормально, но недавно сунулся обновить модуль и после обновления световая сигнализация не работает не при постановке не при снятии с охраны не при срабатывании, как это исправить или откатить на более старую прошивку?

Здравствуйте!

Приобрёл Rav4 2014 с кнопкой START\STOP и установленной Starline E90. Автозапуска нет, поэтому решил доустановить модули CAN-LIN и GSM-Мастер (этот позже будет). Е90 работает в слейв-режиме, а значит модуль CAN уже установлен, вскрытие показало, что установлен 2CAN, который в принципе не умеет заводить RAV4, согласно документации Starline. Сегодня купил модуль CAN-LIN, обновил прошивку, настроил настройки =), планирую сегодня его установить. Подскажите пожалуйста, надо ли как то прописывать ключи или проводить какое-то обучение? Достаточно ли подключения к CAN шине, или надо подключать что-то исчо? Проблема в том, что карту монтажа Е90 на RAV4 я найти не смог.

Пытаюсь настроить Slave-режим на kia sportage 12 года кнопка start-stop
Активировал SLAVE в 2 can 2 lin интерфейсе Включил SLAVE режим Дальность Брелок виден для сигнализации.При закрытии автомобиля штатным брелком срабатывает ЦЗ, сигнализация пикает один раз и становится на охрану, на брелке появляется и исчезает надпись "Slave" При нажатии кнопки открытия на штатном брелке автомобиля срабатывает ЦЗ и моргают фары. Сигнализация не реагирует и молчит. Светодиод продолжает моргать. При открытии двери через несколько секунд раздается сигнал тревоги. 
При открытии багажника со штатного брелка автомобиля на экранчике сигнализации высвечивается символ "открыть багажник", но раздается тревога.автосигнализация starline a93 2can-2lin. Может скажите чем причина.

Прошивка 4.7.0

Добрый день. Хочу хочу установить сигнализацию Старлайн А63 Кан на автомобиль Шкода Румстер 2011 года. На сайте нашел только карту установки на А93 КАН. Вопрос: Нужно ли обязательно подключать центральный замок данного авто к сигнализации А63 Кан по аналоговой схеме (то есть через ресистор), если я не планирую использовать в будущем автозапуск ??? Данный вопрос возник после прочтения статьи (https://realzvuk.ru/nashi-raboty/skoda/ustanovka-signalizacii-skoda-fabia) где пишут, цитата: "Skoda Fabia (Roomster) имеется возможность управления дверями через CAN-шину. Тем Не меня, если мы хотим реализовать автозапуск, то это лучше делать по аналогу. К примеру, если автомобиль будет стоять с работающим двигателем, то посредством штатного брелока и через управление по CAN-шине открыть двери будет нельзя. это особенность данного конкретного автомобиля. Для сигнализации без автозапуска данное подключение не необходимо. " - конец цитаты. правда это или нет ???

Добрый день. Не всегда запирается ЦЗ в поездке. Тригер установлен на снятие с паркинга. С открытием ЦЗ проблем нет тригер установлен на открытие при постановке на паркинг.

Кто то ставил сигналку на эту комплектацию? Как организовали обход имобилайзера.?

Где можно почитать подробнее?

Какие отопители поддерживаются?

Какая цифровая шина имеется ввиду, CAN ?

У меня Toyota LC150 2018 дизель. Дистанционный запуск подключен по CAN.

На поло седан пользуюсь только штатным ключом в режиме slave. Проблема в периодических сбоях при открытии авто.  Открываю кнопкой на штатном ключе-центральный замок открывается, а старлайн не снимается с охраны и при открытии двери начинает орать. Проблема проявляется где-то через каждые 10-15 открытий.

Здравствуйте. Starline A93 ECO.Renault Laguna 2 2002 г.в. Дизель. Кнопка Старт/Стоп.Ключ-карта. НЕ глушится машина с брелка и по истечении времени. При нажатии на кнопку 1 до сигнала ,а затем 4 коротко на брелке "дымок" перестает отображаться ,раздается сигнал ,а синий диод начинает моргать-я так понимаю сигнализация якобы видит ,что она заглушила двигатель, хотя он продолжает работать. 

Картоприемник-иммобилайзер машины имеет 2 кнопки,которые нажимаются поочередно самой карточкой,когда ее вставляешь. В первом положении "+ потребителей",который отключается при запуске двигателя,во втором "+зажигание" и происходит считывание кода карточки.На кнопке старт/стоп "+сигнала/остановки двигателя". Подключал силовые провода на блоке ЦЭКБ так: красный на постоянный плюс, желтый к "+зажигание",синий к "+ потребителей", желто-черный к "+сигнала/остановки двигателя".

Настройки SF: 1-3, 8-1, 9-1, 10-2, 11-1, 12-3, 14-1.

 Поясните ,пожалуйста, пару моментов:1.На синем проводе SF 8-1 -сигнал АСС отключается ли при запуске двигателя? 2. Принцип действия сигнализации при запуске и глушении (нажатии кнопки 1->4), какие сигналы идут на силовых проводах? 3. Почему нет задержки запуска SF 10-2?

Я правильно понимаю:? При настройка SF выше указанных и при нажатии кнопки 1 подается сигнал + на желтый провод и появляется зажигание , на синем подается сигнал + на АСС (пропадает или нет в момент пуска?), на черно-желтом сигнал+ (1 импульс) и отключается,а двигатель запускается.Брелок пищит ,диод перестает моргать и начинает просто светить, на брелке появляется дымок. А как при глушении?

В общем ситуация такая , когда ставлю на охрану звучит 4 звуковых  и 4 световых сигнала , вычитал что это значит нарушение зоны охраны , как это можно исправить ?

и может ли бить такое из-за  не подключенного герконового датчика (просто у меня некуда его лепить)?

Добрый день. А 93 Can+Lin (ПО блока сигнализации L5) + ауди а3 2013 г Акпп Нет возможности активировать доп канал №2 . Все делал согласно приложенной на сайте установочной схемы. Суть проблемы. При автозапуске не получается имитировать нажатие педали тормоза. Так и пишет на табло "нажмите педаль тормоза"и так 4 безуспешные попытки. К концевику пелдали тормоза подключился строго по схеме. Запрограммировал второй канал как в инструкции, но активировать его не могу. При нажатии с брелка длит3 (до звук сиг) потом коротко1 проходит небольшой писк и с экрана брелка пропадает антенка приема. Внешне ни звуковых ни морганий никаких не происходит. Куда рыть , где искать проблему?

Объясните пожалуйста доходчиво зачем нужен диод  в цепи стояночного тормоза, дверей, концевика капота и тп и, самое главное, как определить нужен он или нет (если нет схем), что будет если его не поставить? Как определить нужен ли диод в колодке реле? Заранее спасибо!

Добрый день! Вопрос по работе выхода lock модуля v66 и внешнего входа м17. Установил данный комплекс на мотоцикл и столкнулся с такой проблемой. При нарушении периметра (активации датчика удара)  модуль v66 подаёт сигнал (минус) на вход  модуля м17, маяк просыпается и сообщает владельцу о нарушении охранной зоны. Что должно быть дальше? По моей логике, маяк должен решить, похищают ли технику или нет, перейти обратно в спящий режим или оставить мониторинг. В моем случае, после однократного срабатывания сирены от удара, маяк не выключается, пока не придёшь и снимешь модуль v66 с охраны. Отчасти это верно, но, если срабатывание произошло от безобидного фактора и требуется отключить маяк, дабы сберечь его батареи (свои я уже посадил) и возможности подойти к технике нет, что делать в таком случае? Как я понял, команды отключения мониторинга маяка после срабатывания тревоги нет, по крайней мере я пробовал все из списка таковых. И должен ли пропадать минус на выходе lock после 30 секунд воя сирены? 

самостоятельно установил блок v66, в соответствии со схемой, приложенной в инструкции.

все работает, кроме ручки сцепления - на нее совсем не реагирует, на мотоцикле концевик минусовой нормально разомкнутый, на схеме указал место подключения. (пока не подключал цепь блокировки и маяк м17). сначала надо со сцеплением разобраться. при нажатии на сцепление точка подключения "ехт" замыкается на массу (проверено мультиметром)

на охрану ставится и снимается кнопкой на брелке, включение зажигания в режиме охраны - включает сирену и световую индикацию, геркон тоже работает как положено, поворотники и сирена тоже.

что может быть не так?

Добрый день!

Не получается воспользоваться обходчиком, ПО ЦБ Q6, 2CAN-LIN модуля N2 / 4.7.2-15907. Шина CAN-A подключена как в инструкции по варианту 1, CAN-B - вариант 1.

Провожу активацию (14 раз сервис. кн. , вкл. зажигания) автомобиль примерно на протяжении 2-х минут щелкает BCMом, сигнализация подаёт 1 сигнал примерно каждые 5 сек. По прошествии времени 2 раза загораются указатели поворота, и подаётся двойной сигнал (правда он как то накладывается на одинарный сигнал и получается 3 гудка). После как по инструкции включаю зажигание на 10 сек. выключаю. Подключаем SM, но символ copykey остается не активным. При попытке воспользоваться автозапуском на БК появляется надпись ford key free не распознан. Подскажите в чем могу ошибиться.

Заранее спасибо!

Не могу войти в главное меню программирования. Нажимаю пять раз сервисную кнопку при выключенном зажигании, включаю зажигание, мелодичный сигнал не следует, обозначения функций не появляются. После сброса клеммы с акб все работает. Зайти в сер.режим после выкл зажигания не получается?

Здравствуйте.Моя проблема заключается в том,что по окончанию автозапуска,после того когда происходит имитация открытия двери водителя,чтобы погас головной свет,на пару секунд срабатывает штатная сигнализация.В настройках кана она отключена.

Здравствуйте. Подскажите как организовать имитацию нажатия педали сцепления на сигнализации S96 на автомобиле Solaris 2013 года с МКПП. Нашел схему на RIO. Подойдет ли она мне?

Добрый день. У меня Datsun On-do в комлектации Trust 1, сигналкс Starline А93 2can-lin. По кану подключены датчики для автозапуска. Двери подключены по аналогу и актуатор и концевики. Стоит задержка 30сек на постановку из-за вежливого света.

Дело в следующем, бывает при езде брелок попабает под коленку и нажимается кнопка, двери запираются. После движения я выхожу, двери отпираются не с сигнализации. При постановке на охрану сигнализация включается, но команды на запирание нет. Как сделать, что бы каждый раз при нажатии 1 кнопки на брелке всегда принудительно шла команда на запирание?

3года работала идеально, в последнее время перестала закрывать двери, но при этом встает на охрану. При снятии с охраны она три раза открывает и закрывает двери, в чем может быть проблема?

Сигнализация А93 2can 2 line GSM eco slave. Обновил модуль can до 4.7.0. При попытке создать CopyKey ничего не происходит. То есть. Нажимаю кнопку 14 раз, включаю зажигание, выключаю, 5-10 секунд, включаю зажигание, жду. Никаких звуков сигнализация не издаёт. Перепробовал все что можно, и как можно, разными способами, разным включением зажигания. Ни как. До этого все было нормально, делал откат до 4.6.0, без результата. Can подключён правильно. Установка сигнализации была в спец салоне. Нужен совет. Такое чувство, что после нажатия 14 раз кнопки сигнализация не хочет идти на программирование, точнее делать CopyKey. 

Почему при подаче напряжения на блок сигнализации Старлайн б9 сразу же самопроизвольно включаются реле открывания и закрывания ЦЗ и не отключаются пока не снимиш питания с блока сигнализации?

При подачи только одного питания на сигналку сразу происходит синхронное срабатывание перекидных контактов на реле открытия/закрытия центральным замком и остаются в сработанном положении постоянно и не реагируют на команды с брелка

Здравствуйте!

Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4 V3.0 бензин 2012 года.

В процессе настройки и не только возникло несколько вопросов:

1. Не работает т.н. "Умный бесключевой обход по CAN": по команде с пульта начинается запуск двигателя, стартер запускается по установленному  алгоритму, но двигатель так и не запускается. 

Пробовал осуществить дистанционный запуск с родным ключом в зажигании - дистанционный запуск работает.

Умный обходчик по CAN не работает!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

2. Данные GPS отображаются с погрешностью в 2 километра. Хотя отображение моего телефона на карте starline-online почти идеальное!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

3. В комплектации с сигнализацией должны ли идти емкостные сенсоры для дополнительной авторизации?
(судя по видеообзору на вашем ресурсе).

4. Как работает диагностика авто? Если возникнет ошибка, тогда код ошибки мне будет выслан?

С Уважением.

решил второй брелок поставить как метку. для начала установил функции первой таблицы №8,11,22 и 23 в положения 2. брелок переключил в режим метки, но для проверки оставил дома и завел а/м - она завелась и никаких ни тревог, ни блокировок не включается. т.к. а/м не опрашивает метку вообще. машина ставится и снимается с охраны только родным ключем в слейв режиме, автозапуск с телефона. брелоками от сигналки никогда не пользовался. родной первый брелок горизонтальный. что я еще упустил? 

а/м киа сид 2014, акпп, А93+CAN/LIN, брелок в слейв-режиме, работает четко, не глючит (в отличие от второй машины - солярис 2017). на данный момент все настройки оставлены как установил №8 в 2, №11 в 2, №22 в 2 и №23 в 2, второй брелок лежит в машине с вынутой батарейкой, я уже 2 дня езду без проблем. 

У меня почему то вообще не отображается CAN информация. ПО can модуля 4.7.0, основного блока O5, gsm модуля N3. Подскажите что предпринять?

Предстоит установка автозапуска на VW Passat B6 2008 года. На просторах интернета увидел это видео  

 Это реально, может кто-то так же экспериментировал с подключениями и прошивкой от Passat B7 ? Напишите свои мнения.

Мой автомобиль не оборудован доводчиками стекол, но я решил его установить.

Возник вопрос через какой канал его задействовать?

Обновил CAN модуль до версии 4.7.0 , версия прошивки основного блока и GSM модуля FG53-N3, FI24-O5. Ни в приложении ни на сайте нет информации CAN. Что необходимо сделать чтобы она появилась?

Раньше стоял 2CAN35, решил сделать безключевой обход. Заменил модуль на сигма 15, прописал 4822 машину (октавия 2009 год) и провел 2 провода на кан В за приборку. Пытаюсь запрограммировать ключ и не получается: вхожу в режим, поворачиваю ключ, блок 2 писка издает, выключаю ключ, опять 2 писка, на дальнейшие движения 0 реакции и дальше как я понимаю просто выходит из режима программирования т.е. через некоторое время 3 сигнала, а потом 4 сигнала.

Но самое интересное обнаружил потом: машина перестала засыпать! Регистратор подключен к плафону лампы. После полного закрытия дверей через 15 минут модуль бортовой электроники тушил свет и выключал все, теперь же регистратор включается на 30 минут, выключается и через 10 минут включается заново. Глюки регистратора исключены, у него внешний гпс модуль и он включается тоже т.е. питание подается снаружи.

Прошивка 1.6, кан 4,7,1

Ставлю А93 2can-2lin в короллу 2012 года,старт-стоп.Прописываю ключ в iKey,подтверждает двумя сигналами сирены.Если в настройках кан ставлю запуск двигателя,на автозапуске включает зажигание,но стартером не крутит.Убираю в настройках кан запуск двигателя,цепляюсь к кнопке-пишет не найден ключ.Стопы загораются всегда.Если во втором случае оставить ключ в салоне,запуск пройдет.

Здравствуйте! 

Хотел дооборудовать  сигнализацию А 63 GK54-N8 авто запуском с бес ключевым обходом иммобилайзера по can-lin шине, но   возникла проблема  с модулем так как в продаже нет таких модулей а есть 2 can-2 lin. Мне  установщики порекомендовали его приобрести и установить, но этот модуль не стал работать с моим блоком сигнализации. Есть ли возможность подружить их или может есть другой вариант обхода иммо без установки чипа или ключевого обходчика?

Автозапуск работает только если вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение АСС. Без ключа не крутит стартер.

Здравствуйте. Прошу пояснить. Из предложенной карты монтажа нет ясности куда подключается желто-красный провод доп. канала №2 при подключении автозапуска. Так же не сказано что подключать со стороны А93 к салатовому проводу (Для имитации открытия двери водителя после окончания работы автозапуска выполнить подключение к салатовому проводу в жгуте зелёного разъёма блока ВСМ).

Здравствуйте! Купил реле. Подскажите как его подключить к маяку М17.

Добрый день!

Сигнализация е96bt., автомобиль rav4 2018 года комплектация стандарт+ подключена по карте и с сайта. При попытке автозапуска включается зажигание бортовой компьютер пишет "недостаточне тормозное сцепление и неисправность srs". Обучение обходчика повел успешно 2 сигнала.