Здравствуйте, установил сигнализацию на Skoda Octavia a5 2013 ключ, МКПП. Точки подключения взяты с can.starline.ru Подготовка к автозапуску проходит успешно, однако при попытке автозапуска с ключом в замке не срабатывает иммобилайзер. Срабатывает автозапуск только в том случае, если в момент вращения стартера повернуть ключ и включить зажигание. На замке зажигания есть стартер, +12в, АСС и зажигание 1. К замку зажигания от сигналки подсоединены АСС и зажигание 1, стартер подключил на штатное реле, для обхода педали сцепления, can B подключено на диагностическом разъёме. Процедуру обучения, для бесключевого обхода иммо проходить отказывается. Решить проблему используя модуль обхода иммо не получается, так как иммо не включается цепями автозапуска, включается только поворотом ключа в положение зажигание 1. При повороте ключа и включении зажигания 1 на одном из проводов рамки антенны штатного иммо появляется на некоторое время цифровой сигнал, затем пропадает - это всё что я смог найти. Сигнал этот, по вполне понятным причинам имитировать я не могу. Есть ли решение этой проблемы?

Устанавливал StarLine A93 на автомобиль Шевроле Круз 2012 года. Модуль кан обновил до 4.5., а вот с основным блоком возникла проблема, в городе не нашел программатор. Поэтому ставил так. В итоге все заработало, и доводчики и автозапуск. Но выяснилась проблема с имитацией двери водительской - не выключается магнитола и подсветка (на форуме уже был такой вопрос по Шевроле Орландо). Просто брал 2 такие сигнализации, и вроде обе свежие, я подумал и прошивка в них будет свежая, заливать не надо будет ничего. Думал все заработает "с коробки". Может подскажете, как определить по серийнику (с коробки) версию установленного ПО и поможет ли мне обновление прошивки. А то программатор оперативно не нашел. Дилер, только предлагает сделать заказ программатора через 2 недели. Потом пока доедет- уже Новый Год.... 

Но интересует поможет ли он мне?, есть смысл его приобретать? Фото серийного номера прилагаю.

И еще вопрос по индикации сработавших зон. Пиктограмма багажника не загорается (нажимал на кнопку статус при снятой охране, двери показывает, а вот багажник нет...). Т. к. не сделал обучения открытия  дверей на этапе установки? Как можно обучить? Обесточить модуль? и запустив сделать обучение?

Добрый день, установлена сигнализация starline A93 2can 2 lin + обходчик иммобилайзера Fortin все заводится и работает.

На днях вышла обновленная прошивка с поддержкой обхода штатного иммобилайзера я решил Fortin отключить и реализовать авто запуск без дополнительных блоков. Подключил can и lin как написано в схеме, пытаюсь обучить iKey 14 раз нажимаю валет кнопку, включаю зажигания, звучит сигнал раз в 3 секунды после 4 быстрых сигнала - сигнализация не обучилась. Подскажи пожалуйста что делать )

Машина Honda Fit Hybrid 2011 Год руль правый.

Добрый день!
В приложении на мобильном телефоне и на сайте https://www.starline-online.ru/ есть кнопка "выполнить программу гибкой логики" как назначить на эту кнопку необходимую мне логику если у меня 11 логик ?

Доброго времени суток! Помогите разобраться с проблемой. Заключается она в следующем:

Брелок не видит тип кпп. Возможно поэтому не получается поизвести автозапуск. Автомобиль крутит стартер, но завестись не может. Авто 99 года, нет ни CAN шин, ничего такого. Отмечу, что при обычном запуске с ключа авто брелок видит, что оно работает, т.к. на дисплее есть индикация дыма. 

Бинар 5S комфорт, от которого есть разъем для подключения к синализации. Куда его подключать и как настроить на самой сигнализации? какой канал?

Добрый день! Как подключиться по силе, чтобы воспользоваться функцией обхода штатного иммобилайзера по CAN/LIN

Вводные данные:

Лада Калина Кросс Люкс 2017 г.в. c 16ти клапанным двигателем 21127 (без ДМРВ) с коробкой АМТ (робот). Прошивка приборной панели 001 (вторая строка 219280)

Сигнализация Starline A93 ПО vGK54-N8 (прошивка основного блока не обновлялась ввиду отсутствия uart под рукой). В сигнализацию добавлен модуль CAN+LIN и прошит СтарлайнМастером до крайней версии 4.8, настроен на номер модели 7115, обход иммо включен.

Проблемы две. Простая и сложная.

Простая - нигде нет карт монтажа для коробки АМТ (робот). У коробки свои особенности - заводится только когда рычаг в положении N (нейтраль) и нажата педаль тормоза. Т.е. настраивать автозапуск надо как на коробку АКПП (без программной нейтрали), но дополнительно имитировать нажатие педали тормоза через "синий провод" блока автозапуска. Вот куда и как подключать синий провод - не могу найти.

Сложная - указанный набор версий никак не хочет считывать ключ. После 14ти нажатий сервисной кнопки (валет) слышны 4 коротких гудка из сирены, тут же трижды включаю зажигание и... всё. Сирена молчит.

Кан шина подключена согласно схеме вариант 2 - в жгуте разъема панели приборов на розово-зелёный и жёлто-синий провод.

Пробовал выдерживать паузы между включениями зажигания, пробовал делать быстро, пробовал выжидать подольше после процедуры обучения, пробовал "упрощённую процедуру для двигателей с ДМРВ" - т.е. заводить после 14хВалет и 4х бипов сирены - всё тщетно. Сирена не гудит после зажигания(зажиганий), т.е. обучиться не может. Проверял подключая несколько раз после "обучения" can-lin модуль, старлайн-мастер (тоже крайней версии 2.10.0) не предложил продолжить процедуру клонирования ключа.

Подключение CAN проверял трижды, прозванивал от красного штекера сигнализации до точки подключения в жгуте панели, так что в контактах уверен.

Пробовал переобучить ключи - не помогло. Пробовал включать зажигание при обучении красным ключём - без результата.

Здравствуйте. Не могу понять возможно ли на E61 подключение по доп.каналу Предпускового подогревателя (Бинар 5S-комфорт)?

Не открывает ЦЗ с версии can+lin 3.9 и выше. B94 fn04-k7, CAN+LIN, HYUNDAI IX35 2014 start/stop. Хотелось бы использовать новые функции, но проблемма не могу обновить. С модулем 2CAN аналогичная ситуация. Всё работает, а двери starline не открывает с версии 3.9.

Всем здравствуйте!

Машина 2013 года с кнопкой Старт-Стоп.

Подключение сделал "по силе" согласно карте монтажа https://can.starline.ru/19/15/6745

Прошивка сигнализации GK74-R4. Прошивка CAN - 4.8.0. Номер машины 2624.

Все функции сигнализации работают исправно. А вот с автозапуском проблема.

При попытке автозавода включается зажигание и срабатывает тревога по стояночному тормозу/паркингу (появляется соотвествующий значок на брелке).

Значения в таблице программирование функций запуска:

№01 — Вариант 2 замок зажигания с ключом
№09 — Вариант 4 6,0 сек.
№15 — Вариант 4 АКПП
№16 — Вариант 1 дублирование зажигания (в момент включ. стартера выход НЕ отключается)

Пробовал изменить Функцию №16 на вариант 3, результат тот же.

В чем может быть проблема?

Суть проблемы, купил кнопку на алиэскпрес. Принцип работы, нажал тормоз и не отпуская кнопку - завелся, если повторить - заглох, без томоза нажать кнопку - асс, еще раз - ОН, еще раз - выключить

Кнопка подключена правельно, все работает как нужно.

Сигналка подключена так, синий провод из силового жгута на педаль тормоза, без диодов и реле, запрограмирован во второй таблице 8 - 3. Желтый без диодов и реле на провод от блока управления кнопкой ОН

Черно желтый толстый провод напрямую +12 вольт кнопки, кнопка управляется плюсом.

Ну и концевик тормоза подключен на ручник.

Суть проблемы:

На заведенную затягиваю ручник, жму тормоз, нажимаю кнопку, почемуто авто почти глохнет но сигналка успевает перехватить управление и авто работает, соответственно провод асс некуда не подключен и аксесуары не работают, значит все пошло как надо. Нажимаю кнопку постановки на охрану, и вот тут самое интересное. Сигналка отключает поддержку зажигания, авто почти глохнет, сразу опять включает еще раз и выключется, авто заглохло.... но почемуто сигналка подает повторный сигнал на кнопку без нажатия педали и включает асс. Если выполнить нейтраль и перед закрытием авто разорвать черно желтый провод, авто  опять перещелкнит зажигание но заглохнет нормально. Если остаться при этом в машине и соеденить провод то и заведется прекрасно... 

Из за чего сигналка может давать повторный сигнал на черно желтый толстый провод после постановки на охрану когда авто заглохло?

Здравствуйте. Проблема вот в чем, при поднятии ручника на заведённой машине, начинают работать дворники, подключал все по инструкции. Нуу светодиод загорелся, достаю ключ с брелка и тд и тп, с брелка включаю автозапуск, и он не докручивает стартер до запуска Авто, время менял и 2 сек и 6 сек ставил, но при запуске все равно не докручивает его, стоит не меняет он время. В Настройки снова вхожу, а там все стоит как и ставил, изменения сохраняются, а на деле изменений нет.

Доброго времени суток. 

Похолодало. Ночные температуры 0..-5 и СтарЛайн видимо замёрз. После ночного простоя не видит статусы кан шины. И начинает включать панику. Считает что открыты двери. Пока авто не прогреется до +15 прочитать кан шину через диагностику не выходит. Но при этом все функции авто работают. Заводится, ездит штатно. Если отключить разъемы на блоке сигнализации то кан шина через диагностику читается без проблем. 

После прогрева блока сигнализации все так же исправно работает. Куда копать?

Здравствуйте. Сигнализация a93. Не работает центральный замок с ключа и кнопки в салоне (слышно только что щелкает реле), при открытии водительской двери, так же не срабатывает цз. С брелока сигнализации все работает на ура. Сине черный и зелено черный провода скручены и подключены к черному проводу массы. Как можно исправить ситуацию?

Добрый день!
В приложении на мобильном телефоне и на сайте https://www.starline-online.ru/ есть кнопка "выполнить программу гибкой логики" как назначить на эту кнопку необходимую мне логику если у меня 11 логик ?

У меня установлена сигнализация StarLine A91, вчера решил поставить дополнительно датчик объёма Saturn MMS-2.

Подключил, настроил по инструкции внешнюю и внутреннюю зоны. Но при срабатывании внешней зоны сигнализация сразу включает сирену... Хотя в инструкции написано, что с внешней зоны должны быть предупреждения.

Может кто сталкивался и подскажет как настроить, чтобы срабатывали предупреждения.

Привет всем!
Помогите решить проблему.

Установлена AS96 +  китайская кнопка push start на один из входов + обходчик BP-03.
Настроены логики запуcка по push start.

Штатный замок зажигания планируется снять, но на нем есть штатное кольцо имболайзера. 
Когда я отключаю штатную фишку от этого кольца и замыкаю контакты на фишке, то автомобиль начинает ругаться на иммо и не запускается. Обходчик BP-03 подключен в разрез одного из проводов этой  штатной фишки.
Гибкая логика включения обходчика тоже присутствует  и включает обходчик на первом нажатии push start (ACC).

В общем как я не пытался подключать обходчик, и на прямую к штатным проводам отрезав фишку и повсякому, я не могу запустить автомобиль.
Подключаю фишку обратно в штатное кольцо, автомобиль запускается.

Не ужели за место штатного кольца, надо подобрать сопротивление ?

PS: Skoda Octavia Tour 2002

Добрый день! Подскажите для чего нужна вышеуказанная схема? Заранее благодарен.

Срабатывает сирена  после выполнении программной нейтрали и постановки на охрану ,в общем стал глючет авто запуск,раньше такого не было,при выполнении программной нейтрали,при работающим двигателе поднимаю ручник,вынимаю ключ,открываю дверь,закрываю дверь и когда ставлю на охрану,двигатель глохнет,замки закрываются и после этого начинает срабатывает сигнал тревоги,а  брелок не какую инфу не выдает просто орет и сирена тоже,выключаю сирену но авто запуск не возможен пишет ОСТ,но это не каждый раз иногда нормаль все ставиться, иногда такой глюк ,в чем может быть причина,куда копать??????

Добрый день, 1) концевик капота корректно работает только при включенном зажигании, если ключа нет показывает что капот открыт(подключал оранжево серый провод к коричнево зеленому проводу штатного концевику)

2)подключение по can, вместо ручника видит педаль тормоза(все остальные функции can работают корректно)

Установил А93 с модулем обхода штатного иммобилайзера, обходчик подключен через зажигание, так как не работает розовый провод, нет с него минуса, видимо брак. Да хотелось реализовать запуск с обходом через блок сиги, по технологии iKey, чтоб не хранить ключ в машине, но по моему нет у меня в блоке сигнализации платы can-lin, так как сига не обучается и не входит в режим программирования через 14 нажатий кнопки валет. Как мне реализовать эту функцию и что именно докупить к сигнализации?

Всем доброго вечера! После того, как приехал устанавливать сигналку на авто, и последующего разбора приборной панели, мастер заметил, что, при включении зажигания и непосредственного запуска и работы двигателя, не тухнет лампа обогрева зоны покоя дворников. То есть обогрев зоны дворников работает постоянно! Нажатие на кнопку ничего не дает. Помогает лишь выдергивание предохранителя. Облазили все, что можно, но толку — 0. 
Даже выдергивали все предохранители системы охраны Старлайн. Мастер утверждает, что, ну ни как не врезался в управление обогревом щеток. Просто непонятно, связано ли это с самой сигнализацией или уже сама по себе проводка авто мудрит. Буду премного благодарен, хоть за какую-либо информацию по лечению этого неприятности. Спасибо!

Приветствую...

Хочу подключить антену gps глонасс мастер. В интернете пишут что в блоке сигналки нету пятого пина на разъеме для антенны и его надо паять. Правда ли? Точно не помню но ревизия сигналки 73... Сигналка с GSM. Хотелось бы без колхоза 

Установил А93 GSM + 2can 2lin мастер, первые 30 мин работало все, что указано в описании бета. Но потом перестал работать обходчик иммобилайзера, обучение проходит (2 сигнала сирены), но при автозапуске мигает ключик на приборке, пробовал сброс на заводские настройки, перезагружать модуль 2can, перезаливать прошивку, все равно аз не происходит. В некоторых случаях при попытке аз, срабатывает штатная сигнализация, (отключеная через меню авто) которая отключается брелком starline, и при попытке открыть авто, цз думает около 10-15 сек, только потом открывает замки (на брелке показано что авто снято с охраны). 

Здравствуйте !подскажите пожалуйста от какой хонды  подходит прошивка в 2кан-2лин  на хонду аккорд 2006г

нет статуса педали тормоза, не говоря уже о блокировке по кан. Не зависимо от версии прошивки.

Здравствуйте, подключил А93 2CAN 2LIN, обучил обходчик, получил 2 звуковых сигнала, сделал копию через мастер, но всё равно пишет ключ не найден. Может я что-то делаю не так. ПОМОГИТЕ)))

Здравствуйте, столкнулся с проблемой,а именно Honda Fit III 2014 г. Кнопка Start/Stop. Прошивка от Honda Fit RHD, 2013 - 2018 (2428)не работает,не видит ничего (ни двери,ни тормоз,ни зажигание). От инсайт тоже не подходит. Пробовал версию 4.7.... из списка выбрал 2429-появились статус двери, зажигания, тормоз. Хотелось бы по корректней сборку прошивок на данный авто и в частности обход иммобилайзера.

Добрый день!

Автомобиль Skoda Octavia Tour (МКПП).

Установлена сигнализация AS96 + кнопка пуш старт без блока, штатный замок под ключ планируется снять с авто.

Гибкими логиками кнопка Push Start настроена на включение ACC, Зажигания и Запуск двигателя с выжатой педалью тормоза.

Всё прекрасно работает в том числе и АЗ.

Но есть такой момент при "Условии включения поддержки зажигания" - При затягивании стояночного тормоза и дальнейшем машинальном или вынужденом нажатии на педаль тормоза - автомобиль глохнет!

То есть силовой модуль AS96 перестаёт поддерживать зажигание и отключает его, так как в замке зажигания нет ключа повёрнутого в зажигание - автомобиль глохнет !

Как обойти эту проблему гибкой логикой или еще чем-то ???

Здравствуйте. Помогите разобраться с подключением, подключил сигнализацию на Lifan Solano 2013г А93 Старлайн при подготовке к авто запуску авто глохнет, то есть вкл. ручник вытаскиваю ключ и глохнет, в чем может быть причина? Заранее благодарю.

Привет всем.Установил сигнализацию а93 на калину без kan lin.

все прекрасно работает и запуск тоже,но вот дурная голова рукам покоя не дает.вопрос

Хочется чтоб при успешном запуске дистанционно можно было б с брелка включить печку и так же выключить.как перепрограмиировать к примеру доп канал 2 на это дело и как лучше все подключить?возможно у кого то есть схема.осталось в комплекте реле starline 708-2 .спасибо

Здравствуйте. Подразочаровался я немного в Старлайне. Установил сигнализацию и пользовался не ожидая подвоха. Несколько раз срабатывала тревога после закрытия багажника, открытого с брелка, только потом дошло, что почему-то датчик удара отключается не всегда(примерно в 20% случаев), отображается открытый багажник, а иконка датчика удара не светится. 

Несколько раз было так, что иконка загоралась просто так без какой-либо причины, исчезает после двукратного обновления статуса третьей кнопкой.

В один прекрасный момент при попытке дистанционного запуска она вовсе выдала тревогу. Провела процедуру, оповестила о неудачном запуске и в тот же момент запустила тревогу без какой-либо причины, на экране событий просто время тревоги и пустая машинка. Дальше она запускать отказалась выдав ошибку. После повторной установки программной нейтрали все заработало, только пару раз при запуске с брелка начинает моргать иконка датчика удара.

Эти глюки как-то лечатся или только смириться?

Как увеличить уровень сигнала на GSM модуле или можно ли подключить антенну? В гараже плохо принимает gsm сигнал

В версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.7, ПО ЦБ v2.10
RENAULT KAPTUR 2016-18 м.г. СТАРТ-СТОП МКПП"

Указанно: Капот CAN "нет" а надо подключаться "В жгуте серого разъёма S2 блока BCM (3.5)". И даже есть есть фото как подключиться.

А в версии руководства "StarLine А96+iKey, ПО CAN v4.5, ПО ЦБ v2.6
RENAULT KAPTUR 2016-17 м.г. СТАРТ-СТОП MКПП"

Указанно: Капот CAN "Да"

Получается, что в более новых версиях прошивок меньше функционала по CAN шине?

В каком руководстве правильная информация?

В данном охранном комплексе основной брелок можно использовать как метку, возникает вопрос:

 Почему не указанны метод и возможность блокировки штатного радиоканала без ключевого доступа охранным комплексом?

Здравствуйте! Вот и я столкнулся с проблемой "маяк не засыпает". Большая предыстория:

Маяк был постоянно подключен к внешнему питанию. Режим "постоянно активен".  Выход был подключен к Webasto. Схема подключения к Webasto - "нажатие кнопки таймера". Сам таймер естественно был доработан "напильником". Так же был установлен АКБ Optima RedTop. Пока на машине ездил каждый день, вопросов не было никаких, все работало, включалось, заводилось в любой мороз, треки записывались, команды выполнялись сразу, все нравилось. 

Устроился работать на вахту. Приезжаю с вахты (5-6 недель) АКБ разряжен полностью. Даже замки с ключа не открываются. Снимаю АКБ, заряжаю специальным зарядником для AGM аккумуляторов, ставлю на место, вроде все работает. И так повторилось 3-4 раза. После четвертой вахты АКБ умер т.к маяк разряжал его практически в 0. Вывод: из-за лени и неохоты разбирать пол машины что бы вытащить маяк убил аккум. Новый сейчас стоит 22тыр. Теперь выхода уже нет, начинаем разбираться. 

Разбираем машину, вытаскиваем это устройство, несем домой и начинаем развлекаться. 

Подключаем к источнику питания (внешнее питание) через амперметр и видим забавные вещи. Ток потребления 35 мА  с регулярными скачками до 170 мА каждые ~20 сек. продолжительностью ~5 сек. Ищем мануал, быстренько его просматриваем и..... не находим в параметрах ток потребления. Для расчета берем средний ток потребления 50 мА и получаем 50Ah / 50мА / 24h = 41,6 дня. Все сходится. За 41 день маяк полностью высосет аккум емкостью 50Ah.

Нужно как то продлить жизнь аккумулятору. Так как маяк используется только для запуска Webasto, на все остальное мне как то без разницы (так, чисто побаловаться) первым делом отключаем все, что можно найти в инструкции! Проверяем, ток потребления не изменился, все по-прежнему.  Отправив 2-3 десятка различных команд и с телефона и с сайта mayak.mobi ничего действенного добиться не удалось. 

Обновляем прошивку - ничего.

Делаем hard reset (через нажатие кнопки). И вот первый положительный результат. Ток потребления упал до 17 мА со скачками до 50 мА с такой же периодичностью как и раньше. Уже не плохо. 50Ah / 25мА (среднее) / 24h = 83 дня.  Но раз уж заморочились - идем до конца. 

Вспоминаем что в маяке есть будильники. А почему бы их не использовать? Тем более в инструкции написано "В «спящем» состоянии маяк практически не потребляет энергию".  Настраиваем будильник В1 на ожидание команд каждые 15 мин. и проверяем. Получилось следующее: маяк 5 мин. работает (ток потребления 17-50 мА), 10 мин. спит (ток потребления 0,8 мА).  И правда, в состоянии сна ток потребления низкий.  Но такой режим работы не совсем подходит для моей задачи - запуск Webasto. 1. Зачем находиться в активном состоянии целых 5 мин? 2. 10 мин. сон сильно долго, если команду отправить в начале периода сна, то Webasto включится только через 10 мин. Не подходит. Опять возвращаемся к инструкции.

Находим команду которая как тогда казалось решит все мои проблемы:
(стр 74 редакция 10)
"Для установки времени активности маяка, после отключения внешнего питания, до перехода в «спящий» режим отправьте SMS-команду: N xxxx, где ххх — время активностия маяка до перехода в «спящий» режим, в секундах от 0 до 1800"

Естественно, что это команда только для режима питания от внутреннего источника питания я пропустил мимо глаз и сразу отправил команду "N 60". И получил следующее: маяк 1 мин. работает (ток потребления 17-170!!! мА), 14 мин. спит (ток потребления 0,8 мА). Питание ВНЕШНЕЕ!!! Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, это ошибка в инструкции, или в логике работы устройства вашего производства?

Ну да ладно, ведь это то, что надо (подумал я тогда). 

Идея: настраиваем будильник с периодом 3 мин, время работы маяка 1 мин. Должны получит: 1 мин работаем, выполняем команду, 2 мин спим. Такой режим позволит оперативно выполнять команды (max задержка 2 мин) и продлить жизнь АКБ автомобиля в ~3 раза. Но тут маяк сказал свое ФИ, и вообще ПЕРЕСТАЛ ЗАСЫПАТЬ! Что делать? Hard reset! Прошлый раз помогло немного. 

После сброса по очереди отправляем команды "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60". Результат:  маяк 1 мин. работает 9 мин. спит. ПИТАНИЕ ВНЕШНЕЕ! После, отправляем команду "В1 12:00 01.01.2018 3М К". Результат: МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ!!!

Начинаем экспериментировать (питание ВНЕШНЕЕ, вход не подключен):
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60".  Результат:  1 мин. работает 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 7М К", "N 60".  Результат:  3 мин. работает 4 мин. спит!!!!!!!! Что-то пошло не так =)
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 3М К", "N 60".  Результат:  МАЯК НЕ ЗАСЫПАЕТ.
Внимание ВОПРОС: инженеры Starline, поясните логику работы этого устройства?

И так, опять возвращаемся к инструкции. 
(стр 43 редакция 10)
"В нормальном режиме маяк после пробуждения переходит в активное состояние и ожидает поступления команд в течение 5 минут, после чего уходит в «спящее» состояние. Если интервал пробуждения составляет менее 5 минут, то маяк будет постоянно находиться в активном состоянии." Это бы могло объяснить почему не работает с периодом 3 мин, но почему не работает с периодом 6 мин? Тем более настроено время работы маяка 1 мин.

И думаете это все??? Идем дальше. ОТКЛЮЧАЕМ ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ! Разбираем маяк, и вместо батареек подключаем источник питания (6В), так же через амперметр. Т.е. Теперь маяк запитан от внутреннего питания. Теперь то команда "N 60" должна работать правильно (наивно думал я).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 15М К". Результат:  5 мин. работает (ток потребления 5-40 мА) 10 мин. спит (0,12 мА!).
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 60" Результат:  1 мин. работает, 9 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 60"   Результат:  1 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 60"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Возможно  маяк не успевает за 1 минуту выполнить все что хочет и поэтому отказывается спать. Пробуем: 

Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 10М К", "N 120" Результат:  2 мин. работает, 8 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 9М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 7 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 8М К", "N 120"   Результат:  2 мин. работает, 6 мин. спит.
Hard reset. "В1 12:00 01.01.2018 6М К", "N 120"   Результат:  Маяк не засыпает!!!

Последние настройки:
Vladelets +7
Nomer mayaka +7
Vremya 17.10.2018 12:59 (+7)
Budil'nik 1 1.01.2018 12:00 (+7) 06M ozhidanie komand
Budil'nik 2 1.01.2018 12:00 (+7) 7D tekst
Format tekst
Balans #100# porog 50
GPRS internet.mts.ru, mts, mts
NORMAL'NYY REZHIM
Dvizhenie OTKL SMS 1 min chuvstv. 2
MON OTKL dev.starline.ru:12300 10 sek Vneshniy vkhod: net reaktsii Vneshnee pitanie: net reaktsii

У кого какие мысли??? Принимаются любые идеи для эксперимента! Цель заставить его работать так: 1 мин работает, 2 спит. Или хотя бы так: 2 мин работает, 2 мин спит. 

Внутренне/внешнее питание - не важно. Минусы у них объединены.  Завести внешнее питание в качестве внутреннего - перепаять 1 проводок. Маяк будет думать что он работает от батареек, а на самом деле будет подключен к АКБ автомобиля. Кто-то может сказать: как так, батарейки же 6В, а на заведенном автомобиле будет больше 14В. Думаю это не станет проблемой, так как на внутренне питание установлен стабилизатор Texas Instruments TPS7A4501. А согласно официального datasheet  Input voltage range = 20V max. Но все равно, это только на крайний случай!!! 

Народ помогите! Потратил 2 недели на эксперименты, и кучу денег на смс, а результата пока что никакого =(

SN: M17S405100994

Е96 bt, автомобиль subaru xv 2013 год автомат с кнопкой, подключение выполнено по can, цепи запуска по аналогу, обход по can, обучение выполнил. При дистанционном запуске автомобиль заводится и через две секунды глушится, в программе Мастер след. Сообщения: двигатель начал заводится, двигатель заведен, двигатель начал глушится, двигатель заглушен.. и так одна попытка, в настройках 3 попытки. Включение зажигания и рабочии двигатель сигнализация видит, берет из кана. На брелок также при ДЗ сначала приходит сообщение что двигатель заведен и начинает отсчитывать таймер, но тутже сбрасывается. Буду благодарен если кто подскажет куда копать.

Все работает, но снимаешь с охраны - на брелке боковые (нижние) шторки от защитного купола мигают, а в телематике по компу - под машинкой мигает знак "кирпича".

Думаю - что это нет авторизации?

под номером 3361 не работает процедура обучения  ни по LIN-A из инструкции ни по LIN в разрыв, поставил 3362 с первого раза пошла активация с уже разорванным LIN, хотя kia rio 2016 года prestige. также в инструкции и в обоих вариантах на сайте can.starline.ru неверно указаны линии can-a у меня оказалось наоборот  L-зеленый а H ваще желтый какой-то.

Добрый день.

Установил на машину Qashqai 16г с кнопкой старт стоп.

Делаю обучение получаю файлик прошиваю его в блок.

При попытке запуска пишет неверный код ключа.

если отключить обход по CAN и в салоне оставить штатный ключ автозапуск проходит нормально.

Уже делал сброс, прошил последнюю прошивку 2.12.0, CAN прошивку выбирал стандартную 4.5.0 и под специальную с сайта 4.8

Подключил синий провод с кан разъема на жёлтый аварийной кнопки, но все равно поворотники мигают по очереди. В чем заморочка?

Добрый день!
Авто Kia Ceed 2008

Ранее была установлена в сервисе сигнализация Starline A93 2Can+2Lin

Сейчас необходимо самостоятельно установить блок GSM.

Кто знает, куда обычно установщики ставят основной блок сигнализации?

Доброго всем вечера! Подскажите, как обойти нажатие педали сцепления для реализации автозапуска Kia Sorento 1, 2005 г.в., 2.4, 5МКПП Сигнализация: А93 ECO. Спасибо большущее!!

Добрый день.

Вчера ставил А93 2кан-лин на Йети 2013 г. Так-то все встало и работает. Нареканий нет . Блок поднял до Р8,

модуль до 4.8 , обход в кане - ОК. Правда заметил одну неувязочку в авто. Комфорт..........  Поднимает стекла но не все. Водительское стоит. АКБ снимал, прописал стекла Водительское ни в какую Авто не работает. С заводского пульта - так-же. Но ездит с личинки. Беда в том-что сразу , до снятия АКБ не проверил, как оно (стекло) реагирует на заводской пульт. Недо-комфорт получился. Стыдоба да и только. Как с владельцем разговаривать? Подскажите варианты решения проблемы . Шнурок ВАГ есть.

Евгений.

Машина Мицубиси АСХ 2012 года.

При автозапуске автоматически включается магнитола.
Замечу, почти на максимальную громкость.

Еще замечу, магнитолу перед постановкой на сигнализацию, полностью выключаю и громкость делаю на 10.

А когда автозапуск включает машину, то магнитола включается и звук у нее 30.

Что не так?

Подскажите пожайлуста информацию по данному авто,  коректно  ли работает КАН ? точки запуска ? Клиент хочет А93 can lin +GSM+ GPS