Поставил функцию 11 на 3 (отключение сервисной кнопкой).

Функцию 9 оставил в 1 (код по умолчанию 3).

Снимаю с сигнализации, включаю зажигание, нажимаю 3 раза valet, выключаю зажигание, включаю.

Ничего не происходит светодиод продолжает мигать, блокировка не снимается.

Пробовал также выставить свой код (функция 9-2).

Также пробовал в конце для подтверждения кода использовать нажатие педали тормоза.

Что я делаю не так?

сигнализация А93 (GK74-Q4) и дополнительно установлен 2can+lin (s710 100361) 

авто Шкода Фабия 2010г. При установке сделали обходчик с ключом. 

Сейчас хочу сделать обход иммо без ключа, с помощью сервиса CopyKey.

возможно сделать без ключевой обход иммобилайзера? оборудование позволит?

читал, что некоторые модели can не поддерживают данную функцию.

Авто: Nissan Note 2012г с бесключевым запуском.

Сигналка: E96, прошивка эта: https://can.starline.ru/?b=28&c=7744&d=31&f=-3&v=0&q=

Подключение по CAN, сигналка приобреталась ради автозапуска с обходом иммо по CAN

чтобы не оставлять в машине никаких чипов.

Сама сигналка работает (есть косяки в прошивке, но об этом позже), двигатель заводит, но только если приложить к замку зажигания брелок ключа.

Соотв без приложенного ключа не заводит.

Немного для информации, может, пригодится ))

Само авто заводится без ключа таким образом: нажимаем тормоз, жмем "барашек" замка зажигания, щелкает реле, блокирущее замок, поворачиваем барашек и заводит как обычным ключом. Сам ключ лежит в кармане, к замку прикладывать его не нужно.

Если села батарейка в штатном брелке, то внутри него спрятан обычный ключ, который суем в барашек замка зажигания и заводим обычным способом.

Мне непонятен ни разу механизм обхода. Как нужно обучить сигналку? Каков порядок действий?

Пробовал жать кнопку "ОБУЧЕНИЕ ОБХОДЧИКА ИММОБИЛАЙЗЕРА" в Starline Master 2.7.1,

то иногда проскакивает сообщение "Ошибка обучения обхода штатного иммобилайзера", иногда "Вход в режим обучения", а иногда вообще ничего не пишет справа в поле сообщений.

Теперь по косякам этой индивидуальной beta прошивки (CAN 4.6.0) по сравнению с общей прошивкой (CAN 4.5.0): по CAN не видится "АКПП: паркинг", не работает закрытие/открытие ЦЗ.

Сейчас, чтобы авто заводилось в индивидуальной beta прошивки (в ней заявлен обход иммо по CAN), приходится в настройках отключать от CAN "паркинг АКПП" и имитировать его одним их аналоговых входов (кидаю на "массу"). А ЦЗ закрываю штатным брелоком.

Общая прошивка (CAN 4.5.0) это умеет делать вообще без изменения настроек.

Подскажите как аналоговым способом подключить уровень топлива для машины nissan qashqai 2017 дизель, так как по кан не доступно

Поставили сигнализацию starline a93. На брелке показывает что стояночный тормоз не включен. Все делали по инструкции.

у меня сломался минитаймер, как подключить А93 к вебасте и управлять ей.  Что бы по времени вебаста отключалась. т.е. полностью заменить минитаймер

создана гибкая логика

установлена задержка выполнения, которая не работает

как работает логика смотрю через "диагностика"

должна работать задержка выполнения(пауза) ?

Starline A63 eco, CAN на машине нет.

У меня на старой сигналке было двойное отключение блокировки, то есть после снятия с охраны брелком нужно было набрать код сервисной кнопкой, только тогда реле блокировки отключалось.

Вопрос:

Можно ли тут так сделать?

Или использование брелка в режиме метки? (я так понял только если can есть)

Не смог найти такого, тут только аварийное снятие с охраны нашел.

после снятия с охраны и открывания и закрывание двери, минут через 15-20 встаёт на охрану и закрывает двери. А93 2CAN+LIN. Автомобиль лада гранта люкс. Версия блока O5, can v4.0

Добрый день, такой вопрос (инженерам Старлайн?)

в сигналке V63, как и во многих других, есть провод с выходом "минус в охране". Поскольку коробочка представляет собой черный ящик, который без потери гарантии не вскроешь, нельзя сказать, на чем реализован этот выход, и что с ним можно делать, кроме штатного использования в дополнительном реле блокировки.

А идея такая - берем три литий-ионных аккумулятора 18650, которые обычно требуют специальных схем зарядки, и подключаем через диод к бортовой сети, а к ним уже подключаем сигналку. Минус в охране же подключаем к минусу этой батареи. Таким образом:

*) при работающем двигателе и напряжении сети в 13-14в доп батарея отключена, сигналка запитана от бортовой сети;

*) при выключенном двигателе доп. батарея подзаряжается от 12-13в минус падение напряжения на диоде (на каждый аккумулятор тогда приходится тогда по 4.1в = идеальные условия зарядки);

*) при выводе злоумышленником из строя (или отключении) основного аккумулятора доп. аккумулятор работает, пока его не найдут.

Так вот, в чем вопрос - что происходит с выходом "минус в охране", когда охрана снята? Можно ли на него в этом режиме подавать напряжение относительно плюса? Если он полностью отключен, то вроде как ничему не противоречит предложенный вариант.

Спасибо за идеи.

Все подключил по аналогу, can нету ни в сигналке, ни в машине.

1. При включении зажигания нет индикации на брелке. (желтый провод подключен на зажигание)

2. Не заходит в режим программирования (опять же нет зажигания)

(нажимаю 5 раз валет (лампочка мигает), включаю зажигание-тишина)

3. Показывает что открыт капот, хотя с кнопкой капота все ок.(при закрытии провод в воздухе, при открытии на кузове)

4. Двери работают наоборот, тоесть открытые думает что закрыты, ну тут понятно поменять полярность в настройках.

5. Нет индикации открытия дверей.

В воздухе остались провода педаль тормоза, ручник (автозапуска нет), вход контроля двигателя (опять же не нужен).

В инструкции написано при подключению к аналогу, выключить чтение по can, но его же нету, соответственно пишут, что отключать ничего и не надо.

Какие есть идеи? Сегодня целый день провозился, не понимаю в чем дело.

здравствуйте, установил Старлайн А93 2can+2lin на киа спортейдж 3 2014 года, замок с ключем, сделал обучение ключа (14 раз сервисная кнопка и включил зажигание, дождался 2 звуковых сигнаова) Машина видит и включение зажигания, и запуск двигателя (проверял все по брелоку, отдельно зажигание, отдельно работу мотора), контроль запуска двигателя сделал по сигналу генератора. Вообщем теперь сам вопрос: мотор запускается только со 2го раза. Прокрутка стартера стоит 0,8.

прошивка блока самая свежая.

в чем может быть причина? Инфа: обход по ikey, коробка МКПП, замок зажигания

Добрый день.

Имеется Ford Focus II 2011 Titanium, установлена A93 2CAN-2LIN, реализован АЗ с помощью CopyKey. По прошествии некоторого времени решил включить функцию SLAVE, после чего началась некорректная работа сигнализации:

1) Постановка в охрану со штатного брелка со второго раза (так понял что у всех)

2) Индикация на брелке А93 "постановка в охрану с отключением зоны датчика удара" (через раз)

3) При постановке в охрану происходит цикл АЗ (не всегда)

4) Не могу открыть багажник по CAN с брелка А93

До включения функции SLAVE все работало идеально (кроме п.4)

ПО блока Q4

CAN v. 4.6

Подключение по №2325

Возможно ли как-то исправить ситуацию или забыть про слейв? Может некорректно настроил по таблице программирования?

Здравствуйте, подключил управление центральным замком по схеме 1 на странице мануала 21; в таблице все как в инструкции. Не могу войти в режим программирования CAN -  интерфейса что бы выключить функцию 2,3 . Центральный замок не работает от сигнализации. без сигнализации слаботочные провода от ЦЗ -замыкал на масссу - открывает, закрывает цз работает. подскажите как реализовать с брелка  снятие - постановка охраны с открытием - закрытием дверей  как на простой сигнализации. есть другие варианты? 

Добрый день! А/М Lada Granta. Столкнулся проблемой: из за неисправности "родного" генератора BOSH 110А и невозможности в праздники купить такой же или отремонтировать, пришлось купить отечественный КАТЭ 115А. Но у него есть особенность: после запуска двигателя он включается в работу не сразу, а с задержкой. 

"Для сглаживания переходных процессов и уменьшения механических нагрузок на приводной ремень генератора регулятор напряжения имеет функции плавного возбуждения генератора и плавной реакции на подключаемую электрическую нагрузку максимальной длительностью 2,5±0,5сек." Но мой генератор гасит лампочку и поднимает U секунды через 4. При этом двигатель работает на аккумуляторе и U=11.3-11.7В. Если заводишь ключом - все будет нормально. Но если АД/АЗ - сигнализация просто останавливает уже заведенный двигатель по причине низкого напряжения (и вероятно, превышение установленной задержки). Происходит не всегда. Однако, когда на улице был мороз -45, в час ночи АЗ был удачный, а в 3:40 двигатель был запущен и остановлен. Чему я был "несказанно рад", увидев температуру двигателя  -41  в 7:15 утра.....

Вопрос: можно ли в прошивке увеличить на несколько секунд время задержки отключения по низкому напряжению. Или вывести эту настройку  в пользовательский интерфейс. Не думаю, что работа двигателя дольше на 3-4 секунды на  аккумуляторе хуже, чем полное замораживание его зимой.

Ув.коллеги.Появилась проблемка.Сигнализация,a96.Не показывает датчик температуры салона.Ставил ее по осени на свой автомобиль.Руки не доходили разобраться.Сейчас дошли).Прошивку обновил.sms с "темпх"-отсылал.В настройках датчик салона указан,как внутренний датчик.Ничего не помогает.По мимо своего автомобиля,ставил такую же сигнализацию на другие авто.Все показывает.Прошу помощи,куда копнуть??

Ув. коллеги.Растолкуйте,как правильно подключить обход по can и автозапуск.Машина 2012 года.Совсем запутался!!Если ставить автозапуск по аналогу,то автоматом в настройках can отключается бесключевой обход.Откуда брать питание на стартер??Если взять с модуля запуска(силовой) и поставить запуск по can,будет ли так работать, и если будет,то успеет ли вкл. зажигание по can,до запуска стартера???И еще.Надо ли подключать имитацию педали тормоза,если запуск подключен по can?Заранее спасибо откликнувшимся!!

машина 13.ого года, автомат, кнопка. поставил А93 2can-2lin. всё работает отлично, запуск с пульта без проблем, но при запуске с телефона машина ловит ошибку по цепям зажигания и стартера от которых помогает только отключение акб.

При тестирование всех функций сигнализации S96 наткнулся на такую "проблему" (устройства, настроек, установки). Сразу скажу установка делалась строга по всей документации старлайн и тот факт, что эта проблема появляется не всегда, делаю вывод, что проблема может быть с настройками или ПО/апаратной самого устройства. 

Проблема заключается в следующем, то что в 30-40% (в остальных случаев машина отрабатывает как надо и даже без каких либо ошибок) случаев машина не глохнет(как указано в настройках), а зависает в режиме обходчика иммо и заглушить ее просто кнопкой невозможно, см. видео., т.е. когда подходишь или открываешь машину (снимаешь с охраны) она должна глохнуть, но она не глохнет, бывает ошибка появляется "сбой системы", а иногда приборы не горят,  магнитола не работает и круиз тоже, но мотор работает и проходит тревога по зажиганию(!)... Приходиться (очень проблематично) глушить машину, ставить в охрану, потом снимать с охраны и только после этого она начинает выполнять свои функции. Менял разные настройки, включал, выключал и т.д. и т.п. итог один - глючит.

Добрый день! Каким образом возможно подключить подогеватель Бинар 5S 2017 г.в. к сигнализации Е96BT на УАЗ патриот 2017 г.в. чтобы нажатием кнопки на пульте происходил запуск на время, которое запрограммировано на блоке управления Бинара? Отключение должно происходить само по истечении запрограммированного времени работы или при повторном нажатии кнопки на пульте. Пульт может отображать статус, работает подогреватель или нет? Дайте пожалуйста подробную схему подключения и описание, что и как настроить, сам разобраться не могу, в автосервисе тоже разводят руками. Заранее благодарю! Похожие темы с другими моделями сигнализаций читал но полной ясности это не дало.

Вчера после 2-3 запуска по температуре стал замечать падение напряжения АКБ на брелке при проверке. Пошел к авто смотрю аварийка моргает выключил все нормально... Сегодня история полностью повторилась. Как исправить данную проблему?? Все блоки имеют последние вернсии ПО

Нигде не нашел логики работы встроенного реле блокировки ( NC , NO , COM ). В каком случае происходит замыкание ( размыкание если NC ) . В инструкции об этом не говорится ничего.

возможно ли проверить автозапуск при установки сигнализации (starline e96 BT 2can-2lin)  без обходчика иммо, оставив ключ в замке??? в качестве проверки??

Доброе время суток!

Автомобиль Chevrolet Aveo 2014 г.в.

В 2014 году была приобретена и самостоятельно установлена А94 2CAN по вот этой карте монтажа. Автозапуск работал нормально. Захотелось, блин, комфорта. Установил GSM, GPS модуль и обновил программное обеспечение сигнализации.

can.starline.ru выдаёт номер машины для программирования 1775

Starline Master 2.8.0 при обновлении прошивок:

1) 4,6 - нет такой машины

2) 3,1-4,5 - номер 1731

И, самое обидное, пропал автозапуск. Совсем. Ни с брелка, ни из приложения ни с сайта не запускается.

На корпусе сигналки написано 

ПО vM2

Телематика 2,0

2CAN v3.5

Помогите вернуть автозапуск, пожалуйста.

Установил сигнализацию согласно схемы монтажа. Всё работает, всё прекрасно.

Но

Появились ошибки по замку зажигания и и какой-то термопредохранитель. 

Я так понимаю из-за АЗ и блокировки дверей нештатным брелком. 

После обновления до версии 2.8.2 перестал работать автозапуск. По индикации на панели приборов не срабатывает обходчик иммобилайзера, Настройки сигнализации не изменились, Надо ли заново обучать обходчик. И если да, то необходимо ли делать сброс до заводских настроек. Ну и дополнительный вопрос, как обновить CAN до последнеей версии на данной сигнализации.

Здравствуйте! Подскажите по подключению, т.к. нет в картах монтажа. Автозапуск планируется по LIN. Как правильно подключать LIN (бело-зеленый) в разрыв Пин №32 (бело-оранжевый) машины или просто подключить (припаять). Дальше как подключать модуль автозапуска, нужно ли подключать в разрыв кнопки старт-стоп или подключать по отдельности (зажигание 1, зажигание 2 и т.д.) - если по отдельности, то как узнать где зажигание 1, зажигание 2 и т.д.  И необходимо ли подключать автомобиль по CAN B к диагностическому разъему OBD-II, как сказано в https://can.starline.ru/?b=15&c=6729&d=19&f=-7&v=0&q= , что это даст?. П.С. что такое альтернативное управление светом...это как ? Спасибо!

А, сигнализация E95 2can,2lin. Кстати старлайнмастер определяет его почему то как 2can-lin, а не как 2can-2lin, почему ? И на ц.Блоке тоже написано 2can-lin.

Здравствуйте, машина  BMW 118I F20 ,  при температуре ниже -20 градусов у машины включается режим энергосбережения, вместе с этим появляется проблема с автозапуском,  варианта  развития событий 2

1) при попытке запуска двигателя сигнализация уходит в тревогу, двигатель не запускается

2) двигатель запускается, работает положенное время и при его остановке сигнализация так же уходит в тревогу

Данная проблема присутствует и при попытке запуска с брелка, и при запуске по температуре

До озвученного порога температуры все работает штатно.

Все подключения через CAN шину.

Добрый день!

При автозапуске срабатывает в режиме охраны штатная сигнализация, если не ставить с брелка на охрану, то соответственно заводится без проблем.

При закрытии брелком авто, при автозапуске срабатывает сигнализация штатки и разблокируется дверь, при снятие с брелка сирена штатки замолкает.

ваг комом активирована работа двигателя при вставленном ключе, ну и управление центральным замком от личинки

Установил А93 CAN-LIN на Кашкай 2007 года с keyless , все подключал по КАН шине, капот по аналогу, автозапуск по силе , все работает , версия ПО Q5 версия КАН обновлена до последней предлагаемой на сайте 4.6.0 специальная под кашкай. Все работает кроме одной вещи - брелок старлайн не открывает машину с первого раза , при нажатии кнопки открыть на брелке отображается то что машина открылась но ЦЗ при этом не срабатывает , если повторно нажать кнопку открыть на брелке старлайн то ЦЗ открывает машину, закрытие работает всегда с первого раза. В чем может быть проблема ??? в описании КАН ЛИН под кашкай есть управление ЦЗ и управление Штатной сигнализацией , в чем же тогда дело??? ощущение как будто электрика засыпает хотя если открывать машину со штатного брелка либо с кнопки на двери то все открывает с первого раза.

Инжекторный ВАЗ с установленной StarLine A91 (ПО vB8)  + M22 (IM).

Программная нейтраль автоматическая. Контроль запуска двигателя по ТахоСигналу.

Все замечательно работает кроме одной мелочи.

Ставлю машину под охрану с работающим двигателем. После того, как истекает период работы двигателя (запрограммировано 20 мин.) и сигнализация глушит мотор, то любые попытки завести машину дистанционно с брелка или через StarLine-OnLine оканчиваются индикацией на дисплее брелка "SP".

То есть заглушить двигатель сигнализация может, а вот завести не может, не смотря на то, что двери не открывались и "по логике здравого смысла" программная нейтраль выполнена и остается не сброшенной.

Добрый день, такой вопрос:

установил сигналку, подключив питание, землю, +12В с ключа, сделал блокировку катушки зажигания через встроенное реле (синий и сине-белый сажают на землю провод, заглушающий двигатель при повороте ключа), а багажник и микроволновый датчик пока не подключал (оранжево-белый и оранжево-серые провода посадил на землю). Все работает, программируется, ставится/снимается/блокируется, но пиктограмма багажника в охране все время моргает (микроволновый вход после подключения к земле потух).

Решил сменить режим работы входа багажника - после трех включений зажигания светодиод не загорается - соответственно, после шести включений тоже ничего не происходит. В чем дело, что не так? Не хочется возиться с прикручиванием датчика багажника, если эта цепь по каким-то причинам не работает.

Спасибо за идеи.

сигнализация старлайн а93 подключился к кнопке цз  с брелка все работает а если блокировать с салона то кнопка не работает при отключении сигналки все работает штатно

добрый день, установил сигнализацию а93 2can2lin, все отлично работает кроме обходчика иммобилайзера. Захожу в обучение 14 раз нажимая сервисную кнопку и включаю зажигание, издаётся 2 звуковых сигнала сигнализирующие об успешном обучении. Достаю кан модуль из блока, подключаю к ПК и запускаю программу, но в ней так и не активна кнопка copykey, что не так?

После установки сигнализации по началу Цз срабатывал и режим slave тоже но работал он минут 5 потом перестал реагировать , на охрану ставится только с брелка(штатная тоже встает в этот момент,со штатного брелка старлайн не встает в охрану) . Подключения все проверил согласно  Схеме . автомобиль Citroen c4l 2013 мкпп штатная сигнализации имеется.

Извините за очень глупый вопрос но тут: StarLine_ABDE95_65_2CAN_2LIN_Q5_user_v19.pdf  говорится что свободные руки можно реализовать с помощью сенсора ec-1  в прошивке Q4-Q5 не увидел какой доп канал можно инвертировать во ВХОД для подключения сенсора. обьясните пожалуйсто этот момент. куда и какой коичество сенсоров можно подклучить к этой сигнализации? Спасибо.

Здравствуйте!

После установки автозапуск  работал исправно, потом стали появляться осечки при первой попытке и через 2-3 месяца вообще стала запускаться только со второго раза. Установил длительность прокрутки с 0,8 до 1,2 , не помогло.

здраствуйте, 

1 при включении предпускового обогревателя срабатывает предупредительный датчик удара, подключен по аналогу, и странно но приходят у ведомления на тел. - поставлен на охрану. Можно ли отключить датчик на время работы подогрева?

2 при снятии с охраны удаленно с приложения( рядом с авто нет метки), при открытии двери пишет дверь открыта и срабатывает предупредительный датчик удара. Но он ведь не должен срабатывать когда снято с охраны?

При программировании подключенного по USB основного блока функция " Блокировка двигателя по CAN" отображается серым цветом. Можно ли будет активировать эту функцию с брелока или она недоступна для этого автомобиля?

Добрый день.

Подскажите пожалуйста.

KIA Sportage 2012.  AS 96 bt. CAN 3346.

1.  .По CAN не видит обороты двигателя и статус двигатель заведен.

Остальные статусы и управление работает.

2    Не проходит выполнение первого пункта  Copykey.

3   Надо-ли для выполнения   Copykey. иметь Starline ID ?

Здравствуйте , помогите  настроить автозавод на D94  на машине (Шевроле круз 2014 г с круиз контролем ) не срабатывает датчик сцепления , делал все по схеме. На круиз контроле стоит другой датчик сцепления как реостат

Здравствуйте. 2 года проездил с сигналкой A93 проблем не знал, а месяц назад начала она чудить. Машина заводится раза с 10, а с 1 по 9 при нажатии на брелке нужной команды все настройки брелка сбрасываются, как будто из него вытащили и снова вставили батарейку. Подскажите, в чем может быть проблема???

добрый вечер! Ставлю на свою машину эту сигнализацию. "Научил" машину заводится с пульта, реагировать на удары и открывание дверей/багажника/капота. В общем все работает за исключением ЦЗ. Инструкция не обещает работу ЦЗ через can - так и есть - через can не работает.

Начал подключать по схеме из карты монтажа для mazda cx-5 в разрыв салатово-черного и желто-красного штатных проводов в левом пороге.

Проблема следующая - в жгуте нашлось два салатово-черных и два желто-красных провода. К какой паре проводов подключаться? Как вызвонить при помощи мультиметра правильные провода? Что на них и в какое время должно быть (минус/плюс)?

Заранее огромное спасибо!