Сигнализация S66 v2, срок службы батареек в обоих метках из комплекта не превышает 2-х недель.

После установки сигнализации, в первой метке батарейка из коробки прослужила две недели, потом начались проблемы с открыванием/закрыванием машины - всё работало через раз. Хорошо, что телефон выручал. Напряжение батарейки, кода достал её из метки было 3,05 В, измерял хорошим мильтиметром UNI-T. Ладно, купил батарейку Варта и ничего не изменилось, примерно через две недели проблемы повторились, батарейка опять разряжена до 3,06 В. Достал вторую метку из комплекта, поставил туда вторую батарейку из комплекта же. В итоге, вторая метка и двух недель протянула, результат тот же - разряженная батарея. В качестве эксперимента поставил в первую метку, которая просто лежала дома в полукилометре от машины, батарейку Варта, за две недели напряжение батареи упало с 3,33 В до 3,07 В. То есть батарейка садится, даже если меткой не пользоваться. Что теперь делать с метками? 2032 не самые дешёвые батарейки.

Имеем два авто. живут на стоянки друг на против друга. На каждом авто установлены видеорегистраторы питание которых подключено через сигнализацию. в каждом авто установлена сигнализация S96(S96v2). Так же на каждом авто установлены ПТФ которые включаются выходом из сигнализации(гибкая логика как режим ДХО).

В итоге частенько срабатывала сигнализация но регистратор не мог заснять причину. 

Прописываю номер М2 как номер сигнализации второй машины(не работает если номер прописывать как м3, м4).

ставлю галочку дать права М2 как у М1.

1 гибкая логика такая.Называем ее "88",  при срабатывании тревожного, предупредительного датчика при условии охрана или тревога,

выполнить отправить смс на М2.

2 гибкая логика такая.Называем ее "Тревога машины 2" или как Вам нравится. при получении смс "88" при условии охрана или тревога,

выполнить импульс 5 раз по 60сек на выход ПТФ(прервать если снят с охраны, снят с охраны свободные руки) и выполнить импульс 5 раз по 60сек на выход Питание видеорегистратора(прервать если снят с охраны, снят с охраны свободные руки). 

Точно такие 2 логики прописываете на втором авто.

Таким образом получается что при тревоге на авто 1 отсылается смс на авто 2 и включается птф что освещает авто внешне и идет запись. Данное действие помогло вычислить местных собак которые спали под авто. 

Есть только неудобство что м2 занят. можно было бы сделать чтобы все м1-м4 были бы одинаковые по управлению.

S96v1 ПО 2.24.3

Вход сенсора настроен на постановку и снятие при наличии метки. Это работает корректно, если ставить и снимать с охраны с неработающим двигателем, либо в ДЗ / охране с работающем двигателем / программной нейтрали. НО если двигатель запущен ключом, сенсор зачем-то управляет центральным замком, как с кнопок брелка при включенном зажигании. 

Т.е. например стоим на светофоре с запертым ЦЗ, снаружи фулюганы хвать за ручку - ЦЗ открылся.

ЦЗ не должен управляться входом сенсора при включенном зажигании, если оно включено органами управления автомобиля. Но при этом вход должен остаться рабочим на постановку-снятие при выключенном зажигании и при включенном зажигании с активной поддержкой, т.е. в ДЗ, ПН и т.п.

очень жду ответ от владельца чудо сигнализации. Потому что у меня такая же проблема. На ходу врубается сигналка, это просто космический БРЕД!!!

Здравствуйте!

Авто Honda Legend KB2, световая сигнализайия поворотникамм по КАН.

Активировал функцию включения аварийки при торможении, настройка замедления минимамальна.

На всякий случай запустил калибровку снятием галки со страховой телематики. 

После 5 дней наездов, пришла СМС об окончании калибровки, начала работать вкладка "стиль вождения", но ползунок в страховой тнлематике сам не включился. По описанию - должен включиться сам... пока не включаю, жду... - это первый вопрос.

Второй - ну не включается аварийка даже когда резина на асфальте остаётся!!!... Что-то ещё надо включить?

Спасибо

Добрый день. 
Версия ПО блока 2.24.2. В настройках мобильного приложения для iOS включена настройка «Разрешить управление видеорегистратором...». 
Как осуществляется управление? В мобильном приложении никаких соответствующих команд (кнопок) не появилось.

Последние месяца 3 плохо стала работать сигнализация. Когда сажусь в машину начинаю заводить машину при этом начинается блокировать педаль тормоза и включается сирена. Приходит сообщение не пройдена авторизация пользователем и не могу сразу выключить сирену. Батарейки меняю почти каждый месяц (что очень накладно и не нормально) ездил уже два раза в Starline, там разводят руками и ничего толком не могут сделать либо такие специалисты! 

Добрый день. У вас имеется приложение для часов Samsung galaxy watch3? там всего 3 кнопки, на пандоре по лучше конечно, но не об этом. Доделайте или обновите это приложение для Tizen!! Приложение кое как работает а виджет для него на часах пишет ошибку! И добавьте немного кнопок или выбор для пользователя, и статусы автомобиля хотя-бы заряд аккумулятора и что автомобиль под охраной итд.

Не работают никакие команды из приложения Starline2, выдает сообщение: Произошла ошибка во время выполнения команды. В настоящее время устройство Starline не подключено к сервису мониторинга. Не какие команды по  смс с текстом не проходят.  Сим карта из комплекта системы

Позвольте подключиться к вопросу

Как я понял наши с автором вопросы идентичны

Я понимаю что функция эта(программная нейтраль) необходима для обеспечения безопасности, но есть ситуации, когда её нужно обойти

Например, когда что-то нужно забрать из машины, и т.п. случаи, когда приходится снимать авто с охраны

И чтобы осуществить в дальнейшем автозапуск нужно снова завести двигатель, обеспечить программную нейтраль, а если нужно снять с сигналки ещё раз - все по новой

Ну бред же

Как мне осуществить автозапуск, если я уверен, что рычаг КПП находится в нейтральном положении? Ответьте пожалуйста