Добрый день.

Охранный комплекс установлен в июне 2020 года.

Год проработала нормально. Были потери  метки из-за севшей батарейки. Потом, с какого то момента, перестали приходить смс о низком заряде батареи, а метка начинала теряться помогало нажатие на кнопку метки - комплекс находил метку поездка продолжалась и дальше менялась батарейка и опять все работало без проблем до следующего случая. Потом время возникновения этих потерь резко сократилось, меньше месяца, потом каждую неделю. Повторюсь - СМС о севшей батарее не приходило, но метка терялась, приходилось останавливаться в потоке по ходу движения доставать метку клацать и потом ехать дальше. Бесило, но терпелось. 

Неделю назад метка перестала определяться совсем и реагировать на нажатие кнопки даже после замены батарейки. Поездки превратились в кошмар. открываю авто штатным ключем (всегда так делал все было норм, пробовал открывать только приложением, результат тот же), завожу, срабатывает сначала аварийка потом сирена идет прозвон от комплекса снимаю цифровой командой с охраны, завожу еду на работу, вечером обратно та же песня. Хорошо если сразу, а то через 5 минут после начала движения. Потом перестала сниматься с охраны через звонок и цифровую команду, пришлось отключать антиограбление с помощью сервисного кода на карте владельца. Решил, что метка просто отвалилась, я перепрошил метку система прислала смс, что все прошло хорошо. Хватило на 2 дня. Опять метка совсем не находится. Отправил смс запрос вчера с командой LOGLOAD - пришел ответ что все формируется и займет 4 часа, прошли сутки лога нет. На команду Инфо ответ приходит. 

Сегодня попробую режим свободные руки со смартфоном, просто чтобы понять обнаружилась метка или нет (считаю в приложении необходима индикация, чтобы понимать когда прошла авторизация, а когда нет). Еще буду пробовать менять существующую метку на запасную.

Еще в приложении не возможно понять включен режим антиограбление или нет. Хотел его отключить, но похоже после каждой новой постановки он включается заново и отключить на совсем невозможно. Это так?

Тогда при потере меток нужно выключать этот режим при кажной новой поездке через сервисный код?

Или вариант прописать возможность идентификации кнопками руля как то можно?

Приходят push сообщения "Неудачная попытка остановки двигателя" 

До этого собщерия были только в истории. 

S96v2. Есть ощущение, что подвисает метка.

Выражается в следующем (периодически, закономерность не выявил):

1. подхожу к машине, машина не видит штатный брелок, т.е. сигналка считает, что метки рядом нет, радиоканал не поднимается, штатный брелок не опрашивается. Стоять рядом с машиной и дергать ручку двери можно сколько угодно - ничего не меняется. При этом стоит выполнить короткое нажатие кнопки на метке, сразу появляется реакция на штатный брелок авто в зоне действия, т.е. ручка двери открывает, все норм.

2. все то же, что и в п.1, при этом не нажимаем кнопку на метке, а открываем кнопкой со штатного брелока авто - машина открывается, но при этом сигналка не видит метки со всеми вытекающими - включается сирена и т.д., т.е. поведение полностью соответствует отсутствию метки в зоне видимости.

Версия ПО метки 1.40 (показывается в StarLine Master), Версия ПО сигналки 2.24.3. Батарейка в метке новая.

Starline без анонса убрал 2.25.0 из обновлений и с help.starline.ru. Хотелось бы знать в чём дело, что не так с этой прошивкой?

Новый Santa Fe 2021г, дизель. После включения функции "блокировка штатного Keyless" в течении 12-14 часов происходит разрядка АКБ с 12,6В до 11,9. Проверено уже несколько раз. При отключении этой функции АКБ даже через несколько дней 12,6В держит. Прошивка 2.24.3, прошивка CAN 6.0.9.38973, 6321 кнопка старт-стоп. Когда функция включена, работает она как нужно, блокирует штатный брелок и кнопку на двери при пропадании метки. Но почему так садит АКБ? 

Доброго времени.
Сегодня купил новый Tiguan у ОД с S9 + GSM. С менеджером настроили мобильное приложение, объяснил как пользоваться. Метки из коробки не прописывались, телефон вроде бы тоже через bluetooth не подключался к сигналке, только к самому авто.
После длительных поисков, так и не смог понять: прописан в данный момент в сигналку мой телефон как метка или нет? И могу ли я сделать так, чтобы никаких меток вообще не было? Чтобы для запуска/движения достаточно было только базового брелка от самого автомобиля?

Сигнализация S66 v2, срок службы батареек в обоих метках из комплекта не превышает 2-х недель.

После установки сигнализации, в первой метке батарейка из коробки прослужила две недели, потом начались проблемы с открыванием/закрыванием машины - всё работало через раз. Хорошо, что телефон выручал. Напряжение батарейки, кода достал её из метки было 3,05 В, измерял хорошим мильтиметром UNI-T. Ладно, купил батарейку Варта и ничего не изменилось, примерно через две недели проблемы повторились, батарейка опять разряжена до 3,06 В. Достал вторую метку из комплекта, поставил туда вторую батарейку из комплекта же. В итоге, вторая метка и двух недель протянула, результат тот же - разряженная батарея. В качестве эксперимента поставил в первую метку, которая просто лежала дома в полукилометре от машины, батарейку Варта, за две недели напряжение батареи упало с 3,33 В до 3,07 В. То есть батарейка садится, даже если меткой не пользоваться. Что теперь делать с метками? 2032 не самые дешёвые батарейки.

S96v1 ПО 2.24.3

Вход сенсора настроен на постановку и снятие при наличии метки. Это работает корректно, если ставить и снимать с охраны с неработающим двигателем, либо в ДЗ / охране с работающем двигателем / программной нейтрали. НО если двигатель запущен ключом, сенсор зачем-то управляет центральным замком, как с кнопок брелка при включенном зажигании. 

Т.е. например стоим на светофоре с запертым ЦЗ, снаружи фулюганы хвать за ручку - ЦЗ открылся.

ЦЗ не должен управляться входом сенсора при включенном зажигании, если оно включено органами управления автомобиля. Но при этом вход должен остаться рабочим на постановку-снятие при выключенном зажигании и при включенном зажигании с активной поддержкой, т.е. в ДЗ, ПН и т.п.

очень жду ответ от владельца чудо сигнализации. Потому что у меня такая же проблема. На ходу врубается сигналка, это просто космический БРЕД!!!

Здравствуйте!

Авто Honda Legend KB2, световая сигнализайия поворотникамм по КАН.

Активировал функцию включения аварийки при торможении, настройка замедления минимамальна.

На всякий случай запустил калибровку снятием галки со страховой телематики. 

После 5 дней наездов, пришла СМС об окончании калибровки, начала работать вкладка "стиль вождения", но ползунок в страховой тнлематике сам не включился. По описанию - должен включиться сам... пока не включаю, жду... - это первый вопрос.

Второй - ну не включается аварийка даже когда резина на асфальте остаётся!!!... Что-то ещё надо включить?

Спасибо