Здравствуйте!

Столкнулся с такой проблемой, в январе 2016 года была установлена А93 на данный автомобиль, обход был реализован самым обычным способом (прятал ключ). После того-как старлайн научился заводить ключевые тойоты на моем автомобиле была реализована эта функция. По работе сигнализации, автозапуска проблем не возникает. Но периодически, пару раз за месяц на автомобиле, после дистанционного запуска, стала появляться надпись "неисправна система 4WD". После сбрасывания клеммы надпись пропадает. После обращения к дилеру продиагностировали неисправность датчика кислорода, датчик поменяли, проблема осталась. На форумах РАВ4 люди так-же сталкивались с проблемой после установки Старлайна. http://4rav.ru/forums/toyota-rav4-problema-posle-ustanovki-starline-b94-GPSGSM-t34682

Может-ли установка владельцем авто заглушек ремней безопасности влиять на АЗ при условии - что АМ киа соул 2017г. АКПП старт-стоп GT. Если ДА - то как, и методы диагностики? Спасибо.

Проблема собственно в названии темы, при автозапуске на машине опускается стекло (левое заднее) , комфорт отключали, прошивка блока Q4, версии кан пробовали разные, сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией, как из нее выходили?

Добрый день, после установки A93 при заводе авто через key less горит лампочка NATS (машинка с ключом). Если ключ физически в ставить в замок и завести то лампа не загорается.

При автозаводе через A93 лампа так же не горит.

Сига работает, ключ в замке то же работает, а key less просто завод крутилкой - горит лампа.

Хотя после автозавода сигой садишься в машину ключ разпознается key less крутилку поворачиваешь педаль нажимаешь сига отключается и при этом лампа не загорается уже.

Может авто обе метки видит в момент опроса и при заводе авто через крутилку и зажигает NATS??? При этом с ключом внутри то она не горит!

Как то связано с цепью "Наличие ключа"? Подключил этот провод на зажигание при этом автозавод работает как нужно и ничего не горит. Или A93 в отключенном состоянии по цепи "зажигание" дает какой то отрицательный потенциал на цепь "наличие ключа" который я запараллелил и при этом когда вставляешь ключ он превышается положительным? Сила на A93 на транзисторах же?

Как было раньше никто не знает авто только с рук купили.

Посоветуйте? 

Здравствуйте!

При установке А93 2can lin возникла следующая проблема.

В момент автозапуска (пока не опознается ключ) срабатывает штатка буквально на 1 секунду.

Может кто знает где "Васей" можно отключить штатную сирену или сделать задержку на тревогу штатки при включении зажигания?

Может кто ставил автозапуск на такую модель ? вроде как американец. F1 к ней подключится ? 

В инструкции к F1 сказано: "

Внимание! Подключение запуска производить по силовым проводам.
Кнопку запуска (PTS) и педаль тормоза для запуска не использовать."

Не совсем понял, как это по силовым проводам, если есть кнопка запуска ? А зажигание тогда как включать, не через кнопку, а подавая на блок комфорта напрямую от силового модуля Starline ?

Всем доброго дня!устанавовили клиенту  StarLine A93 2can-lin,бесключевой запуск,прошивка блока Q2(изменили уже на Q4 после первого визита,как было указано что все ошибки были устранены,но не помогло),прошивка кан модуля на тот момент была текущая .после ночи видимо кан засыпает и не видит ключ(это наши догадки),клиент говорит что в течении дня отлично запускает дистанционно,но после долгой стоянки при автозапуске,автомобиль включает зажигание,стартер не крутит,когда садится с штатным   ключом в автомобиль,и делает автозапуск ,то запускается двигатель,поэтому вопрос,может у кого был такой случай,за ранее спасибо,второй визит будет в понедельник

Вчера устанавливал А 93 2Саn 2Lin ПО vGK74-Q4 прошивка 2Can2Lin 4.5.3 на Mazda CX 5 2017 года новый ,пробег 100 км максимальная комплектация .Не работает безключевой обход иммобилайзера и доводчик стекол.Пробовал различные варианты подключения и на диагностике и под рулём.Менял версии прошивок CAN и блока сигнализации.Пробовал с Lin и 2 Lin и просто CAN. БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО !!!

Обучение проходит,а запуска нет и при этом питание на провод стартера и зажигания приходит. Приборка пишет КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН. 

Заносишь ключ в салон всё работает.

В конце ноября была аналогичная ситуация с Mazda CX 5 2016 года ,клиент настаивать не стал ,поставил обходчик ВР 05.

P.S. Сделал таких машин не один десяток,до недавнего времени таких проблем не было.

Прошу разобраться с данной ситуацией.

Здравствуйте господа! подскажите, есть ли возможность подключить ШТАТНЫЙ гидроник фф2 к старлайн а93 2кан+лин

Starline S 96 BT GSM не показывает автомобиль на карте. Всё остальное работает.Может я что то не включил? GPS антенны нет.

Установил на два автомобиля.Ни один на карте не показывает.

Может кто сталкивался? 

Подскажите что делать.

В карте монтажа для данного авто предложена схема, по которой нужно замкнуть желтый и черно/серый через реле. При такой схеме обход сцепления не работает и получаем ошибку на панели (ошибка муфты сцепления). Делать как обычно 300-500 ом с желтого провода на землю - все работает. Ц/з подключить лучше по аналогу к кнопке - при снятии с охраны не разблокируется багажник. Нужно либо нажать на заводском пульте, либо кнопке ц/з открытие.  Бесключевой обход пошел без проблем.

Не могу активировать обход штатного имобилайзера по CAN. Сигнализация A93 can-lin. Штатный брелок без батарейки в обходчике не работает. Обходчик рабочий, проверял. 

Установлено E95+2canlin, прошивка блока Q5, кана 4.5, ikey. Все работает прекрасно за исключением сработки штатки при дистанционном запуске. Она отрабатывает секунд 30, потом затыкается и все дальше ровно. Пробовал душить штатку и дверью и капотом, но ей пофиг, все равно ставится.

Камри v50 ключ "G" ноябрь 2011 собрана в России .Установлено А96 2can2lin+i-key.Copy key прошла нормально ПО-2.7.1 Can 4.5.3 (5722) .CanA подключено на щитке приборов, ИМО-ИМИ в левой кик панели  с использованием реле , ручник в аналоге на массу, ключ в замке не подключался.По кану все статусы видит При ДЗ двигатель заводится , стартер продолжает крутиться установленные 3 сек и через 2 сек глохнет идут следующие попытки При ДЗ после постановки на охрану штатки срабатывают и клаксоны.Контроль тахо подключался и аналогом на ОВД , но без результата .Может  CanA нужно подключить на OBD II ? Машина вернётся в воскресенье Кто-нибудь подскажет- что не правильно ?

Установлена А93 2КАН 2лин , прошивка кана одна  - 4212. проблема в том что цз то работает со старлайна то нет, закономерности не увидел. Подключался к кан А

 Lc200 2015г Проблема такова закрываешь машину с а93 все закрывается..но при снятие срабатывает штатка..подскажите как убрать эту проблемму?

Добрый день. Клиент долго радовался на отсутствие ложных срабатываниях датчика удара. Пока в один прекрасный момент не проверил реакцию системы на удар. Машина молчит при "молотилове" с нашей стороны по кузову чуть ли не кувалдами. В SM в диагностике показывает ,что видит и слабый и сильный удар в охране. Сирена молчит. ГЛ тоже( одна программа включает видео регистратор). Обновляли на 1.10.1 потом откатились на 1.8.7 для срабатывания ГЛ при низком напряжении аккумы. С брелка все включено. Пробовали и выключать и включать с брелка ДУ, ничего не изменяется. Сброс делали. Чаго дальше предпринимать?

так происходит если машина не заведена авто запуском . если машина заведена то всё работает как должно машина глохнет открывает двери и не орет . запуск расключен по замку и мягкая посадка работает как попало то передаёт управление то нет вопрос  если переделать запуск на кнопку то будет ли работать мягкая посадка стабильно ?

Starline A93 2CAN+2LIN Эко слейв GSM. Ниссан кашкай 2017 2 л бензин, прошивка блока О8 ,кан текущая, система в слейве с авторизацией по валидатору. Кнопки обучились хорошо

Проблема: при снятии с охраны при ДЗ с помощью штатного брелка ЦЗ открывается ,двигатель глохнет, Все как запрограммировано  Заводим двигатель.  Светодиод начинает мигать бесконечно. Код валидатора не принимается  при начале движения двигатель не глохнет, хотя код не введен.

Пока не поставишь на охрану брелком и не снимешь брелком от СЛ из этого состояния сигнализация не выходит, слэйв перестает работать.Точнее пропадает необходимость ввода кода и смысл всей системы По желанию клиента меток с собой нет.

Блокировка по кан заведенного двигателя не срабатывает 

Вопрос: в чём проблема?

Переодически не запускается двигатель  при дистанционном запуске не считывает чип с обходчика на приборке мигает зеленый ключик. При прикладывании чипа к замку зажигания работает отлично. Воспользовался информацией из карт монтажа 10 витков от обходчика не завелась ни разу, прилажив кольцо к рамке штатного иммобелайзера то завидится то нет. Помогите пожалуйста 

Здравствуйте! Планируется ли в ближайшее время обход Passat B7 и снятие штатки по can?

Народ может кто сталкивался с китайским грузовиком 24в дизель механка как замок зажигания обмануть там электронное глушение и при выключении зажигания машина глохнет не взерая на поддержку зажигания. Куда копать.

В прошивке StarLine СAN-LIN на X-Trail 2017 года указано - нет управления центральным замком в режиме автозапуска. Я правильно понимаю - делаем глушение двигателя при снятии с охраны и второй раз снимаем с охраны чтобы открыть замки ?

Добрый всем вечер. Машина с ключем, сцеплением, ручкой. Двигатель 1.6. Стоит А93 2can-lin, прошивка блока Q4, прошивка can 4.5.3. Подключенно по одной шине can и lin. По шине есть аварийка, двери, багажник, капот, ц.з. Отсутствует ручник (не страшно, всегда берем аналогом через диод, так надежнее), отсутствует контроль заведенного двигателя (заявлен генератор +), собственно по контролю и вопрос, почему так? У кого нибудь встречалась данная проблема с контролем? Если подключить стартер на замке и имитировать сцепления, перекрута стартера нет (так как штатная система от этого защищает), если поделючать стартер под капотом, в блоке предохранителей, то стартер перекручивает и отрабатывает ровно столько времени, сколько стоит во второй таблице программирования. По брелку контроль виден, сигналка понимает что двигатель работает, дымок идет (все как положенно), но вот стартер после успешного запуска не отключает. В чем проблема? Зажигание, ручник по аналогу, блокировка на насосе, цепи запуска  (зажигание и асс) на замке, стартер под капотом. Заводится без ключа, в настройках can стоит управление штаткой и имитация открытия двери водителя.

Не могу найти архив с картами монтажа,расслабился и потерял все свои записи,по новой собирать уже нет желания,но иногда приходиться делать и автомобили 2010 и старше

Добрый вечер! 

Подскажите варианты установки , подключения и варианты блокировок на Kia Sorento Prime 2017 дизель  с помощью Starline R6

Спасибо!

Всем добрый день! Сегодня приехал клиент с проблемой "не заводится в холод ни с ключа, ни с автозапуска, железный ключ вставлять в замок он не пробовал". Первым делом начал с поиска обходчика иммобилайзера, но какого было моё удивление, что к штатной антенне вообще ничего не идёт, кроме штатных проводов! Начал разбираться, в обще всё сошлось к тому, что где-то в машине спрятан ключ с батарейкой! Да, пока-что сам в это не верю, НО, машину можно завести даже без родного ключа, и в то время когда она на охране! Второе, машина не закрывается с кнопки на ручке, сигнализируя пищанием, что якобы ключ в машине. И третье, очень похоже на то, что в холоде просто батарейка в ключе перестаёт работать, и машина не видит ключ. Собственно со всем этим у меня назрело несколько вопросов, можно ли запрограммировать только кнопки закрыть/открыть на родном ключе, без программирования иммобилайзера? Можно ли как-то заставить машину думать, что ключ в салоне, но его по факту нет(к примеру прошивкой мозгов)? Ну и куда всё таки могли спрятать ключ эти чудо дилеры? Снимал всё, что снимается на торпеде, не нашел. А, и ещё, будет ли работать ключ, если он лежит в багажнике или под капотом? Спасибо за внимание!))

не работает обходчик

Кто нибудь реализовывал мягкую посадку на камри 2012 года старт стоп, совместно с безключевым обходом?

Всем привет. Такой вопрос. Установили а93+2can+2lin. Slave режим активировали. Штатный ключ открывает и закрывает. Есть ли возможность запуска со штатного ключа?

Установлена А93 2 can-lin. Прошивка кана последняя на сегодняшний момент, прошивка блока Q2. Запуск по шине, обход по шине, из шины взяли концевики, контроль заведенного двигателя, слейв, управление аварийкой, управление центральным замком, блокировку. В настройках стоит ГЛУШИТЬ ПОСЛЕ ОТКРЫТИЯ (так как нет мягкой посадки). Что происходит: Закрываем автомобиль штатно с ручки на двери, затем заводим автомобиль (автомобиль заводится), после этого на брелке старлайна нажимаем открыть, брелок пишет открылось, но замки не открывает. Закрываем автомобиль с брелка старлайна, запускаем дистанционно (автомобиль заводится), нажимаем на брелке старлайн открыть, брелок пишет открыто, но по факту замки не открываются. На заглушенной машине замки управляются, на заведенной машине (с кнопки старт-стоп, штатно) замки управляются. Включили в кане управление штаткой, замки начали открываться после дистанционного запуска, но старлайн не сразу снимается с охраны (старлайн снимается с охраны и не дает тревогу, только после того как заглохнет двигатель). Глохнет двигатель с задержкой 5 секунд и происходит следующее: Заводим дистанционно машину, подходим к ней, открываем с брелка старлайна или штатно с ручки, дверь в этот момент не открываем а ждем пока заглохнет двигатель (примерно 5 секунд), затем брелок старлайна пикает и снимает себя с охраны, только после этого можно открыть дверь без тревоги. Как побороть это, что-бы или глохла сразу, или что-бы замки открывались с брелка старлайна после дистанционного запуска?

Есть ли какой то способ обойти это дело ,может подключение дверей и багажника по аналогу .

Я понимаю что французы всегда геморой ,но неужели без дилера ни как ?

добрый день всем . должны пригнать новую кюшку с кнопкой старт стоп , хотят автозапуск . кто нибудь делал уже , подскажите какие там подводные камни в подключении.спасибо

Доброго времени суток,вопрос больше к разработчикам старлайн ,возникает часто проблема при управлении подогревателя по цифровой шине через доп канал,как правило сигнализации 5 поколения ,прошивки блоков разные.Периодически отсутствует запуск обогревателя ,иногда с выводом ошибки по шине w-bus,иногда без нее.

Подключение согласно схеме, все пины и цвета совпадают, ошибка обхода.

Кто знает как обстоят дела с управлением по цифре в А95, есть ли контроль за запуском вебасты? Есть сигналка А95, есть вебаста с яйцеобразным пультом (на пульте 3 провода, плюс, масса и желтый (цифра)). Хотелось бы запуск вебасты перед дистанционным запуском, затем сам дистанционный запуск (без участия клиента). Есть ли возможность контроля за вебастой (включилась ли она, работает ли?). Как лучше подключить все это? Можно конечно впаятся в пульт доп.каналом, но хотелось бы более инновационно это сделать.

Всем привет!

Купил: Старлайн А63+2CAN (CAN-LIN)+GSM. Автомомбиль: Ford Focus седан II 1.6 (100л.с.) мккп, 2005 (дорестайл), VIN: X9F4XXEED45R618082007 год, КОМФОРТ, только передние стеклоподъемники, пакет безопасности №5. Собираюсь подключить по схеме (спасибо автору):

Хочу оставить штатную охрану и чтобы они работали вместе и при постановке на охрану становились на двойную блокировку. Вычитал на форуме старлайна вот такое:

Схемка (схема не моя, спасибо автору):

Фотки разъема С99 и куда подключать (фото не мои, спасибо автору):

Программирование доп каналов:

Программирование доп канала №6 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3001-4001-ЗП02-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это на закрытие двойной блокировки.По другому пробовал не получается.) 

Программирование доп канала №2 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3000-4000-ЗП03-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это снятие с охраны штатной сигнализации.)

Имеет место такое работать или я перемудрил?

Здравствуйте. На https://can.starline.ru/?b=39&c=7589&d=19&f=0&v=0&q= указано, что для реализации запуска нужно подать плюс на стартер. Подскажите где корректнее подключиться. Спасибо.

Появилась проблема, помогите. Автозапуск по двум проводам на блоке в ногах пассажира, ключ в обход сделали через Sobr на 3 вольта, зажигание аналогом, педаль стоп аналогом. То заводится, то нет. Через раз происходит. В чем проблема?

Установленна более 1 года назад на  Mazda 3 2012 года. По шине брали концевики, контроль двигателя. Аналогом: педаль стоп, зажигание, аварийка, ц. з (в разрыв силовых проводов). Уже 2 день замки щелкают как бешеные , нажимаю закрыть (один щелчок, замки закрываются), надимаю открыть (масса щелчков, замки то закроются, то откроются и не угадаешь в каком положении потом останутся, в закрытом или открытом). Проблема есть и на заглушенной машине и на заведенной, но на заведенной щелкает замками раза в три быстрее и дольше. Со штатного брелка проблем нет, если закрывать штатно в салоне с ручки на двери, проблем тоже нет. Думал брелок - нет. С GSM, по звонку происходит тоже самое, через приложение тоже проблема остается. Мне даже кажется что через GSM, еще хуже чем с брелка (еще более быстрее замки клацают туда сюда). В чем может быть проблема? Реле ц.з на плате сошло сума? Причем видимо реле отпирания:)

Крета с ключем, постоянные жалобы на slave (не всегда ставится или снимается SL a93 2can-2lin штатным брелком). Замечены редкие отказы ц.з. при постановке на охрану. И это не на одной машине.