Рассмотрите возможность перехода в Охрану с откр. багажником, если багажник открыт до постановки в охрану (сейчас происходит "Включена охрана с нарушенным периметром")

Рассмотрите возможность игнорирования тревоги по предупредительного датчика удара при работе электропривода багажника в "Охране с нарушенным периметром", опцию можно назвать "учет времени закрытия багажника".

Сделать отдельную функцию в гибкой логике, сделать CAN-прошивки с поддержкой этой функции

Задействовать подогревы по порогу температуры

Сделать опции с выбором:

-включение подогрева руля

-включение подогрева кресел

-включение подогрева зеркал

-включение подогрева лобового стекла

Будет ли реализовано одновременно 2 и более телефонов качестве метки? Нужно,чтобы первый подключившийся телефон не занимал радиоканал монопольно.

Нестыковка:

Предлагаю разделить в гибкой логике управление подогревами.

Сейчас там можно включить "подогрев сидений" (обоих передних) и "подогрев зеркал и стекол" (одновременно).

Гораздо удобнее будет, если разделить эти настройки, например так:

- подогрев водительского сиденья

- подогрев пассажирского сиденья

- подогрев заднего левого сиденья

- подогрев заднего правого сиденья

- подогрев зеркал

- подогрев заднего стекла

- подогрев лобового стекла

Особенно это касается подогревов сидений. Если я езжу один, зачем мне каждый раз включать подогрев пассажирского сиденья?

Появилось полное описание и прошивки для  линейки x97, жду семинар.

На can.starline.ru для автомобиля KIA SELTOS цвета кан-шины и В и С указаны как белый и коричневый, хотя отчётливо видно, что шина В с бежевой парой, а коричневая именно С. Это несколько вводит в ступор при выборе шины подключения и приходится внимательно считать пины. Лучше бы исправить, я думаю.

Здравствуйте

Мне установили недавно StarLine сигналку, есть дополнительные вопросы по ней

У вас вообще экстренная поддержка или хоть какая-нибудь работает? Всю неделю звоню на все номера, никто не отвечает

Сервисный центр в Санкт-Петербурге, ул.Генерала Хрулева, д.14

Пишу объективно, в хронологическом порядке… Решил установить автосигнализацию в данном центре, позвонил, приехал (далее Я, сотрудник - С): Я - Здравствуйте, желаю установить автосигнализацию, когда приехать (марку уже определили)? С - (смотрит какие то записи на компьютере) Мммм, можно через 2 дня, пригоняйте машину накануне вечером или в день установки утром часов в 7-8 чтобы пораньше начать. Я - Хорошо… (потом через день осмыслил что как то опасно на ночь оставлять, звоню предупредить что утром пригоню, ну что бы не волновались ПО ЗАПИСИ все же) Я - Здравствуйте, записывался на «такоето» число приеду утром, С - Эммммм (не понимает о чем я) хорошо, приезжайте к 9 (раннее было 7-8 часов) День установки наступил Я - Приехал по записи, «такой то, машина такая то» здравствуйте С - Здравствуйте, что хотели? (Меня реально никто не ждал) Я - (начинаю объяснять все по-новой) Итог: все установили, хотя цена в прайсе на сайте под ключ 16500 - реально вышло 22900 (в т.ч. 1100 - установка сирены (не знал что она отдельно), автозапуск 3950, Акция установки 6950 (???? на сайте все под ключ) сама сигнализация 10990 Через 3 дня счастливого пользования обнаружил что правая сторона обе двери закрытие-открытие сигнализацией не контролируются (((( Звоню в центр Я - Здравствуйте, такая проблема, когда приехать? С - Не проблема, приезжайте завтра утром Приезжаю с запасом к 11 часам, опять начинаю все объяснять… С - Нууу, сейчас все заняты, к 14 часам приезжайте, проблема понятна, бывает, все исправим минут за 40, максимум 1 час… В 14 часов С - Мастер занят, освободится часа через 2 Я - Хорошо, вернусь через 2 часа После 15 позвонили, сказали приезжайте завтра… Наступило хмурое завтра Приехал к 10 часам С - Здравствуйте, что хотели? Я - Очень даже добрый день (начинаю все по-новой объяснять) С - Ок, оставляйте машину, посмотрим, приезжайте в 14, а лучше в 15 часов…… …………5 часов Карл!!!!!!!!…………

Изделия Starline, такие как LTE+BT мастер построены на той же элементной базе, что и 4G от Pandora, но в силу ограничений размеров модулей или в силу экономии обходятся 1 антенной вместо 2.

Да, изделия Starline стоят дешевле, но экономия "на спичках" не оправдана. Надеюсь системы 7 поколения перегонят или как минимум догонят Pandorу по качеству связи.

Здравствуйте! Еще недавно я имел возможность в веб-версии настроить автозапуск двигателя по будильнику. Со вчерашнего дня я это меню в веб-версии найти не могу - оно исчезло. Есть только автозапуск "При температуре", "При напряжении аккумулятора" и "Периодический запуск". Хорошо, что через мобильное приложение настроить автозапуск двигателя по будильнику все еще возможно. 

Кстати, для удобства пользователей предлагаю использовать одинаковые наименования полей и меню в веб и мобильной версиях. К примеру, сейчас в мобильной версии меню называется "Настройка атозапуска", а в веб-версии - "Дистанционный запуск".   

Ув. Поддержка,

Допилите уже, наконец, в мобильном приложении все те же кнопки управления системой, как и на сайте, а именно запрос координат. Таки образом, приложение будет практически идентично веб интерфейсу.

Заранее благодарю.

С уважением, Андрей.

Алгоритмы «Байкал» теперь в каждой системе Pandora с автозапуском двигателя

https://alarmtrade.ru/algoritmy-bajkal-teper-v-kazhdoj-sisteme-pandora-s-avtozapuskom-dvigatelya/

Было бы неплохо внедрить эти алгоритмы и в продукцию Starline.

Почему по CAN недоступны функции управления, обогрева стекол и зеркал, закрытие стекол, управление зеркалами? Доступны только, обогрев сидений и руля. Сигнализация Starline S9

Я и жена поочерёдно пользуемся семейным автомобилем. 

Допустим, сейчас жена взяла авто и уехала на работу, где сработал датчик удара(кому-то помешала машина, попросили переставить). Комплекс сперва звонит на М1(мне), потом уже на М2(жене), хотя логичнее наоборот.

Предлагаю:

1) сделать обнаружение, кто из пользователей взял автомобиль(очевидно, можно каждому из пользователей выдать свою метку).

2) сделать что-то типа профилей в настройках комплекса, типа каждому пользователю свой профиль. Можно через метки из п.1 - типа Метка 1 = Профиль 1, Метка 2 = Профиль 2, можно через гибкую логику, типа программа "появилась Метка 1 - переключить на Профиль 1"

3) сделать приоритезацию оповещений, то есть оповещать в первую очередь того, кто взял машину

4) когда я беру машину - мне начинают идти push, типа открыл дверь запустил двигатель опустил ручник. Было бы прикольно, если бы история велась, но "тихо" - если я рядом с машиной и с уведомлениями, если меня рядом нет

Здравствуйте, хотелось бы добавить функцию длительность импульса сирены при постановке и снятии с охраны. 

Подскажите хоте купить StarLine A93 2CAN+2LIN GSM ECO.

На сайте https://store.starline.ru нет в наличии.

Хотел купить в другом месте и записаться на установку.

Позвонил по телефону +7 (495) 185-04-62 узнать сколько стоит установка и сколько займет по времени.

Мне озвучили сумму комплекта + установка 26 000 руб. сказали, что работают если только покупаю у них.

Еще сказали, что нет у них комплекта ECO, только с двумя брелоками.

Получается, что я не могу просто скажем сейчас купить, а поставить через месяц?

Добавить в гибкую логику условие сим карта в роуминге да/нет, для возможности не отправлять сервисные (пользовательские) смс когда СИМ-карта находится в роуминге.

Добрый день!

М96. Входящие sms'ки нигде не показываются и не пересылаются владельцу. Разбирать приборку ради получения пароля в личные кабинеты смысла мало, а решить софтом довольно просто.

Прошу разработчиков рассмотреть возможность внесения изменений в настройки GSM модуля М-32 (возможно и других) с выбором функции нажатия кнопки "ноль" при входящем вызове при срабатывании охраны.

Иногда руки заняты и телефон не рядом, при входящем звонке просто снимаешь трубку посредством гарнитуры, а система просит нажать кнопку на телефоне. Было бы удобно, если бы эта функция была отключаемой.

Здравствуйте! Как известно к хорошему привыкаешь быстро, а вот когда чего-то привычного не находишь - это сразу бросается в глаза. Я хозяин Патриота 2020 и пользователь A93. До этого несколько раз пользовался SCHER-KHAN (в разных исполнениях). С вашей продукцией столкнулся впервые, ЗАУВАЖАЛ, но что-то хочется перенести из привычного мне в ваш девайс. Буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН!
Суть - при снятии с сигнализации но не открывании двери сигнализация через 30 сек. автоматически возвращается в режим охраны. Это хорошо и правильно! Но хотелось бы, чтобы до момента своего автоматического запирания сигнализация короткими "пиками" о своих намерениях сообщала. Например, в  SCHER-KHANе она это делает дважды (через каждые 10 сек.) и это бывает и удобно и даже спасительно. Представьте, что после снятия с охраны вдруг не сработал концевик двери, а вы дверь открыли, закинули туда что-то нужное и важное (например, пиджак с ключами и брелком) и пока обходили машину и разговаривали с соседом машина неожиданно для вас замкнулась! В варианте предварительных "пиков" эта ситуация бы диагностировалась (что и концевик не работает, и что машина вот-вот замкнется).
Надеюсь я высказался убедительно и в новых прошивках вы можете учесть пожелание, в том числе и для А93.

С уважением! 

Добрый день !

Предлагаю добавить опцию какого-нибудь программного фильтра, который, к примеру, не просто сравнивает мгновенное значение оборотов с порогом, когда двигатель стал запущенным, а усредняет значение(к примеру, за 1 секунду, можно сделать настраиваемым). Тогда уйдут у многих проблемы с запуском - далеко ходить не надо, раз вон даже в примерах использования удалённых телематических настроек авторизованным специалистом приводится вот такое:

К примеру, у меня у машины холостые обороты порядка 840, на прогреве ещё выше.

Было сперва 700, потом 800, потом 900 и только на 1000 перестало ложные запуски ловить ! И это у меня обороты берутся по кану и всё равно какие-то всплески ловились и запуск прерывался раньше времени. С сигналом таходатчика явно ещё хуже дела будут обстоять.

Была бы фильтрация, тогда бы даже 700 достаточно было бы, если бы комплекс сравнивал с порогом усреднённое значение значение, а не мгновенное.

Здравствуйте, часто дорабатываю Termo Top Z с помощью A96, гибкой логикой запускаю циркуляционный насос отдельно от подогревателя, но 1 минуты импульса маловато,хотелось бы или 2 минуты импульс иметь или чтоб был канал который управлял насосом вебасты(2 минуты после выключения вебасты)

Хочу поделиться своим разочарованием в CAN шине.  :)

Довольно много раз имел дело с подключением сигналки "классически", аналогово.

С завистью и восторгом читал про новые фишки и возможности при использовании CAN подключения.

Столкнулся с этим сам. Именно столкнулся... Купил Весту на механике с установленной в автосалоне A93.

Мы ж, блин русские...   :)   Сделал датчик нейтрали. Перевёл сигу в режим МКПП.

И - на тебе.

В инструкции написано, что дист/авто запуск НЕВОЗМОЖНЫ при незатянутом ручнике.

ВОЗМОЖНЫ !!! Сам проверил.  Хорошо, что сидел в салоне и держал ногу на педали.

Вот  здесь вычитал, что CAN то тормозит !
И не слабо тормозит. Двигатель успевает поработать около 3 секунд.

Это косяк, господа разработчики.  :) Грубо сказал ?

Тогда так - критическое замечание. УГРОЗА БЕЗОПАСНОСТИ.

Бог (или чёрт) с моим разочарованием...  Но три секунды...

Надо чёто делать ! Я не прав ?

1. "ускорять" шину

2. притормозить стартер до опроса статуса ручника

3. перевести ручник ТОЛЬКО на аналог

4. как минимум предупредить обо всём этом в инструкции

Она, блин (шина) думает медленнее, чем я двигаюсь  :)

Останавливаюсь, затягиваю ручник, через полсекунды этой же правой рукой выключаю зажигание

(ну тороплюсь, на работу опаздываю) а подхвата зажигания ЁК, не успевает сцуко...

Здравствуйте. Хотелось бы увидет сигнализацию для мотоцикла аналогичную s96. С обратной связью через телефон и оповещением звонками. Для большинства клиентов первостепенное значение имеет оповещение звонком на телефон при попытке посидеть на мотоцикле или что нибудь снять с него. Может можно as96 программно адаптировать под мотоцикл.

Добрый день! Планируете ли Вы создать приложение телематика на OS Tizen. В частности интересует приложение для умных часов Samsung Gear S3. т.к. часы премиум класса думаю огромное количество людей готовы были бы купить Ваше GSM устройство если было бы приложение для часов. Т.к. удобнее с часов запустить чем с телефона. По крайней мере я не беру gsm устройство именно потому, что нет приложения для часов.

В общем, как то странно, что на такой напичканой машине и комплектации не реализовано по CAN такие элементарные и реально НУЖНЫЕ вещи, как  блокировки Keyless, блокировка запуска, управление попогрейкой и обогревом стёкол ! Очень хотелось бы всё это увидеть в новых прошивках !

Найдена ошибка в точках подключения. Альт. управление светом ПИН 5 а не 15. 15 пин пустой. Цвет провода совпадает.

Добрый день!

Возможно ли организовать автозапуск по дням недели? Например с пн-пт.

Было бы очень неплохо добавить моточасы в отчеты, может быть также сделать какие-то разделы по ТО для автомобилей, сделать оповещение о приближающемся ТО по пробегу/моточасам.

Здравствуйте!

Тигуан 2020 модельного года. Сигнализация Старлайн  As96. Багажник с электроприводом.

При выполнении команды открыть багажник он открывается. Команды на закрытие багажника нет.

Пожелание - добавьте, пожалуйста, в функционал приложения и в гибкую логику команду на закрытие багажника.

Сигнализация Starline a39. Коробка автомат. Машина стояла 3 дня. Ключи лежали дома. В спустя 3 дня, в 6 утра машина решила сама себя завести. Случайно сквозь сон услышал что брелок издает звуки. Смотрю на него. Показывает что осталось работать 19 мин. Будильник,температура,запуск по времени всё отключено и не было включено никогда. Пользовался автоподзаводом по мере необходимости.То есть сам с брелка.Что может быть такое? Машине год. Ни разу не замечал такое поведение.

Добавить чтение напряжения VCM по CAN, автоматическую калибровку блока по напряжению, переходить на контроль напряжение по CAN при включении зажигания.

Starline Е9 ВТ, приложение старлайн ключ, длительным нажатием включает антиограбление! Человеку не удалось объяснить как выключить самостоятельно!!! Возраст его 70 лет. Выезжали отключать из Саратова в Петровск! Нужно сделать этот пункт отдельным в настройках! А кнопку ключ исключительно закрыть, открыть, больше никакого функционала за ней быть не должно!!!!!!!!!!

Дабы не использовать весь релейный модуль из за одного реле управления стартером подключил канал 7 к цепи управления стартером. Соответственно перемычку черно/красного провода отключил от канала 8 и подключил к цепи +12В, зелено/черный провод канала 7 заизолирован, зеленый провод подключен к цепи управления стартером. Настроил AF 24-4. Получаем: При входе в режим программирования 5 раз кнопка и при включении зажигания чиркает стартер. Подумал, что возможно, немного перекрутил ключ в ЗЗ. Далее при ДЗ в момент включения зажигания так же чиркает на доли секунды стартер, затем стартер уже срабатывает как положено и двигатель заводится. Если включать зажигание просто ключем, то чирков нет. Ладно, меняю настройку канала 7 на AF 24-2, пауза 3 сек., импульс 4 сек., ЗП - команда на запуск, ОС - успешный запуск. Ведет себя так же, при ДЗ в момент включения зажигания чиркает стартер на доли секунды, затем стартер срабатывает как надо, заводится. При входе в настройки так же чиркает при включении зажигания. Т.о. на канале 7 формируется лишний импульс. В итоге пришлось поставить отдельное реле с управлением от черно/желтого провода разъема Х7.

Последнее время попадаются Разъемы с дефектом, на фото видно направляющие не на одном уровне расположены,из-за этого бывает что разъём втыкают наоборот.

Добрый день вчера начал устанавливать комплекс s96 BT v2, и при установки дошел подключения реле цз. При вашем варианте подключения  данная сборка в режиме ожидания потребляет около 8.9 мА. Предлагаю вариант подключения который в режиме ожидания потребляет 0 мА.

P.S. данный вариант 100% работоспособен только на рено логан 1 поколения 1 и 2 генерации, на остальных машинах не проверялся.

P.S. Данный момент  актуален для сигнализации A63 (установка в 2013), и  А6 (установка 2009)

Добрый день! 

Спасибо вам за вашу работу. Последнее обновление s96 очень порадовало наличием возможности программирования охранного комплекса через bluetooth с того же уст-ва что привязано как метка.

Хотелось бы в будущих версиях вашего ПО иметь возможность редактировать и/или создавать сами CAN библиотеки.

Сейчас уже никого не удивишь CAN снифером, с помощью которого можно допиливать базовую CAN библиотеку или даже создавать свои. 

Можно было бы устроить магазин таких прошивок, а вам, как операторам такого магазина, с каждой продажи брать комиссию. 

Спасибо!

Добрый день. Заметил, что совсем недавно появилась прошивка "альфа" для Mitsubishi Outlander XL, 2007 - 2012. Значит с машиной еще работают. Заметил, что нет функции отключения света, но я думаю, что на этом авто ее можно реализовать по LIN, поскольку от переключателя информация о его положении идет как раз по шине LIN.

Хотелось бы добавить в ГЛ событие "Состояние охранного комплекса - Режим работы - Пляж включение" и/или условие "Режим пляж выключен (включен)". 

Дело в том, что если на авто есть только одна кнопка - кнопка багажника, и не установлен сенсор в ручку (причина не важна), то хотелось бы иметь возможность использовать эту единственную кнопку и для открытия в режиме пляж (ввод кода) и для открытия багажника (или снятия с охраны) по ГЛ если "пляж" выключен. Однако на данный момент это не возможно, т.к. программа ГЛ по открытию багажника (или снятию с охраны) отрабатывает в режиме пляж, т.к. метка в зоне и нет условия по режиму пляж.

В большинстве современных автомобилей цепи автозапуска как правило слаботочные и нет необходимости применять силовой модуль, который тоже не маленький, и самое главное эти танцы с бубном по сращиванию толстенных проводов с тонюсенькими проводами автомобиля. Вот в данных ситуациях катастрофически не хватает положительных слаботочных выходов в бюджетных моделях 6 поколения типа S96, E96,  например вчера ставил сигнализацию на Шевроле Орландо, он же Круз, он же Астра j.  Замерил нагрузку на цепях зажигания и аксессуаров она составляет менее 200 мА использовал для цепи аксессуаров выход на сирену (2А), а для цепи зажигания выход управления регистратором (2А). )Сирену назначил на другой провод управлением по минусу. )На данном автомобиле не нужно подключать цепь стартера и поэтому я обошелся двумя проводами. А на большинстве автомобилей нужно как минимум три и более проводов. Неужели об этом никто никогда не думал и не предлагал, и неужели это так сложно в производстве?

Собственно, почему в гибкой логике нет события "постановка в охрану (любая)" и, соответственно, такого же "снятие с охраны (любое)"?

Мне вот в программе может быть не важен источник команды, главное, что произошло снятие или постановка.

Всем доброго времени суток. Есть предложение по поводу штекера антенны. Было бы гораздо удобнее если бы штекер не в антенну втыкался, а хотя бы сантиметров 20 от антенны и именно чтоб из антенны выходили просто провода, без штекера,а штекер стоял сантиметров 15-20 от антенны. Так как при программировании или изменении тех или иных функций через программатор приходиться отклеивать антенну, так как она приклеена под самый потолок, что представляет некоторые неудобства. Заранее спасибо за понимание.

Было бы хорошо иметь настройку, которая позволяет запретить (безусловно) снятие с охраны кнопкой на БТ метке. В этом случае метка могла бы выполнять роль фактора запрета на снятие другими способами, но при этом сама по себе не могла бы быть использована для снятия.

Пример:

Запрет снятия с охраны без метки: Брелком Старлайн

Что то вроде "Запрет снятия с охраны коммандой метки": установлен

В случае кражи только брелка старлайн, его нельзя использовать для снятия с охраны (ввиду отсутствия метки)

В случае кражи метки, ее тоже саму по себе нельзя использовать для снятия с охраны (ввиду установленного запрета)

Без наличия полобной настройки, в принципе, можно конечно установить авторизацию кнопками или брелком при снятии меткой, но это уже следующий этап, т.к. ЦЗ все еще можно разблокировать.

Пожелание.

Просьба в мобильном приложении Starline, в расширенных настройках "Управление световыми сигн..." добавить возможность настройки ("Индикация при постановке на охрану и снятия с охраны") раздельной звуковой и световой сигнализации. Т.е. в виду обстоятельств, чтобы не беспокоить ранним утром соседей звуковым сигналом. Мне необходимо чтобы при постановке на охрану была как звуковая так и световая сигнализация, а при снятии только световая сигнализация. Оно и логично, если я подхожу к машине, снимая ее с охраны, достаточной световой сигнализации.

Пользуюсь bluetooth smart в 5 и 6 поколении. Несмотря на то, что в 6 поколении авторизация проходит заметно быстрее и доставляет меньше проблем при ежедневной эксплуатации, задержки авторизации периодически возникает и там и там. В 5 поколении есть интересная реализация предавторизации при дистанционном запуске AF7=3.

Моё предложение для автомобилей с бесключевым доступом:

Начинать поиск метки при "пробуждения" шины CAN, которое происходит при опознавании штатного брелка.