Здравствуйте! Установил сигнализацию Старлайн в Перми. Автозапуск не всегда работает. Точнее, чаще не работает, чем работает. Особенно "на холодную". 3-4 раза пытается завести, после чего выдает ошибку OS7. Приезжал в сервис повторно, сказали, что неполадок не выявлено. Но проблема сохранилась. Подскажите, что делать?

Доброго времени суток.

Вопрос к специалистам СтарЛайн.

Автомобиль Мазда 3 2008 конструктивно схож с автомобилем Форд Фокус 2, однако на форд функционал кан шины более богат + имеется бесключевой обход иммобилайзера.

В сети есть информация,что вариант подключения сигнализации к мазде с прошивкой КАН от форда дает возможность обойти иммо на Мазде через КопиКей...

Почему бы не доработать функционал прошивки на Мазду? Да, машинка старая, но их еще очень много ездит и сигнализации с автозапуском народ устанавливает...

Добрый день. Вопрос - почему производитель не хочет сделать антенну выносную (с разъемом SMA, как на А96 ) на Е96 ( Е96 BT ) , цена думаю не зашкалит. В результате бы получили хорошо сбалансированную сигнализацию. А в данное время, или дальности нет, или расположение  не очень. 

Хотелось бы поблагодарить сотрудника Кристину, за её умение выслушивать, объяснять, ОЧЕНЬ доступно и понятно. Очень рад что есть такие сотрудники(золотые) с такими умениями.Если есть возможность передайте ей слова благодарности !!! 💪🤝👍

Добрый день. С целью повышения качества мониторинга есть предложение сделать в андройд приложении графики для таких параметров как:
1. Напряжение
2. Температура двигателя

3. Температура салона

4. Топливо в баке

5. Километраж

хотя бы за день/пару дней.

Плюсом было бы сохранение историй CAN ошибок, бывает так что ошибка пропадет и не успел посмотреть что это было.

Дело в том, что две копии программы запустить нельзя.

Чтобы сравнить параметры в 2 файлах приходится их сохранять в pdf. 

Было бы хорошо, если бы программа позволяла открывать два файла и отображать значения сразу из двух файлов или одного файла и устройства. 

Как вариант, разрешить запуск двух копий приложения, но если одна копия работает с устройством, то запретить остальным работать с устройством(разрешить работать только с файлами настроек). 

Доброго времени суток.

Вспоминая старые системы охраны, типа Starline M21-22(M31-32), а именно возможность резервного питания, хотелось бы предложить ввести подобное и в новые системы, особенно если учесть, что питания от USB более чем достаточно, для защиты от отключения основного питания автомобиля

Здравствуйте 

Хотел бы узнать ожидается ли обход для этой модели

Если да то соорентируйте по срокам , 

не хочется Пандору 

Здравствуйте. На существующих версиях ПО подтверждение ввода цифры кода экстренного снятия с охраны в режиме ПЛЯЖ осуществляется поворотниками, а в режиме охраны (после трехкратного нажатия внешней кнопки или касания сенсора ЕС-1)- светодиодом на сервисной кнопке. Но сервисная кнопка не всегда установлена на виду-соответственно светодиод на ней не виден! Было бы полезно предусмотреть в настройках опцию выбора способа подтверждения ввода цифры кода при снятии с охраны не в режиме ПЛЯЖ :либо-светодиодом, либо-поворотниками... 

На вкладке диагностика имеется мониторинг статусов.

Но набор статусов достаточно ограничен и неинформативен для отладки программ ГЛ.

Можно добавить возможность отображения одного или нескольких произвольных статусов из тех, что доступны ГЛ?

В идеале иметь возможность отображения статусов и состояний в разрезе по программам ГЛ. То есть выбираем программу ГЛ для мониторинга и все статусы используемые в Событиях и Условиях данной программы выводятся в окне диагностики. Получаем возможность отладки ГЛ, хорошо бы с журналом.

В идеале и результат программы отображать в виде индикатора (типа лампочки).

Сейчас для написания программы ГЛ приходиться в слепую предполагать, какой авто дает текущий статус.

Особенно актуально для статусов по CAN. 

Не хватает дробной части при отображении баланса сим-карты. Живу в Беларуси, соответственно баланс с белорусских рублях. Абонентская плата сотовому оператору - около 2 рублей в месяц, поэтому дробная часть (то есть копейки) имеет реальное значение. К тому же, если баланс меньше  рубля, то вообще показывается неверное значение, к пример баланс 0.52  - то в приложении я вижу  52.

Добрый день. Возможно ли сделать выемку для разборки метки под денежную монетку номиналом 1, 5, 10 рублей, которые постоянно брякают в кармане. Т.к разбирать чем то более тонким не удобно и не всегда под рукой. Разбирал 1 раз, исцарапал весь низ брелка, т.к не мог подцепиться.

При использовании двухэтапной аутентификации.

Здравствуйте! Возможно ли в модуль gsm добавить функцию переадресации входящих звонков на момер М1? Сделать эту функцию отключаемой, на подобие пересылки входящих смс. Соответственно, переадресация всех входящих кроме входящего с М1. 

1. Во вкладке Диагностика/Команды управления не хватает кнопки активации программной нейтрали. Вчера налаживал запуск и каждый раз после сброса ПН приходилось сначала заводить двигатель вручную, ставить на ручник, вытаскивать ключ, открывать/закрывать дверь, ставить на охрану и только потом активировать дистанционный запуск с брелка. И так несколько раз.

Ну или хотя бы включать игнорирование ПН при автозапуске из Starline Master, хотя первый вариант лучше и надежнее.

2. Поскольку нет ни предпускового подогревателя, ни модуля обхода, то соответствующие кнопки во вкладке Диагностика/Команды управления тоже оказываются лишними. Было бы неплохо их тоже убирать/затенять, как и другие неиспользуемые пункты настроек.

3. Пункт "Блокировка штатного KeyLess-доступа" активен, хотя модуля CAN нет и судя по описанию блокировка работает только по CAN.

4. В разделе "События запуска авторизации владельца в режиме Slave" сняты все галки, но раздел "Аналоговый Slave" активен, как и пункт "Управление ЦЗ в режиме Slave".

5. Пункт "Закрытие ЦЗ при открытых дверях" стоит переименовать в "Управление ЦЗ при открытых дверях", т.к. при его активации при открытых дверях ЦЗ не только закрывается, но и открывается.

6. Пункт "Авторизация владельца, шаг 1 ... (Штатные кнопки автомобиля)" активен, хотя авторизация кнопками не выбрана.

Кстати, стоило бы в инструкции в первом абзаце указать, что эта функция работает только по CAN, а то это неочевидно и прописано где-то в середине страницы, посреди картинок и текста.

И не совсем понятно, почему нельзя было реализовать эту функцию также и по аналогу.

7. При создании нового файла настройки в пунктах "Время поиска метки и брелока при открытом багажнике" и "Ожидание авторизации, шаг 1: время поиска метки или брелока" можно установить минимум 4 сек, но стоит подключиться в блоку сигнализации, как минимум становится 15 сек. Почему?

8. Пункт "Управление обходом штатного иммобилайзера" - имеет ли смысл добавить пункт "Отключено", если нет обходчика? Заодно и деактивировать все остальные пункты, имеющие отношение к обходчику, чтобы не мешали.

9. Описание функции "Турботаймер" в инструкции слишком лаконичное. Как вычисляется время работы? В течение какого времени учитываются обороты?

Бывает, что после поездки турбина раскалена докрасна и совсем не хотелось бы, чтобы двигатель был заглушен через минуту, когда и 5 - мало. Конечно, обычно сам не глушу, пока все температуры не придут в норму, но всякое бывает, поэтому хотелось бы узнать поподробнее о вашем алгоритме вычисления.

Для увеличения длительности работы двигателя можно было бы воспользоваться включением поддержки зажигания для перехода в охрану с работающим двигателем, но там не очень удобные условия, поэтому было бы неплохо иметь возможность устанавливать время работы турботаймера вручную в SM и не ограничивать его 5 минутами.

Добрый день! Есть предложение по доработке функции Свободные руки.

1. Добавьте задержку постановки на охрану при пропадании метки. Т.е. метка пропала из зоны видимости комплекса, ждем какое то время (20 секунд например) и если за это время метка снова на появились - ставим на охрану, в противном случае сбрасываем таймер и все начинаем по новой. Временную задержку можно сделать либо фиксированную 20-30 секунд, либо настраиваемую через Мастер 0...60 секунд. Данный вариант поможет избежать таких ситуаций, когда метка находится на границе обнаружения, и комплекс туда-сюда встает на охрану\снимается с нее, или же например владелец с меткой ходит туда сюда около машины.

2. Добавить возможность отмены постановки на охрану при пропадании метки после отключения зажигания и до первого его (зажигания) включения с помощью сервисной кнопки. Делать однократную отмену постановки с помощью доставания брелка-метки, или отключения функции через смартфон мягко говоря не логично, когда комплекс настроен на работу без действий от пользователя. Гораздо логичнее будет заглушил машину, один раз (например) нажал сервисную кнопку и все комплекс на охрану не встает до следующего включения зажигания. Актуально это будет в случае если например владелец с меткой уходит из авто, заглушив его, а пассажиры остаются внутри. Не оставлять же в таких случаях метку пассажирам?!

3. Проверил на 2 разных машинах с комплексом S96 и обнаружил, что в режиме свободные руки при открытой двери и пропадании метки, комплекс встает на охрану с нарушением зоны. Это на мой взгляд совсем не логично, например я на даче выгружаю вещи из багажника, он постоянно открыт, а метка туда-сюда ходит. Предлагаю при открытых дверях\капоте\багажнике вообще не вставать на охрану.

4. Возможно стоит подумать про задержку между событиями постановка\снятие. Т.е. например метка пропала из зоны видимости комплекса, происходит постановка на охрану, метка в этот же момент появляется снова и комплекс тут же снимается с охраны (у меня на машине в такой ситуации даже не успел сработать замок капота). Предлагаю после постановки на охрану по пропаданию метки игнорировать ее появление ну например 3 секунды.

На прошлом автомобиле стоял комплекс BlackBug фирмы Альтоника, там режим свободные руки был реализован именно так, как я написал выше. Неудобств в эксплуатации не было, проблем не возникало, наоборот было удобно пользоваться.

Можно как-то реализовать чтобы температуру двигателя брало не с датчика сигнализации, а с кан шины?

просто Ваши датчики мрут через год, а цена на них огонь + замена

Добавить возможность выбора пользователем режима совместимости, при котором сигнализация не будет открывать диагностические сессии для считывания пробега и ошибок, а будет пассивно слушать CAN. Текущий вариант с отключением/включением CAN запросов через поддержку является костылём.

Изменение настройки сделать доступным через расширенные настройки в мобильном приложении/на сайте.

Здравствуйте! В приложении на смартфоне уже задавал вопрос, узнал ответ, обещали передать данный вопрос разработчикам, Но, повторюсь еще тут для пущей верности)))

В общем, изначально при покупки сигналки с ГЛ была мысля сделать автосвет при АЗ/ДЗ и провожание светом, НО, не как у всех "всегда при поддержке зажигания или АЗ/ДЗ", а хотелось бы создать условие "если время на сервере (сигнализации) от-до какого то времени". Что бы автосвет горел не всегда, а только в темное время суток (да в разный сезон придется менять интервалы времени, но это не так уж и сложно). А то смысл автосвета днем? Лампочки лишний раз зажигать.....

Да и не мало еще идей есть, было бы условие "времени сервера"....

Здравствуйте. Выражаю благодарность разработчикам за их труды, особенно за гибкую логику. Это мега инструмент для свободного творчества! 

Так же выражаю пожелание касаемо гибкой логики: Хотелось бы иметь в ГЛ нажатия CAN кнопок в качестве триггеров, а так же если это возможно, возможность имитации нажатий CAN кнопок в действиях. Спасибо!

Добрый день. 2 предложения:
1. Предлагаю ввести функцию регистрации и вывода в приложение информации о том, когда последний раз та или иная метка была на связи.
Недавно столкнулся с тем, что не смог найти метку. Где оставил - уже и не могу вспомнить. И, к сожалению, больше её не смогу найти, видимо. Уехал, так как сигналка приняла телефон меткой. И, в результате, где осталась физическая метка - уже не узнать.
И вот тут бы очень пригодилась бы функция, чтобы узнать, где она последний раз выходила на связь(фиксировать по соединению/разрыву связи). Можно было бы сразу сильно сузить круг поиска до тех мест, где я с ней был). Понимаю, что чем чаще они будут теряться - тем больше отдельно меток будет продано, но, для безопасности, все же было бы удобно видеть. Ладно я, если потеряю, удалю её из памяти устройства. Но не каждый этого умеет, к сожалению.

2. Предлагаю сделать возможность изменения длительности импульса одиночного сигнала на сирену. Хотя бы селектором(длинный/короткий). А в идеале - милисекундами.
Так как в версии S96v2 поменяли импульс на сирену(на очень короткий) А возможно вообще поменяли тайминг генератора(так как пьезоизлучатель в блоке стал весьма активнее) - моя сирена стала звучать очень глухо и "стремно" - как хрип.

Может с сиренами StarLine звучит хорошо. Но у меня специально стоит другая, так как сирена со звуком Starline у нас во дворе у каждого второго. И, в условиях отсутствия брелка - чтобы знать, что это твоя машина пришлось покупать кастомную. И, хотелось бы, чтобы и в новых версиях прошивок она звучала адекватно. 

Добрый день! От лица сотрудников и клиентов Лаборатории Кондрашова выражаем огромную Благодарность и признательность РП Фомичёву Александру!!! Настоящий профессионал своего дела, готов всегда прийти на помощь, решить любую техническую задачу в кратчайшие сроки, зачастую потратив на это не только своё рабочее, но и личное время!!! Из последних работ - полное перечитывание и правка прошивки под автомобиль Land Rover Range Rover Evoque (Проблема заключалась в абсолютно бессистемной работе/не работе системы....). Александр потратил на решение данной задачи два дня, завершив работу в 3 часа ночи...Все прошивки, которые были выполнены и скорректированы Александром, показывают стабильную, корректную и надёжную работу. Не говоря уже о том, что Александр всегда на связи и готов в любой момент расшифровать логи, приехать для калибровки датчика уровня топлива на Ford Explorer и т.д. Глядя на работу таких сотрудников, как Александр, приходит понимание, что Старлайн будет двигаться дальше и обеспечивать надёжную, современную защиту автомобилей. 

Много букв!!! 

Случилось сегодня такая ситуация. Приложение, ни с того не с сего выдало сообщение: "Выключено срабатывание тревоги по датчику наклона". При этом - брелок (лежит рядом и ни кто его не трогал и посторонние к нему доступа не имеет из посторонних) никаких уведомлений и отображений не показывает, только телефон (приложение на телефоне) выдало такое уведомление (к телефону никто из посторонних доступа не имеет, и никто в приложение на протяжении нескольких часов не заходил). Аналогично и по вэб-прложению "старлайн онлайн". Вышли на улицу к машине (стоит под окном в 10 метрах, под открытым небом и т.п.) - всё нормально. Сняли с охраны, зашли в приложение... а там все датчики выставлены в "0". Как так-то? И тут начинается игра в "сам дурак" со стороны тех.поддержки при звонке к ним.

1. Первый "тех.спец". с ходу: "обновите прошивку, она у вас старая и по-этому ничего работать не будет". Про общение про "обновите прошивку" напишу в самом конце сообщения. Далее, этот так называемый "специалист" заявляет: "это проблема с GSM и, возможно, датчики наклона сами направили команду на выключение их же". Да, да, именно так и сказал (имеется запись разговора). Ну и "ягодка на торте" - заявление "специалиста": "если вы не будете обновлять прошивку, то я с вами разговаривать не буду" и бросил трубку.

При всё при этом я вёл себя в разговоре корректно (как и в разговоре со следующей "специалисткой" - голос не повышал, оскорблений и хамство со своей стороны не допускал. Единственное, иногда пытался его перебить, т.к. кроме его "тараторства" о прошивке ничего конкретного не мог от него услышать. Что это за хамское отношение?

2. После такого хамства, как бросания трубок со стороны "тех.спеца", попытался ещё раз позвонить. Попытка была долгой - видимо мой номер в игнор поставили. Но, всё же дозвонился. Здесь ещё интереснее.

Вторая "тех.специалистка" с ходу мне заявила: "вам первый "спец" всё сказал и больше ничем помочь не могу, обновите прошивку и всё будет работать". И опять же, про общение про "обновите прошивку" напишу в самом конце сообщения. На вопрос: "вы не можете логи или что-то похожее посмотреть, что бы хотя бы определить из-за чего такое могло произойти?", ответила: "нет, у нас нет такой возможности". При этом я готов был предоставить любой доступ тех.специалистам, что бы они могли что-то определить. На все мои предложения - получал категорический отказ. В общем, в разговоре с моей стороны были заданы несколько технических вопросов, на что "специалистка" впадала в ступор и пыталась всю вину переложить на меня (потребителя, клиента...) из-за того, что я не хочу, внимание, следовать рекомендациям (каким, блин, рекомендациям? о тех, что ниже напишу...). Хочу напомнить (о чём мной было сказано этой "специалистке"), что рекомендованные и обязательные действия - это абсолютно разные вещи. И опять "ягодка на торте" - знаете, какую команду она мне сказала сделать (отправить), что бы они могли мониторить проблему в течении 7 дней и затем решить её (именно так эта "специалистка" и сказала - запись разговора имеется): "Отправьте команду 00990 и мы увидем ваше устройство и начнём его мониторить в течении 7 дней на предмет проблемы, это команда как раз для мониторинга проблем". На мой ответ про эту команду и её значение, он заявила: "если вы не отправите эту команду или не будете обновлять прошивку, то я с вами разговаривать не буду" и бросила трубку.

И оба этих "специалист" и "специалистка" рекомендовали ехать в сервисных центр для диагностики - что бы проверить, почему же эти "датчики наклона, типа, из-за не исправности сами себя отключают в приложении и ставят всё в "0" самопроизвольно, без присутствия действий со стороны клиента".

Эй, СтарЛайн - вы чего, совсем много "ухи поели" с такими "спецами"!? Гнать нужно таких "специалистов" поганой метлой, что бы не позорили компанию. Бросать трубки и делать их клиента лоха - очень не культурное (мягко сказано) поведение.

И теперь про отработанный скрипт общения со стороны "спецов" о "обновите прошивку". Может оно и надо обновить прошивку, но я придерживаюсь правил "работает стабильно - не лезь". Тем более работает у меня на той прошивке всё нормально уже очень долгое время. И как пример - буквально несколько недель назад возникла ситуация что сигнализация была "в не сети" несколько дней. Команды типа 00990, 00550, 00551 и т.п. не помогали. Позвонил в тех.подержку. Ну и как всегда, по отработанному скрипту - "обновите прошивку или у вас ничего работать не будет". Более двух часов бился я с этими так называемыми "спецами" - везде один результат: "не хотите обновить прошивку, тогда мы с вами разговаривать не будем" и бросали трубки. С двумя или тремя такими "специалистами" разговаривал. И вот неожиданно попал на настоящего специалиста, который сказал: "ничего не надо обновлять, дело не в этом, просто отправьте команду 0056+такой-то_IP_.1025 и всё заработает".  И правда, делов на 5 минут, включая общение с этим тех.специалистом - и всё заработало. Спасибо ему!

СтарЛайн, так в чём проблема заменить таких "специалистов" (о которых написал выше) на настоящих Спецов, которые вникают, знают и решают проблемы, а не работают по скрипту и делают из клиента типа "сам дурак"?

Про "сам дурак", как пример из прошлого - когда у меня были проблемы с интернетом, то я звонил своему провайдеру для решения проблем. И "спецы" провайдера по отработанному скрипту обязывали меня зайти в вэб-интерфейс роутера по 192.168.1.1 что бы сделать настройки (которые, как бы я сам изменил и всё испортил), затем нажать на кнопку "Пуск" справа или на значок компьютера слева на экране моего ПК, что бы сделать какие-то настройки. И когда я говорил, что не могу зайти в вэб-интерфейс роутера и у меня нет таких кнопок и значков на экране ПК, то они делали так, что типа я "сам дурак" и лузер. Ведь они "великие спецы" и всё знают. Но, скрипт их ломался и они становились не умными людьми , когда я после всего их высказывания говорил, что у меня роутер AirPort (у которого никогда, от слова совсем, не было вэб-интерфейса) и iMac с MacBook Pro от Apple у которых таких кнопок и значков не существует.

Как бы не получилось похожая ситуация и с отдельно взятыми "специалистами" из СтарЛайна работающими по скрипту.

Качество GSM-сигнала: отл. (29)

Настройки GPRS

GPRS вкл.

GPRS в роуминге откл.

APN: internet

Логин: нет данных

Пароль: нет данных

Сервер мониторинга: starline.bz 9876

Сервер регистрации: starline.bz 1234

GPRS поддерживается в соте

GPRS нет (21:51 28.05.2022)

Связь с сервером: нет (21:50 28.05.2022)

Не работает.Что делать???

Приобрёл автомобиль changan cs35plus в мае 2021 года. При покупке автомобиля в салоне про отсутствие возможности обхода иммобилайзера естественно никто не сказал. В процессе эксплуатации я столкнулся с тем, что второй бесконтактный  ключ вшит в автомобиль, не работают функции управления комфортом (двери, стекла, люк, зеркала и т.п.), а так же криво работают основные функции (автозапуск, отключение охраны и т.п.). В общем много нюансов. При обращении в сервис автосалона мне пояснили, что это из-за того, что новая модель авто... не подточили прошивку... но над этим работаем. Убедили подождать. Грустно ждал я целый год!!! И вот дождался!!! Пришло сообщение от старлайн, что вышла прошивка.. всё исправили.. всё работает ..и даже ключ можно восстановить!!! (планирую доверить вождение супруге) Однако при повторном обращении в сервис  салона (менеджер по доп. оборудованию при мне звонил региональному представителю starline в Саратове) мне пояснили, что эта процедура идентична полной установке комплекса и оплачивается за мой счёт!!! Вопрос: На каком основании за мой счет??? Если я платил при покупке за полный функционал и скидку из-за технических проблем мне никто не предоставил!!! Хочу чтоб всё работало как должно, за что я уже заплатил!!!

г. Саратов, автофорум, ул. Шехурдина, 2/4Е. 

Есть предложение по модификации прошивки - добавить на борт устройства OpenVPN клиент, а профиль чтобы пользователи загружали через приложение и тогда будет работать автообновление прошивки и прекратятся кошки мышки с блокировками IP по миру.

Добрый день. Предлагаю добавить в прошивку возможность назначения выхода как "Питание датчика EC-01".

В течении недели продумывал, тестировал и отмечал в теме https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/95087-sensor-starline-ec-1-logika

Если сделать датчик постоянно активным, то, из за изменения условий окружающей среды, чувствительность датчика сильно падает. До полного пропадания.

Так как датчик имеет функцию автокалибровки к окружающей среде, но выполняет ее только при включении - в текущей версии люди делают его через статусный выход. Чтобы включался при появлении метки и выключался при пропадании. И всегда активен в режиме пляж. Но в таком случае мы лишаемся возможности ввода экстренного кода разблокировки(если вдруг телефон разрядился/метка потерялась).

Я предлагаю сделать выход, который автоматически, переодически и по событию, перезапускает сенсор, для того чтобы он перекалибровался.

Я предлагаю сделать интервал калибровки 5 минут(с возможностью настройки).

А так же по событию - появилась метка, открылась дверь водителя.

Т.е. при появлении метки, открытии двери водителя или при превышении времени работы выхода в N минут выход отключался на 300мс и обратно включался, вызывая этим перезагрузку и автокалибровку датчика под окружающие условия.

Зачем интервальная перезагрузка? Чтобы если вдруг машина стояла зимой, прошел дождь и тп, и пришел хозяин без метки, с попыткой ввести код через датчик - он мог ввести его без танцев с бубном из за низкой чувствительности датчика.

Перезагрузка при появлении метки или открытии двери - чтобы поправить чувствительность датчика при высокой вероятности того, что датчиком воспользуются.

При каждой перезагрузке соответственно сбрасывается таймер

Дополнительно предлагаю сделать, что если датчик сработал(было касание), а времени до перезагрузки меньше 10 секунд - отсрочить перезагрузку на 30 сек. Чтобы не доставить неудобств пользователю при вводе кода, например. 

И еще дополнительно - добавить отключение сенсора при наборе скорости свыше 5 км/ч. Все равно водитель в машине - и врят ли он захочет ее закрыть через датчик в ручке сидя в ней) А при открытии двери водителя - датчик перезапустится и заработает)

Да, это все можно реализовать в +- 5 программ гибкой логики) Но их там итак мало(всего 15), да и ожидаешь от датчика, что он будет из коробки адекватно работать:) 

Доброго времени суток. Возможно ли в сигнализацию А91 прописать брелок от более новой? А точнее от А63

Добрый день. В пользовании часы Huawei Watch 3. Через костыли поставил приложение Старлайн 2, но оно не оптимизировано под часы и для ОС HarmonyOS 2.0, которую не так давно анонсировала Huawei. Поэтому одни мучения...

На сегодняшний день пользователей часов довольно много и магазин Huawei APP Gallery в этом плане пуст, хотя на HarmonyOS помимо часов, есть еще планшеты и др. телефоны. Когда ждать официального выхода приложения Starline 2 для умных часов Huawei 3 и Huawei 3 Pro ?

с 18 мая. Что можно сделать или на сервере проблемы. Перезагрузка модуля не помогает.

Здравствуйте, фиксатор съехал и крышка потерялась. Не думала, что так может случиться. Я думала, что, возможно, это произошло в сумке, но в сумке крышку не нашла, также искала в машине, что может, это произошло во время поездки, но нет, ничего не нашла. Батарейку меняла на днях, фиксатор закрыла. Несколько дней назад сняла чехол, потому что он порвался, и пока не нашла новый в наших магазинах, нет в наличии. 

Могли бы вы выслать мне эту крышку (потому что уже узнавала в автомагазинах и автосервисах, где устанавливают сигнализации, такой отдельно не продают)? 

Использую Samsung Galaxy Watch 3. Виджет постоянно вылетает в ошибку и просит его переустановить. После переустановки работает от 3 секунд до нескольких минут и начинает "моргать" а потом опять вылетает. Проблема появилась довольно давно. Виджет очень удобен, жалко от него отказываться. Готов предоставить дополнительную информацию.

Здравствуйте, имею фокус 2 со штатным складыванием зеркал, штатное управление осуществляется по can через дверные модули, но starline e96 v2 не умеет управлять зеркалами, хотя стекла при постановке на охрану поднимаются и управляются они теми же дверными модулями по can.

Хотелось бы, чтобы добавили поддержку складывания зеркал в сигнализацию

Есть люди, которые научились прошивать дверные модули, чтобы при постановке штаткой зеркала складывались, но нужен спец провод.

Я думаю для вас это не должно быть проблемой

Здравствуйте. При 3-х кратном неверном наборе кода система запирается на 15 минут.

Даже в комфортных условиях условиях гаража это пытка! А если гроза, дождь, ветер.

Было бы неплохо уменьшить время ожидания ну хотя бы до 3-х минут.

Добрый день! Автомобиль Kia Stinger GT-Line 2.0 AWD 2018 г.

Планируется ли реализация уровня топлива, пробега, внешней температуры и температуры двигателя по CAN?

В первую очередь интересует уровень топлива для реализации запрета автозапуска при низком уровне.

 Здравствуйте.

 Сейчас для активации режима "Пляж" необходима установка емкостного сенсора ЕС-1, если делать активацию режима через кнопку багажника, то нужно три раза нажать на кнопку багажника, при этом багажник будет открываться, это не удобно и выглядит глупо. Предлагаю добавит функционал для того, что бы режим "Пляж" активировался после закрытия багажника (или двери).

Активация режима будет выглядеть так:

1. Переведите комплекс в режим «Снято с охраны» и выключите зажигание.
2. Нажмите сервисную кнопку 3 раза и включите зажигание. Последуют 3 сигнала звукового извещателя, подтверждающих активацию режима «Пляж».
3. Выйдите из машины и закройте багажник (или дверь). Комплекс перейдет в режим «В охране».

Выход из режима осуществляется вводом кода экстренного выключения охраны при помощи нажатия кнопки открытия багажника с интервалом не более 3 секунд. Верный ввод цифры кода будет подтвержден сигналом светодиода, количество которых будет соответствовать цифре кода.

 А подтверждать верный ввод цифр указателями поворотов или сигналами сирены.

 Так же можно заменить манипуляции с сервисной кнопкой на команду с брелка.

 Это упростит подключения для реализации режима, ведь нужно будет подключить всего один провод к кнопке двери багажника, а не морочиться с установкой сенсора.

Добрый день! 

В век роста технологий почти каждый частный дом оборудован автоматическими воротами с брелками на динамическом коде. Опять  же  в наш современный век информации и открытых проектов - каждый пионер может спаять на ардуинке схему перехвата и клонирования брелка. Ленивый пионер просто купит готовое устройство в интернете.  Хотелось бы иметь схему управления с диалоговой защитой. По сути брелок без дисплея с 1-2 кнопками и приемник с 1-2 выходами. Вопрос к вам, как к передовикам в этой отрасли : планируете ли вы выпускать такие системы ?  Я думаю в современных реалиях это будет очень востребовано.    Городить систему из автосигнализации не очень хочется. Пусть это будет законченное красивое устройство. Могу взять опытный образец на испытания )

Заранее спасибо! 

был не один раз приобретен модуль обхода BP-04. предназначение данного модуля подрузамевает использование карты-ключ но установка карты-ключ в обходчик от авто французкого производителя не возможно без вырезания стенки модуля даже при условии полной разборки карты . нельзя ли увеличить длину коробочки модуля хотя бы на один сантиметр что бы не портить девайс ?????

Что через гугл что через яндекс, пишет что сайт не найден, а в описании проблемы пишет что разработчик закрыл доступ к сайту. Что за безобразие?

В официальном СЦ была установлена Е96 V2 BT/GSM/GPS брелок и метка имеются однако при  уведомлении на смартфон по SMS приходят сообщения от S96 V2 Это нормально? 

Здравствуйте. Фитнес браслет mi band 4 ,не приходят уведомления с приложения starline2. В приложении mi fit проставлена галочка для старлайн. С других приложений  уведомления приходят. В чем причина ,как настроить?

ваша контора вообще читает отзывы? касается мобильного приложения starline 2! постоянно глючит, нет связи! Устраняйте проблемы приложения! У вас же скоро прекратят покупать сигналку с таким подходом к клиентам.

Будь проклят тот день,  когда я решил поставить это дерьмо! Не работает практически всегда!!!! То у них проф работы, то просто нет связи. Приложение не работает ни на телефоне,  ни на часах. Каждый раз как лотерея.  Из 18 попыток срабатывает одна, и то не всегда. Тех поддержка никакая, ответы по шаблону, они видят мою машину, я нет! Как так вообще? Верните деньги,  которые я положил на баланс за год!!!!

Как долго будут продолжаться профилактические работы?получается вся эта затея ещё вообще сырая?смысл был мне покупать эту сигнализацию,если уже третий день перебои.нахрена мне такая сигнализация?!!абонентская плата списывается,а машину иду запускать на улицу?!!!что за бардак?!!!

Добрый день!

Просьба к администраторам сайта создать раздел, где будут уведомления о появлении новых прошивок устройств. А то для проверки обновлений приходится проверять 1. Прошивку устройства, 2. can прошивку для определенной машины и 3. версию Starline Master .

И все это в разных местах.

Доброго всем. Столкнулся с такой ситуацией, нужен отчет из истории событий. Отлично конечно, что он есть, но его бы доработать, чтоб можно было его вытощить на носитель. С датой вытаскивания! Пример можно посмотреть допустим как делает отчет отслеживание в "почта россии".

 Сам отчет мне понадобился для суда - в суд не принимаеют скрин шоты, оставлять телефон в види вещь доков тоже не вариант, а как распечатать отчет без скриншота я не знаю. Спасибо. 

Здравствуйте, не работает баланс всегда показывает 134 рубля и очень часто при запуске срабатывает датчик движения и глушит двигатель хотя датчик стоит но нуле