Добрый день.
Вопрос по работе доп каналов в ручном режиме.
Конфигурация системы: Audi A4 1999г + штатная сигнализация + М32 в режиме СМ (вход 1, выход 1 - подключен  предпусковой подогреватель двигателя, управление подогревателем в аналоговом режиме).
Если установлено значение таймера (время работы канала в секундах) —  9999, то все правильно, при каждой активации этого канала он должен менять свое состояние на противоположное, т.к. он находится в триггерном режиме. Но когда  установлено значение меньше 9999, после автоматического отключения канала по времени в М32, должен автоматически измениться статус этого канала  в ПО М32 на "выключено". В этом случае при опросе состояния системы по смс или голосом или на сервере, данный канал будет отображаться в правильном текущем состоянии (до истечения времени таймера- включен, после - выключен) и для установки его в реальное состояние не придется принудительно отсылать в М32 лишнюю команду на выключение уже выключенного доп канала. Так, как включение доп каналов может сопровождаться отправкой сообщения, то и момент их  автоматического выключения   (после истечения времени таймеров в М32 ) не плохо было бы сообщить владельцу. Вместе с тем при обращении к серверу мобильное приложение получит статус канала ( к примеру -подогреватель) в правильном состоянии. И еще одна просьба - нельзя ли в мобильном приложении добавить кнопки управления другими доп каналами  (как подогревателем) , а в настройки системы дополнить настройками  входных и выходных доп каналов.
С уважением Александр. 
 


 

Есть ряд автомобилей, у которых при включённом зажигании не работает управление центральным замком с помощью кнопок штатного ключа автомобиля, например Ford Focus 3. Предлагаю в прошивку CAN модуля добавить функцию, которая на таких автомобилях будет открывать и закрывать автомобиль средствами сигнализации StarLine, в режиме Slave, при условии, что включено зажигание, а хозяин нажимает кнопки штатного ключа автомобиля. Я предполагаю, что это возможно, потому как StarLine видит при включённом зажигании нажатия кнопок штатного ключа и снимается с охраны, а с помощь брелка StarLine открывает автомобиль, при тех же условиях.

Прошу реализовать на сайте starline-online.ru и в  приложении для Android устройств автозапуск двигателя по определенным датам и времени т.е. планировщик автозапуска в виде календаря на неделю.
К примеру, в планировщике указаны даты 27.12, 28.12, 30.12 - 8:00 запуск двигателя и в эти дни в это время двигатель запускается.

Планируется ли сделать обновление модулей (прошивки) GSM минуя сервисный центр? Например с телематики 1.0 на 2.0, или при смене владельцев автомобилей (многие покупают авто GSM стоит а вот пользоваться возможности нет, так как нет связи с прежним хозяином для смены М1.

можно доработать ПО так чтоб подключая вебасту по W-bus к м21 не надо было бы еще и сигу доп канал паять в таймер.. и если сделать управление по цифре то сменить доп канал W-bus на 2, а то будет однако глюк с багажником

Здравствуйте!
Прошу реализовать или дополнить в программном обеспечении CAN2 модуля по имитации открытия водительской двери киа сид 2013.
Спасибо!

Предлагаю встроить в брелок аккумулятор. Подсел брелок вставил в него разъем зарядил ночь и пользуешься пол года. А то батарейки бывает на 3 месяца не хватает , бывает и батарейка вытекает. 

С Новым Годом. Ребята, сделайте так, что бы отображаемый трек с маяка можно было импортировать в какой нибудь формат и вставлять в навигатор.

Заметил, что при выборе варианта 3, управление замками происходит только при глушении двигателя в режиме дистанционного запуска, а в режиме турботаймера  нет. считаю это большим упущением программистов, и надеюсь мои слова будут услышаны и внесут поправки в ПО. Так например на БМВ после отработки режима турботаймера штатка остается не активированной! Да и много где еще.

Для маяков прошу сделать возможным привязывать одно устройство к нескольким учетным записям

Сделать возможность устанавливать, например ночную работу датчика движения. Чтобы если, к примеру с 00:00 до 05:00 расположение автомобиля изменится более чем на 50 метров, или может на 10 метров (для предотвращения ложных срабатываний) то отправлять смс и/или звонить. В остальное время этот датчик, мне в частности, не нужен, а ночью хотелось бы сразу знать, если машина без меня куда-то поехала.

Здравствуйте!!! Почему бы не сделать возможность чтения СМС сообщений, которые пришли на номер сим карты установленной в авто владельца, через личный кабинет на сайте starline-online.ru. Зачем спросите? Это нужно для того чтоб владельцы телематичекского комплекса не ездили каждый раз в установочный сервис для удаления смс с симки (для тех кто не знает...определенное количество смс сообщений может храниться на симкарте), а делали это самостоятельно дома. Времени то это займет не очень много, максимум минут 5.

Предлагаю сделать на сигнализациях с автозапуском выход на ходовые огни. Завёл машину снял с ручника появился -.

Хотелось бы увидеть перечень СМС команд для модулей StarLine. Например, в виде таблицы в шапке можно указать модель модуля, а в левой колонке код команды и таким образом заполнить таблицу. Так как в инструкциях указан не полный перечень команд, например подключение GPS если вдруг модуль ушел в офлайн. Или при звонке приходиться прослушивать все меню что бы набрать нужную команду.

Многие авто  и SL CAN не имеют возможнозности реализации SLAVE режима из-за каких-то недоработок, видимо, в CAN протоколе сигналки.
В связи с чем предлагаю сделать два аналоговых входа, на которых при появлении импульсов, сигнализация соответственно встает на охрану и снимается с нее.
Таким образом мы (установщики) можем эти входы запаралелить на мотор (активатор) замка двери и соответственно когда штатным ключем (смартом) закрываем авто, проходит импульс на одном проводе активатора и сигнализация соответственно ставится в охрану, аналогичным образом и открытие - снятие... (естественно полярность входящх импульсов должна быть на выбор и положительная и отрицательная)
Ибо на многих авто где есть безключевой доступ в авто, эта штатная функция сводтся на НЕТ, после установки SL, например - Mazda, Subaru, некоторые MMC, Honda, Nissan и т.д.

Здравствуйте! Хотелось бы, чтобы сигнализация могла управлять по доп.каналу включением вебастой по цифровой шине. Есть же управление кодовым реле,можно в будущем добавить управление вебастой. 

Предлагаю сделать в сигнализации и на обходчиках выход например как у валета , для быстрого подключения. Вставил штекер и всё , никаких розовых проводов и +.

на сайте can starline до сих пор висит просроченный баннер об изменении программирования, может, пора его удалить

Хочу выразить огромную благодарность за отзывчивость, профессионализм и создание хорошего настроения команде Starline Лефортово и лично Захару Брейтеру! Было приятно посетить Ваш чистый, уютный и теплый сервисный центр, спасибо за подробное объяснение принципов работы и установки охранного комплекса, спасибо за аккуратную и чистую работу, за вежливость и чувство юмора! Продолжайте в том же духе! 

Добрый день! Почему не обновляете StarLine Мастер? В сигналках уже пошли К9, а в Мастере доступны только К7. Сделайте раздел, откуда можно скачивать только прошивки, не переустанавливая программу.

Все давно хотели вернуться к блокировке стартера без дополнительных реле, как в старых системах, таких, как А91 или А92. Сделать это проще простого для разработчиков (программистов) не меняя ничего в железе.
Предлагаю ввести в первом меню программирования функции настройки входа событий. Одной из функций должна быть "вход стартера". Рвём штатный жгут и со стороны замка подключаем ор/син провод (вход событий), а со стороны стартера всё тот же чёрн/жёлт провод силового модуля. С учётом того, что вход отрицательный, его несложно подтянуть к массе через 1кОм, а событие для подачи выхода на чёрн/жёлт провод силового модуля - пропадания минуса в виду наличия плюса с замка зажигания.

Часто люди об этом просят разработчиков. Вот и я повторю, ведь, как говорится, повторение - мать учения.
Так вот. Предлагаю НПО "СтарЛайн" внедрить в 4 поколение USB-интерфейс для доступа к ПО блока и CAN-модуля.
Если с ПО центрального блока проблем нет (есть программатор, а программирование происходит по шлейфу антенного модуля), то с ПО CAN-модуля просто беда.
Являясь добропорядочным установщиком, установливающим компоненты системы, включая центральный блок, далеко в недры автомобиля, то при необходимости сменить ПО CAN-модуля, времени уходит около часа. Причём, на перепрошивку уходит 1 минута, а остальное время на демонтаж/монтаж блока. Зачем может потребоваться перепрошивать модуль уже после установки, надеюсь не надо объяснять.
В крайнем случае, сделайте доступ к CAN-модулю через тот же шлейф антенного модуля с использованием программатора.

Очень требуется добавление "галочки" в настройках программы Starline (на андроид), чтобы не отключалась подсветка экрана пока приложение запущено.

Дело в том, что когда заходишь в приложение (вход по ПИНу) и заводишь машину, команда исполняется не сразу, а может через пол минуты - минуту. И всё это время приходится ждать, тыкать на экран (чтобы он не выключился и телефон не заблокировался, а то придется вновь вводить пин для входа), чтобы узнать выполнилась ли команда.

Здравствуйте!
Есть мысль, может есть смысл организовать онлайн консультанта!!  Я считаю этот вариант может глобально упростить случаи помощи во время установок, а это бывает очень часто. Ведь как известно тех.поддержка  Call Centre сейчас очень перегружен. Рассмотрите это пожалуйста. Пусть даже этой функцией пользуются исключительно зарегистрированные пользователи.

Отключать сигналы тревоги кнопками "снять с охраны" ... чувство юмору у производителя есть не спорю, но лучше бы отключать сигналы тревоги кнопками "поставить на охрану" ну или как нейтральный вариант кнопкой 4.

Здравствуйте! Есть несколько предложений по поводу функционала:
- было бы неплохо свести вместе отметки на карте и в списке (нажимаешь на отметку - выделяется в списке) - удобно, когда много машин;
- Можно ли сделать утанавливаемый клиент в картами - если медленный интернет - спасение.
Заранее спасибо!

Как можно задержать процесс выполнения автозапуска после подачи команды на запуск? Может ли помочь программирование гибкого доп. канала в этом?

Скорее предложение:
Почему бы не добавить событие "Двигатель прогрелся до 50 градусов", ещё лучше если бы была возможность выставлять температурный порог включения доп. канала, некий термостат бы получился.

Это может быть использовано, например для автоматического включения отопителя или, как вариант как событие выключения двигателя (при дистанционном запуске), если например надо чтобы двигатель прогревался не до 50 градусов, а до 70.

На странице мониторинга нет информации о балансе для М17. Хотя в настройках устройства на сайте настроек задается "Номер запроса баланса" конкретного оператора связи. Почему не реализовано его отображение на страничке онлайн наблюдения для М17? Может как то можно это реализовать?

Можно сделать более интересные звуки издаваемые брелком, а не просто древние пик пик ))

Здравствуйте! 
Не хватает возможности присваивать отключение доп. каналов по достижению определённой температуры. Например, было бы здорово, если бы отопитель сам отключался при достижении заданной температуры в салоне или двигателя.

Здравствуйте, недавно приобрел сигнализацию A94. И у меня есть замечание по брелку от данной модели сигнализации.

Я не могу понять зачем постоянно мигает иконка выбора функции на брелке?
Вообще, мигание чего-либо на экране подразумевает привлечение к себе внимания. Т.е. что то произошло и надо об этом уведомить пользователя. Но в данном случает это всего лишь выбор функции. Почему нельзя было сделать просто постоянное подсвечиваение иконки (выделение), а не моргание? Или, например, моргать только когда включен режим выбора функции (иконки).

Не знаю как реализован выбор функции на других брелка сигнализаций Starline, но когда другие люди видят мой брелок, то все обязательно сообщают что у меня не закрыт багажник, он же мигает (выбранная иконка у меня всегда открытие багажника).

Это, конечно, не очень значимая деталь в общем фоне сигнализации. Но все равно бросается в глаза и кажется нелогичной.

Пользовался бы с удовольствием ... кнопка открыть - закрыть очень выступает по габаритам за корпус .. когда выбирал показалось удобным, стал пользоваться и понял, что легко нажать случайно в кармане ... было бы удобно иметь настраиваемую функцию брелка - авто блокировка кнопок в момент постановки на охрану ... снятие без блокировки ...

Было бы удобно, при отклонении состояния от нормы (т.е. не затянут ручник, там дверь не закрыта) при нажатии на любую кнопку брелка подавался звуковой сигнал предупреждающей тональности ... понятно можно обойтись но функцию комфорта использования это однозначно повысит ...

Ув. сотрудники, было бы не плохо реализовать ввода  пароля при дозвоне с телефона М1 ( т.е. ввода пароля в любом случае). Может помоч, если кто-нибудь склонирует сим или т.п.

Ув.сотрудники. А как вам идея реализации простого отзвона без поднятия трубки?
Сейчас у вас реализовнао 3 варианта:
команда 0093..
0 - окл.
1 - СМС
2 - Звонок на М1 (если трубу не поднять то шлет СМС и звонит на М2)
Возможен вариант 3?
3 - Отзвон при снятии с охраны, если трубу не подняли в течени N_ого времени то отзвон просто прекращается.

Предлагаю сделать возможность переназначить силовые выхода ЦЗ на работу в других режимах , может использовать их как гибкие каналы

1) Человек указывает точку на карте
2) Указывает радиус ЗОНЫ вокруг точки
3) Указывает номер телефона для отправки СМС
4) Указывает текст СМС (Пример: "жена подъедет через 5 минут", "муж в точке 1", "муж в точке 2", "муж в точке 4" и т.д.)
5) Указывает имя маяка (устройства)
6) Указывает период действия сервиса

Надеюсь идея понятная, чтоб не сидеть уткнувшись в карту. Ну и возможность создания многих "зон".

Хотелось бы увидеть в данном сервисе такие защитные функции как:

1. Возможность увидеть список  всех авторизаций с следующими колонками: IP, MAC, информация об IP(кому принадлежит и тд), время входа, список действий. 
2. Возможность ограничить список IP адресов с которых можно зайти.
3. Сделать систему для офлайновой генерации ключа, без ввода которого авторизация не возможна. Такая система есть у комании Blizzard, зовется аутентификатор. 
4. Ну а дальше уже можно сделать различные вариации использвания этих настроек. Все опционально и активируется пользователем. К примеру, если IP адресс из списка, то можно просить код аутентификатора, а можно и не просить. Не доверенный IP адресс, то либо отказать в доступе, либо просить код аутентификатора.

Предлагаю НПО СтарЛайн в системы четвёртого поколения без возможности силового управления ЦЗ (ABDE 64/94), вместо 3 реле, класть в комплект 1 реле для блокировки и 1 релейный модуль (такой как в комплекте с i62/i92). Плюс от этого обоюдный: СтарЛайну - удешевление, установщику удобство в установке и экономия места размещения.

Добрый день!
Добавьте, пожалуйста, в мобильное приложение комбинации нажатия кнопок на брелоке, например как нарисовано на маленькой бумажке, идущей в коробке с сигнализацией.
Было бы очень удобно.

Прошу добавить в программу время последнего обновления. Когда программа обновляется, то она показывает предыдущие данные. Допустим,у тебя машина стоит на сигналке во довре, ты сморишь на программу и видишь что мотор заведен и машина снята с сигнализации по старым данным. И страшно...

Предлагаю реализовать с помощью меню программирования возможность, когда невостребованный синий с красной полосой провод не нужно было бы цеплять на массу в режиме АКПП. Часто по кану сигнализация получает все статусы, а 8-пиновый разъём всё равно приходится использовать из-за синего с красной полосой провода. Статус паркинга в кане проблему решает не всегда: либо статуса нет, либо корявый статус.

Добавьте время прогрева двигателя,в мобильное приложение и для компьютера.
Как показано на брелке ,через сколько он заглохнет. 

Планируется ли в оснащать двусторонние сигнализации датчиками вызова водителя, который крепится на стекле? например как у "шерханов". Думаю что это хорошая функция.

Здравствуйте! 1) Почему бы не снизить порог минимальной суммы баланса сим карты до 10 р.
2) вывести в приложение и на сайт данные об уровне топлива в баке, о невыключенных фарах, не закрытых дверях. В качестве дублирования делать напоминание о вышеуказанных событиях в виде звонка на телефон.
Применить данную идею для всех сигнализаций с установленным или интегрированным GSM модулем. 

На старом форуме уже поднимали эту тему, но может стоит ещё раз обратиьт внимание разработчиков на этот момент. У панды есть подкапотный модуль по радиоканалу, умеющий сразу работать с концевиком капота, сиреной, замком капота, блокировкой, входом запуска и термодатчиком. На самом деле удобно, порой даже крайне удобно в некоторых машинах. R3 уже само по себе неплох и цена радует, но всё-же функционал не дотягивает, да и провода в конечном итоге всё равно тянуть. Было бы неплохо сделать радиомодуль, мне кажется?

Ужасный Call центр yе возможно дозвониться !!!!