у меня тоже нету пин 3 в х3 ,как определить сигнал стартера ,не подскажете? 

Mitsubishi Space Wagon

В сигнализации в разъёме центрального замка Х1 на зелёном и синем  постоянно висит масса, при закрытии/открытии подаётся +12.

В авто же на обеих проводах актуатора постоянно висит +12, для закрытия/отверстия на один из проводов надо подать массу. 

Как быть? 

Здравствуйте Вышел из строя основной блок сигнализации А-61. Нашёл полностью аналогичный новый. Подскажите порядок самостоятельной замены блока без замены проводки и датчиков и настройки сигнализации с новым блоком.

Toyota vitz 2017, кнопка, акпп установлена s96 по CAN не видит двери, педаль тормоза. ЦЗ работает, световая сигнализация нет, иммобилайзер не обходит.

Здравствуйте, установил сигнализацию, согласно схеме https://can.starline.ru/27/24/6856

За исключением альт упр светом и проводов: Зажигание 1 (+), Зажигание 2 (+), Стартер (+); так как модуля автозапуска не имею, и данна функция меня не интересует.

Прописал метки, прошел процедуру обходи иммобилайзера.

Столкнулся с проблемой:
Если метки в зоне видимости нет, автомобиль снят с охраны, и находится в состоянии "запрет поездки.

Блокировка двигателя по CAN, иногда активируется, иногда нет. Так же ее можно обойти, если перевести ключ из состояния зажигания в положение АСС, и потом вновь в зажигание, либо вытащить ключ и попробовать завести машину вновь.

На смартфоне блютуз был отключен, из метки была вынута батарея.

Так же присутствует задержка во включении режима паники (если открыть дверь, когда система находится в статусе охраны, сирена и сигналы на брелке включается с задержкой порядка 15-25 секунд)
В чем может быть проблема, и какие есть варианты ее решения?
Так же снял логи с сигнализации, там должно быть видно поведение, оипсанное выше.
При надобности, могу прикрепить к посту.

Может кто-нибудь подскажет, есть или нет Lin шина в первой гранте 2017 комплектиции Comfort. Есть ли смысл покупки A93 2can 2lin

Обновил через мастер прошивку сигнализации. Если поставить и снять сразу, то замки открываются, если чуток подождать, по при снятии замки не открываются. приходиться с ключа от машины щелкать для открытия.В чем может быть причина?

Охранный комплекс s96 bt+gsm установлена самостоятельно. Автомобиль без кан шины, и вообще достаточно редкий. Остались такие вопросы:

1) Как подключить световую индикацию статуса охраны?

2) Выбор типа трансмиссии для дистанционного запуска осуществлял через ноутбук и Starline Mастер. Вопрос, есть ли там переназначение выхода «ручника» на «паркинг», чисто визуально не очень приятно лицезреть «Ручной тормоз поднят» «Ручной тормоз опущен»

3) Как можно настроить доп каналы (например управление климатом/дальним светом) что бы в приложении были соответствующие обозначения

свободные руки работают только при появлении метки и касания датчика, в настройках телефон только мой
ответа от starline нету, может было у кого ?

2020 год выпуска. Starline E96BT Eco. Библиотека 5.3.2. CAN шина подключена за приборной панелью. 

Может подскажете как решить пару проблем. При резервировании программной нейтрали и постановке на охрану закрывается только водительская дверь. Управление замками через реле в дверь водителя. И проблема при автозапуске, как обойти концевик педали сцепления.

Я правильно понял, что стартер надо цеплять под блоком предохранителей и тогда обходить концевик не надо?

Tiguan 2 (2019) с системой Старт-Стоп и АКПП.

Здравствуйте, возник вопрос по подключению. Обходчик подключен согласно схемы (розовый от сигнализации к фиолетово-желтому проводу обходчика), провода 3.3В к ключу подпаяны соблюдая полярность. При автозапуске машина даже и не пытается заводиться, имитация педали тормоза выполняется, а двигатель не запускается.

Нашел вот пост, что розовому проводу надо выставить логику а не управление потенциалом обходчика, это так?

И еще вопрос, при использовании BP-06 в разрыв штатной антенны нужно подключаться или это уже не нужно?

Все подключения для сигнализации брал с ВСМ, Can-B не подключал. Сигнализация работает корректно, открытие и закрытие дверей видит, ставит и снимает с охраны штатную сигнализацию.

Здравствуйте. Машина перестала заводится с ключа, не срабатывает стартер. При этом если в наглую завести машину сработав втягивающие реле на старте а после заглушить и попробовать завести с ключа то проблемы нет. Проблема возникает как то хаотично. Понимаю что где-то теряется контакт, для правильной диагностики и ремонта хочу понять на каких проводах в Starline А91 сидит контакт реле блокировки двигателя. Это если я правильно понимаю либо черно-желтый(тонкий)+черно-желтый(толстый) разъема Х1, либо красный+черно-желтый(толстый). Также хотелось бы понять как реле блокировки двигателя соответствует таблице программирования. Допустим стоим функция 10 (активация выхода на блокировку двигателя) в положении 1 (НЗ) то тогда получается, что при снятой сигнализации контакт реле замыкается и пуск двигателя разрешен. Правильно ли я мыслю? Подскажите пожалуйста знающие люди.

PS. Сигнализация стоит на приоре, ставил сам и давно, до этого проблем не было.

Автомобиль Honda Accord 2006 год, S96, подключена по кану

В передние двери установлены ручки с кнопками и сенсором

Подключены через аналог. При нажатии кнопки авто встаёт в охрану, а при условии наличия метки и касания сенсора снимается. 
все работало штатно и все устраивало

Но, сегодня столкнулся с проблемой что при снятии с охраны касанием сенсора S96 не снимает с охраны штатку и открывая дверь она начинает орать...

В настройках старлайн мастера все как было так и есть. Ни чего не менялось, Настройки гибкой логики те же самые

Здравствуйте!

У меня проблемы:

Не с первого раза ставится на охрану StarLine A93 (CAN+LIN V5.1) GK54 прошивка P1 на Skoda Octavia А5 2012.

На брелке замок, вроде бы поставила на охрану, но через 3 сек. включается сирена. По факту замки не щелкают. Приходится включать зажигание, потом отключать, вынимать ключ и не факт что поставится на охрану. Штатная работает, SLAVE отключен. В VAG все плохо с дверьми в CAN? Что делать? Поможет ли SLAVE? или может заменить CAN+LIN V5.1 на что-то другое?

Можно снять BP3 и прописать ключ на данной модели. В мануале можно, но у многих не получается.

В моем случае ручник, датчик капота, световую сигнализацию исключить из CAN?

E96BT + M66, подключены к CAN A оба и к CAN B сама сигнализация. Но почему-то не отображается уровень топлива ни на брелке, ни через сайт/приложение - а он должен читаться с CAN-B, судя по данным с сайта:

https://can.starline.ru/27/30/8210?firmwareId=257

Цвет проводов дважды проверил, подключено согласно инструкции, а как проверить, что данные с шины считываются?

Хочу перепрограммировать "под себя" выход "управление видеорегистратором"(оранжево-чёрный провод). Как посмотреть его заводскую логику? Не хочу чтобы заводская прошивка выхода влияла на работу моей логики или как её сбросить? Достаточно ли будет перевести этот выход в статус "функция не назначена" ?

Аналогичная ситуация, E96BT + М66, на телефоне Starline master, после нажатия 14 раз сервисной кнопки и включения зажигания, при нажатии на иконку ключа данные отправляются, примерно через 50 секунд вычисляется ключ, затем начинается загрузка, выдаётся сообщение "не отключайте..." анимация нулей-единиц бегает по экрану минуту, пять, десять... 

Доброго времени суток.

Сигнализация Starline A63. Установил на Mercedes W123 актуаторы на двери. Для управления ЦЗ использовал встроенные силовые реле, канал 7 и 8. Все работает отлично. Но хотелось бы сделать управление ЦЗ от внешней кнопки. Возможно задействовать альтернативный вход управления ЦЗ в разъеме X5, без установки модуля CAN?

Если установить модуль CAN, вход активируется? В автомобиле шины CAN нет, прописать в модуль машину видимо не получится?

Друзья, выручайте.
Машина шкода суперб 12 года выпуска автомат.
Купил сигналку s96 в полном наборе. Всё установил и работает все, кроме..
В общем обучение обхода штатного иммо выполняет и дальше надо делать copykey, а тут весь гвоздь проблемы. 
Начинаю копирование и дальше выходит окно с текстом "идёт загрузка данных в устройство. Пожалуйста, не отключайте устройство и не закрывайте starlinemaster".
И вот это окно и по 20 минут висело и ничего. Может я что-то не так делаю? Зажигание включено.

Здравствуйте. Ситуация следующая. При покупке машины в салоне была установлена А93. С момента установки и приемки авто все было хорошо, но спустя примерно пару недель что то пошло не так, а именно:

1. По длительному нажатию кнопки1 машина заводится  и все нормально, но вот по окончании прогрева или досрочном прекращении его происходят какие то перещелкивания (если в этот момент рядом с ато стоять, слышно) и начинает работать клаксон авто, не сигналка а именно клаксон авто. При повторном нажатии на кн1 он отключается, индикации в этот момент на брелке нет (каких то срабатываний или ошибок). Стоит с машиной провести какие то манипуляции (завести/поставить на ручник и тд) то все заводится и глушится нормально. Когда начинается "глюк" не понятно. 

2. Когда машина греется если ее открыть с брелка сигнализации то все нормально машина снимается с охраны, открываешь дверь и машина глохнет. Но вот если открываешь с брелка ключа и ли кнопки на ручке (без ключевой доступ) то машина глохнет, а двери остаются закрытыми и открываются только при повторном нажатии. 

Оба этих симптома проявились как то одновременно что ли... Т.е. изначально было все нормально, ни чего сам не програмировал не настраивал и с салона все работало ок. Вопросы: 

- Возможно было в кармане, как то нажать на кнопки что бы получилась такая картина, ведь изначально все было в норме? 

- Можно ли это как то самому поправить в виде изменения настроек например?

Поясню: Салон от меня находится в более чем 300 км, на ТО конечно я туда попаду теоретически, но когда это еще будет, а машину я прогреваю каждое утро, и мне не слышно начала она клаксонить или нет, а вот другим соседям все прекрасно слышно. 

Заранее спасибо всем откликнувшимся. 

Тойота хайлендер 2012 АКПП, Кнопка, Подскажите куда цеплять управление стартером при реализации запуска по CAN? Всё готово, а вот куда подать управление в машине - найти не могу...

добрый день.

создаю тему и для старлайна и для установщиков, чтобы облегчить им задачу.

машина Toyota Highlander 2011 автомат ,старт-стоп, смарт ключ. сигнализация а93ikey 2сan-2lin. все прошивки свежие, установка по картам монтажа старлайна, стартер по силе, мягкая посадка недоступно, ключ прописан в сигнализацию, разблокировка руля подключена.

1) первая проблема, некорректно включалось зажигание , через раз или 2 , а стартер тем не менее крутился впустую, если зажигание включится , заведётся нормально. и не всегда закрывались замки дверей. проблема решилась установкой галочки в кан модуле управление  открытие и закрытие ЦЗ с постановкой штатной системы в охрану . всё, проблема исчезла, стало всегда правильно включатся зажигание, двери всегда закрываются.

2) вторая очень важная проблема. обнаружился перекрут стартера, машина завелась, а он ещё 1 секунду примерно вращается, коректировка времени вращения стартера результата не дала. я так понял программа делает импульс на кнопку старт определённое время. затем при глушении машины, сигнализация даёт ещё один короткий импульс на стартер( примерно 1 сек).  решилось установкой в таблице номер 2, 1 пункт, 2 замок зажигания с ключём!!! зажигание включается , пауза , запуск и корректно откидывает стартер. при снятии с охраны также быстрее стало глушится зажигание.

вторая проблема оказалась серьёзней, так как перекрут и дополнительный импульс в конце, это явно не доработка ПО, сигнализация похоже не учитывала , что двигатель завёлся, и импульса не должно быть, физически к кнопке не подключались.

к слову сигнализация уже стояла по картам монтажа более старой версии с подключением к кнопке старта и реле на педаль стопа. по просьбе хозяина машины переделывал, были замечены также некоторые недостатки при пуске и прочее.

Суть проблемы такова - при установке 93го кан-лин вылезли непонятки - при подключении стартера на блоке ВСМ отказывается работать кнопка. При установке доп. реле и подключении напрямую к втягивающему стартера перекрут и импульс при глушении на стартер (решилось программацией по совету здесь на форуме - большое спасибо за совет https://support.starline.ru/users/580-alekceev74/topics/ ). Не решилась проблема с периодическим НЕвключением зажигания при включении стартера. Непонятно все же что это - несовершенство ПО или неверные подключения? Ну и  вызывает вопрос нормальная работа сигнализации по ключу,тогда как машина с кнопкой. Может кто сталкивался умнее меня и понимает суть проблемы...

Здраствуйте, помогите подключить обход педали сцепления и модуль автозапуска(6е поколение), автомобиль киа рио х лайн 2020 год мкпп, ключ с пультом ду, не совпадают провода разъёма педали сцепления, по цвету. вместо белого ипин 1 и розового пин 4 , черный пин 1 и белый пин 4, при попытке подключить по схеме с instal.starline.ru все подключил кроме педали при опробовании все работает кроме запуска т.к не подключен обход и стартер. остальное согласно инструкции, кан, 1, кан2, лин а, имитация двери, сирена, концевик капота включил по кану. программная нейтраль работает.

На днях в моей сигнализации А93 на полдня разъездов по городу был звук постановки именно как на второй машине. Я вообще не мог ничего понять. Что с сигой? Всегда квакала, а тут запикала. Радость была недолгой, всё вернулось на место. Ничего не делал специального, всё было спонтанно. Похоже на глюк. Сига оригинал, устанавливал сам по инструкции. Первый раз такое за год.

Разница звуков вызвана разной реакцией система на пониженное напряжение.

На пониженное напряжение в чем? Если брать мой случай, то у меня совсем пониженного напряжения не было, но пару раз машина именно со вторым звуком запиралась, хотя всегда только с 1.

Добрый день! Не могу найти схему подключения для Lada Vesta 2020 AT с Вариатором, двигателем H4M. Подскажите какую схему подключения использовать при установки S96?

Друзья, здравствуйте. Устанавливал на своей машине Kia Sorento BL 2008 сигнализацию Starline A91 взамен начавшей глючить Starline B6 Dialog (10 лет отходила, при том что была не очень качественно установлена дилером на скрутках). 

У модели А91 много дополнительных каналов поэтому я подключил световую дорожку на ближний свет (провод из разъема на подрулевом переключателе, потребление 130mA, подключил напрямую без диодов и реле).

На оставшиеся два канала я хотел подключить складывание зеркал и кнопку открытие багажника.

Кнопка складывания зеркал на Sorento BL утапливается и остается нажатой, но работает только при включенном зажигании и непрододолжительное время (меньше минуты, точно не засекал) после отключения зажигания - потом перестает реагировать до следующего включения. Т.е. была мысль после постановки на охрану подавать в течение 60 сек импульс на закрытие дополнительным каналом сигнализации, а потом при снятии с охраны зеркала сами разложатся и без сигналки т.к. импульса уже нет а кнопка складывания физически не нажата.

Кнопка открытия замка багажника (точнее стекла пятой двери) обычная импульсная.

В процессе подключения к штатным кнопкам столкнулся со сложностями:

Не хотел снимать обшивку двери, тянуть туда кучу проводов и колхозить два громоздких громких реле имтирующие нажатие на кнопки, поэтому нашел рядом с дверью колодки с разъемами куда приходит часть проводки оттуда и начал прозванивать мультиметром на массу при отсоединенном аккумуляторе - нашел в одном разъеме два провода на которых сильно падало сопротивление (с 200+ до менее 20 Ом) при нажатии кнопок открытия багажника - ну думаю дело сделано, осталось замерить силу тока, подключил аккумулятор подключил ампер-метр и замкнул провод на массу через него. В ампер-метре вылетел предохранитель на 10А, багажник не открылся. Нажимаю кнопку на двери - все работает, подаю напрямую опять вылетает предохранитель на приборе. И возникла неисправность в автомобиле - перестала работать индикация концевиков дверей на приборке, не реагирует на штатный пульт ЦЗ, да и сам ЦЗ теперь нормально работает только при включенном зажигании, при выключенном только открывать дверь личинкой ключа (сигнализация подключена не напрямую к реле замков т.к. их несколько а к блоку комфорта bcu, так дилер подключал я использовал его же точки врезки просто пропаял скрутки).

Итого: подскажите пожалуйста как правильно искать в разъемах и подключаться к кнопкам управления - нужно ли использовать резисторы при моей схеме подключения или какую-то развязку, раз напрямую при подаче массы у меня все вылетело и сломалось или я вообще не тот провод нашел.

Все автомобильные предохранители целые и в салоне и под капотом - каждый вытащил проверил. Но при этом часть штатных функций теперь не работает, предполагаю что поврежден блок комфорта bcu, возможно еще что-то. Если у кого-то есть программа со схемами на мой автомобиль буду признателен если скинете описание этого разъема чтобы хоть понимать что произошло. Черный средний разъем  в колодке из трех слева от водителя, над блоком предохранителей Kia Sorento BL 2008 бензин 3.3л АТ. Фото попробую прикрепить к следующему сообщению.

Зачем я занимаюсь этим сам? Во-первых работаю в смежной области по промышленной автоматизации и знаком с электроникой. А во-вторых потому что это уже третья моя машина где после дилерской установки через 5+ лет сигнализации начинают ломаться и к сожалению работает правило хочешь сделать качественно делай сам. Да и выходят новые модели, более защищенные и с новыми функциями. Кстати к предыдущей сигналке B6 Dialog был подключен GSM\GPS модуль Starline Space, до сих пор работает спустя более 10 лет, только аккумуляторы внутри менял 1 раз, планирую и дальше его использовать очень хорошее автономное устройство не зависит от облаков и присылает местоположение не только в формате координат на карте но и в виде названий улиц, вроде того что "ваша машина в одном километре на север от пересечения проспекта андропова с нагатинской набережной" - а современные маяки так умеют без интернета и облаков? названия улиц конечно приходят в смс сокращенно.

Здравствуйте, еще вопрос. В голубом кик-разъеме кан-шины не оказалось, нужные пины отсутствовали. Возможно ли подключить кан-шину, идущую в пороге (цвет проводов совпадает, да и доступ к ней проще)? Или обязательно как показано, с водительской двери? Имеет ли вообще разница выбора точки подключения CAN-A?

Как заставить управлять ЦЗ ? "С помощью дилерского оборудования выбрать Блок 09 > адаптация > Охранная система > установить значение пункта "Schliesszylinder in_Richtung Oeffnen_aktiv (Thatcham inaktiv) в положение "Да" (код 31347)"  - это сделал, не помогло

Добрый день, возникло несколько вопросов при работе сигнализации s96

1. При включении поддержки зажигания вынимаю ключ, закрываю двери, нажимаю кнопку "Закрыть двери" на штатном брелке. Двигатель глушится, сигнализация встает на охрану, только вот двери не закрываются, нужно нажимать второй раз. Возможно ли чтобы с помощью 1-го нажатия глушился двигатель, закрывались двери и сигнализация вставала на охрану?

2. Снял с охраны, завел двигатель, нажал кнопку на метке (Иначе не проходит авторизация). Затем через некоторое время сирена издает 3 сигнала (может больше), и нужно снова нажимать кнопку на метке. Приходит уведомление что "охрана отключена"

Кейс происходит не всегда, пока не понял в каком случае.

Можно ли после открытия двери с штатного брелка метка сама авторизовалась?

Поясню. Использую метку, а так же смартфон настроен как метка (bluetooth всегда включен)

Доброго времени суток! Машина долго не использовалась и в брелке разрядилась батарейка. После замены батарейки на новую брелок потерял связь с блоком, не реагирует на открытие/закрытие/информацию о машине. Перезаписать брелок невозможно, так как машина карбюраторная и к нее отсутствуют "мозги". Брелок исправен, так как при нажатия кнопки на антене для поиска брелка сигнал идет и брелок издает сигналы. После отключения предохранителя на сигнализации некоторое время, около получаса, можно использовать сигнализацию.

Здравствуйте!

S96 видит состояние капота через CAN, при подключении к S96 реле R4 нужно ли к R4 cтавить свой концевик?

Добрый день. Интересуют точки подключения на данную машину.

Запуск с кнопки

Здравствуйте! Подскажите, можно ли привязать боковую дверь к уже имеющемуся цз. Ford Transit 2010. Бывший инкассатор. Провода к двери не подходят, но замок такой же как и на других дверях.. Т.е. К примеру взять импульс от другой двери и кинуть на эту. (отпирание, запирание) 

Подскажите по подключению контроля работы двигателя. Можно ли в режиме тахометр кинуть провод напрямую на w клемму на генераторе?

на сайте ультра стар в картах монтажа указаны террано с 16 по 18года. в архиве карт вообще террано нет. что делать с террано 2014 2015г????

добрый день!работает ли фунция iKey  AUDI Q5 2010 года

Подготовку проходит, закрывается, но при попытке завести на дисплее брелка высвечивает sp.

Ручник видит, задержка подсветки салона 45 сек, обходчик иммо не стоит, контроль по тахометру... Стартер в разрыв черно- жёлтые провода. Капот, багажник, дополнительные выходы пока не подключены...

При снятии с охраны после дистанционного запуска глушится двигатель, хотя стоит запрет на глушение. Подскажите возможные причины проблемы. Автомобиль NISSAN KIX, ключ.

Здравствуйте! Установил Е96 BT ECO, всё работает хорошо. Управление и настройку провожу с ноутбука через usb интерфейс. Скачал приложение старлайн - мастер на смартфон (андроид) там тоже есть возможность подключения и управления по Bluetooth, но приложение пишет, что работает только с версии ПО начиная с 2.21.0 Но для данной модели в облаке только 2.20.0. Как скоро выйдет обновление? Было бы удобно если каждый раз не доставать USB кабель из панели авто. 

В схеме написано подключать датчик температуры двигателя на зеленый провод.

А в программе на этот провод нет варианта выбора - датчик температуры двигателя.

как же подружить M67-96 и датчик температуры двигателя?

Доброго времени суток.

Автомобиль Focus III 2013 Titanium 2.0 АМТ с кнопкой старт-стоп , установлена сигнализация StarLine E96 BT ECO (подключена по схеме с сайта https://can.starline.ru/27/12/6683), прошивка блока 2.20.0 (на 2.19.5 работала так же). Автомобиль не заводиться с первой попытки (зажигание включается, стопы горят, стартер не крутит), бывает иногда заводится и сразу глохнет, со второй попытки заводиться нормально. Подключил имитацию открытия двери водителя (по схеме https://media.ffclub.ru/up183941-sony.png.jpg), настроил через гибкую логику имитацию пред запуском, не помогло.

Что нужно сделать, что бы автомобиль заводился с первой попытки?

Добрый день,

автомобиль Nissan Serena C26 (FNC26 RHD Start-Stop), Starline A93 2CAN+2LIN, подключение по CAN.

На странице прошивки CAN-модуля в схеме подключения цепей запуска показаны проводка и разъемы блока BCM со стороны автомобиля, а со стороны сигнализации - нет. 

Какие выходы использовать? Нужно ли задействовать силовой блок?

Зажигание 1(+) и Зажигание 2(+) это вероятно желтый и зеленый провод разъема Х7 (или наоборот - там минус?), а ACC(+) - синий? Где взять Ignition 1 (-)? Городить реле?

Помогите не могу запустить стартер через гибкую логику Astra j S96

Асс и зажигание без проблем а стартер не получается 

Добрый вечер всем, вопрос вот в чем, ставили сигнализацию на mitsubishi Lancer 2013 г, на can.starline.ru по этому поводу ни чего нету, как обучить кто знает, до этого ставили на форд там было написано, но там ставили а93, сейчас ставим s96 

Помогите с центральным замком . Управление по силе .При закрытые или открытые горит предохранитель на сигналке .Кто сталкивался . Варианты подключения

Добрый день. Есть проблема. В настройках кан модуля в прошивке 5.3.0 для каптюр есть функция температура двигателя я не поставил температуру по шине не получаю. Проверьте может адрес кан неправильный. И ещё в блоке есть выход на штатную сирену или клаксон по кан тоже не работает. Заранее благодарен. 

Планирую установить на авто, оборудованном E93 (подключение по CAN) модуль доводчика стекол Mongoose CWM-4. Как наиболее коректно организовать закрытие стекол по команде от сигнализации ПРИ ПОСТАНОВКЕ НА ОХРАНУ?

Добрый день. После обновлениия с версии 5.0.0 до версии 5.3.0 полностью перестала работать LIN шина (двери перестали запираться с брелка и с пульта в вод. двери). Пришлось вернуться на старую версию 5.0.0. Kalina Cross 2015г.в.