Сигнализация А93 2can 2 line GSM eco slave. Обновил модуль can до 4.7.0. При попытке создать CopyKey ничего не происходит. То есть. Нажимаю кнопку 14 раз, включаю зажигание, выключаю, 5-10 секунд, включаю зажигание, жду. Никаких звуков сигнализация не издаёт. Перепробовал все что можно, и как можно, разными способами, разным включением зажигания. Ни как. До этого все было нормально, делал откат до 4.6.0, без результата. Can подключён правильно. Установка сигнализации была в спец салоне. Нужен совет. Такое чувство, что после нажатия 14 раз кнопки сигнализация не хочет идти на программирование, точнее делать CopyKey. 

Почему при подаче напряжения на блок сигнализации Старлайн б9 сразу же самопроизвольно включаются реле открывания и закрывания ЦЗ и не отключаются пока не снимиш питания с блока сигнализации?

При подачи только одного питания на сигналку сразу происходит синхронное срабатывание перекидных контактов на реле открытия/закрытия центральным замком и остаются в сработанном положении постоянно и не реагируют на команды с брелка

Здравствуйте!

Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4 V3.0 бензин 2012 года.

В процессе настройки и не только возникло несколько вопросов:

1. Не работает т.н. "Умный бесключевой обход по CAN": по команде с пульта начинается запуск двигателя, стартер запускается по установленному  алгоритму, но двигатель так и не запускается. 

Пробовал осуществить дистанционный запуск с родным ключом в зажигании - дистанционный запуск работает.

Умный обходчик по CAN не работает!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

2. Данные GPS отображаются с погрешностью в 2 километра. Хотя отображение моего телефона на карте starline-online почти идеальное!

Почему?

Какие пути решения этой проблемы?

3. В комплектации с сигнализацией должны ли идти емкостные сенсоры для дополнительной авторизации?
(судя по видеообзору на вашем ресурсе).

4. Как работает диагностика авто? Если возникнет ошибка, тогда код ошибки мне будет выслан?

С Уважением.

решил второй брелок поставить как метку. для начала установил функции первой таблицы №8,11,22 и 23 в положения 2. брелок переключил в режим метки, но для проверки оставил дома и завел а/м - она завелась и никаких ни тревог, ни блокировок не включается. т.к. а/м не опрашивает метку вообще. машина ставится и снимается с охраны только родным ключем в слейв режиме, автозапуск с телефона. брелоками от сигналки никогда не пользовался. родной первый брелок горизонтальный. что я еще упустил? 

а/м киа сид 2014, акпп, А93+CAN/LIN, брелок в слейв-режиме, работает четко, не глючит (в отличие от второй машины - солярис 2017). на данный момент все настройки оставлены как установил №8 в 2, №11 в 2, №22 в 2 и №23 в 2, второй брелок лежит в машине с вынутой батарейкой, я уже 2 дня езду без проблем. 

У меня почему то вообще не отображается CAN информация. ПО can модуля 4.7.0, основного блока O5, gsm модуля N3. Подскажите что предпринять?

Предстоит установка автозапуска на VW Passat B6 2008 года. На просторах интернета увидел это видео  

 Это реально, может кто-то так же экспериментировал с подключениями и прошивкой от Passat B7 ? Напишите свои мнения.

Мой автомобиль не оборудован доводчиками стекол, но я решил его установить.

Возник вопрос через какой канал его задействовать?

Обновил CAN модуль до версии 4.7.0 , версия прошивки основного блока и GSM модуля FG53-N3, FI24-O5. Ни в приложении ни на сайте нет информации CAN. Что необходимо сделать чтобы она появилась?

Раньше стоял 2CAN35, решил сделать безключевой обход. Заменил модуль на сигма 15, прописал 4822 машину (октавия 2009 год) и провел 2 провода на кан В за приборку. Пытаюсь запрограммировать ключ и не получается: вхожу в режим, поворачиваю ключ, блок 2 писка издает, выключаю ключ, опять 2 писка, на дальнейшие движения 0 реакции и дальше как я понимаю просто выходит из режима программирования т.е. через некоторое время 3 сигнала, а потом 4 сигнала.

Но самое интересное обнаружил потом: машина перестала засыпать! Регистратор подключен к плафону лампы. После полного закрытия дверей через 15 минут модуль бортовой электроники тушил свет и выключал все, теперь же регистратор включается на 30 минут, выключается и через 10 минут включается заново. Глюки регистратора исключены, у него внешний гпс модуль и он включается тоже т.е. питание подается снаружи.

Прошивка 1.6, кан 4,7,1

Ставлю А93 2can-2lin в короллу 2012 года,старт-стоп.Прописываю ключ в iKey,подтверждает двумя сигналами сирены.Если в настройках кан ставлю запуск двигателя,на автозапуске включает зажигание,но стартером не крутит.Убираю в настройках кан запуск двигателя,цепляюсь к кнопке-пишет не найден ключ.Стопы загораются всегда.Если во втором случае оставить ключ в салоне,запуск пройдет.

Здравствуйте! 

Хотел дооборудовать  сигнализацию А 63 GK54-N8 авто запуском с бес ключевым обходом иммобилайзера по can-lin шине, но   возникла проблема  с модулем так как в продаже нет таких модулей а есть 2 can-2 lin. Мне  установщики порекомендовали его приобрести и установить, но этот модуль не стал работать с моим блоком сигнализации. Есть ли возможность подружить их или может есть другой вариант обхода иммо без установки чипа или ключевого обходчика?

Автозапуск работает только если вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение АСС. Без ключа не крутит стартер.

Здравствуйте. Прошу пояснить. Из предложенной карты монтажа нет ясности куда подключается желто-красный провод доп. канала №2 при подключении автозапуска. Так же не сказано что подключать со стороны А93 к салатовому проводу (Для имитации открытия двери водителя после окончания работы автозапуска выполнить подключение к салатовому проводу в жгуте зелёного разъёма блока ВСМ).

Здравствуйте! Купил реле. Подскажите как его подключить к маяку М17.

Добрый день!

Сигнализация е96bt., автомобиль rav4 2018 года комплектация стандарт+ подключена по карте и с сайта. При попытке автозапуска включается зажигание бортовой компьютер пишет "недостаточне тормозное сцепление и неисправность srs". Обучение обходчика повел успешно 2 сигнала.

Сигнализация старлайн установлена на фольсваген поло 13года.

1. При снятие иногда загорается открытый багажник. Тут же ставлю все в порядке, то есть действие не всегда просматривается.

2. Пытался перепрограммировать, столкнулся с несколькими непонятками.

При переходе на следующию функцию не всегда брелок показывает значения.

При попытки перепрограммировать нажимаю на 3 кнопку и брелок сваливается
в часы, а не меняет значения. Хотя как кнопка функцию выполняет.

Иногда на секунду гаснет дисплей, но часы не сбиваются.

1) Подскажите, в М96 старлайн при подключении к lexus nx200 кроме постоянного плюса и кана больше ничего не требуется (в машине уже есть секретка, соответственно от М96 нужен только функционал автозапуска и

трекинга)?

2) Советник пишет "StarLine M96 M не имеет в комплекте силового модуля запуска, для реализации автозапуска потребуется StarLine M96 L", но в картах монтажа нет ничего про силовой модуль. Советник не прав?

3) При автозапуске штатная сигнализация (объемник\крен) отключается но двери остаются закрытыми?

4) Если не подключать замок рулевого - на что это влияет? Как я понимаю мягкой посадки нет в авто, в любом случае авто будет глохнуть при снятии с охраны, или без разблокировки замка двигатель не заведется? Фактически вал разблокируется или просто подается сигнал разблокировки?

5) Есть ли блокировка штатного радиоканала, например, если в зоне приема нет метки то штатная сигнализация не снимется с охраны?

6) Есть ли какие либо ограничения на программирование если ты не авторизованный установщик?

Skoda Rapid 2016г. Брелок с кнопками, при открытии ключем все двери открываются. Вопрос - можно ли будет без slave брелком starline открывать/закрывать ЦЗ и ставить на охрану? 

когда то интересовался будет ли СОВМЕСТНАЯ работа сигналки и  Иммобилайзера. Поставил сигналку как в Сообщении. И как теперь сделать так чтобы срабатывал автозапуск без метки иммобилайзера? Просто так без метки не заводится.

log
Произошло примерно в 15 часов по Москве, 28.07.2018г

Можно ли посмотреть в логах, длительность импульсов открытия/закрытия ?

Здравствуйте. Где-то год спустя после нормальной работы, стала срабатывать сама по себе. Тревога срабатывает хаотично -  срабатывает не систематически. На брелке не высвечивает зону...

Есть у кого нить сабж? буду признателен!

Помогите пожалуйста разобраться.

Настроена авторизация владельца вводом пин-кода при снятии с охраны. Используется кнопка, подключенная на аналоговый вход A96 X3.3 (серо-черный), настроенная как "аналоговый вход блока кнопок руля". В качестве кнопки используется обычная нормально разомкнутая кнопка (в будущем планирую использовать сенсор ЕС-1), которая подает +12В (от аккумулятора) через резистор на аналоговый вход. Авторизация таким образом работает только при включенном зажигании. Т.е. ,на сколько я понимаю, данный аналоговый вход может принимать сигнал только при включенном зажигании?

Моделирую ситуацию: снимаю авто с охраны, чтобы взять вещи в салоне, чтобы мне пройти авторизацию владельца нужно вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и пройти авторизацию? 

Можно ли настроить какой-то другой вход для ввода пин-кода авторизации, который будет работать без включения зажигания? 

Передача сигналов от штатных кнопок по CAN не поддерживается, сигнализация не видит никакие штатные кнопки. Автомобиль Ravon R4

А93 2can2lin в режSleve подключение по картам установки на А93 2can2lin (3365 kia sorento кнопка старт стоп 2013-2018г.в.) и  сила для автозапуска. Залипает аварийка при дист.остановке двигателя. Всё наблюдается только при автозапуска с охраной и закрытыми замками. Ставлю на охрану закрываются замки запускаю с пульта двигатель заводится. При дистанционном отключении двигатель останавливается замки дверей повторно закрываются моргает световая индикация и после этого на машине моргает залипает аварийка.Для отключения надо отключать в салоне аварийку. В случае дистанционного запуска без охраны с открытиями замками авто заводиться глушиться без косяков. 

Здравствуйте. Меняю сигнализацию Sheriff zx-725 на Starline A63.

Скорее я что-то не так подключаю. Помогите решить.

В схеме Shiriff есть черный с белым провод - канал блокировки НР реле AMR-, при прокрутке стартера на нем появляется +12. Если его отключить при работающем двигателе машина глохнет.

Куда данный провод подключать в А63? Пробовал к черно-красному, ничего не происходит.

стоит сигнализация е95. все работает. штатный ключ отлично работает в режиме слейв. возникла необходимость установить бесключевой доступ в машину. есть китайская система с кнопкой старт стоп,работает она следующим образом: при приближении к машине появляется импульс unlock. при отдалении появляется на lock. установил сигму 10 для передачи этих импульсов в кан шину авто. настроил сигму через старлайн мастер. выбрал авто, установил галку упр.штатной сигналкой. закрытие авто отлично происходит, а НА сигнал открытие е95 не реагирует. замки открываются, а с сигнализации машина не снимается. перепробывал разные версии прошивки сигмы.РАЗРАБОТЧИКИ, ИСПРАВЬТЕ ЭТОТ БАГ!

Здравствуйте!

Не корректно работает функция автоматического управление замками дверей.

Функция настроена на Вариант 1 - "закр. от педали тормоза/откр. от зажигания".

Проблема именно в закрывании дверей, при нажатии на тормоз слышно как щелкает реле запирания, но двери блокируются "через раз", пытался найти закономерность, но всегда не срабатывает в разных ситуациях (после автозавода, просто с включенным зажиганием, но не заведенным двигателем, после снятия с охраны и заводом с помощью ключа).

Функция открытия замка, всегда срабатывает нормально - замки при выключении зажигания открываются.

При постановке на охрану, проблем с запиранием дверей нет, всегда двери закрываются.

Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?

Единственное, что при ходит на ум при установке сигнализации не было под рукой резистора на 1кОм, взял два большего номинала и установил параллельно (сопротивление возможно чуть больше или меньше 1 кОм), может в этом быть проблема?

Управления центральным замком реализовал по схеме ниже. 

возможно как нибудь сделать так, что бы повторить команду гибкой логики?(начать заново исполнять команду по запросу, не дожидаясь её завершения) 

к примеру:

есть гибкая логика "команда с берлка, двойное нажатие на кнопки 3", выполнить действие -> подать импульс в течении 30 минут 

выполняется это задание, не дожидаясь окончания выполнения этого нужно еще раз его запустить, возможно?

(проверил, если в течении 30 минут еще раз нажать 3-3, то задание не будет выполняться повторно)

i96 can eco не работает режим "Антиограбление" и не блокируется двигатель. 

i96CAN Sportage 4 2017 Keyless не блокируется запуск двигателя по CAN, метки опознаются но блокировки нет, все заводится, в настройках через ПО установлено блокировка запуска без метки.

Подключено все по инструкции, проверено перепроверено.

При установке Starline E66BT столкнулся со следующей проблемой.

При постановке на охрану система не закрывает ЦЗ. При повторном нажатии на кнопку брелка ЦЗ закрывается. При снятии с охраны ЦЗ открывается в большинстве случаев нормально, но бывает что приходится для открытия повторно нажимать кнопку.

Заметил, что если снять с охраны, при этом ЦЗ открылся и, не открывая дверей, поставить на охрану, то ЦЗ закроется с первого раза.

При работе в slave все отрабатывает корректно.

Подобная проблема была описана тут https://support.starline.ru/communities/28/topics/19920-posle-obnovleniya-proshivki-perestal-zakryivatsya-tsz

Здравствуйте. Возникла проблема по подключению силового блока. После подключения по схеме из мануала к замку зажигания. Подключил все кроме блокировки бензонасоса. Горит ключик на лобовом стекле. После запуска автомобиля с ключа и глушении авто с ключа она продолжает работать, помогает только сброс массы с аккумулятора. Автозапуск с брелка не работает, только щелкает реле где то внутри блока. В режим программирования не входит. Запрограммировал соответственно синий и зеленый провода из блока как дублирование зажигания и стартер к дублированию зажигания подключил тонкий желтый. Серо черный на тахометре. Теперь ключик пропадает, в режим программирования входит, при включении зажигания ключом ключик появляется при запуске двигателя появляется дымок на брелке, можно заглушить ключом. Но не работает автозапуск. Машина запускается с брелка но стартер не отключается машина глохнет, а если подкинуть желтый провод на зажигание то машина не глохнет но на брелок не приходит информации о том что движок завелся, по факту двигатель заведенный и стартер периодически начинает включатся. Почитал манул и понял что нужно перепрограммировать КАН интерфейс, тобишь отключить получение информации от двигателя по кану. Но не могу зайти в настройку кана не в основной не в дополнительный режим. Помогите советом. Блокировку стартера не подключал, так как не уверен повлияет ли она на решение моей проблемы. Изначально стояла старлайн Б9 но блок глючил, поэтому решил заменить на А93.            

Установил сигнашку старлайн твейдж б9. Споткнулся о сирену. В сером проводе тестер показывает 12в постоянно когда сигнашка включена. Падает до 2в и обратно при открывании/закрывании и в режиме паники. Но при этом сирена не работает. И вообще никакие устройства не работают от этих 12вольт. Что за дела такие странные? 

В данной комплектации с двумя выкидными ключами, штатной сигнализации со штатной сиреной и штатным концевиком капота, не работает обход иммобилайзера по lin шине.

Контроль двери по can, 7 открываний, диод загорается постоянно, включаю зажигание. Диод горит секунд 30, затем две короткие вспышки. Что я делаю не так? Функции автозапуска настроены.Автомобиль Веста СВ 2018г.

автомобиль степвей 2. На борту уже год работает иммо i96. Все параметры которые надо видит по шине. Решил поставить сигнализацию А93 2can2lin. Думал что проблем не будет. Но сигналка не хочет видеть шину. Причём она ее как бы гасит собой. При попытке подключения вырубается оммобилайзер и на панели приборов горит «пила» неисправность. А машина как овощ. Сам модуль подключал к компу, вроде все работает,видит, обновляется. В процессе установки пытался ввести код авто, в конце выдавала 4 импульса отказа записи. Через комп завёл но все равно не помогло. При отключении иммо все равно глушит шину. Сама сигналка пикает, брелок видит, температуру напряжение. Если это неисправность то чего основного блока или canlin? 

После автозапуска светится красный руль, сигнал на защёлку появляется до включения зажигания, есть одно но, ключ привязан по технологии  бесключевого обхода штатного иммобилайзера CopyKey, если делаю ообычно через обходчик иммобилайзера то проблем нет. Если вставить ключ в замок до включения защёлки, то красный руль не загорается, автозапуск проходит ровно,получается  защёлка разблокируется после того как иммо увидит ключ, это не доработка технологии бесключевого обхода или кто подскажет как решить вопрос?

Добрый день! Проблема следующая - стартер значительно перекручивает уже после запуска двигателя, тем самым я поменял уже 2 стартера. Сигналку ставил у частного автоэлектрика в 2014 г. Starline A93 CAN+LIN. Недавно заезжал к другому спецу, который установил множество старлайнов, он обнаружил, что провод контроля работы ДВС был подключен к формункам и установлено было по тахосигналу. Ранее я читал, что при таком подключении и настройке стартеры отключаются с большим запозданием после запуска. Короче, переключил он мне провод на + генератора и стартер стал отключаться вовремя, НО(!) на холодную машина не заводится после 4-х попыток, т.к. стартер отключается еще до запуска машины, на брелке появляется "дымок". 

Вопрос - можно ли в моем случае запитаться от тахометра и как? Или можно остаться на генераторе +, но как сделать, чтобы запуск был корректным? И рассматривается ли вобще подключение по генератору (-). Мне важно чтобы зимой были нормальные запуски, т.к. морозы у нас бывают и 30 градусов. 

Всем спасибо за дельные советы!

Добрый день!

При автозапуске на панели постоянно горит индикатор ключа в машинке, это особенность работы обходчика или можно как-то исправить, чтоб после установки ключа и снятия с ручника все-таки гас индикатор?

Спасибо.

Добрый день, вопрос такой Старлайн A93 ECO + Toyota Corolla 2012 правый руль, кнопка старт-стоп, если докупить интерфейс 2CAN+2LIN возможно ли организовать без ключевой обход на этом авто

Здравствуйте!Устанавливал сигнализацию самостоятельно , по работе самой
автосигнализации ,а также автозапуска нареканий не имею, но есть одно НО
плохо работает функция ''Свободные руки'' , а именно редко она
срабатывает как положено подошёл к авто и метров с 3 авто снялось с
сигнализации и замки дверей открылись , а постоянно можно к авто подойти
потоптаться погулять и ничего не происходит.Телефон используется в виде
метки.Когда налаживал сигнализацию ещё со старым телефоном думал
проблема в нем , но телефон поменял а проблема осталась! Что мне делать ,
очень хотелось бы чтобы эта функция работала как положено!

возможно сделать?

двигатель остановлен - отсчет времени - проверка, что метки нет - постановка в охрану (можно без запирания)

(или в будущем сделать возможность использовать отсчет времени)

с начало все подключили по рекомендованной схеме старлайн (все настройки 2can 2 lin) беда была в том что турботаймер не срабатывал когда на машине проедешь минут 20 и более. решили сделать аналогово по ручнику. проблема осталась. заводишь авто турботаймер при постановке на ручник срабатывает. стоит поездить и турботаймер не работает(((в чем может быть причина?

i96 и ria rio 2018 start/stop: при включении режима "антиограбления"(долгое удержание кнопки на метке), авто достаточно долгое время, может двигаться нормально, но потом происходит следующие: срабатывает ЦЗ на открывании(при движение), после чего на ближайшем светофоре, после трогания(в настройках стоит блокировка по скорости 30км/ч), авто глохнет. После заводится и едет нормально, но в процессе движения всё может повторится. Помогает расположение метки ближе к блоку i96. Такое происходит на обоих метках, батарейки менял. В режиме "охрана" такого не наблюдалось, хотя однажды было, что при движении сработал ЦЗ.