Добрый день, машина chevrolet cruze, сигнализация E90Slave (FN24-O5), GSM модуль (FG63-L7), Can модуль 2Can 4.4.0 версия библиотеки 4.4.0.11079. Есть несколько проблем с работой CAN включен режим Slave:

1. При открытии 4 окон, одно окно не закрывается на 2-3 см
2. При тройном нажатии на штатном брелке двигатель запускается, но при повторном тройном нажатии ни какой реакции не происходит (не глушится)

3. При заведенном двигателе штатным брелком нет возможности снять с охраны (двойным нажатием на кнопку открыть)

4. При открытии багажника со штатного брелка в режиме охраны очень часто срабатывает сигнализация...

если нужно могу отправить настройки центрального блока и can сохраненные в StarLine Мастер

ПОДСКАЖИТЕ ПОДРОБНО КАК НАСТРОИТЬ АВТОЗАПУСК НА СИГНАЛИЗАЦИИ а93 2СКАН-2ЛИН

Здравствуйте, автомобиль Niva Chevrolet, иммобилайзер Starline i95 lux,подскажите пожалуйста на что поставить блокировку? ответить можно на почту alekseyk52f@mail.ru

Здравствуйте.kalina2 lux 2013. Сигнализация A93 2can-lin v4.3. ПО vGK74-08. Недочет в чем собственно, при открытии багажника в режиме снятой охраны, индикация открытого багажника и двери(хотя двери закрыты),после проверки концевиков(нажатием 3 кнопки основного брелка) индикация дверей пропадает. По can отключенно багажник и капот,все подключено по аналогу. Багажник подключен к плафону освещения к черно-белому проводу через диод (катод направлен к проводу сигнализации (оранжево-белый) и концевику багажника)

Авто Лада гранта, в комплектации Норма, без модуля комфорта, Lin провод заканчивается в двери фишкой разъема, т.е. "Висит в воздухе". Двигатель 8кл, 87 ЛС, 11186 модели. Производство январь 2017.

Сигнализация A93 GK54 ПО О9, Can-Lin 4.4.0. При обновлении оба устройства были скинуты к заводским настройкам.

В Can модуле оставлены только ручник, двиг. заведен и обход иммобилазйезра. Остальные галки сняты.

Подключения:

Can, как показано в мануале, на приборку

Lin бело-красный провод в Lin-шину на всякий случай (второй провод "в разрыв" нет смысла подключать, т.к. в двери он никуда не будет подключен)

Контроль зажигания сначала брался с Can, потом переделал по аналогу, результаты попыток именно для этого подключения, по аналогу.

Силовые цепи автозапуска подключены и работают.

Концевики дверей подключены, но не сделана задержка на вежливую подсветку.

Сирена подключена, работает, уровень громкости подтв. сигналов МАКС.

Что происходит:

При включении зажигания и опросе брелком (кнопка 3) появляется индикация зажигания.  (По аналогу, но появлялось и по Can)

При заведении двигателя появляется индикация выхлопных газов (Can).

При отпускании ручника, появляется соответствующая индикация (Can).

_____

При попытке войти в режим обучения:

1. Зажигание выключено. 14 раз серв. кнопка, , менее чем через 1 сек. ВКЛ зажигание. = около двух секунд моргает светодиод. Сирена тишина.

Тоже самое, если одновременно с ВКЛ зажигания завести двигатель.

2. Зажигание выключено. 14 раз серв. кнопка, ВКЛ зажигание 3 раза с мин. интервалом 5 сек  = так же моргает светодиод каждый раз, сирена молчит.

_____

Еще пробовал всякие сочетания подключения Lin (например вместо бело-красного подклю. бело-синий) задержки от нулевой до 3 сек после 14-го нажатия серв. кнопки. заводить двигатель, не заводить... много чего, ничего не помогает. Сирена так и не подтверждает ни успешное обучение, ни безуспешное (ждал не более 15-сек после каждого вкл. зажигания, либо заведения двигателя). Ни периодическими попискиваниями не подтверждает пребывание в режиме обучения. После всех манипуляций в StarlineMaster CanLin модуле так и не становится доступна кнопка CopyKey.

Что я делаю не так?

Здравствуйте ! Hyundai Solaris 2017 простой ключ МКПП. А -93 без CAN-LIN. Прошивка блока P-5. Не происходит запирание ц.з. по окончанию автозапуска, функция  7 вариант 3.  На других прошивках не проверял . Клиент торопился . Заедет повторно. В чём может быть проблема?

При установки сигнализации возникли проблемы с подключением can-шины, у меня ее просто нет, а есть к-линия. Можно ли подключить центральный замок через LIN, а контроль дверей, зажигания по аналогу. Вопрос возник потому, что при попытке программирования через вайлет, после 5-ти кратного нажатия кнопки вайлет и включения зажигания ничего не происходит, провод контроля зажигания подключен к проводу зажигания замка.

Прошил кан модуль последней прошивкой и как оказалось с приобретением возможности обхода иммо потерялась возможность контролировать капот. Странное решение учитывая важность контроля подкапотного пространства. Планируется ли в будущих прошивках вернуть данную функцию? Или откатываться к предыдущей?(что не хотелось бы и возможно ли?) И ещё: синий провод разъёма Х1 задействуется в схеме автозапуска, тогда вопрос чем управлять замком капота? Хотел именно здесь посадить замок капота на синий и зелёный провода.Можно ли переназначить на другой выход?

здравствуйте, у меня есть несколько вопросов.

1. Телефон meizu, к блоку не подключается. Так и должно быть ? Есть решение?

2. По сигналу внешнего входа, маяк должен все таки звонить, а не писать смс. Может рассмотрите возможность доработки. 

3. Напишите какая полюсность должна быть на черном, красном, зеленом проводе при подключении по инструкции. 

В режиме без охраны, с выключенным зажиганием и включенном.

В режиме охраны в состоянии охраны и тревоги. 

Доброго времени суток. Поставил по аналогу а91 на только что выгнанную машину с салона (выбора особо не было, так как валялся без дела блок). Дабы не оставлять ключ второй в бричке на веки веков, купил f1. На блоке сигналка написано, что он поддерживается. Ключ прописал нормально, но есть огромный косяк. Первый пуск после подключения питания к f1 нормальный, что с ключа, что с автозапуска. Посли выключения зажигания начинаются танцы с бубном, стартер крутит, но двигатель не запускается, если отключить питание f1, то с пол оборота заводится. Подключал f1 по схеме для rio2016, так же пробовал по схеме 2015 года (с разрезанием дата-провода), но не удалось даже прописать ключ. Вопрос, что за хрень?)

Здравствуйте, на днях поставил сигнализацию StarLine A39. Подключил пока что только основные цепи, автозапуск не подключал. Все делал как в инструкции, но работает все кроме Центрального замка. На старой сигнализации ЦЗ работал, я отрезал провода от нее и к ним подключил провода от новой. Питание от разъема ЦЗ соединил с питанием соседнего разъема, провода на массу скрутил и подключил к корпусу.

Лада веста не работает Иммобилайзер с валидатором начинаю программировать пин коды нет звукового сигнала при нажатие штатной кнопки, сразу после входа в режим программирования пин кода, следуют 4 коротких сигнала сирены. StarLine A93 CAN+LIN ПО O8 (GK54) для AX3 процессор K22 от 12,04,2017, прошивка can модуля starline_can-lin_4-4-0_can_4-4-0-11632_Lada_Vesta

Подскажите есть ли в этой сигналке функция -свободные руки-нигде в инструкции я не нашёл.

Здравствуйте. Устанавливал самостоятельно А93 2can 2lin, обходчик ВР-06. Устанавливал по инструкции. Всё работает нормально, проблема в том что, нажимаю кнопку 2- снимаю с охраны, щёлкают замки сигнализация снимается, но продолжают мигать поворотники. Приходится ещё раз нажимать на кнопку 2 щёлкают замки и прекращается мигание поворотников. Получается что необходимо два раза нажимать кнопку 2. Подскажите где ошибка. Спасибо.

Добрый день! Возникла такая проблема: перестала открываться/закрываться машина с пульта. На охрану встает/снимается, но замки не реагируют. Устанавливали 5 лет назад у гаражного мастера, т.к. СЦ у нас в городе и поблизости нет. Все эти пять лет прекрасно работало, но этой зимой машина простояла при -40 градусах и ниже около двух недель. И перестали срабатывать замки. Сегодня полез разбираться.....замки рабочие, по схеме посмотрел, что на фишке, которая идет к замкам два провода должны быть между собой замкнуты и крепиться на массу. А у меня так не сделано(хотя пять работало и так). Попробовал сделать как на схеме и замки стали срабатывать, но как-то странно. При постановке на охрану замки закрываются не до концат и тут же открываются. Подскажите как установить причину сей неполадки и как её устранить. Заранее спасибо!!!

Проблема с обучением штатного иммо.

Подключено: двери, капот, багажник, световая сигнализация, активаторы по аналоговому сигналу, плюс зажигания (жёлтый провод) на плюс зажигания, "контроль" работы двигателя" на тахометр,  датчик температуры на патрубок радиатора (как на карте монтажа),CAN (кор-красный) на 6 контакт ОБД, CAN (коричневый) на 14 контакт ОБД, т.к B-CAN(зелёный и оранжевый) в машине отсутствует, LIN подключил параллельно сине-чёрному проводу иммо, силовой модуль к замку зажигания.

Прошивка Киа Рио 2016-2017(3335) не подошла, прошил Киа Рио 2011-2015(3232). При обучении иммо, сирена сигналит раз в три секунды, продолжается бесконечно долго, ждал час, далее нечего, выключил зажигание, сигналы продолжаются пока не снимешь питание с блока

Если оставить ключ в машине, всё работает как надо, заводится, работает, на брелке отображается ключик и дымок, глушится.

Вопрос, можно ли на этой машине обучить штатный иммо или нужно покупать блок обхода?

Здравствуйте. Установил сигнализацию Starline A93 версии 2CAN-2LIN и модуль 2CAN. По CAN работает все, кроме: закрывание стекол, последовательное запирание цз, блокировка двигателя. После выключения зажигания стеклоподъемники активны еще около 30сек, но при постановке на охрану подъем водительского стекла не происходит. Последовательное отпирание работает так: первое нажатие просто отключает охрану, водительская и остальные двери остаются закрытыми. При повторном нажатии открываются все двери сразу.

Для наиболее продуктивной и скорой помощи 
1) Наименование охранной системы - Starline a93 eco 
2) Маркa автомобиля - Toyota sprinter универсал ее103
3) Тип коробки передач - АКП
4) Год выпуска автомобиля - 2000
5) Режим эксплуатации - ежедневный
6) Когда и при каких обстоятельствах возникла проблема - Установка своими силами, работает всё, кроме автозапуска. Зажимаю кнопку №1 до мелодичного сигнала и следующего короткого сигнала - мигают поворотники 4 раза и на брелоке надпись OCT без каких либо попыток запуска. Подключение проводов по схеме автосигнализации без дополнительных реле.

Все провода подключены перед замком зажигания: тонкий желтый сигнализации (зажигание) вместе с толстым желтым силовым автозапуска, зеленый автозапуска на зажигание 2, черно-желтый автозапуска без разрыва к STR проводу, синий автозапуска к асс, питание там же на постоянном +12 вместе с питанием для сигнализации. Контроль работы двигателя по генератору за приборной панелью перед лампой. Может это не правильно. Ну и по таблице программирования не понятно как надо выставлять функции( таблица 2 функция 1- замок зажигания при условиях таблицы 1 и тд ; таблица 2 функция 15 -АКПП должно быть обязательно или как.....

При снятии с охраны открываются окна на фф3

Всем здравствуйте! После установки B94 на Audi A6 2013г. начала произвольно включаться аварийка без всяких закономерностей, за сутки раза 3-4. При переходе на сервисный режим этот глюк не наблюдался. Стояла версия ПО N2 и 2CAN версии 3.1 Обновил всё до последних версий O5 и 4.3 но ничего не поменялось. Подскажите, пожалуйста, как победить эту болячку? Автозапуск не подключен.

Подскажите пожалуйста на А93 как корректно подключиться к повторителям на Калина 2, чтобы мигали не только габариты но и поворотники?

Здравствуйте!

Установлен А63. Вопрос с режимом работы турботаймера. Когда выполняю программную нейтраль (затягиваю ручник, выключаю зажигание) на брелоке горит r06, при этом через 6 минут автомобиль заглушится. Если же не дожидаться 6 минут, а поставить на охрану, турботаймер заглушится машину через 1 минуту (как и был запрограммирован с брелока).

Хотелось бы чтобы всегда вне зависимости от постановки на охрану, таймер глушил машину через 1 минуту.

Пробовал программировать АКПП вместо РКПП (15.4 вместо 15.1) - поведение не изменилось.

Из остальных настроек, отличных от заводских, запрограммированы:

AF 12.1 14.4 16.4 22.1 (пробовал 22.3)

SF 11.1 02.2 12.3 15.4 (не влияет)

Подскажите в чем дело?

Какие функции по CAN-шине возможны у данной сигнализации с Рено лагуна 3?

Добрый день.

Подскажите, пожалуйста, с точки зрения лучшего приёма сигнала какая ориентация GPS/ГЛОНАСС антенны более правильная при приклеивании её к стеклу - винтами в сторону стекла и эмблемой внутрь салона или наоборот?

И насколько теоретически уменьшится уровень сигнала при размещении антенны под слоем пластика торпеды, по сравнению с размещением в верхней части лобового стекла?

Какой код у Mazda Demio 2013 г/в? при подключении по КАН

Здравствуйте. Помогите победить эту сигнализацию по блокировке двигателя. Блокировка запуска двигателя работает, тоесть при срабатывании сигнализации попытаться завести машине не получется, но если машина заведена, и, например, включить режим антиграбления, машина закрывается, кричит сигнализация, но двигатель не глохнет. В настройках CAN блокировка двигателя и запуск двигателя включены.

Нахожусь в Крыму. Сигналка установлена в 2013 году, С украинской картой МТС включение происходило крайне не стабильно. Теперь, при установке карты МТС Краснодар - (+7978*******) - GPRS не включается при при каких вариантах команд. Несколько раз делал полный сброс 00992, снова настраивал пароли, 7 раз кнопка, 00550 - команда выполнена. 00990 - Старлайн приветствует Вас! VER:H6... 00551 - команда не выполнена GSM:31(-). Интернет на карте активен, баланс положительный. Уже потратил кучу денег на СМСки, результата нет. Что делать?

Нужны Ваши пошаговые советы.

П.С. руки у меня нормальные :).

Сам установил модуль GSM и камеру заднего хода с монитором в зеркале.

Kia rio Prestige с середины 2015+ изменены заводом. Пример ссылка принципиальные схемы http://kiario4.ru/manual3_2015/content.php?page=38 "Двигатель заведен" реализован уже по шине "CAN B" как в прошивки для схем 2016-2017

Добрый день. Хочу купить сигнализацию Starline A63 и установить самостоятельно на а/м Лада Калина 2011г.в. Подскажите есть ли инструкция по установке на автомобиль? Фото, указание цветов проводов, видел такие на некоторые модели автомобилей

Добрый день.

Установил сам Е95 на Toyota Fortuner (пассажирская версия пикапа HiLux) 2016г c АКП и кнопкой Старт-Стоп. Подключение сигнализации выполнено только по CAN шине, в том числе автозапуск и обход иммобилайзера. Версия блока GR64-O8, версия CAN 4.3.0

Возникшие проблемы:

1. Не работает поддержка зажигания. Когда после автозапуска с работающим двигателем и снятой охраной хочешь перейти в режим движения, то после нажатия на педаль тормоза, через несколько секунд двигатель глохнет.
2. Не поддерживается управление световыми сигналами по CAN. Конечно можно выполнить по аналогу, но.....
3. Не поддерживается функция имитации открывания двери водителя по CAN, независимо стоит ли галочка в настройках CAN модуля или нет. Пришлось выполнить подключение по аналогу.
4. Режим свободные руки по блютус телефона. Все работает, но я хочу запрограммировать только функцию снятия с охраны, без постановки на охрану. Т.е. если например установлена дальность включения и выключения охраны в средний режим, то все функционирует - при приближении происходит отключение охраны, при удалении - включение. Но если установить включение охраны в режим "выключено", то и выключение охраны перестает функционировать несмотря на то, что стоит режим "средняя дальность".

Буду рад за помощь!

При постановке на ручник (постановка на поддержание зажигания,загорается светодиод) повышается напряжение до 14.0в. При снятии с ручника, напряжение просаживается до 13.7в (снятие с поддержания зажигания,возникает щелчок в блоке сигнализации,светодиод гаснет) Возникает ощущение что сигнализация начинает много потреблять в своем нормальном режиме работы.

Позже замерю потребление тока(на клемме акб) при включенном зажигании, не заведенном двигателе в режимах описанных выше, если не найдется ответа на мой вопрос (но думаю что ситуацию это не прояснит).

Машина датсун он до (аналог лады гранты),Подключение аналоговое,сигнализация а91.

Собираюсь устанавливать на Калину 2 Спорт сигнализацию Straline A93 2CAN+LIN. Посему возникло несколько вопросов, связанных с установкой:

1. Могу ли я использовать модуль 2CAN+LIN вместо CAN+LIN?

2. Если все таки можно использовать 2CAN+LIN модуль, то к CAN шине нужно подключаться по линии А?

3. В последних прошивках концевик капота/багажника подключается по аналогу или все-таки есть информация о его состоянии на шине?

4. Аналогичный вопрос по аварийке. Управление по LIN или необходимо аналоговое подключение?

Задаю все вопросы потому что все карты монтажа на старые версии ПО и в новых версиях подключение может отличаться (как например бесключевой обход иммо и однозначное требование по подключению LIN в пороге, данной информации нет в старых картах монтажа)

Доброго дня! Е90. На холоде, при температуре ниже +7, после автозапуска и остановки двигателя срабатывает датчик наклона.

Если выполнить автозапуск двигателя и через непродолжительное время (пару минут) работы его дистанционно остановить - почти всегда, на холоде идёт сработка охраны, с индикацией на брелке, что сработал датчик наклона. ПО блока обновил, до О5. Не помогло. Как исправить проблему

Правильно ли я понимаю, что для установки без автозавода через can шину понадобится, использование одного провода саn шины авто, питание и минус, а также альтернативное подключение света? Еще какие то контакты от машины необходимы?

добрый день . нужна помощь. имеется ford focus 3 sync edition 2016 год, механика, ключ обычный. ставили а93( процессор 74) 2сан, версия машины 2323( сан А и В подключены), все прошивки самые последние( 4.30 и Р4)

не хочет коректно работать управление альтернативным светом, хотя в на сайте указанно именно её присутствие.

при закрытии мигнёт и норм, при открытии аварийка остаётся мигать, пока сам не выключишь.тоже самое при ударе и тд.

временно подключил канал жёлто-белый( на память могу ошибится) управление имульсами. но и сэтим каналом иногда аварийка также может моргать( на 100 тый раз закрыть \открыть)

к слову 9 канал переключил на управление видеорегистратором. думаю он не должен влиять на альтернативный канал.

неточности в инструкции взятые с сайта

1 )по карте монтажа год 2015 , там указан пин 21 в колодке куда подключать, у меня 27 пин, свет провода совпадает, и это точно с клавиши аварийки( прозванивал) похоже на неточность в инструкции.

2) Шина CAN-B в инструкции не задействована, указан код 2323, а должен был 2371

Добрый день!

Сигнализация В94, машина Ауди А4 2010 г. бензин, автомат, система старт-стоп. Подключена по КАН-шине по карте монтажа. Входы ручника (на землю) и зажигания подключены по аналогу, в настройках включено получение по аналогу. Автозапуск работает нормально. При настройках "активация поддержки зажигания - при выключении зажигания" при вытаскивании ключа на брелке включается отсчет турботаймера, но машина глохнет. При настройках "активация поддержки зажигания - при нажатии второй кнопки брелка" после нажатия так-же начинается отсчет турботаймера, после вытаскивания ключа машина глохнет, примерно через 3 сек включается вся панель приборов (как будто включилась поддержка зажигания).

Что можно сделать для корректной работы турботаймера?

Заранее спасибо!

Сообщите пожалуйста схему подключения разъёма Х7 (обозначение и назначение контактов) на основном блоке сигнализации. Особенно интересует подключение контакта разъёма Х7 идущего к силовому блоку (в комплекте с А39) сигнализации.

Телематика старые версии

Уважаемые, будьте добры помочь не руганью, а полезным советом!)

Решил поставить на авто сигу с автозапуском. Установить решил сам. Да,да...

Проблемы начались с того, что в магазине(офф.магаз старлайн!) мне продали модуль 2кан-лин, вместо кан-лин, а ЦБ (GK 54 O5) c 2кан не работает. Не зная подставы, установил все на авто. Устанавливал всё по мануалу (Kia_Rio Prestige_2011-2015_key-at-mg_A93+iKey). Соответственно сига работала некорректно, а машина не заводилась вообще (лин подключается в разрез провода). Демонтировав кан модуль и подключив его к компу через прогу StarLine Master выяснил, то что модуль не тот. Поменял модуль в магазине на другой. Установил последнюю прошивку, в настройках поставил код авто 3228, поставил галочку "обход штатного иммобилайзера". Поставил всё на авто. Сига стала видеть двери, крышку багажника (цифровые сигналы), а заведённый мотор не видит (в таблице программирования оставил предустановленное контроль "по генератору +", а затем попробовал все варианты), соответственно алгоритм нейтрали не выполнен и автозапуска нет. Брелок показывает ошибку ОС7. Пробовал подключить аналоговый вход, перебирая все способы контроля в настройках - тоже самое.

В чем проблема, уважаемые? Схему подключения проверил раз 10. Всё согласно мануала. Аналоговые выходы/входы все работают корректно (капот, аварийка, ЦЗ, ручник), цифровые (двери, багажник) - работают. Единственное, что не сделал, так это блокировку стартера через реле (в мануале этого, кстати, тоже не написано).

Помогите!

Приходится переделывать криворукую установку автосигнализации, поэтому к установщикам более не вернусь!

Вопрос в том, что в новой прошивке Р3 добавлена возможность управления подогревателем Eberspacher по цифровой шине. В новой схеме подключения указано подключать к желтому проводу (как и Вебасто). Я так сделал, запуска не происходит. Изучив схему Отопителя выяснил что желтый провод это питание 12в. Мне установщики подключили к выводу 5 (черный с белой полосой), при этом отопитель включался и не выключался. Причем включался при выключении канала (я считаю это не правильным). Далее я на этот 5 вывод подключил доп. канал настроенный на функцию 4 (запуск Вебасто) - происходит запуск отопителя при выключении канала и не глушится. Так все таки как подключить eberspacher по цифровой шине чтоб все работало как надо! Прилагаю инструкцию к подключению пульта отопителя. easystart_prof.pdf

сигналка А93 gsm +модуль 2 кан+лин. Пытаюсь прописать обход по инструкции 14 раз нажать сервисную кнопку, вкл выкл жажигание, пауза 5-10 сек, вкл зажигание, жду........ тишина, ничего не происходит. Никаких сигналов сирены??? Что делаю не так?

Установил данную сигу Дошло до подключения актюаторов (машина меган 3 хетч 2013г бензин запуск ключом по отрицательным слаботочным)Советуют с ЦЭБКСа 13 пин Замерил мультимером есть напряжение на нём А в старлайне по аналогу допканал работает по минусу Есть в 93м силовые Ц,З и осветительные приборы силовые каналы но охота слаботочными решить эту проблему.Кто сталивался с подобным?

Подключена сигнализация А91 (простым способом, без CAN), подключен автозапуск, стоит кнопка СТАРТ-СТОП.
Сейчас дополнительно хочу установить M31 (без CAN, прошит на Телематику 2.0) и подключить к А91 меж интерфейсным кабелем из комплекта.
На схеме Указано что + и - подключается.
Далее на схеме указано что Желтый провод (Конт.15) от М31 подключается на Зажигание.
Вопрос:

Нужно ли подключать этот провод (конт.15) к замку зажигания?

Или данные о том, что Зажигание-1 активировано будут браться непосредственно сигнализацией А91 и передаваться в М31 ?

-------------------------------------------------------------------
Цель установки М31: отправив команду на М31, она передала её А91, и в свою очередь А91 осуществила запуск двигателя.

Подскажите , нужно ли при подключении реле r4 подключать провод input к сигнализации? или только прописать реле в сигнализацию?

Здравствуйте. Реле иммобилайзера сигнализации А63 установлено в цепи питания катушки зажигания. После открытия машины двигатель заводится без проблем, но стоит машине захлохнуть (машина с ручной КПП), машина не заведеться пока сигнализация не будет постановлена, а затем снята. Куда смотреть, что делать?

Механика, Сигналка подключена по CAN. Подготовка к АЗ проходит нормально, но при попытке запустить двигатель АЗ проходит через раз. На брелке появляется надпись ОС7.