Your comments
Какие решения данной проблемы? Что сделать, чтобы сигнализация не срабатывала второй раз на снятие с охраны?
Самое простое и самое разумное - обратиться по месту установки и попросить исправить.
ЗАОЧНО, не зная - что-куда-как-зачем подключено из проводов сигнализации к машине и что и как настроено в настройках - другого совета не дать. Более того - из личного опыта - скорее всего потребуется переделка варианта управления ЦЗ со стороны сигнализации. Как минимум с высокой степенью вероятности потребуются дополнительные подключения и изменения настроек.
когда разработчики добавят Функцию штатного брелка
ГАРАНТИРОВАНО добавят? Тогда, когда автопроизводители (особенно китайские) перестанут выпускать новые машины новых брендов и новых моделей, для которых вообще никаких прошивок нет, а их владельцы тоже хотят и сигнализацию и автозапуск и всякие феньки и плюшки. И желательно чтобы всё по КАНу. По Вашей машине есть хотя-бы такая прошивка, которая уже есть. По многим машинам - ВООБЩЕ НИКАКИХ. И приходится в свежую машину 2020...2024гг ставить сигнализацию с "похоронами ключа" для автозапуска и вмешательством в проводку машины...
Ничего личного. Просто изложил взгляд установщика и ... владельцев других машин других марок и моделей.
А в текущей ситуации вероятность добавления новых функций в прошивки CAN по снятым с конвейеров марок и моделей машин на фоне написанного в самом начале - под вопросом. У других брендов сигнализаций ситуация аналогичная. Ну невозможно объять необъятное, а человеческие ресурсы (коллективы начитчиков протоколов CAN и создателей прошивок для CAN-адаптеров) - не резиновые.
В конце концов- зачем ждать? Системы шестого поколения позволяют написать программу гибкой логики для получения нужного Вам функционала. Поговорите со своим установщиком...
к стралайну больше ни ногой
Не в StarLine дело-то может быть... Не разобравшись - в чем именно дело - обвинять сигнализацию и в бутылку лезть - глупо. Вы в курсе, что во многих крупных городах (даже в глубине России) в недавних пор системами РЭБ (радиоэлектронной борьбы) производится ПОДАВЛЕНИЕ сигналов GPS (в первую очередь), а может подавляться и GSM (если в этом определенные структуры увидят необходимость). Сотовые операторы тоже могут по своей прихоти вводить определенные ограничения по использованию определенных их сетей... И т.д и т.п.
Иначе можно и другую сигнализацию установить другого бренда и ... ничего не поменяется... Немало я уже таких историй видел лично и встречал тут на форуме...
ЗАОЧНО (не имея доступа к машине) вопросы, подобные изложенному в теме, решать непросто. Еще суток в попытках разобраться - в чем дело, не прошло, а у Вы уже негодуете...
на любое смс никакого ответа,
У установщиков, производивших монтаж были? Что они говорят? Ведь они в Вашем же населенном пункте (надеюсь) и Вы можете быть не первым, кто приедет к ним с вопросами, а они уже могут знать - в чем дело... Да и ВЖИВУЮ ряд проверок провести куда проще. Ту же SIMкку вынуть из блока и вставить в телефон для проверки... Как давно установлена сигнализация в машину?
И чем же она непростая?) не пойму не как)
В машину MMC Dingo 2002 года с правым рулем, замком зажигания и без иммобилайзера не пробовали сигнализацию StarLine A93v2 установить? Вопрос риторический. Отвечать не обязательно.
ЗАОЧНО Вашу проблему с машиной 2022 года при установке системы охраны шестого поколения скорее всего не решить...
Слишком много нюансов при подключениях-настройках этих систем. Малейшая ошибка (всего ОДНА), даже если всё возможно сделать - умножает на ноль всё остальное, сделанное верно. Найти такую ошибку, не имея файла текущих настроек и доступа к наделанному в машине - та еще задачка. Ну не экстрасенсы мы...
А примотать провода сигнализации к машине по картинкам из интернета и залить в блок готовый файл настроек - это не установка. Не, не установка сигнализации... Без обид.
бензин 2 литра, кнопка старт-стоп.
машина и без того, что она сделана в Китае - непростая, а китайская версия может иметь свои коды-шифры в шине CAN. Прошивки, выложенные на сайте, тестировались на машинах , выпущенных для Российского рынка и предназначены для них. Работа в машинах других рынков не гарантируется.
В авто установлен блок телематики штатный,
Это еще больше усугубляет ситуацию, так как этот блок вполне может вступать в конфликт с автозапуском.
пробовал полностью отключать, пробовал рвать кан на время автозапуска
Эти решения апробированы и стопроцентно применимы к автомобилям брендов Toyota\Lexus. Насчет их работоспособности в MMC лично у меня уверенности нет...
Подозреваю, что побороть такой букет сможет не каждый установщик-профи. Ну если без похорон ключа. С аналоговым обходом иммо с похоронами ключа справятся многие...
ЗАОЧНО Вам точно не помочь... С происходящим в машине надо работать ВЖИВУЮ что называется в режиме "онлайн".
не работает дистанционный запуск.
Возможные причины кроются в ошибке при дубляже замка (подключения+настройки)...
1) У любой тойоты оба зажигания ПО НАСТРОЙКАМ СИГНАЛИЗАЦИИ - ЗАЖИГАНИЕ-1. Настройка ЗАЖИГАНИЕ-2 - это такое зажигание, которое ПРОПАДАЕТ при стартерной прокрутке. У тАЁты зажигания при стартерной прокрутке не пропадают. Ни одно из них. Это что касается настройки зеленого провода.
2) если зелено-белый не подключили к красному толстому , то на зеленом никогда не появится плюс...
3) Дублировать АСС на замке тАЁты не только не нужно для работы всех печек и вентиляторов под капотом, но даже ВРЕДНО. При продублированном АСС при каждом автозапуске будет петь магнитола и работать гнездо прикуривателя. А без дубляжа АСС - не будут. Так что к вспомогательному зажиганию на замке можно подключить оранжевый провод, настроив его как ЗАЖИГАНИЕ-1, а зеленый использовать для других целей. Например для питания/управления ДХО по гибкой логике.
4) Если всё подключали по схема тАЁты, то у неё в её схемах зажигание, названное IGN2 является ГЛАВНЫМ!!! Именно с него кормится зажигание и впрыск, а заодно и мозг мотора и коробки. А цепь IGN-1 является ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ. Оба они не пропадающие при стартерной прокрутке!
Подключите и настроите правильно - всё заведется.
Это то, что уже вижу, не видя файла настроек в формате SLC...
Проще было А93v2 купить и подключить. Там вариантов ошибиться куда меньше...
Нашел такую схему от гранты фл, подойдет ли на калину 2? Или как посоветуете подключить?
Проверьте - такой-ли у Вас блок БУС (блок комфорта). Если такой же, то делайте смело - схема абсолютно рабочая.
Единственное - в один из пинов разъема (пин 11) надо будет добавлять донорную клемму.
Тем более надо ехать по месту установки. Пусть именно они разбираются - почему сигнализация выдает ложные (а может и не ложные) сработки по концевику капота
ответили что точно подключили штатный датчик капота через CAN, сказали искать проблему со штатной проводкой или датчиком. Леворг праворульный 2015г, я никакого штатного концевика визуально не нашел,
смотрите сами
https://can.starline.ru/43/37/9591
даже если концевик штатный есть, то его чтение не заявлено.
В конце концов:
На стоянке откройте капот, подоприте упором и посмотрите - что на картинке в заставке в приложении ТЕЛЕМАТИКИ - капот открыт или нет?
НЕТ? Заведите машину вручную и снова гляньте на картинку - и так открытый капот не появился? МИСТИКА! Появился (или был открытым на картинке и без запуска мотора)? Уже хорошо.
Теперь захлопните капот, подождите секунд 5-10 и гляньте на картинку - машинка капот "захлопнула" на картинке?
больше похоже что капот не из кана,
Вполне возможно что так.
Специально залез в описания прошивок под разные Леворги.
Чтение капота из cAN заявлено только для леворульного автомобиля 2020...2024гг, но даже в нем установщик мог установить/подключить свой концевик
В автомобилях 2014...2020гг не заявлено, даже если штатный концевик есть. В таких установка своего концевика или подключение к имеющемуся штатному (если он есть) с прокладкой провода к нему неизбежны.
В любом случае - без посещения установщика не обойтись.
Customer support service by UserEcho
Подскажите, в чем проблема?
Ну раз других подобных жалоб владельцев таких же машин ни здесь, ни в других местах интернета нет, то с высокой степенью вероятности допущена ошибка при установке сигнализации в машину. Или что-то неверно подключено, или что-то неверно настроено в настройках. Или всё совсем плохо - и подключено с ошибками и настроено неверно...
Варианты просты как мир:
1) Или надо чтобы те, кто устанавливали сигнализацию в машину - исправили свои ошибки. Но чтобы они смогли их найти - им кто-то должен помочь (обычно допустивший ошибку в упор её не видит по простой причине - он её и допустил, потому что ошибкой не считает). Обычно в поисках помогает региональный представитель StarLine, которого они должны вызвать к машине
2) Или попросить их демонтировать сигнализацию и вернуть деньги за некачественно оказанную услугу с отметками в документах про проблемы с коробкой, вызванные их же "установкой", чтобы потом, если что с заменой коробки по гарантии не было проблем.
2а) Установить сигнализацию у хороших установщиков с опытом и знаниями... В городе на Неве таких немало.
Если не знаете, где искать, то можно попробовать по ссылке http://www.starline.ru/x96partners/ на букву С