Your comments
Между + и фиолетовым подключался лампочку.
Надеюсь - лампочка была 1,2 ватт? Потому что если была мощнее (даже всего 3 ватта, не говоря про 5 ватт), то канал фиолетового скорее всего выгорел... Особенно с учетом того, что бросок тока через холодную спираль может быть минимум в 1,5...2 раза больше номинального тока...
Вебинар смотрел.
А руководство читали?
https://help.starline.ru/files/ru/1376486/54362307/1/1636987066000/Руководство+по+гибкой+логике.pdf
многие путаются в событиях и условиях при написании программ...
Не смог сегодня настроить включение ДХО через гибкую логику.
Файл настроек в формате SLC со своим вариантом настройки гибкой логики выкладывайте.
Реагирует на команды: блокировка и разблокировка брелка, установка времени и команды на запуск по времени, и т.д
На автозапуск не реагирует.
Шкала сигнала антены загорается, потом писк и ноль реакции..
У Вас не работает связь брелока с сигнализацией. Брелок или стерт из памяти сигнализации или в нем неисправен приемо-передатчик (или как минимум передатчик)...
Надо попробовать:
1) работает-ли управление со второго (запасного, который без экранчика) брелока, если он есть.
2) поменять батарейки в брелоках на заведомо качественные и снова перепроверить работу брелоков.
3) два-три раза выдернуть-вставить фишечку-разъем на корпусе антенного модуля сигнализации (коробочка с усом антенны, обычно на лобовом стекле наклеена) и после этого перепроверить работу брелоков.
4) Попытаться ПЕРЕПРОПИСАТЬ все имеющиеся брелоки в память сигнализации. Как это сделать - есть в инструкции сигнализации. Если не получится самостоятельно, то попросить помочь ближайших установщиков сигнализации.
5) Если так и не получится, то сдать брелок на ремонт в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар https://www.starline.ru/service-centers/
Тем более, если
При этом антена GSM не загорается. Ранее была такая проблема, само собой проходила, и опять появлялась такая ошибка. В данный момент поменял брелок, всё работает, но хотелось бы разобраться с проблемой
то раз с другим брелоком (который надо полагать прописать получилось и он работает без нареканий), то остается только п.5. из вышеперечисленных...
Сдавайте проблемный брелок в ремонт.
Коллега, а Вы уверены, что имитацию надо делать, производя установку современной системы охраны? В большинстве рекомендуемых схем запуска от Ультрастар (особенно с электронным обходом иммо) обычно управление стартером производится подачей напряжения прямо на реле стартера (либо на его катушку, либо вообще на исполнительную цепь - по факту на втягивающее стартера).
starline s96
Где такую древность нарыли? Или всё-таки речь про S96v2?
Пассат СС
год выпуска машины и чем заводится штатно - ключом? Слотом? Кнопкой Start?
Судя по направленности вопроса модераторы вправе перенести тему в раздел "самостоятельная установка"...
по факту когда в программе выбираешь марку авто Discovery sport, то в закладке "CAN" (в настройках) отображается только can шина "А" и в диагностике после подключения видна (активна) только шина Can "А".
А оранжевый и оранжево-белый, свитые вместе и выходящие из разъема Х2 сигнализации, ФИЗИЧЕСКИ к проводке машины уже подключили? Этого (подключить) недостаточно, но и без этого точно работать не будет...
Думаю, что это недоработка прошивки can (v. 6.4.4),
Если прошивка не поддерживает чтение шины CAN-B, то и не будет ничего видеть. Если Вы марсианского языка не знаете и не обучены ему, то как собираетесь газету на нем читать? Даже если Вам её в руки сунуть (оранжевый и оранжево-белый подключить)? Так и с чтением шины CAN-B...
новую версию прошивки 7.0 пока не проверял.
После смены прошивки все настройки CAN-адаптера надо будет восстанавливать (рекомендую запомнить любым доступным способом - где стояли галки в старой, которую будете сносить...), в том числе обучать электронному обходу иммо заново.
И еще - после того, как старая прошивка будет снесена и залита новая может неожиданно выясниться, что кое-что из старого, работавшего со старой прошивкой почему-то перестало работать в новой... Так бывает
текущая прошивка CAN есть в наличии? Ну чтобы вернуть всёвзад, если что...
1) Брелок не исполняет команды при нажатии кнопок 1 (постановка на охрану) и 2 (снятие с охраны)?
2) Тогда на какие команды реагирует? Нажатие кнопки 3? Нажатие кнопки 4? Запуск мотора долгим удержанием кнопки 1?
3) Батарейку в брелоке поменять пробовали на заведомо хорошую ценой около 100 руб и надписью ALKALINE?
4) Как давно установлена сигнализация в машину? К установщикам, производившим установку ездили? Что они говорят?
С некоторых пор сигнализация и/или иммобилайзер стали давать довольно громкий раздражающий сигнал.
Только при движении автомобиля, где-то раз в 15-30 минут.
Это не сигнализация А93 издает. Это точно. У неё вообще не предусмотрено никаких звуковых извещателей, кроме сирены под капотом. Вы уверены, что у Вас StarLine A93 (А63) или как вариант А93v2 (A63v2) - третье поколение?
Звуковые извещатели вообще появились только в системах начиная с ШЕСТОГО поколения...
Иммобилайзер (любой из StarLine) в принципе пищать может (но если к нему подключен звуковой извещатель). Но какая модель иммобилайзера у Вас???
Вопрос к бывалым что он значит и как избавится?
Для начала надо разобраться - кто пищит - иммо или сигнализация. Или вообще что-то другое и охранное оборудование ни причем (А то пищит одно а мы полезем "лечить" другое...)
А для этого нужны точные добуквенные названия оборудования, установленного у Вас. Ну или в крайнем случае хотя-бы фотографии брелока сигнализации и метки иммобилайзера... Но названия, списанные с ДОКУМЕНТов или фото обложек инструкций - куда лучше.
Да я пробовал переводить иммобилайзер в сервисный режим так как думал что плохая связь с меткой - без толку.
Батарейку в метке также менял - 2 зеленых при нажатии.
Уже неплохо. В сервисном режиме (если удалось его включить) - иммо пищать не будет. И не только пищать не будет. И блокировать ничего тоже не будет. Он станет тихим мирным "партизаном" без "патронов и гранат". Будет молчать и сидеть в засаде, НИЧЕГО НЕ ПРЕДПРИНИМАЯ, даже если метку забыть дома.
Запись звука прилагаю по ссылке
https://cloud.mail.ru/public/rPJ8/VLdxPRB3u
Ни разу не слышал такого звука от своего иммо и от своей сигнализации. Не похоже это на звуки от них...Может это вообще что-то другое в машине пищит?
Так и не заявлено управление штатной по кан , слэйв как раз работает
+100/500
Поясню - SLAVE - это ОДНОСТОРОННЯЯ штука. Это StarLine, видя из шины CAN снятие штатной охраны машины, тоже снимается с охраны, если уверен, что владелец рядом (что это именно он снимает штатку с охраны и всё правильно настроено в настройках сигнализации по поводу авторизации владельца).
А вот чтобы StarLine, снимаясь с охраны САМ (через приложение или брелок), при этом еще и штатку ОТКЛЮЧАЛ - это не SLAVE! Для этого в возможностях сигнализации через CAN должно быть заявлено управление штаткой...
Варианты решения:
а) всегда пользовать ТОЛЬКО штатными органами машины - сенсорами на ручках, кнопками на СМАРТ-ключе.
б) договориться с установщиками и доплатить за то, чтобы они сделали так чтобы при ЛЮБОМ запирании машины ШТАТКА НЕ АКТИВИРОВАЛАСЬ. Это не на всех машинах возможно, но если можно, то почему бы и нет.
Пробный 15 сек тест срабатывания сигнализации - все в норме..
Уже хорошо.
После 4х лет эксплуатации недавно обнаружил, что при постановке/снятии с охраны, а также при включении режима отклика/поиска авто - нет световых и звуковых сигналов.
За четыре года много чего могло быть с сигнализацией. Могли обновлять ПО и изменять настройки после этого (причем не сами, а руками установщиков), а могли просто напросто неоднократно "баловаться" с настройками в приложении ТЕЛЕМАТИКА и ОДНАЖДЫ взять и выключить световые и звуковые сигналы при постановках-снятиях охраны... А потом просто забыть об этом... А могло и изначально быть так настроено...
начинаем смотреть с момента 13мин 40 сек "расширенные настройки"-"световые и звуковые сигналы". Возможно у Вас именно там всё повыключено...
Хотя правильнее посмотреть всё - в этом видео лишнего нет. Он снято давно и в ТЕЛЕМАТИКе уже много чего поменялось, но основные моменты в видео освещены. Спасибо за это коллеге.
Возможно должно так как на фото, завтра попробую.
А что ж сразу не поправили? И куда правильнее настроить его как ЗАЖИГАНИЕ1.
Если этот провод сигнализации реально примотан к цепи IG2 на замке, то и не будет заводиться, потому что сигналка будет ОТКЛЮЧАТЬ напряжение на этом проводе на то время, пока крутит стартер, если в настройках задано "зажигание2". Сколько раз об этом надо написать еще?
И я уже писал выше, что именно с IG2 кормится всё, что обеспечивает работу мотора.
По итогу - дали команду на запуск - мозг мотора, форсунки и катушки зажигания запитались напряжением - включилось зажигание. Прошла пауза, начал крутить стартер, НО прежде чем он начал крутить - сигналка сняла напряжения со своих проводов, назначенных как АСС и ЗАЖИГАНИЯ2. Стартер старается - крутит, а мозг мотора не запитан, и форсунки с катушками тоже. Стартер покрутил, прекратил и ... сигналка пошла на второй круг...
Ох непростое это дело - примотать полтора десятка проводов к машине, если речь идет о сигнализации шестого поколения. Их еще правильно настроить надо....
АВАРИЙКУ нашли?
Customer support service by UserEcho
Залейте свежую прошивку CAN и проверьте ВОЗМОЖНОСТЬ создания КОДА АВТОРИЗАЦИИ на штатных кнопках из перечня, указанного по Вашей машине. И не забудьте в настройках главного блока изменить пункты, связанные с авторизацией владельца.
Если не заработает, то или-или:
-или Вы что-то делаете не так
-или это связано с текстом в самом низу Вашего скрина.