День добрый!  Есть вопросы:
1. Пересмотрел весь форум и инструкции... Не нашел: светодиод на панели моргает по разному... А конкретная таблица по сигналам (3 раза-вроде понятно, 1-?, какие ещё варианты ждать?). 
2. Случайно наткнулся на очень удобную функцию: последовательность нажимаем кнопку 4 и показывает Дату-Год-Заряд батареи-t двигателя-t в салоне. Классно... Но где про это написано. Что ещё скрыто? 

Добрый день. Со штатного брелка машина ставится на охрану с блокировкой всех замков. При постановке на охрану с брелка Starline не блокируется лючок бензобака. Установщики говорят, что такая особенность машины. Хотелось бы узнать как реализовать закрытие лючка при постановке на охрану с брелка Starline. Спасибо.

Доброго времени суток!
В машине установлена штатная сигнализация + доп.сигнализация с автозапуском StarLine E91.
Оговорюсь заранее что раньше была Volvo 240 с самой простенькой сигналкой типа "открыл/закрыл". Все. Опыта эксплуатации с новыми сигнализациями не имею.
Насколько я понял, сигналки работают в паре. Тобишь на ключе (штатный иммо) нажал "Закрыть", машина закрылась, StarLine подтвердил это.
Однако попробовал открыть машину именно с пульта StarLine. Машина открылась. Открываю дверь - сработала штатная сигналка =( Еле-еле успокоил машину...
Так и должна работать данная система? Или в салоне что-то намудрили?
Плюс не пойму по поводу автозапуска.
Нажал на брелке StarLine комбинацию клавиш, машина завелась. Подошел к машине, открыл с помощью брелока StarLine, сработала штатная сигналка. Выключил штатную, сел. Машина заведена, ключа в замке нет. Вставляю ключ, поворачиваю, машина глохнет.
Никак нельзя без глушения вставить ключ/вкл.передачу?

Здравствуйте. При постановке на охрану происходит однократный звуковой сигнал, а световой сигнал происходит секунд через 10-20, это нормально и с чем это связано? Так же хотелось бы узнать, чем отличается тревожный уровень от предупредительного в датчике удара? Что будет, если я поставлю им одинаковое значение = 13?

Доброго дня. У меня Nissan X-Trail 2.0, вариатор, 2013 г.в. сигнализация Е91, периодически перекручивает стартер, в любом состоянии что в холодном что в горячем. Контроль запуска по тахосигналу, до этого сотрудники компании "Ультрастар" (официальные представители StarLine) ставили сигнал на генератор, затем заменили плату сигнализации. В общем ситуация не меняется.. Машина на гарантии, у официальных дилеров уточнял если вдруг стартер накроется, они сказали за него отвечать не будут, обращаться к установщикам сигнализации. Что посоветуете делать? Как решить сей вопрос??

Добрый день. Заметил что, если машину (Renault Sandero 2014) поставить на охрану с помощью штатного брелка, а снять с охраны брелком сигнализации то ЦЗ не открывает ни одну дверь, хотя снятие с охраны происходит.
Сигнализация E61 в режиме SLAVE.
Это нормально?

При температуре от -14 градусов и ниже срабатывает тревога по ручному тормозу.
До -14 градусов срабатывание тревоги не происходить, сигнализация работает отлично.

Раньше на данной сигнализации стояла старая прошивка, телематика предыдущей версии и стоял CAN-модуль простой не 2CAN, в ноябре месяце обновил прошивку на K7 и заменил CAN на 2CAN-модуль, в вашем сервис центре в Екатеринбурге на Серова и после этого появилась такая проблема.

Сигнализация подключена по 2CAN-модулю, версия прошивки 2CANа 3,2....
Автозапуск настроен на заводку по температуре в -15 градусов.

Примерно как все происходит.......
Ночью лежит брелок на столе, температура опускается в минус, достигает температуры запуска брелок подает сигнал (но сигнал не авто запуска а как бы ПИК) и сразу же срабатывает тревога по ручному тормозу, выключаю тревогу, (естественно что после этого автомобиль с брелка не заведется), сплю дальше, через н-ное количество минут снова раздается тревога по ручному тормозу, 4 раза за ночь сработала тревога по ручному тормозу, это было максимальное число тревог за ночь, в эту ночь температура опустилась до -23, могу представить, что будет если температура опустится до -30....... 
Если ставлю авто запуск по температуре до -15 градусов все работает нормально...

Что делать...? в сервисе на Серова... с данной проблемой не сталкивались.....

Добрый вечер!
Попал в плачевную ситуацию. Подъехал на машине, выполнил программную нейтраль(ну просто поставил на ручник), вышел из машины. При этом машина работала, ключ был вставлен в зажигание и у меня в кармане был брелок сигнализации.
То ли случайно в кармане нажал кнопку, то ли еще что. Но машина встала на охрану и двери заблокировались. После этого с брелка машина не открывается. На брелке светится, что снял с охраны и двери открыты, но двери заблокированы. В общем никак с брелка ничего не смог сделать. Пришлось вскрывать машину.
Вот и вопрос: это нормальная ситуация или это установщики нахалтурили? Проверял у нескольких знакомых, на разных сигналках такое не происходит, а у меня вот...
Заранее спасибо!

День добрый! Поискал ответа на свои вопросы на старом и новом форуме и не нашел ответов, решил создать тему. Проблема связана с датчиком температуры двигателя. Сам датчик установлен на крышке клапанов (прикручен к шпильке, которая крышку держит - фотографию крышки из интернета для понимания приложу), соответственно, датчик должен показывать температуру четко и точно, как положительную (для срабатывания функции "остановка двигателя при достижении 50*С"), так и отрицательную (для срабатывания автозапуска по заданной температуре). С отрицательной температурой пока вопросов нет, тк. нет возможности проверить датчик при низких t. За окном - 0* -  за ночь простоя при этом в салоне +2, на двигателе +1*. Можно сделать вывод, что датчик исправен. С положительными значениями вот неразбериха: при езде по городу (двигатель прогрет до рабочей t), датчик показывает +35*, если остановиться и дать поработать двигателю минут 5 на ХХ, температура поднимается по датчику до +45*. Система охлаждения двигателя исправна. Ранее имел дело 4 года назад на старой машине с Б9, там датчик был небольшим, металлическим, с термопарой внутри. В е90 датчик представляет собой металлическое кольцо, с припаянным наболдашником пластиковым. Что там внутри - не ясно. Напрашивается вывод, что металлическое кольцо не связано с термопарой и пока не прогреется пластиковая часть, термопара не нагреется и датчик не покажет верную температуру. Как видно из замеров, при 0* датчик исправен. Возможно, будет и при -20* нормально показывать. Если датчик устроен так, как я предположил, то функция отключения при достижении +50* работать не будет, а хотелось бы, по этому, расскажите как устроен датчик, я уж буду думать как его прикрепить к двигателю, чтобы показывал и положительные и отрицательные температуры двигателя, а не окружающего двигатель воздуха. Если я ошибаюсь, то давайте как-нибудь разбираться, может датчик неисправен. Устанавливали сигнализацию с другом, он установщик (года два как уволился из автоэлектриков), проблем с подключением быть не должно. Мультиметр у меня есть, датчиков запасных нет=)

Здравствуйте! Подскажите, что дополнительно нужно установить или настроить для активации режима Super Slave в сигнализации E91?

Здравствуйте!  решил задать вопрос именно в ветке е90. 
Проблема в следующем:  Сигнализация Е90, машина Хонда Фрид. Через телематику температура салона нормальная, а температура двигателя всегда 0 градусов. Это значит что датчик не работает, неправильно подключен или тоже надо что-то обновить? Установщик говорит что это датчик такой - он погоду показывает.

что надо сделать чтобы все работало?

Добрый день! Такая проблема, автомобиль УАЗ патриот, при автозапуске после недолгой стоянки (температура двигателя в районе 40-60 градусов) стартер иногда крутит даже когда уже двигатель завелся, продолжается такое секунд 5-10, после этого стартер выключается, а двигатель иногда глохнет, а иногда остается работать. Время прокрутки стартера в настройках минимальное, кажется 0,8 секунды, контроль работы по тахосигналу. И еще, при автозапуске иногда происходит отпирание дверных замков, при этом сама машина остается под охраной, какой либо закономерности по этому не заметил, иногда разблокируется иногда нет. Подскажите в чем может быть проблема в первом и втором случаях?

Здравствуйте. Установлена сигнализация E90+2Can. Автомобиль Opel Astra H. Настроен Slave режим, машину открываю и закрываю штатным брелком. Когда я открываю машину штатным брелком центральный замок открывается сразу, но с охраны снимается только через ~5 секунд. То есть если нажать кнопку на брелке и открыть дверь машина начинает орать мигать, звонить и слать смс. Это немного не удобно. Возможно ли либо ускорить процесс снятия сигнализации с охраны, либо замедлить процесс открывания ЦЗ. А то я то может и привыкну, а вот всем объяснять, что надо открывать дверь только через 5 секунд после того как я нажимаю на брелок не очень удобно.

Добрый день! Пожалуйста помогите!
Не получается настроить доп канал! в функциях выбрал гибкое програмирование.в настройке канала выставил ЗП на снятие с охраны У000, ОС на постановку в охрану УС000. Т1 000 Т2 999 Т3 000 Т4 000 dy off db off
при снятии с охраны мультитестер показывает на выходе канала +6 вольт.
где я ошибся? Мне нужен на выходе канала "-" не в охране.
Заранее спасибо!

добрый день проблема вот в чем после активации авто запуска если открыть машину то ключи совсем не нужны (у меня стоит не кнопка стар стоп а барашек такой ) вот  его спокойно поворачиваешь и едешь машина конечно возмущается на дисплее пишется что не видит штатного ключа . вопрос как правильно подключить что бы без ключа не было возможности повернуть барашек . и второй если брелок от сигнализации хранить вместе с ключом то чип ключа постоянно теряется 

E90 в режиме Slave. Брелок не используется, лежит дома, иногда контроль АКБ и температуры двигателя. Батарея "садится" за 15 дней. А  если интенсивно пользоваться брелоком каждый день? Наскколько хватит батарейки?

Хочу оснастить свою систему E90 антенной gps, прочитал что имеются антенны как gsm так и gsm+glonas, отсюда созрел вопрос, как их отличить при покупке?Хочется ту, которая gps+glonas, и будет ли она работать с E90.

Проблема в следующем. При выключении двигателя без предподготовки автозапуска двигателя сбрасывает обороты по тахометру до 0 затем поднимает до 2500 загораются датчики, такое ощущение что начинает вновь заводится, хотя ключ в руке, ручной тормоз опущен. Контроль двигателя подключен на тахометр, был эксперемент, без контроля глохнет нормально. Подключали контроль к генератору, история повторилась, почти глохнет и начинает крутить до 2500, только потом глохнет. Во всём остальном работает нормально, на сколько позволяет отечественный производитель.

Добрый день! Сигнализация работает как должна, на звонки отвечает, всё отлично, но вчера зайдя на сайт увидел, что связи нет с 24 ноября, хотя баланс положительный, проверил через интернет помощник - за декабрь уже 95 мегабайт информации передано. Пробовал заново активировать GPRS смс-командой - успешно, но связи так и нет. Соответственно мобильное приложение также не работает. Куда копать? IMEI устройства 012207004603921

День добрый! При покупке дизельного Kia Sorento FL дилер (Авторусь, Подольск) предложил в качестве сигнализации с турботаймером модель E61. Однако, корректно подключить турботаймер у дилера не получилось. Со слов установщиков, "турботаймер срабатывал через раз, видимо, из-за новой версии прошивки мозгов автомобиля". Опять же, со слов дилера, их обращение в службу поддержки Starline до сих пор остаются без ответа.
Вопрос - возможна ли в принципе корректная работа E61 и Sоrento? Если возможна, то в какой установочный центр Starline обращаться?

Здравствуйте! проблема состоит в том что при установке на охрану с брелка, при открытии двери ключем включается сигнализация(сирена) но при этом не происходит блокировки двигателя т.е. завел сел уехал,установка без CAN модуля  . Установщик говорит что с блока почему то не приходит минус(-) Контроль работы двигателя подключен к форсункам, и похоже блокировка двигателя тоже идет на форсунки. При дистанционном заводе двигателя с брелка все отрабатывает как положено..открываем дверь ключем. или вручную через окно   включается сирена, двигатель блокируется и глохнет. После сам начал разбираться в инструкции где написано, что не рекомендуется использовать сигнал  с форсунок. Подскажите пожалуйста может ли быть в этом причина? или  еще где и как можно определить?                        Спасибо.      

Добрый день.
На тойоте приус 2010 установлена E90 + Can. Активирована указанная в названии темы функция (сначала был вариант№2 - от зажигания закр. задержка 10с/ откр.) Получалось по приезду паркуюсь, выключаю зажигание и жду дочку. Двери разблокируются - но не просто открываются замки, а еще и два раза мигают поворотники, как при снятии с охраны. Через 30сек автоматически срабатывает постановка на охрану. Видимо из-за того что сигнализация думает, что ее сняли с охраны и в течении 30сек не открыли двери, значит надо перепоставить авто на охрану, что она и делает.
Отменил вариант 2, включил вариант 3 - только закр. от зажигания задержка 10с. С ним тоже не все в порядке. Т.к. от него тоже мигают поворотники и автозакрываются стекла, как при постановке на охрану.
В итоге пришлось отключить эту функцию совсем.
Можно как-то исправить такое поведение этой функции сигнализации в будущих версиях прошивок?  В идеале хотелось бы автозакрывание дверей при наборе скорости свыше 10-15кмч и открывание по выкл. зажигания или переходу коробки в P. Без последующей автопостановки в охрану.
С уважением,
Андрей.

Доброго времени суток!
Звучит странно, но ночью в дождь происходит вот такая ситуация. Если смотреть на брелок,  который лежит в метре от меня, то он вдруг сам пикает, машина снимается с охраны и буквально через пять секунд включается сирена. Еще через 5 секунд, если не успеть снять с охраны, аварийка с пульта больше не выключается - нужно спускаться к машине, открывать дверь и нажимать кнопку аварийки, чтобы ее выключить. И так может за ночь происходить несколько раз, через разные промежутки времени, а может и не происходить. Показать в натуре не реально. Дважды ездил в сервис - найти не могут.

Дверь закрыта

Купил: Hyundai Solaris рестайлинг 2014г с доступом без ключа и  кнопкой Start/Stop.
В компании Угона.нет установлено: E90, Fortin EVO-KEY обход иммо, замок капота UniLock v5, GSM-мастер, GPS-мастер, CAN-мастер (сказали для работы Slave нужен), i95Lux.

Установлена полгода назад Е90. Logan фаза2. Где-то пару раз в месяц происходит следующее:
авто на охране, процедура резервирования предварительно выполнена;
на брелке нажимаю 1+3 последовательно;
на брелке загорается ЗАПУС и звук подтверждения;
авто моргает габаритами толи 3, толи 4 раза;
через пару секунд брелок пиликает звуком "неудача", на ЖК дисплее НИЧЕГО;
двигатель не запускается.
Повторных попыток нет.
Со второго (иногда с третьего) нажатия авто заводится как ни в чем не бывало.
За полгода -- раз 15 такое.

сегодня обратил внимание что светится светодиод во всех режимах.Сигнализация полностью функционирует( охрана,дистанционный запуск и т.п).Читал ,что может режим валет включен.Смотрел.На экране нет активных функций.Может что посоветуете

через приложение управляеться, при звонке на номер говорят что то непонятное по английски, смс не принимает, при отправке 009902 тоже никакой реакции, деньги на баллансе есть

Здравствуйте. Аккумулятор находился в разряженном состоянии 2 недели. При нажатии кнопки 4 на брелке показывается последнее сохранившееся значение данных АКБ и температуры воздуха в салоне. Вчера произвёл полную зарядку аккумулятора и установил его в машину. Машина брелок не видит, соответственно машина не заводится. Спасибо.

Добрый день ! 

Вопрос следующий: когда я при работающем двигателе поворачиваю и вынимаю из замка ключ зажигания, двигатель продолжает работать (я так понимаю это часть процедуры "программная нейтраль"), были у меня пара ситуаций, когда я просто забывал машину в этом состоянии на несколько часов жег бензин, да и спокойствия такие случаи не добавляют, увы :)
Есть ли возможность запрограммировать сигнализацию на автоматическую охрану скажем через 20-30 минут после того как был вынут ключ зажигания и закрыты все двери ? Да, есть функция автопостановки на охрану, но я не нашел способа изменить эту задержку, при десятисекундном ожидании вполне себе реально забыть ключи внутри машины.

Спасибо за ответ

Здравствуйте! Ребят, подскажите пожалуйста по следующей проблемке.
У меня Форд Фокус 3, механика, но с кнопкой старт-стоп. Когда его брал в салоне, ребята, которые устанавливали сигнализацию (работники автосалона), сказали что это ядерная смесь, т.е механика+кнопка старт стоп. Так оно и вышло. Не буду описывать уже устраненную проблему, скажу лишь, что было связано с постановкой машины на автозапуск. С 3-го раза удалось решить эту проблему, правда не знаю каким способом, т.к машину оставлял в салоне. Но я так понимаю прошлось много чего обойти и прочее.
А вот сейчас еще одна проблемка образовалась, также связанная с автозапуском, только уже при отрицательных температурах. Прочитал раздел, в котором описывается очень похожая ситуация, однако она отличается от моей. При темп. на улице -1...-4 никаких проблем, автозапуск срабатывает, однако брелок долго думает, прежде чем завести машину. Но вот как температура стала еще ниже (-6...-12) выявилось следующее: простояв ночь (по времени 7,5 часов) начинаю заводить с автозапуска, брелок опять же долго думает, а потом вместо того чтобы ответить, что запуск отменен или прочее срабатывает сигналка, машина начинает "орать". Затем сажусь в машину, завожу уже ее, находясь в салоне, заводится, еду на работу, а затем машина находится на улице 9 часов. Однако при попытке завести ее с автозапуска, все проходит успешно, машина заводится. 
Подскажите с чем это может быть связано, может быть что-то в автосалоне все таки лишнее обошли или аккумулятор не тянет (типа ночью холоднее), хотя с ним проблем не было. Опять же повторюсь данная проблема возникла при появлении отрицательных температур от -6.   

Доброго времени суток. Столкнулся со следующей проблемой при запуске двигателя с брелка, авто заводится и сразу глохнет, при этом чаще обычного загораются поворотные огни. После неудачной попытки запустить двигатель, загорается аварийка и ее можно выключить из автомобиля.
Также, перестали закрываться и открываться  на замок двери с брелка сигнализации (при этом на брелке показывает, что авто встало на сигнализацию),  со штатного брелка двери закрываются и открываются.

Хочу поменять сим карту в GSM модуле(сигнализация Starline E91).Где может находить GSM модуль?

При установке F2 в периодическое срабатывание (--), будильник сработал один раз.
Что значит периодическое срабатывание, раньше считал что он будет каждые сутки в одно и тоже время срабатывать, но этого не происходит, в чем тогда отличие от однократного срабатывания?

Сигнализация E60
Перестал работать дополнительный канал №1.
Он у меня открывает замок капота (закрытие - при постановке на охрану). Раньше, после нажатия длительно кнопка_2 + коротко кнопка_1, открывался замок капота, светового подтверждения тремя миганиями не было, что показывал и как пищал при этом брелок, честно говоря, не помню. Сейчас, при нажатии этой комбинации кнопок, замок не открывается. На брелоке мигает "пистолет", на короткое время появляется индикатор передачи команды, потом короткий звуковой сигнал, потом подсветка гаснет, два звуковых сигнала и все. Управляющего импульса на желто-черном проводе нет. Сам замок и его цепь управления исправно срабатывают при замыкании управления на минус. Может случайно слетели настройки работы канала? Или же, все-таки, что-то вышло из строя? Как проверить? Не знаю, может ли быть связь с тем, что машину увозили на эвакуаторе на штрафстоянку.

Доброго дня! У меня проблема началась с наступлением холодов. Авто Skoda Yeti АКПП, При автозапуске холоднее -5 градусов автозапуск срабатывает крутит стартер авто заводится и тут же глохнет, через один или два повтор, авто и после первого раздается сигнал тревоги - без объяснения причины. Заменили блок обходчика - причина осталась, все подключено по кан шине. Что делать просто уже надоело как холода - приходиться ночью подпрыгивать по тревоге, так как и сигналка и телефон разрываются, приходится отключать автозапуск.???

Установил е90 с кан 2 мастер на круз 2011 года, 2 дня работало все на всех режимах на третий день с утра не сработал автозапуск, вышел к машине, не мигает индикатор, на брелки не реагирует. Вызвал установщика. Тот проверил питание, массу сигналки все в наличии, отключил разъем кан интерфейса, подключил питание, запрограммировал номер модели авто, сигналка отзывалась при этом звуками сирены, индикатор не мигал. Кроме этого на брелки не реагировала, сирена не срабатывала, индикатор не мигал. Установщик отключил блокировки и отправил меня в магазин менять блок. В магазина сказали блок вскрывался для установки кан модуля, поменять не можем. Сказали что отвезут проверить на старлайн. Жду. Что можат быть с блоком? При демонтаже кан модуля на плате никаких следов подгарания визуально не наблюдалось. Да и проработала она всего 2 дня 

При автозапуске по температуре машина завелась как полагается(-9градусов) прогревшись до 50 градусов прогрев не выключился и машина не Заглохла таймер 20 минут, по истчтении таймера прогрев кончился и машина заглохла температура 58 градусов, в чем причина такого поведения?

При постановке на охрану через 30-60мин, срабатывает сигнализация показывает открытие двери, что может быть?

Добрый день.
Сигнализация - StarLine E91. При использовании только брелка StarLine для закрытия авто остается включенной подсветка замка зажигания и судя по всему не полностью обесточиваются другие системы автомобиля (пример - штатная магнитола, при использовании штатной сигнализации она не сохраняет название последнего трека, так как происходит, видимо, обесточивание, при использовании старлайна - сохраняет).
Это, соответственно, ведет к истощению заряда аккумулятора.
Вопрос - это в рамках нормы?
Всегда ставить на штатную - не предлагать, так как тогда при автозапуске имеются определенные проблемы.
Спасибо.
Автомобиль - kia ceed 2014 без кнопки.

Доброго времени суток!
Подскажите, есть ли возможность деактивации доп.канала не отключая его физически и не сбрасывая настройки?
Е-90, доп.канал №2, желто-красный провод.

Переодически, не могу проверить (иногда показывает) температуру ДВС, брелок показывает символ Н3.

 Тоесть и авто запуск по температуре не срабатывает( уже зам ор аж и вал машину), так как температуру не видит. Преведущей зимой было все нормально! 
 Что может быть? Может разъем датчика отходит или провод датчика надломился?

Добрый день.

Citroen C5 + E90 GSM + установка у дилера CITROEN.

Взяли E90 + 2CAN + модуль GSM (тут не понятно какой 21 или 31 на коробке просто GSM написанно, но команда включить GPS проходит и пишет что GPS включен).

Вопросы 
1.  Как узнать есть ли GPS и как долго подключить антенну GPS, которая кстати в комплекте не шла или просто не дали или подключили но не вывели.
2. Автоматическая постановка на охрану - на брелке режим включен АВТО - приехал, заглушил, вышел, закрыл дверь и тишина - ничего не происходит. Что делать и куда копать ?
3. Ручной тормоз - в машине автоматический ручник - сам включается при постановке в положение P и сам снимается при нажатии на газ. Так вот если приехать, выйти и поставить машину на охрану, то все ок. А если приехать, заглушить и поставить на охрану не сразу (ну например сидишь по телефону говоришь), то через 1 минуту машина переходит в спящий режим и если так поставить на охрану, то брелок пишет, что не включен ручной тормоз и не работает автозапуск. При этом по факту ручной тормоз включен. Тут что не так?
4. При постановке на охрану родным ключом Ситроен у машины складываются зеркала не зависимо от того когда ставить на охрану сразу или через час. После установки Е90 они так же складываются, но если сразу ставить на охрану. Если спустя хотя бы 1 минуту, тут машина перешла в спящий режим, то зеркала не складываются. Как так ? :) Хотя если нажать кнопку на родном брелке, то включиться родная сигналка и зеркала сложатся. 
5. Автозапуск - при автозапуске раскладываются зеркала! Это фича ?


 

c приложения управление есть, а при дозвоне с номера м1 модуль отвечает на вызов и в ответ тишина....ни пароль не просит , ни приветствует........

не знаю почему, но пассажирскую дверь сигналка видит как водительскую. Как это победить самому т.к. установщик в 200км.

Каждый день срабатывает датчик ду-2, причем все 8 циклов сразу, сигнализация конечно ставит этот датчик в обход. Но все бы нечего, но его нету физически, разъем пустой. 

Первый раз решили заморочиться с меткой. Впринципе все работает, но хотел уточнить, это нормально что если метки нет рядом и при снятии с охраны например с жсм модуля или брелком с расстояния не в зоне действия метки не открываются двери? Когда метка рядом, все открывается нормально. По описанию вроде как без метки не должна деактивироваться только блокировка двигателя.

Установщик установил старлайн е90 на хонду аккорд -МЕХАНИКА ,автозапуск поставил на срабатывание педали тормоза. Тоесть, чтобы поставить на автозапуск , не нужно поднимать ручник -при выключении зажигания машина продолжает работать, ставишь на охрану-машина закрывается и двигатель глохнет,машина встала на режим автозапуска. Установщик мотивировал это тем,что так удобнее,чем ставить на сигнал ручника,который иногда может примерзнуть. Но теперь, чтобы заглушить двигатель самому принудительно, нужно выключить зажигание, сработает сигнал брелка,после этого нажать на педаль тормоза,только тогда двигатель заглушится,что требует времени...      Какие плюсы и минусы обоих вариантов?  Лучше на педаль тормоза или ручник?