Низкое напряжение АКБ, В При уменьшении напряжения АКБ до выбранного значения комплекс будет отправлять сообщение владельцу

Стоит порог 11.8в, он достигнут, но уведомление не пришло (ни пушем, ни смс). Почему? Или напряжение должно опуститься ниже порога, а на сайте неверный комментарий?

На автомобиль установлена Х96 и радиореле R6. Когда автомобиль остается в радиусе 15 метров от автоматического шлагбаума, который открывается с пульта управления, то перестает определять метку. Соответсвенно при снятии автомобиля с охраны срабатывает сигнализация и приходится снимать с охраны кодом экстренного отключения. Так же если включен режим антиограбления при потере метки и остановке возле шлагбаума более чем на 1-2 минуты, то автомобиль начнет глохнуть

Раньше еще терялась связь с подкапотным реле R6. После ремонта основного блока по гарантии связь с реле пока не пропадает в области шлагбаума

Есть какие-то варианты защиты от этого?

Периодически, примерно раз в неделю выключается брелок основной. Прошивку на обеих брелоках обновил в декабре до последней версии, батарейки пробовал разные, в т.ч. дюраселл. Помогает вытаскивание батарейки, но это очень сильно раздражает. Индикации о том, что разряжена батарея нет

Качество GSM-сигнала: отл. (25)
Источник питания: АКБ
Напряжение питания: 12.86В
Версия оборудования: 0.65.0
Версия ПО: 1.13.0
Версия загрузчика: 1.0.0
Версия CAN-ovl: 4.6.0.11525
Версия CAN-lib: 4.6.0.11525
Версия аудиофайлов: 1.4.0
Модем: GL865-DUAL-V3
Версия ПО модема: 16.01.151

12.01 в 19:15 (на случай если кто-то захочет посмотреть результаты logload) произошла тревога, но приложение об этом не сообщило, поскольку по его данным М96 был в оффлайне, на основной сим карте (мегафон) "абонент недоступен", на резервной (мтс) сброс звонка - что это и почему это произошло?

В 19:31 приложение по прежнему показывало, что а\м в оффлайне, однако обновления статуса CAN (топливо, пробег) были актуальные, основная по прежнему была недоступна, на резервную удалось дозвониться

После какого то времени ситуация нормализовалась, в журнале который подгрузился видно, что в 19:21 устройство перешло на резервную сим карту, а в 20:05 вернулось на основную. На резервной деньги есть и интернет работает, однако проблемы явно наблюдались с доступом через обе сим карты.

Как работает одинаковый приоритет выбора сим карт? Устройство будет попеременно регистрироваться в сети через каждую сим карту (как мобильный телефон с двумя сим картами) и тем самым увеличивая расход аккумулятора? Или при отсутствии связи по одной сим карте, будет переключаться на другую и оставаться на ней, пока не пропадет связь? В этом случае будут явные проблемы с доставкой СМС команд?

После въезда в подземную парковку на трэке движения как будто авто пролетело несколько километров вокруг района со скоростью 70кмч!!! Удивительно, даже трэкеры 10 летней давности (напр. pgsm4) не позволяли себе такого, фильтруя трэк по внутреннему датчику движения...

возможно ли? например долгое нажатие-открывает или двойное нажатие. брелок -метка.

Здравствуйте подскажите обновлял основной брелок и выскочила ошибка записи теперь брилок когда вставляешь батарейку просто пищит что делать?

Не планируется ли добавить управление светом по CAN шине в указанном а\м? Аналоговым способом там весьма проблематично сделать, многие (например fortin) имеют такую поддержку, значит команды есть.

В инструкции указано "Включение/выключение сервисного режима возможно только из режима «Снято с охраны» вблизи автомобиля." - хотелось бы понять, что значит "вблизи автомобиля"? Метка выключена, М96 свободно через сайт ставится-снимается с охраны и включает-выключает сервисный режим... Или тут единственная защита именно в привязке снятия с охраны (через смс, телефон, приложение, сайт) к наличию метки? 

1) Можно ли на М96 отключить функционал блокировок двигателя и включения тревоги при отсутствии метки или ввода кода? Блокировкой занимается дополнительный иммобилайзер, а М96 хочу использовать только для автозапуска, трекинга и как сигнализацию но без блокировок.

2) Если несколько пользователей используют приложение - можно ли одному из них ограничить доступ к настройкам сигнализации? В идеале оставить только пользование автозапуском и получение уведомлений?

3) Уведомления в приложении о низком заряде аккумулятора автомобиля нет, только посредством СМС? Через гибкую логику тоже можно настроить только СМС уведомление?

4) Выходов с положительной полярностью М96 не имеет?

5) При работе от встроенного аккумулятора М96 переходит в какой-то режим энергосбережения? Должна ли в приложении или на сайте отображаться информация о том, что внешнее питание (аккумулятор автомобиля) отключено?

6) В приложении информация об уровне топлива доступна в закладке CAN только когда включено зажигание? Т.е. до включения автозапуска узнать уровень топлива невозможно?

7) Что означают три точки (мигающие периодически) в верхнем правом углу на андроиде?