Было бы удобно, при отклонении состояния от нормы (т.е. не затянут ручник, там дверь не закрыта) при нажатии на любую кнопку брелка подавался звуковой сигнал предупреждающей тональности ... понятно можно обойтись но функцию комфорта использования это однозначно повысит ...

Ув. сотрудники, было бы не плохо реализовать ввода  пароля при дозвоне с телефона М1 ( т.е. ввода пароля в любом случае). Может помоч, если кто-нибудь склонирует сим или т.п.

Ув.сотрудники. А как вам идея реализации простого отзвона без поднятия трубки?
Сейчас у вас реализовнао 3 варианта:
команда 0093..
0 - окл.
1 - СМС
2 - Звонок на М1 (если трубу не поднять то шлет СМС и звонит на М2)
Возможен вариант 3?
3 - Отзвон при снятии с охраны, если трубу не подняли в течени N_ого времени то отзвон просто прекращается.

Предлагаю сделать возможность переназначить силовые выхода ЦЗ на работу в других режимах , может использовать их как гибкие каналы

1) Человек указывает точку на карте
2) Указывает радиус ЗОНЫ вокруг точки
3) Указывает номер телефона для отправки СМС
4) Указывает текст СМС (Пример: "жена подъедет через 5 минут", "муж в точке 1", "муж в точке 2", "муж в точке 4" и т.д.)
5) Указывает имя маяка (устройства)
6) Указывает период действия сервиса

Надеюсь идея понятная, чтоб не сидеть уткнувшись в карту. Ну и возможность создания многих "зон".

Хотелось бы увидеть в данном сервисе такие защитные функции как:

1. Возможность увидеть список  всех авторизаций с следующими колонками: IP, MAC, информация об IP(кому принадлежит и тд), время входа, список действий. 
2. Возможность ограничить список IP адресов с которых можно зайти.
3. Сделать систему для офлайновой генерации ключа, без ввода которого авторизация не возможна. Такая система есть у комании Blizzard, зовется аутентификатор. 
4. Ну а дальше уже можно сделать различные вариации использвания этих настроек. Все опционально и активируется пользователем. К примеру, если IP адресс из списка, то можно просить код аутентификатора, а можно и не просить. Не доверенный IP адресс, то либо отказать в доступе, либо просить код аутентификатора.

Предлагаю НПО СтарЛайн в системы четвёртого поколения без возможности силового управления ЦЗ (ABDE 64/94), вместо 3 реле, класть в комплект 1 реле для блокировки и 1 релейный модуль (такой как в комплекте с i62/i92). Плюс от этого обоюдный: СтарЛайну - удешевление, установщику удобство в установке и экономия места размещения.

Добрый день!
Добавьте, пожалуйста, в мобильное приложение комбинации нажатия кнопок на брелоке, например как нарисовано на маленькой бумажке, идущей в коробке с сигнализацией.
Было бы очень удобно.

Прошу добавить в программу время последнего обновления. Когда программа обновляется, то она показывает предыдущие данные. Допустим,у тебя машина стоит на сигналке во довре, ты сморишь на программу и видишь что мотор заведен и машина снята с сигнализации по старым данным. И страшно...

Предлагаю реализовать с помощью меню программирования возможность, когда невостребованный синий с красной полосой провод не нужно было бы цеплять на массу в режиме АКПП. Часто по кану сигнализация получает все статусы, а 8-пиновый разъём всё равно приходится использовать из-за синего с красной полосой провода. Статус паркинга в кане проблему решает не всегда: либо статуса нет, либо корявый статус.

Добавьте время прогрева двигателя,в мобильное приложение и для компьютера.
Как показано на брелке ,через сколько он заглохнет. 

Планируется ли в оснащать двусторонние сигнализации датчиками вызова водителя, который крепится на стекле? например как у "шерханов". Думаю что это хорошая функция.

Здравствуйте! 1) Почему бы не снизить порог минимальной суммы баланса сим карты до 10 р.
2) вывести в приложение и на сайт данные об уровне топлива в баке, о невыключенных фарах, не закрытых дверях. В качестве дублирования делать напоминание о вышеуказанных событиях в виде звонка на телефон.
Применить данную идею для всех сигнализаций с установленным или интегрированным GSM модулем. 

На старом форуме уже поднимали эту тему, но может стоит ещё раз обратиьт внимание разработчиков на этот момент. У панды есть подкапотный модуль по радиоканалу, умеющий сразу работать с концевиком капота, сиреной, замком капота, блокировкой, входом запуска и термодатчиком. На самом деле удобно, порой даже крайне удобно в некоторых машинах. R3 уже само по себе неплох и цена радует, но всё-же функционал не дотягивает, да и провода в конечном итоге всё равно тянуть. Было бы неплохо сделать радиомодуль, мне кажется?

Ужасный Call центр yе возможно дозвониться !!!!

сделать, что бы при дистанционном запуске двигатель глушился через заданное число минут. 

Добавить возможность простого отключения предупредительного канала дополнительного датчика. В моем случаи стоит датчик объема , область срабатывания у него неровная, когда машина стоит в людном месте много срабатываний.

Возможно добавить сохранение треков автомобиля для пользователей, с возможностью их дальнейшего просмотра на сайте. Было бы удобно для автопутешествий. Возможность гостевого доступа, для возможности просмотра движения автомобиля, без возможности управления.

Здравствуйте, сделайте пожалуйста дополнительный вариант управления сигнализацией в приложении через СМС комманды. 

Согласен с Sapfir74,  чтобы оставить карты сделанные ребятами, также как на многих форумах после обновления есть ссылка - архив старого форума, не мешало-бы сделать также. Было-бы очень хорошо, там осталась много полезной информации. 

Реализовать функцию рассылки информационных писем на email клиента о длительных перебоях в работе или ремонтных работах на серверах Старлайн Телематика.
Спасибо.

При снятии с охраны - открывается ЦЗ и багажник. Если машина работала на автозапуске, то при снятии с охраны и открытии ЦЗ - багажник остается запертым. Удобнее сделать одинаково. Либо всегда открывать багажник, либо открывать все кроме багажника (для открытия багажника использовать доп.канал).

Сегодня ставил на новый RAV4 (месяц из салона) А94 по CAN. Версия карты монтажа первая, сам включает зажигание, если поднести к кнопке ключ без батарейки. A94 свежий, уже с сиреной в комплекте, провода CAN витые, версия ПО встроенного CAN 3.0. Версию самого блока в  запарке не записал. Ряд проблем:
1 - по прежнему короткие провода на датчик температуры, обещали длинные!
2 - по прежнему путаница с номерами доп. каналов!
3 - по предложенной карте монтажа запуск вообще не заработал. События 20 и 19 вообще не запускают доп. каналы! Система их игнорирует. Более того, если делать по карте от Старлайн, то гарантированно получим машину с включенным зажиганием и не заведённым двигателем. Сама она включает зажигание ТОЛЬКО когда НЕ СПИТ, а засыпает она минут через 5. Когда она заснёт - по карте старлайна мы покажем ей ключ, ничего не произойдёт, потом нажмём на кнопку, она включит зажигание и всё на этом.
Для ПРАВИЛЬНОЙ работы цепляем синий и чёрно-жёлтый как обычно, к чёрно жёлтому приматываем 1 доп. канал и программируем его 1000 2001 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. (Так вообще всегда надо делать на всех тойотах, лексусах, киа, хундаях для стабильного запуска с первой попытки). Обходчик запитываем между +12 и ещё одним доп. каналом, программируем его 1001 2005 3000 4000 ЗП16 У000 ОС00 У000 dy on db on. Теперь машина отлично заводится и глохнет с первого раза корректно из спящего и не очень спящего состояния. Плюсом освобождаем 1 доп. канал. Так бы работало, НО!
4 - при вкл. зажигании и открытой двери система моргает светодиодом секунд 10-15 и потом мигать перестаёт, наод закрыть\открыть дверь. При опросе состояния двери видит корректно. Вообще долго реагирует на открытие дверей. Секунд 4-5.
5 - не опрашивает брелок, при нажатии на педаль тормоза (тормоз по аналогу, в кан выключен), просто тупо глушит двигатель при нажатии на педаль тормоза. Пришлось отцепить чёрно-жёлтый от кнопки запуска и запрограммировать доп. канал кнопки в итоге на 1000 2002 3001 4000 ЗП16 далее по тексту. Для глушения использовал ещё один доп. канал, примотанный туда-же, с простыми настройками 1000 2001 3000 4000 ЗП17 У000 ОС00 У000 dy off db on. всё равно не ищет брелок и глушит сразу при нажатии на тормоз. В итоге изменил ЗП17 У001, так заработало корректно. Разве что при нажатии на тормоз звучит не привычный пилик, а сигналка реально думает, что глушит двигатель, с соответствующей мелодией брелка и кол-вом световых вспышек аварийкой. Но пользоваться можно.
PS: Всё, кроме тормоза и капота по CAN, провод ручника на массу, тормоз и ручник в CAN отключен, прошивка CAN 3.1, Slave включен. Дожим стёкл(а) работает, после автозапуска штатным Keyless машину не открыть, только старлайном или кнопками на штатном брелке. А багажник открывает. Глюк штатки или некорректная работа с ней по CAN? Управление штаткой включено.
В общем много всего сразу. Жду ответов, а то очень расстроен, если честно :(

установил A93 can,и возник вопрос,для чего нужен столь яркий светодиод. На сколько я понимаю его основная задача,это передача сервисной информации, а в итоге лупит по глазам в темноте как прожектор!

Может всё-же стоит в комплекте с системами 4 поколения ложиьт скотч для антенны получше, а не маленькую полосочку? Кусочек Жёсткого 3М размером с пятку антенны очень порадовал бы всех...

http://support.starline.ru/ в опере работает крайне некорректно. Невозможно добавить изображение, корректную ссылку и т.д. Хром работает хорошо.
Дополнительно, понимая, что это серьёзный официальный ресурс, всё же хотелось бы внедрение смайликом и лички.

Предлагаю вернуться к длинному проводу на датчик температуры от сигналки и короткому на самом датчике (или оставить длинным), ибо провода тянутся ПОД КАПОТ, А НЕ НАОБОРОТ!

Есть прекрасный продукт - радиореле R2. Но микропрограмма, зашитая в него и в основной блок сигнализации, очень ограничивает область применения реле - только для блокировки цепей автомобиля.
Есть прекрасный новый продукт - модуль обхода штатного иммобилайзера BP-05. Прекрасен этот продукт тем, что дает возможность подключения +3В на I-Key (интелиджент кей, Кейлесс и т.п.)  во время дистанционного запуска двигателя, при этом упрощается монтаж, не надо вешать рамку на замок и т.д. Но у модуля BR-05 есть огромный недостаток (дыра в безопасности) - он включается минусом по проводку от основного блока сигнализации. Т.е. не надо даже искть модуль обхода, достаточно подать "-" на нужный пин разъема блока сигнализации и фактически штатный ключ в замке, что является щедрым подарком для угонщика.
Радиореле R2 можно было бы использовать в паре с модулем обходчика иммобилайзера, если изменить его логику работы и незначительно подкорректировать микропрограмму основного блока сигнализации. При этом вносить изменения в железо не требуется. Это позволит размещать блок обходчика в любом месте салона, где есть провод зажигания.

Какая логика работы должна быть у радиореле и блока сигнализации?
1. Силовой блок дистанционного запуска включает зажигание.
2. При вкл. зажигания подается питание на радиореле и сигнал зажигания на блок сигнализации.
3. Радиореле и блок сигнализации пытаются установить связь (договориться).
4. При успешном установлении связи реле с блоком сигнализации, если сигнализация в режиме охраны и нет тревоги, радиореле меняет состояние на противоположное, с его помощью подается "-" на вход блока BP-05, всё готово к автозапуску.
Если связаться блокам не удалось, либо включен режим тревоги, то радиореле не изменяет своего состояния.

При этом, основной блок сигнализации должен позволять работать с радиореле в режиме автозапуска, т.е. устанавливать связь с радиореле и давать команду на изменение состояния при автозапске.

Кроме того, можно и еще значительно расширить функционал радиореле и блока сигнализации, привязав работу радиореле к активации дополнительных каналов.

Предлагаю отвязать силовые выходы на повороты в четвёртом поколении от их стандартного назначения и сделать выбор назначения в первом меню программирования: выход на повороты/гибкое программирование. Иногда нужен плюс, например, на иммитацию нажатия стопа, кнопку PTS.

Здравствуйте!
Пожелание - Функция 7-3 сделать дополнение : запирание после остановки  и после выполнения ( завершения) " программной нейтрали . Нужно для постановки штатной сигнализации на охрану на машинах с механической КПП, в которых штатка ставится на охрану как штатным брелком, так и от личинки замка двери водителя.

В настройках будильника есть функция отправки смс с координатами на номер владельца,  но нет возможности отправить эти данные на сервер. 

Есть пожелание, надеюсь многие поддержат : в режиме дистанционного или автоматического запуска  опрос и контроль педали тормоза сделать с задержкой секунд 15.

Просьба программистам сайта starline-online.ru  сделать возможным простое копирование текущих координат ТС. Сейчас они появляются при наведении на иконку ТС:
<div id="addrDiv" title="Широта: 51.585529, долгота: 39.685253"></div>
Поскольку подложка/спутниковая карта "Google Satelite" на starline-online неполная, чтобы подробно рассмотреть окресности, где находится ТС, нужно лезть в HTML и вытаскивать вручную координаты, чтобы затем вставить в maps.google.com.

Несколько раз бывало такое что при установки сталкивался с какими то косяками или не удобствами самого блока сигнализации. И приходилось как-то обходить по своему. Затем эти ошибки исправлялись, но приходилось делать по своему т.к. не знал что они исправленны. Не плохо было бы видеть историю изменений не только CAN, но и  самих блоков

Когда уже в сигнализациях появится режим Hands Free?

А так же очень хочется иметь возможность запрограммировать доп канал на снятие сигнализации с охраны по сигналу. В паре с i95/65 можно сделать чертовски удобный комплекс с режимом Hands Free. У меня на машине уже стоит запуск по кнопке, и очень неудобно еще и кнопку на брелке нажимать.

На старом форуме было очень много карт установки сделанные самостоятельно установщиками и краткое описание некоторых подводных камней. Не могли бы вы вернуть и в новый форум эту рубрику? И перенести в неё те карты что были на старом форуме.

Так сказать буду первым в этом разделе.
Что же, видно руководство компании захотело перемен.
На форуме появился рейтинг. Это положительный момент, хотя алгоритм вычисления рейтинга пока ещё не приведён как я понял. Попытка создать какую-то единую базу - тоже хороший замысел.
Жаль, что не было переноса пользовательской базы и какой-то базы сообщений (хотя бы открытые темы). 
Привычный всем дизайн тоже был на мой взгляд удобнее. Сейчас сообщения и темы как-то сливаются на белом фоне. Ставится под вопрос доступ к форуму с мобильных устройств (лично у меня не получилось залогиниться со смартфона на Андроиде ни через Оперу, ни через стандартный браузер. Перейти на мобильную версию предложено не было, никакого перенаправления не сработало).
Теперь поговорим о создании темы. Всплывающие подсказки с похожими темами это хорошо. Но если я ничего не путаю, на старой версии форума в каждом разделе можно было встретить с десяток тем типа "Проблема с сигнализацией ...". За  названиями будут следить модераторы?
Вход через соцсети - удобная фишка, но насколько мне известно, такое можно было добавить и на старый движок форума. Выделение текста в форме создания новой темы - это отдельная история. Лично мне это светло-жёлтое выделение практически не видно (тут могу быть и не прав конечно, т.к. пишу с ноутбука, а контраст там сильно зависит от угла наклона дисплея).
По мере нахождения ещё каких-то моментов буду отписываться.
С уважением, Сергей.