Нахожусь в Крыму. Сигналка установлена в 2013 году, С украинской картой МТС включение происходило крайне не стабильно. Теперь, при установке карты МТС Краснодар - (+7978*******) - GPRS не включается при при каких вариантах команд. Несколько раз делал полный сброс 00992, снова настраивал пароли, 7 раз кнопка, 00550 - команда выполнена. 00990 - Старлайн приветствует Вас! VER:H6... 00551 - команда не выполнена GSM:31(-). Интернет на карте активен, баланс положительный. Уже потратил кучу денег на СМСки, результата нет. Что делать?

Нужны Ваши пошаговые советы.

П.С. руки у меня нормальные :).

Сам установил модуль GSM и камеру заднего хода с монитором в зеркале.

Kia rio Prestige с середины 2015+ изменены заводом. Пример ссылка принципиальные схемы http://kiario4.ru/manual3_2015/content.php?page=38 "Двигатель заведен" реализован уже по шине "CAN B" как в прошивки для схем 2016-2017

Добрый день. Хочу купить сигнализацию Starline A63 и установить самостоятельно на а/м Лада Калина 2011г.в. Подскажите есть ли инструкция по установке на автомобиль? Фото, указание цветов проводов, видел такие на некоторые модели автомобилей

Добрый день.

Установил сам Е95 на Toyota Fortuner (пассажирская версия пикапа HiLux) 2016г c АКП и кнопкой Старт-Стоп. Подключение сигнализации выполнено только по CAN шине, в том числе автозапуск и обход иммобилайзера. Версия блока GR64-O8, версия CAN 4.3.0

Возникшие проблемы:

1. Не работает поддержка зажигания. Когда после автозапуска с работающим двигателем и снятой охраной хочешь перейти в режим движения, то после нажатия на педаль тормоза, через несколько секунд двигатель глохнет.
2. Не поддерживается управление световыми сигналами по CAN. Конечно можно выполнить по аналогу, но.....
3. Не поддерживается функция имитации открывания двери водителя по CAN, независимо стоит ли галочка в настройках CAN модуля или нет. Пришлось выполнить подключение по аналогу.
4. Режим свободные руки по блютус телефона. Все работает, но я хочу запрограммировать только функцию снятия с охраны, без постановки на охрану. Т.е. если например установлена дальность включения и выключения охраны в средний режим, то все функционирует - при приближении происходит отключение охраны, при удалении - включение. Но если установить включение охраны в режим "выключено", то и выключение охраны перестает функционировать несмотря на то, что стоит режим "средняя дальность".

Буду рад за помощь!

При постановке на ручник (постановка на поддержание зажигания,загорается светодиод) повышается напряжение до 14.0в. При снятии с ручника, напряжение просаживается до 13.7в (снятие с поддержания зажигания,возникает щелчок в блоке сигнализации,светодиод гаснет) Возникает ощущение что сигнализация начинает много потреблять в своем нормальном режиме работы.

Позже замерю потребление тока(на клемме акб) при включенном зажигании, не заведенном двигателе в режимах описанных выше, если не найдется ответа на мой вопрос (но думаю что ситуацию это не прояснит).

Машина датсун он до (аналог лады гранты),Подключение аналоговое,сигнализация а91.

Собираюсь устанавливать на Калину 2 Спорт сигнализацию Straline A93 2CAN+LIN. Посему возникло несколько вопросов, связанных с установкой:

1. Могу ли я использовать модуль 2CAN+LIN вместо CAN+LIN?

2. Если все таки можно использовать 2CAN+LIN модуль, то к CAN шине нужно подключаться по линии А?

3. В последних прошивках концевик капота/багажника подключается по аналогу или все-таки есть информация о его состоянии на шине?

4. Аналогичный вопрос по аварийке. Управление по LIN или необходимо аналоговое подключение?

Задаю все вопросы потому что все карты монтажа на старые версии ПО и в новых версиях подключение может отличаться (как например бесключевой обход иммо и однозначное требование по подключению LIN в пороге, данной информации нет в старых картах монтажа)

Доброго дня! Е90. На холоде, при температуре ниже +7, после автозапуска и остановки двигателя срабатывает датчик наклона.

Если выполнить автозапуск двигателя и через непродолжительное время (пару минут) работы его дистанционно остановить - почти всегда, на холоде идёт сработка охраны, с индикацией на брелке, что сработал датчик наклона. ПО блока обновил, до О5. Не помогло. Как исправить проблему

Правильно ли я понимаю, что для установки без автозавода через can шину понадобится, использование одного провода саn шины авто, питание и минус, а также альтернативное подключение света? Еще какие то контакты от машины необходимы?

добрый день . нужна помощь. имеется ford focus 3 sync edition 2016 год, механика, ключ обычный. ставили а93( процессор 74) 2сан, версия машины 2323( сан А и В подключены), все прошивки самые последние( 4.30 и Р4)

не хочет коректно работать управление альтернативным светом, хотя в на сайте указанно именно её присутствие.

при закрытии мигнёт и норм, при открытии аварийка остаётся мигать, пока сам не выключишь.тоже самое при ударе и тд.

временно подключил канал жёлто-белый( на память могу ошибится) управление имульсами. но и сэтим каналом иногда аварийка также может моргать( на 100 тый раз закрыть \открыть)

к слову 9 канал переключил на управление видеорегистратором. думаю он не должен влиять на альтернативный канал.

неточности в инструкции взятые с сайта

1 )по карте монтажа год 2015 , там указан пин 21 в колодке куда подключать, у меня 27 пин, свет провода совпадает, и это точно с клавиши аварийки( прозванивал) похоже на неточность в инструкции.

2) Шина CAN-B в инструкции не задействована, указан код 2323, а должен был 2371

Добрый день!

Сигнализация В94, машина Ауди А4 2010 г. бензин, автомат, система старт-стоп. Подключена по КАН-шине по карте монтажа. Входы ручника (на землю) и зажигания подключены по аналогу, в настройках включено получение по аналогу. Автозапуск работает нормально. При настройках "активация поддержки зажигания - при выключении зажигания" при вытаскивании ключа на брелке включается отсчет турботаймера, но машина глохнет. При настройках "активация поддержки зажигания - при нажатии второй кнопки брелка" после нажатия так-же начинается отсчет турботаймера, после вытаскивания ключа машина глохнет, примерно через 3 сек включается вся панель приборов (как будто включилась поддержка зажигания).

Что можно сделать для корректной работы турботаймера?

Заранее спасибо!

Сообщите пожалуйста схему подключения разъёма Х7 (обозначение и назначение контактов) на основном блоке сигнализации. Особенно интересует подключение контакта разъёма Х7 идущего к силовому блоку (в комплекте с А39) сигнализации.

Телематика старые версии

Уважаемые, будьте добры помочь не руганью, а полезным советом!)

Решил поставить на авто сигу с автозапуском. Установить решил сам. Да,да...

Проблемы начались с того, что в магазине(офф.магаз старлайн!) мне продали модуль 2кан-лин, вместо кан-лин, а ЦБ (GK 54 O5) c 2кан не работает. Не зная подставы, установил все на авто. Устанавливал всё по мануалу (Kia_Rio Prestige_2011-2015_key-at-mg_A93+iKey). Соответственно сига работала некорректно, а машина не заводилась вообще (лин подключается в разрез провода). Демонтировав кан модуль и подключив его к компу через прогу StarLine Master выяснил, то что модуль не тот. Поменял модуль в магазине на другой. Установил последнюю прошивку, в настройках поставил код авто 3228, поставил галочку "обход штатного иммобилайзера". Поставил всё на авто. Сига стала видеть двери, крышку багажника (цифровые сигналы), а заведённый мотор не видит (в таблице программирования оставил предустановленное контроль "по генератору +", а затем попробовал все варианты), соответственно алгоритм нейтрали не выполнен и автозапуска нет. Брелок показывает ошибку ОС7. Пробовал подключить аналоговый вход, перебирая все способы контроля в настройках - тоже самое.

В чем проблема, уважаемые? Схему подключения проверил раз 10. Всё согласно мануала. Аналоговые выходы/входы все работают корректно (капот, аварийка, ЦЗ, ручник), цифровые (двери, багажник) - работают. Единственное, что не сделал, так это блокировку стартера через реле (в мануале этого, кстати, тоже не написано).

Помогите!

Приходится переделывать криворукую установку автосигнализации, поэтому к установщикам более не вернусь!

Вопрос в том, что в новой прошивке Р3 добавлена возможность управления подогревателем Eberspacher по цифровой шине. В новой схеме подключения указано подключать к желтому проводу (как и Вебасто). Я так сделал, запуска не происходит. Изучив схему Отопителя выяснил что желтый провод это питание 12в. Мне установщики подключили к выводу 5 (черный с белой полосой), при этом отопитель включался и не выключался. Причем включался при выключении канала (я считаю это не правильным). Далее я на этот 5 вывод подключил доп. канал настроенный на функцию 4 (запуск Вебасто) - происходит запуск отопителя при выключении канала и не глушится. Так все таки как подключить eberspacher по цифровой шине чтоб все работало как надо! Прилагаю инструкцию к подключению пульта отопителя. easystart_prof.pdf

сигналка А93 gsm +модуль 2 кан+лин. Пытаюсь прописать обход по инструкции 14 раз нажать сервисную кнопку, вкл выкл жажигание, пауза 5-10 сек, вкл зажигание, жду........ тишина, ничего не происходит. Никаких сигналов сирены??? Что делаю не так?

Установил данную сигу Дошло до подключения актюаторов (машина меган 3 хетч 2013г бензин запуск ключом по отрицательным слаботочным)Советуют с ЦЭБКСа 13 пин Замерил мультимером есть напряжение на нём А в старлайне по аналогу допканал работает по минусу Есть в 93м силовые Ц,З и осветительные приборы силовые каналы но охота слаботочными решить эту проблему.Кто сталивался с подобным?

Подключена сигнализация А91 (простым способом, без CAN), подключен автозапуск, стоит кнопка СТАРТ-СТОП.
Сейчас дополнительно хочу установить M31 (без CAN, прошит на Телематику 2.0) и подключить к А91 меж интерфейсным кабелем из комплекта.
На схеме Указано что + и - подключается.
Далее на схеме указано что Желтый провод (Конт.15) от М31 подключается на Зажигание.
Вопрос:

Нужно ли подключать этот провод (конт.15) к замку зажигания?

Или данные о том, что Зажигание-1 активировано будут браться непосредственно сигнализацией А91 и передаваться в М31 ?

-------------------------------------------------------------------
Цель установки М31: отправив команду на М31, она передала её А91, и в свою очередь А91 осуществила запуск двигателя.

Подскажите , нужно ли при подключении реле r4 подключать провод input к сигнализации? или только прописать реле в сигнализацию?

Здравствуйте. Реле иммобилайзера сигнализации А63 установлено в цепи питания катушки зажигания. После открытия машины двигатель заводится без проблем, но стоит машине захлохнуть (машина с ручной КПП), машина не заведеться пока сигнализация не будет постановлена, а затем снята. Куда смотреть, что делать?

Механика, Сигналка подключена по CAN. Подготовка к АЗ проходит нормально, но при попытке запустить двигатель АЗ проходит через раз. На брелке появляется надпись ОС7.

Стоят нештатные актуаторы 3 штуки по 7,5 А. Соответственно горят предохранители цепи открытия. Двухшаговое отпирание не вариант на заводской программе, этот канал под поддержку зажигания отведен. Что делать? Спасибо.

Здравствуйте!

Автомобиль Nissan Qashqai 2015г. Установлена сигнализация StarLine A93 CAN+LIN, плата GK54 ПО O3, Телематика 2.0, CAN-LIN v4.1.4; GSM: FG63- L3.

После установки встроенного модуля GSM резко повысился разряд АКБ автомобиля в период стоянки в гараже без постановки на охрану. При измерении тока на АКБ обнаружилось отсутствие полного «засыпания» ЭБУ и CAN-шины: вместо прежних 28-33мА теперь 270-290мА. Если отключить питание сигнализации и дождаться «засыпания» блоков (ток 3,5мА), после подключения сигнализации ток устанавливается в пределах 28-33мА, но стоит «разбудить» открытием-закрытием двери, ток возрастает до 1,5А и снижается снова до 270-290мА. Вероятно постоянный мониторинг модуля GSM с запросами через CAN-шину не даёт полностью уйти блокам в «спячку».

Попытки отключить мониторинг через сайт (установкой интервала отправки координат на сервер: «0») оказываются недолговечными – через некоторое время снова показывает интервал отправки координат: «10сек».

А93. Программирую на брелоке время турбо таймера 1 минута, а по факту остаеься 6. Пробовал несколько раз. Результат один. В чем проблема?

Kia cerato 3 2015 г.в. АКПП и кнопка Start. Сигнализация В64 2CAN+GSM+GPS, прошивка сигнализации O5, (номер а/м в 2CAN 3236). В начале 2016 года сигнализацию устанавливал сам. Подключил только CAN-A, так как на CAN-B не обратил внимание.Сигнализация в общем работала хорошо, за исключением иногда, при открывании дверей штатной сигнализацией, срабатывала StarLine. Вчера обнаружил на Вашем сайте can.starline.ru, что нужно было еще подключить CAN-B к OBD-II разъему и провод альтернативного управления светом. Все подключил, настроек дополнительных не делал, завел и на приборной панели увидел "цветомузыку". Чек и ABS - горят, извилистая (скольжение) и индикатор включенных фар - мигают хаотично. Отключил CAN-B - остался только чек (клемой АКБ сбросил). Полярность в CAN шине не перепутал. Просьба помочь с подключением CAN-B. И расскажите, для чего в моей машине подключать CAN-B и альтернативное управление светом, какие функции при этом появляются?

Помогите подключить реле блокировки starline r3 под капотом. Rav4 2014год (бензин)

Интересует сама блокировка ,к этому реле нужно обычное реле еще добавить и подключить его к черно-красному проводу starline r3?
Подскажите как подключить реле блокировки где взять под капотом +зажигания и что лучше им заблокировать?

Доброго времени суток! У меня такой затык: На оф. сайте starline нашёл инструкцию к своей машине, но написано 13-14 м.г., дальше не поддерживается? + указанно, что нужна прошивка 4816, но её на сайте нет. Брал под предыдущую машину (VW Caddy IV), но у нас с ней не срослось, поэтому сигналку так и не поставил. Проверил ради интереса: на него тоже сейчас эту сигналку не выбрать при поиске прошивы. Реально ли её установить на нынешнюю: Skoda Octavia 1.8 Style МКПП?

При демонтаже старой охранной системы с Jeep Wrangler 2008 diesel (не "starline") обнаружил, что штатный иммобилайзер программно, корректно отключен. В связи с этим решил при монтаже "STARLINE B94" не устанавливать обходчик иммобилайзера. Монтаж производил по карте "Руководство по установке охранно-телематического комплекса StarLine B94 2CAN v3.10, ПО ЦБ vМ8 на автомобиль JEEP WRANGLER 2007-16 м.г. АКПП" по CAN-шине. В результате, такого урезанного монтажа стала отсутствие автозапуска и турботаймера. При попытке автозапуска происходит полный завод двигателя и далее моментальное отключение и появление ошибки в системе а/м OBD2 P0513 (ошибка иммобилайзера). Подскажите, пожалуйста, существует ли вариант программно решить данную задачу, возможно я, что-то не до настроил.

Ещё у меня маленький вопрос, назначение резистров номиналом R1-510 ом и R2-180ом на стр.11 "Руководство по установке охранно-телематического комплекса StarLine B94 2CAN v3.10, ПО ЦБ vМ8 на автомобиль JEEP WRANGLER 2007-16 м.г. АКПП"

в перечне поддержки по CAN указано, что слейв есть, а управления замком нет. я верно понимаю, что слейв полноценно работать будет, но выходы на ЦЗ нужно все равно подключать? т.е. центральным замком все равно будет сигналка, но через штатный брелок?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по подкючению альтернативного управления световыми сигналами А93 ПО GK74-08 CAN+LIN к фольксвагену джетта 2015 на каком проводе сигнализации оно будет?

Добрый день! Возможно ли запитать 2 замка капота от реле R4? Выдержит?

Добрый день. Есть проблема при попытки сделать "программную нейтраль".

При попытки выполнить ее, в момент прохождения "вытащить ключ" - машина просто глохнет, сразу же, как будто ее просто заглушили, может быть дело в программных настройках? Машина с МКПП(РКПП).
Ниже приведены программные настройки на моей сигналке.

Красным выделены зоны, которые на данный момент запрограммированы в моей сигналки.

Во избежание лишних вопросов.

1. Сигналка видит, что машина заведена (Кнопкой 2, дымок идет, ключик появился).
2. Видит стоячий тормоз "Ручник".


Еще один вопрос, можно ли сделать так, чтобы машина глохла только после того, как ее ставят на "сигнализацию" - без выполнения "Программной нейтрали"?

Надеюсь на Вашу помощь.

добрый день, после установки сигнализации горит в пол накала диод концевика багажника на панели приборов. До этого стояла другая сигналка, цеплял провод на то же место, за щитком приборов. В чем может быть косяк ? Пробовал отцепить совсем концевик, но все равно светится.

Как правельно подключить провода на реле, чтобы работало Двухшаговое открытие дверей? На Старлайн а91... В инструкции есть схема но поней не работает.

Планирую приобрести и самостоятельно установить StarLine i96CAN-lux на новый автомобиль. Опыт установки имеется.

В инструкции по установке написано что для установки новой прошивки и программирования основного блока и реле R6 необходим программатор Bluetooth Smart которого как понимаю нет в поставке.

В младшей версии StarLine i95CAN-lux для программирования идет дополнительный выносной модуль индикации, а в i96CAN-lux его нет.

Вопрос: Как залить новое ПО и программировать i96CAN-lux ?

При автозапуске машина заводится работает 1-2 секунды и глохнет

Добрый день!

Установил Starlne A96 2CAN+2LIN на Lada Granta. Тщательно перепроверил все соединения. CAN и LIN - все согласно схеме и карте установки. Прошивки ЦБ последняя (2.2.0), и индивидуальная с сайт can.starline.ru модель машины 7111

Столкнулся с проблемой: ЦЗ не срабатывает от брелка Starline (ну и соответственно ни свет в салоне не загорается ни стекла не закрываются). От штатной сигналки все закрывается и открывается как и прежде., starline так же ставится в охрану и снимается штатной сигналкой. Только добавился сигнал клаксона при постановке на охрану. Автозапуск работает и с брелка starline и со смартфона.

Что настроено или подключено не корректно?

При помощи программатора обновил блок сигнализации А 93 на Приоре. При обновлении следующего блока сигнализации на шевроле орландо произошёл сбой, не понятно по какой причине. Вышла из строя полностью сигнализация. Подсоединил программатор опять к Лада Приора проверить. Он даже не обнаружил устройство и также вывел из строя сигнализацию. Не получается и в ручном режиме что либо сделать. В чём причина?

Мондео 4 2011г при открытом капоте ставится в охрану с 1 вспышкой аварийки. Если капот закрыть, то сначала 2 вспышки, затем еще 3 после секундной паузы. Из этого следует вывод - сигнал видит, но не понимает. На открытие капота в режиме охраны не реагирует.

Добрый день! В комплекте Starlne A96 имеются два датчика ЕС1. Но я не нашел информации куда их подключить (т.е. к какому выводу, какую функцию назначить и т.п.)

Иногда, но уже все чаще, после постановки на охрану, примерно через 30 сек. срабатывает штатная сигнализация. На брелке тишина, отключаю кнопкой 2. Примерно в это же время Старлайн всегда передергивает замки дверей (тоже непонятно, зачем это и как убрать?). Возможно это связано, но передергивания эти были с рождения, и штатка молчала. Концевики? Но тогда бы старлайн сработал. Да, и в таких случаях ключ остается в замке, может там какой конфликт.

Установил сигнализацию в соответствии с картой установки на мой автомобиль. Сконфигурировал по карте установке блок сигнализации. Проверил. Установил код автомобиля при конфигурировании шины CAN. Код проверил через дополнительный режим программирования. Также активировал там обход штатного иммобилайзера. В итоге: 1.) При постановке на охрану складываются зеркала, авто встает на сигнализацию, но начинает бесконечно мигать аварийка. Если сидишь в авто, то ее можно отключить нажав кнопку на центральной панели и тогда все нормально. Когда отключил синий провод с разъема Х3, то проблема мигания ушла. Оставил так.

2). Сконфигурировать iKey не получается - после нажатия 14 раз на сервисную кнопку и включения зажигания в течение 5 секунд ничего в течение 5 минут не происходит.

3). При нажатии1й кнопки для автозапуска, на брелке и c автомобилем вообще ничего не происходит.

При постановке машины на охрану после выполнения программной нейтрали и после автозапуска повторно срабатывает ЦЗ. Хотелось бы убрать повторное срабатываение. Подскажите что за параметр.

Хотел купить и поставить данную сигнализацию. Волнует нескольколько вопросов.

Как будет работать сигнализация по лин шине. Какие функции : открыть закрыть двери (брелком заводским или купленным отдельно), стекла закрыть (как ? всегда по умолчанию или отдельной кнопкой?), постановка и снятие с охраны не заводским брелком включение и отключение заводской охраны, открытие одним нажатием (что такое засыпание лин шины?) (Сейчас отключено пошаговое отпирание), иммобилайзер программный или ключь в машине, определение состояния дверей капота и багажника по лин.

здравствуйте, у меня такая проблема, что сигнализация принимает команды по смс типа смены языка, но не принимает снятие и постановку на охрану и блок не щелкает как должен щелкать и щелкает от брелка. Далее блок не присылает вообще ни каких смс на телефон, телефон авторизирован как м1 и блок его слушается и не требует пароля при звонке, как быть подскажите плз!

У вас на сайте при просмотре пишет нету связи и так же в приложении андроида..

Добрый день! Такая проблема, при открывании авто со штатного брелка секунд через 10 срабатывает охрана!

Уже много писал про проблемы с работой M32 в режиме SM на Shevrolet aveo 2014, устал от постоянных глюков (при снятии с охраны штатным брелком автомобиля, М32 начинал мне названивать и говорить что "тревога в режиме охраны, открыта дверь", делал он это произвольно когда ему хотелось, установить зависимость мне не удалось, т.е. он мог сняться с охраны штатным брелком и не звонить мне , а мог и не сняться и тогда мне приходилось судорожно жать на телефоне 0 , затем 10 чтобы M32 перестал мне звонить.) Увидев что в прошивке L4 данная проблема устранена поспешил на нее обновиться, также обновил сам модуль 2CAN до версии starline_2can_4-3-1_can_4-3-1-11079_Chevrolet_Aveo, включил функции SLAVE. Теперь появилась проблема : М32 при постановке машины на охрану штатным брелком не ставится на охрану, при звонке на него и запросе команды 41 говорит что "охрана выключена", при команде 21 заводит автомобиль и говорид "охрана выключена двигатель работает" при команде 11, ставит М32 в охрану. Почему режим слейв в этой прошивке на авео не работает? Когда это исправят и M32 будет работать как часы? Мне писали что через год прошивку допилят, но воз и ныне там.

Добрый день.

После обновления По Can-Lin модуля до версии 4.3 при снятии авто с охраны, замки дверей не открываются и начинает "паниковать" штатная сигнализация.

Обновлялся с версии 3.7, причина обновления - на версии 3.7 все работало стабильно, даже двухступенчатое открывание дверей работало, но быстро садился аккумулятор(летом еще не так заметно, а зимой за день-полтора высасывался).

Двухступенчатое открывание дверей тоже перестало работать.

Также после обновления опять стал по нескольку раз открывать/закрывать замки (как было в своё время на версии 3.5)

ЦЗ подключен по Lin'y.

Подскажите сталкивался кто с подобным и в чем может быть проблема?

Доброго времени суток, собираюсь самостоятельно установить A63ECO + 2CAN модуль встраеваемый, на Renault Fluence 2012года, МКПП, ключ, комплектация конфорт. Азтозапуск принципиально не нужен.

По старым картам монтажа (2012) было необходимо подключать поворотники и ЦЗ по альтернативной схеме. В новых уже нет (2015год A93).

По новой схеме точек подключения меньше, необходимо подключить только CAN, питание, массу, датчик капота. Вывести сирену, антенну, кнопку и диод.

Вопросы:

1)верна ли новая схема?

2)контроль зажигания + имитация открытия двери водителя нужны только на A93 для автозапуска? при установке A63 они не нужны?

3)корректно ли работает ЦЗ по новой схеме?

4)будет ли выключатся дисплей при постановке на охрану?

5)нужно ли дополнительная блокировка багажника?