Это я в подробности не вникал. Кан шины точно нет? Или нет на КАНстарлайн? А-то, если эра глонас есть, может прошивка подойдет от Ларгуса. Тогда через цифру будет читать 3 статуса. Двигатель заведен, педаль тормоза и зажигание. итого +3 плюсовых входа

Что вы мне рассказываете? Там входов полно. Я таких машин уже кучу попеределал. Выход на видеорегистратор переназначается на вход (плюсовой) концевик двери меняете с концевиком багажника. Багажник объединяете с капотом (ни в коем случае не с дверьми) бывший концевик двери меняете полярность на плюсовую. уже 2 провода. если АКПП, то отказываетесь от ручника, если МКПП, то от педали тормоза, тормоз - это 3тий вход. Устанавливаете контроль запуска по напряжению и вход генератора становится 4ым плюсовым входом. Вы там между делом у своего установщика спросите, реально у него только один плюсовой вход? или есть варианты?

Один плюсовой вход подключить к поворотнику (любому), провод назначить как - "Объединенный вход поворотников (Для аналогового SLAVE)". Дальше я использовал 2  плюсовых входа в сигналку, назначал их - "Вход "ЦЗ закрыть/открыть" (Для аналогового SLAVE)". Я думаю, если Вы будете использовать минусовые входы, то надо будет инвертировать сигнал. В любом случае надо пробовать. Аналоговый SLAVE будет работать не на всех автомобилях корректно. Думаю из-за времени импульсов на ЦЗ и импульсов поворотников. По-моему, для корректной работы, необходимо чтобы ЦЗ сработал раньше поворотников. Если наоборот, то Не будет работать Аналоговый SLAVE. В этом случае необходимо написать программу гибкой логики для реализации данной функции.

Если после внесения изменений станет всё ОК, То радуйтесь что своими действиями блоки никакие не спалили )))

Ну сразу в глаза бросилась настройка запуска автомобиля СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ : СТАРТ-СТОП.  Нужно "Замок зажигания". Вы же силовые цепи подключаете как на замке зажигания.

забыли про меня?

В смысле забыли? Я про вас и не вспоминал, если что. Я не являюсь технической поддержкой. Я обычный установщик со стажем, как многие тут. Могу дать советы или рекомендации. Захожу на форум по мере свободного времени, чтобы помочь таким как Вы. У каждого установщика свои мысли, они так же могут отличатся от моих идей и мыслей. Если бы Вы обратились ко мне в авторизованый центр, то уже ездили с нормально установленной сигнализацией. Вы же пытаетесь сделать всё сами. Вам просто предлагают варианты, которые могут и не помочь в Вашей проблеме. Но попробовать стоит.

Вот! Хорошо что прояснили. 

Я думаю Вам лучше обратиться туда, где включали штатную сигнализацию. Потому что на Вашем автомобиле штатка по умолчанию отключена. Старлайн не может управлять штатной охраной.Поэтому если Вы штаткой закрыли, старлайн не сможет её снять с охраны. Попробуйте обратиться к официалам за отключением штатки.

Всё правильно. в S96 v2 из сборки убрали выходы на альтернативное управление светом и ЦЗ. Вместо них добавили две LIN шины. LIN С - это бело/синий провод. И LIN D - это бело/зеленый. А в первой версии там были провода зелено/черный на альтернативное ЦЗ и сине/черный на альтернативный свет.

Во второй версии можно выход на альтернативное управление светом назначить на любой минусовой выход и подключить этот провод вместо LIN C (бело/синего). А вот программно их перенастроить не получится.

Попробуйте поменять производителя батареек. Купите в другом магазине.

сенсор двери штатный или дополнительно установленый? Сложно понять как подключили сигнализацию. На сигнализации включен режим "Свободные руки"? Попробуйте отключить и попробовать без него (если включен). Просто ключ и сенсор двери - это единый "механизм" штатной системы. Они просто не могут конфликтовать друг с другом. И сигнализация не должна мешать.