Ну, в общем, версию ПО неизвестно когда узнаю, т.к. не известно. увижу ли эту машину вообще ещё раз. Так что чисто гипотетически - а так-ли сложно сделать обучаемый акселерометр? Для простоты и точности адаптации под конкретный авто? Ведь не так уж и сложно.

Доедьте до ближайших авторизированных установщиков с программатором, обновите ПО базового блока и CAN до последних версий, настройте всё заново и радуйтесь. Зачем по старым прошивкам темы то создавать?

К сожалению бывают некоторые нюансы, которые даже очень опытный специалист не предскажет, контроль запуска двигателя - это один из таких нюансов, ошибиться есть шанс у каждого, а выяснится это только при таких-вот обстоятельствах, так что давайте пока не будем трогать установщиков. Я бы потрогал тех установщиков, которые Вам сказали пор конфликт между мозгами машины и сигнализацией с утра и больше ничего не сделали. Для начала нужно выяснить, откуда взят контроль запуска двигателя, если всё-же с CAN, то отключить его оттуда и подключить по аналогу к любому подходящему сигналу тахометра или генератора, выполнить необходимые настройки, после чего проверить работу системы. Если они не смогут этого сделать или не смогут понять, чего Вы от них хотите, то не ездите больше к этим установщикам, найдите более других.

Предохранитель левого борта поворотников на проводах около блока сигнализации.

Да, говорили, версию ПО узнаю около 27ого числа, остальные настройки иммо заводские по умолчанию.

i93, я так понимаю - это ответ, если устраивает авторизация по ПИН. Или не будет в нём такой функции? Ну и думаю, что надо бы выпустить отдельную девайсину типа R2 но с блокировкой по CAN. Это будет самым разумным решением.

В смысле как так? Она сама заводится? Или с ключа, как процесс то происходит, можно подробнее? Просто если сигналка заводит машину, то глушит её через запрограммированное время. Обычно это 10 или 20 минут.

Необходимо смотреть на схему подключения к ЦЗ в вашем автомобиле. обратитесь к установщикам.

Шутки шутками, но решение не красивое и не правильное, возьмите лучше под капотом порсто контроль с форсунки или с генератора напрямую и порсто на время АЗ отключайте панель полностью.

Такое с ними тоже бывает, Я таких 2 выкинул из под капота у одного и того-же клиента. больше он радиореле не хочет.