ну один то есть, хоть и не совсем настраиваемый :)

На ix35 я бы порекомендовал замок в разрыв штатного троса.

А т.к. Цифровые датчики могут работать параллельно по несколько на одном проводе, то можно наконец сделать нормальные выносные датчики в кол-ве 2-3-4 штук для точного определения температры во всех концах авто и снаружи.

1 - Уровень топлива был бы неплох, только далеко не у всех машин он есть в CAN, тогда нужно предусматривать аппаратный вход для аналогового подключения и калибровку, как это и сделано у панды. По факту - это новые физические центральные блоки, очевидно, что ради этого ультрастар не хочет выпускать новые сигнализации.

2 - Согласен, что чтение тревоги штатки из цифры - это хорошо, но только если это будет программно отключаемо, т.к. порой это будт приводить к ложным срабатываниям. Например при запуске тойотвского семейства по RX-TX\CAN в машине висит статус "тревог штатки" всё время, пока двигатель работает, хоть ничо и не моргает и не пищит. Опять же не у всех машин есть эта инфа в CAN и опять-же придётся переделывать экраны брелоков для отображения этой информации. Это помимо прочего.

3 - Все известные мне забортные датчики температуры не читаемы из CAN с выключенным зажиганием. Это опять-же если эта инфа вообще есть в CAN. И чо с него толку? Лучше бы тогда предусмотрели просто параллельное подключение нескольких цифровых датчиков за один провод, как у некоторых производителей, ибо показания салонной температуры из анетенны тоже не шибко то корректны и верны лишь в самом грубом приближении. Но это опять-же переделка блока.

Зачем?

А если Климат отключить, например? Скорее всего какой-то прикол самой машины.

Да тоже в продаже есть у нас уже, тока не берут, может, или не ставят пока, хз. У меня один клиент подумывает о покупке. если купит, обещал приехать, больше даже вопросов ещё не задавали.

Тоже интересует этот вопрос.

Могу сейчас ошибаться, но вроде программировал 12-1, проверю, отпишусь, спасибо. По определению работы двигателя по CAN, проверьте информацию, пожалуйста :) Может это как-то быть связано с тем, что штатный иммо отключен?

За 2-3 минуты c 12.5В до 10,8В ? Это трэшак. Какой ток то намеряли? Сигналка столько жрать не умеет сама, это перебор, даже с допуском, что АКБ уже подъумер.