Your comments

Проблема номер 1 решается единственно возможным способом - парковкой машины на небольшом уклоне. По опыту скажу, что в мороз глушак перехватывает в итоге вообще в любом случае на ХХ, даже если машину не глушить в принципе. И перехватывает оконечную банку, никакой датчик температуры, тем более в зоне катализатора не поможет. Проблема номер 2 решается увеличением (что бы двигатель хорошо прогрелся) или уменьшением (что бы свечи включались) времени работы ПП и не надо изобретать велосипед. Подождать 30 минут вебасту, потом 20 минут паузы, потом 20 минут прогрева... 10 минут котёл греет, и заводим мотор. Если совсем печально, то см. ниже.

Так можно же ставить эти самые системы других производителей, в чём проблема? Мы так и делаем. Не Старлайном единым. Нету на сегодня системы у Старлайна, которую нельзя было бы заменить чем то достаточного качества другого производителя.

А Вы уверены, что те же попогрейки у Вас по CAN вообще в принципе могут управляться? CAN это не волшебная таблетка...

Наверное поэтому у меня в боксе старлайн держит связь хорошо, а пандору надо выкатывать на улицу обычно...

С РП связывался при установке. Он в курсе, так же ему отправлено видео с распиновкой IPDM, т.к. в схемах таких нет. У него вопросы какие либо ко мне и работе системы отсутствуют. Так же не очень ясно, что нужно диагностировать. Подключение по схемам can.starline не заводит машину вообще, при добавлении реле стартера запуск есть, но компрессор кондиционера не работает. Очевидно уже, что у всех. Что здесь должен продиагностировать РП? В любом разе машина уехала уже.

Добрый день, подтверждаю обе проблемы. Кондиционер при запуске не работает на бензиновом ноте точно, на гибриде не знаю ещё. Так же обязательно тянуть стартер под капот. Пробовал просто поставить реле в IPDM - при глушении начинает коротко чиркать стартером, видимо, пролетает что-то паразитное. Реле оставил, но управление подтянул от сигнализации слаботочное. 

Проверьте, скорее всего один из проводов на педали сцепления - стартер, соответственно к нему и подключайте стартер, а не к замку.

У "Калужских коллег" есть отличное решение на эти машины. Грех не использовать.

Забудьте про кан на диагностике у тойоты. На щитке приборов только подключаться можно. И протокол короллы как основа везде почти канает на маленьких.

Там другой протокол иммо. Из бесключевых решений только idata