Это смотря про какую хонду речь.

С такой целью лучше как Старик сказал - 500 Ом. Хотя блокировка по питанию может помочь при попытке подмены блока сертификации.

А это смотря от чего защищаться...

Просто найдите нормального установщика. Красивая вывеска и хороший установщик зачастую не одно и то-же.

В авторежиме подхватит сам по просадке зажигания в момент выключения. Это если ключ. А если кнопка, то в корейцах всё равно запуск по силе делают по нормальному + бесключевой обход встроенными средствами уже теперь. У Вас что и как подключено?

Да, если бошевский дизель, то там нету кана, только клайн, толку от него тоже не много, протокол какой-то хитрый, мой аутелевский сканер за него даже зацепиться не смог. Так что всё по аналогу.

Просто отключите эту функцию, она бесполезна. Ладно бы ещё глушила по +80, например. +50 - недогретый мотор = ничего хорошего в таком прогреве. Это не единственная функция старлайна, работающая некорректно, так что ничего нового... Как вариант попробовать обновить ПО блока. Ещё раз внимательно посмотреть на массу сигнпализации.

В этой машине полно других мест, которые потенциально способны выдавать такие перлы. Но тем не менее сигнализация СПОСОБНА это делать. Говоря так, т.к. лично видел такой результат именно на LX570 16+. Для начала отключите CAN сигналки. Если проявится - аналоговую блокировку по наличию. Если проявится - к дилеру по гарантии, если не проявится - в Ультру по гарантии :)
PS: Сигналка с GSM?

Не работает "паркинг" у старлайна нормально НИКОГДА. Я уже много раз об этом сообщал и представителям. С самого начала, как этот статус появился я его сколько раз включал, столько раз потом и приходилось выключать. ТП ультры об этом в курсе, проблеме уже не один год, воз и ныне там. Прицепитесь аналогом на педаль тормоза и всё будет хорошо.

PIN1 на диагностике зелёный, как вариант. Если нет, то скорее всего уже и нет. Есть правда вариант пины пошевелить в разъёме на плате сигналки...