Их есть. Но закон Ома, например, там не описан, обычно подразумевается, что установщик его и так знает.

В принципе АМТ даже при положении А / М или R или не даст завести машину или просто разомкнет
сцепление при запуске.

Вот тут совсем не факт, учитывая куда подаётся стартер. Лучше попробовать на всякий проводочком во время установки, находясь в салоне...

Пора ставить сигналку по скайпу для удалённых регионов...

Обхода и запуска по CAN не будет, но добрую половину машины должно видеть и даже чем-то управлять.

О какие дела... У кого-то С9 столько прожила. Внезапно.

зажигание на мозги, провод, вроде, коричневый. Ошибки будут но потом затрутся через 3-5 успешных запусков в зависимости от ПО мозгов. Ещё ДПКВ можно попробовать, на дизелях хорошо прокатывает, на бензе не пробовал.

Ещё раз - поддержка зажигания по затягиванию ручника. Из кана читается паркинг наверняка, да? Отключите паркинг\ручник в кане, отключите функцию поддержки зажигания вообще. Проверьте. С дверями - иногда старлайну надо пару секунд на определение открытой двери, сделано это было специально, зачем - не помню.

Год то хоть какой?

Верните автомобиль изготовителю, т.к. он не качественный и не позволяет делать то, что Вы хотите, хотя никто этого и не обещал.
Вы меня, конечно, извините, но все щас такие интересные стали в этих вопросах и сразу начинается возврат, суд, всё обманули, некачественное. Я таких клиентов сразу отправляю, если только промелькнули такие словечки. Подумайте над этим, ибо очень часто не правы именно ВЫ, а в силу того, что даже близко не понимаете, о чём говорите - даже не догадываетесь как смешно и грустно выглядите в глазах понимающих людей с заявлениями про некачественный обходчик иммобилайзера.

А теперь по факту:
1 - Сигнализация умеет обеспечить мягкую посадку, в том числе и на Ваш авто, в том числе и безопасно и возможно даже без ключа. Для этого её установку и настройку должен выполнить квалифицированный специалист, которые в автосалонах не водятся. Уж извините, но вот вам ФАКТ, который им и останется в независимости от Вашего к нему отношения. В большинстве случаев установщики в оф. дилерских салонах изначально не хотят делать нормально, а если и хотят, то не могут, ибо когда квалификация позволит делать хорошо, то они сразу уйдут в место работы с условиями отличными от рабских. А так там работает обычно тот контингент, который больше нигде не берут.
2 - Почти любая современная сигнализация обладает большим набором различных функций, но не все эти функции возможны к реализации на конкретном автомобиле в силу архитектуры и устройства этого автомобиля и сигнализация, как и установщики тут не при чём. Карты монтажа и инструкции созданы для проф. установщиков и они должны понимать разночтения и почему и как что и куда и зачем. Если они это не понимают, то ой. Пользователю туда смотреть вообще не зачем. Обучение пользования системой должен проводить установщик или менеджер, сдающие машину с учётом её условий установки и эксплуатации.

3 - Не переживайте за ресурс стартера. Его ресурс конкретно у Креты значительно выше, чем ресурс кузова, так что не за то переживаете.

4 - Вообще глушить машину с кнопкой по открытию - правильное решение с точки зрения безопасности, даже если перехват возможен.

В рашку официально не въезжает.