Поэтому буду рад если научите,пригодится в будущем.

Так электронику, как науку надо изучать  с азов... С  того, что такое P-N-переход... А перед этим электротехнику вспомнить начиная от закона Ома... Иначе смысла нету... Ну извините. Слова были написаны в надежде на  наличие таких знаний. Если их  нет -  за пять минут их не преподать... Пусть отсается реле. Просто помните про нюанс  с его потреблением...

Опять ОД "отличился"... Учебное пособие "как не надо делать", а не установка сигнализации...

В таких случаях со стопроцентной гарантией помогает АНАЛОГОВОЕ подключение соответствующих каналов сигнализации к низовым цепям управления ЦЗ в проводке машины (и отмена управления через CAN в настройках сигнализации). Если управление и так уже аналоговое, то надо разбираться - почему оно перестало работать и устранять проблему в подключениях/настройках каналов. 

Если система установлена недавно, то самое правильное  - решать проблему по месту установки.

Если этот вариант Вам почему-то не подходит, то посетите грамотных установщиков.

Ищем их или тут https://www.starline.ru/x96partners/ или по сарафанному радио.

В таком случае прошу проверить получение пин кода с использованием сим карты другого оператора в качестве номера владельца.

Позволю себе уточнение: у этого сотового оператора на тарифе, установленной в этом телефоне НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СПАМ-фильтра на пересылку  СМС ,состоящих  только из цифр... МТС - наиболее подходящий  вариант обычно.

Просто у Теле-2 такой СПАМ-фильтр с недавних пор есть - поэтому Вы и не можете получить ПИН-код с сервера для активации учетной записи - он состоит только из цифр и сотовый оператор блокирует эту СМС...

Что мешает выдернуть предохранитель на входе сигналки и измерить потребление непосредственно сигналкой, подключив амперметр вместо предохранителя?

Тут как раз всё просто - сигналка в недрах машины и при хорошем монтаже запрятана так, что  до неё и её предохранителя добраться не так просто, а вот аккамуль - вот он - достаточно  капот открыть (или багажник - смотря что за машина... Бывают  еще машины и с аккамулем под ногами водителя или под попами задних пассажиров, но это уже редко).

Поставил плюс коллеге - ЗАОЧНО какие-то диагнозы ставить - бесперспективно. НАДО ехать ВЖИВУЮ (пока машина хоть как-то ездит) к хорошему мастеру. Самые хорошие ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ все тут https://www.starline.ru/x96partners/ Незарегистрированные ГРАМОТНЫХ ищем по сарафанному радио.

1) Так как вопрос явно по САМОустановке, то не удивляйтесь, если вопрос будет перемещен модераторами в соответствующий раздел.

2) Судя по описанному  скорее всего некорректно реализован контроль работы  двигателя. Система не может понять, что она завела мотор. Вопрос уже всплывал неоднократно. Скорее всего в  настройках системы во вкладке "запуск двигателя" в разделе "контроль работы двигателя" поставлена галка в пункте  "подтверждение правильности настроек контроля работы двигателя". Но могут быть и другие ляпы.

Файл настроек , тот что с расширением .slc и формируется при нажатии гашетки "сохранит ь в файл" в правом нижнем углу StarLine МАСТЕР выложите сюда для рассмотрения и  еще 

Подключения всех статусов уже взяты аналогом.

- куда подключен серо-черный провод и что в настройках по нему? Если силовая установка НЕГИБРИДНАЯ, то идеальное место - пин №9 гнезда диагностики - там тахометр (настройкак серо-черного  -"обороты двигателя, сигнал RPM"). В гибриде правильнее использовать сигнал Power Good на блоке Power Manegement (с настройкой серо-черного "контроль запуска двигателя ГЕНЕРАТОР")

А заодно - что с контролем зажигания и тормоза - как сделаны они и куда подключены.

Коллега, правильнее было задавать вопрос в разделе для установщиков... Тогда бы на него ответили не только коллеги, но и техподдержка.

Скажите как записаться в технический центр на складочной?

Позвонить им по их телефону

ООО «НПО «СтарЛайн»
Москва, ул. Складочная, д.1, стр. 41
Пн – Пт: с 9.00 до 18.00
+7 (495) 937-66-00
www.starline.ru

и уточнить  условия сдачи оборудования на провркки-диагностику. Не исключено. что демонтировать  его из машины надо будет Вам или Вашим установщикам. 

8лет это не срок...

Это если ставил сигнализацию грамотный и ответственный установщик, знакомый с правилами монтажа и кучей законов электротехники, электроники, радиотехники...

Сигнашке 8 лет, первый раз такое, машина была новая и на новую ставил.

Если всё ставилось в автосалоне, то это СРОК, потому что  в автосалоне как правило рекорд скорости, а не рекорд качества установки... И в угоду ускорения процесса тамошний автоэлектрик нередко сознательно идет на нарушения требований к монтажу... Которые рано или поздно неизбежно аукнутся...

Сирена может подвывать, когда на ЦБ нет надёжной "земли".

+100/500

По этой же причине (нет хорошей массы) вполне может происходить и  

не получается снять с охраны - открыть дверь ключом, зажигание, 3 раза кнопка валет и выключение зажигания, пробовали всяко и ничего не получилось, просто скинул по итогу массу с ревуна (саморез под кольцо рядом с ревуном открутил) и так и доехал обратно потихоньку, машина как елка мигает, но не орет.

И что хреново - БЛОКИРОВОК хороших против угона в машине нет (и не было все 8 лет) - угнать её (чем фактически  сейчас занимается её владелец) - легче легкого...

С другой стороны - производитель сигнализации  В СВОЕ ВРЕМЯ установил на свои изделия срок жизни 7 лет. За пределами этого срока изделие имеет полное право вооще перестать работать. От слова СОВСЕМ. Однако практика  говорит. что StarLine способен прожить и 10 лет и и более и работать при этом без глюков.

Думаю, грамотные установщики разберутся.

Просто нужен установщик, он посмотрит и проверит.

Согласен всецело - нужен ХОРОШИЙ установщик с опытом и знаниями. Начать проверки надо с точки крепления общего провода сигнализации к металлу кузова автомобиля.

Поставил плюс коллеге. Его замечание актуально.