ссылка не открывается....

Так что все вопросы об отсутствии знаков препинания к владельцу сайта Старлайн и создателю формы обратной связи.

Стало немного понятнее.

Тем не менее, суть вопроса была вполне ясна, если только нет желания постебаться.

Суть Вашего вопроса касается ТЕХНИЧЕСКИХ тонкостей которые никогда не интересуют ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, эксплуатирующих устройства StarLine, уже установленные у них в машинах... Информация из приведенной Вами ссылки предназначена в первую очередь для УСТАНОВЩИКОВ...

2. Из чего был сделан Вами вывод, что я собираюсь заниматься самостоятельной установкой - вообще не ведомо, это домыслы.

Из заданных Вами вопросов о поисках информации по прошивкам и их заливке в сигнализацию. Или Вы спрашивали о чем-то другом?

3. Проблема, указанная в вопросе так и осталась: на сайте Старлайн, по указанной в вопросе ссылке - найти "номер автомобиля" невозможно.

Какой именно НОМЕР автомобиля Вас интересует?

По ссылке находится ИНДИВИДУАЛЬНАЯ прошивка для Lada-Xray из заголовка Вашего вопроса...

И если кликнуть мышкой по СКАЧАТЬ,то куда-то на Ваш комп будет скопирована прошивка для CAN-модуля именно предназначенная для связи сигнализации с таким автомобилем через CAN-шину... Но прошивка, предназначенная для CAN-модуля 2CAN+2LIN причем версии 1 (без приставки, просто 2CAN+2LIN) и версии 2 ( с приставкой v2, то есть 2CAN+2LINv2) И эта прошивка НЕ ПОДОЙДЕТ к другим CAN-модулям!

А их вон сколько разных...

4. Что касается сигнализации: владею А93 с модулем CA2-LIn, и к сожалению, мне попался проблемный экземпляр, у которого есть весьма специфичный режим работы в диапазоне температур от плюс 1 до минус 15: может не открыть замки дверей, может не снять с сигнализации, но показать, что машина стоит под охраной с заведенным двигателем (а эта функция отключена и двигатель даже не пытались при этом заводить), иногда показывает открытый багажник при тех же симптомах. Все глюки пропадают после прогрева салона до плюс 5 и выше или при температурах ниже минус 20. Установка производилась у официального дилера, в Техинкоме. В момент, когда формулировал вопрос, я думал, что гарантия кончилась и хотел просто поставить вместо А93 - новый блок А63v2. Для чего особых навыков не требуется. Но. наличие в старом блоке модуля CAN2-LIN несколько озадачило и я стал изучать тему, в связи с чем и появился вопрос к сайту.

Теперь стало еще понятнее. Вы полезли в дебри процессов установки и настройки, о которых имеете весьма смутные представления. Судя по описанной проблеме исключать производственный дефект нельзя, но куда чаще всё оказывается проще - при установке были допущены ошибки и нарушения, которые и сказались на нестабильной работе оборудования.

В настоящее время обнаружилось, что проблемный блок еще на гарантии, планирую снять и отдать на ремонт, надеюсь, что заменят.

То есть собрались  СНИМАТЬ сами и ОТДАВАТЬ сами в сервис-центр Ультрастар

https://www.starline.ru/service-centers/

на диагностику?
Не исключено, что вердикт после диагностики будет - ОБОРУДОВАНИЕ ИСПРАВНО. Что тогда?

Гораздо правильнее обращаться по месту установки в рамках той же гарантии (но уже не столько на само оборудование, сколько ГАРАНТИИ НА УСТАНОВКУ). По идее - те, кто устанавливали всё в машину -  должны либо устранить ошибки в своей работе или заменить оборудование, если дело реально в нем. Во всяком случае так поступают уважающие клиента и берегущие свою честь  и репутацию установщики. В самом крайнем случае уважающие себя установщики демонтируют из машины всё ими установленное и ... возвращают клиенту деньги с извинениями. А клиент ищет других установщиков, которые смогут поставить систему охраны в его машину так, что проблем не будет. И лучше ему поискать таких установщиков потщательнее...

Все по этой темЕ.

Правила форума  https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.2.1.) настоятельно не рекомендуют писать в чужих темах, тем более многомесячной давности, а создавать СВОЮ тему и описывать свою ситуацию. Если Вы считаете, что нашли тему один в один  про Вашу ситуацию, то делайте ссылку на неё в своей теме.

-при нажатии светодиод не светит

Или зажигание система не видит, или Вы жмете всё-таки не ту кнопку (она не туда подключена или  она неисправна). Это если светодиод реально живой.

куда копать не знаю?

В сторону посещения грамотных установщиков ВЖИВУЮ в надежде, что глядя на происходящее своими глдазами (а не по описаниям из интернета) и делая всё своим руками, растущими от тех же плеч, на которых голова, руководящая этими руками - у них что-то получится... 

И быть готовым к тому, что они предложат заменить систему охраны. Почему?

1) А9 в машине стоит никак не меньше 10 лет (если она настоящая) и честно отработала свое  (срок службы на системы охраны 7 лет) и имеет право начать чудить. Если же А9 у Вас ПОДДЕЛКА то разговор вообще теряет смысл - подделки непредсказуемы, как женщины в период менопаузы.

2) Брелок, который Вы приобрели со 100% гарантией ПОДДЕЛКА и даже если Вам удастся ввести систему охраны  в режим прописи брелоков - это чЮдо китайской мысли может отказаться вписаться в систему... А если впишется, то вполне может начать Вас "радовать" такими закидонами, что  Вы задумаетесь о замене  сигнализации сами.

в вод двери есть секретка личинка?

так правильнее будет. Я об этом как-то не подумал. Молодец, коллега. Вполне могли быть замыкания водой в микрике, встроенном в секрет замка двери водителя. В межсезонье, да еще в немолодой машине - это вполне возможно...

tooth33, проведите проверку, предложенную моим коллегой  Ё-моё

Ну значит производители ПОЛО творили тот же беспредел, что и производители КРУЗа...

https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/85379-shevrole-kruz-2013-g-posle-obnovleniya-2can-ne-otkryivaetsya-bagazhnik

Опять-же - Вы воткнули блок от другого ПОЛО другого периода выпуска. И это тоже причина...Значит надо перекопать кучу прошивок, чтобы подобрать наиболее оптимальную - с которой будет через CAN по максимуму. А не заработавшее доделать аналогом...

Ставил совместно с другом установщиком. Просто у меня уже идеи что может быть кончились

Стало понятнее. В любом случае - две головы лучше, чем одна.

Находится за приборной панелью. Вокруг, над ним и даже под ним только пластик.

Ну тогда я СДАЮСЬ. ЗАОЧНО больше, чем написал -  мне нечем Вас обрадовать и нечего больше предположить...

Добрый день, коллеги. Шевроле круз - проблемная машина для установки сигнализации с использованием CAN. В чем проблема - описано тут https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/85379-shevrole-kruz-2013-g-posle-obnovleniya-2can-ne-otkryivaetsya-bagazhnik

Надо ПОДБИРАТЬ прошивку под машину. Но с учетом

2canV5

есть  еще одна проблемка  - для этого модуля нет СТАРЫХ прошивок в силу его свежести. Если в запасниках есть 2CAN-2LIN  модуль версии 1 или 2, то лучше заменить модуль и поиграться с библиотеками прошивок (для модуля версии 1 и 2 прошивки единые и там есть с чем поиграться)... Есть шанс, что получится.

На следующей наделе иду к установщику,

Так Вы не сами всё ставили в машину?  Или устали бороться сами  и  решили воспользоваться услугами профи ВЖИВУЮ? 

В любом случае ждем - чем дело кончится. И что было не так...

Для igor_79

А факты таковы. Практикой подтверждается что заявленное потребление маяком М66 10мА мягко говоря не соответствует действительности. 

Предлагаю еще раз перечитать  описание М66 и   постараться разобраться - в каком режиме маяк потребляет (должен/может потеблять) 10мА... А потребляет он такой ток в СПЯЩЕМ режиме (при неактивном GSM-канале!)

Заявленное потребление может превышаться до десяти раз!

ДА! Представляете - МОЖЕТ и это не является неисправностью!

Это очень хорошо видно на первом представленном видео. Общее потребление в режиме сна автомобиля в среднем каждые 10 секунд подскакивает до 110-120мА!

А если не секрет - куда у Вас был помещен маяк в машине? Как далеко он был от металла кузова и металлических компонентов в недрах того места, где он был. И не было-ли НАД НИМ металла?

Надеюсь Вы  понимаете, что для того, чтобы сообщить Вам координаты -  маяк должен ВКЛЮЧАТЬ передатчик GSM, расположенный прямо в нем и антенна этого GSM тоже прямо внутри  коробочки маяка... Именно эти всплески  потребления при включении передатчика Вы и видите... А что так много-то?

Так  если маяк НЕ ВИДИТ сети GSM, то он пытается связаться с ней и ... ЗАДИРАЕТ мощность передатчика  под управлением АРУ до максимума... Где-то я уже это писал...

Чичас-чичас... О. Вот оно https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/7000-a94-problema-s-dy-2-dopdatchik

А чем выше мощность передатчика, тем больше ток потребления P(мощность)= U(напряжение) х I(ток).

И если маяк так и не связался, он повторяет  попытку еще раз, и еще, и еще... И скачки тока идут и идут. Идут и идут, хотя в настройках задано - передавать инфу раз в минуту (а может и раз в час или даже раз в сутки)

А чего  не связался-то с первой попытки? Так  СВЯЗИ НЕТ по причине экранировки излучения антенны маякаиз-за неверного его размещения в машине в желании спрятать получше-поглубже... 

Это чисто ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ предположение. Точно можно сказать, только самолично осмотрев монтаж и размещение маяка в машине.

Не удивительно что с таким аппетитом любой акб будет разряжаться буквально на глазах.

Так это бесспорно. Вопрос только в том -  а виноват-ли маяк в том, что он кушает так много и так часто... Или у него выбора не было...