Подскажите, с чем может быть связанно. Есть 2  машины, у которых по неизвестной причине часто слетает управление по gsm (b94 и a94). Необходимо заново прописывать модуль (7 раз валет...)

Столкнулся, поделюсь.
сид 2013 год, акпп, е90, айдата IB, авторизация по метке, начало авторизации по открыванию двери(в прошивке блока по снятию с охраны нет, старая... первые с телематикой 2.0), поиск метки 20 сек., антиограбление(постоянный опрос при открывании двери.) выключено.
при обычном слейве, постоянный затуп в отпускании блокировки. свежая батарейка - встречается реже и затуп меньше. если батарейке месяц+ - почти всегда. оба брелка ведут себя одинаково. но это пол беды.
при запуске снимаю с охраны СТАРЛАЙНОМ, сажусь, ключ в замок, тормоз, переход, начинаем ехать... 20 сек проходит, паника, глушит, орет... очевидно, метка не найдена! но вот вопрос, зачем искала? снято своим брелком... явный косяк...

Имеем nissan march 2002г Акпп правый руль, установлена А91, мясяц все работало исправно потом начались срабатывания по дверям. Концевики развязаны диодами как положено. Если отключить сине\черный провод все тихо. Также если отрезать провода концевиков от блока комфорта тоже все корректно работает. Минус ничем не звониться, но сигнализация срабатывает. Такое же было на калине только от сигнала ручника -подключено в разрыв через диод но сигнализация срабатывала по нему , с отключенной приборой все тихо. Кто сталкивался с подобным?

Людти, доброго дня!
До изменения форума был подраздел для установщиков с ограниченным доступом, где мы выкладывали Карты монтажа наработанные собственным опытом!
А теперб где этот раздел?

поставил а94 на тигуана с механикой невидит ручной тормоз кто с таким сталкивался

Первая сига с новой прошивкой, однажды стала сюрпризом...
Вопрос, зачем при резервировании сделали паузу перед глушением? 
все бы ни чего, но вот алгоритм сам себе противоречит! 
если необходимо закрыть повторно замки после глушения? включаем функцию)) и погнали)
подхват, выходим, закрываем дверь, ставим в охрану, запирает, запирает "после глушения", глохнет, отпирает... гениально!) 
ФВ Тауран... + 2 часа битвы со знакомой машиной из не согласованности системы внутри себя...

в тех поддержке говорят, установщики так попросили), мне вот интересно, зачем?))

После двух месяцев работы по холоду перестал работать запуск . После проверки оказалось не работают гибкие каналы . Заменили блок и кан . Через сутки звонок клиента . Опять не работает запуск . В чём глюк ?

Два одинаковых авто . На одном А94 , на другом Е90 . На первом запуск работает уже два месяца . На втором периодически в шине проскакивает сигнал ручника и включается тревога и запуск невозможен . Авто с МКПП и электрическим ручником . В чём проблема ???

После того, как сел АКБ, авто не заводится R2 блокирует, поскольку выпало из памяти сигналки почему-то. Нажатие кнопки Валет 7 раз и включение зажигания не возвращают память сигналки. Сигналка D94. После сброса реле и запоминания его по-новой, оно проптсывается как второе реле.
Так и должно быть? После каждой посадки АКБ каждый раз прописывать реле?

На Hover H6 2014 года установлена A91. После установки померил ток потребления автомобиля. Пока авто не спит 400мА. Во время сна 50мА. Авто засыпает через 3 минуты при закрытии родным ключом. В остальных случаях, если авто не трогать засыпает через 30 минут. Есть пара проблем:
1. Как говорит клиент авто не всегда засыпает, либо его что то будит в следствии чего на утро аккум подсевший. Здесь думаю попробовать закрывать клиенту по мимо SL родным брелком, или ждать пока не будет поддержки данного автомобиля кан-модулем. Из этой проблемы вытекает следующая проблема:
2. На утро подсевшего аккума не хвататет на авто запуск. Сигналка авто заводит и сразу глушит с надписью SP. При этом во время запуска на аккуме просадка ниже 11В. Но сам автомобиль при этом заводится легко, стартер крутит бодро. Это можно решить с помощью кондёра.
PS точки подключения брались из карты монтажа старлайна.
Что думаете по данному автомобилю?

Всем здрасьте).......В очень скором будущем мною будет приобретаться данный автомобиль. Ранее не имел опыта с автомобилями Вольво, в нашем городе их можно по пальца сосчитать. Очень прошу помощи у знающих людей, а именно кто имел дело с данным авто. Требуется любая информация по подключению автозапуска. Буду признателен всем откликнувшимся. Можно на почту vasiliy_s82@mail.ru.

P.S. Устанавливаться будет старлайн и очень хотелось бы бесключевой обход.

После 3- 24 часов отказывается заводиться с брелка. Машина ругается на выжим сцепления. Обход сцепления сделан по карте Старлайн. Стаж установщика 20 лет. До этого ставили на автоматы, вопросов не возникало.

Mercedes GL 12г дизель, поставил М32 прошивка кана 3.2 подключен по кану в слейв режиме и управляет запуском. Два раза из десяти при постановке на охрану штатным пультом, через пять секунд перезванивает и сообщает, что охрана включена и всё. Ни тревоги ничего, просто охрана включена. И тоже самое на Прадо 150 только стоит М31 в режиме фортин совместно с фортин эво-ол. Кстати почему у М32-ых модулей девушка в голосовом меню говорит как через тряпку, раза в два хуже слышно чем у М31 или М21?

B94-M31 не работает gsm,gps,при звонке говорит устройство три(3) включено,связь с машиной отсутствует ,проверил подключение ,все ок .Сигнализация работает отлично .Пробовал сбросить М31 на заводские настройки командой 009902 и удалением с личного кабинета.При звонке стало говорить  устройство три(3) включено и тишина 

Здавствуйте, паодскажите? На автомобиль субару Forester 2014 года установил сигнализацию b94 2can. Автомобиль на МКПП. В CAN интерфейсе показывает что видит стояночный тормоз на самом деле его не видит!!!

Добрый день коллеги ! Что можно заблокировать в этом автомобиле при установке иммобилайзера .

Сегодня столкнулся с такой бедой. В карте установки StarLine F1 на Suzuki SX4 указано, что он работает и на машинах 14 года. Ситуация получилась нехорошая: долго объяснял клиенту, что лучше использовать бесключевой обходчик, чем прятать второй ключ (на 3-й денег жалко), уговорил ставим. А так как F1 перестали продавать отдельно от сигналок, то пришлось изрядно поискать его. Итог: на машине 14-го года разъем для подключения Data вообще не такой. Техподдержка была этому крайне удивлена. Судя по форуму Fortin на эти машины еще нету адаптации Evo-key, а соответственно и StarLine F1. Прошу администрацию указать в картах монтажа F1, что не до 14-го года, а до 13-го, можно ставить F1 на Suzuki SX4. С середины 14-го года пошли так называемые Suzuki SX4 New, вот на них не подходит. Пока клиент уехал с ключом в обходчике. Может кто подскажет если не F1, то как можно обмануть сузуку. 

Сигнальзация А91!  Поделитесь схемой подключения к центральному замку, без изпользования доп привода замка.

Может у кого "рука набита", да подсажет ответик на мой вопросик ) 

киа сид 2013 гв новый кузов старый салон ,где то один раз из 10 стартер продолжает работать после запуска

Установил на Octavia a7 2015 г.в. МКПП,ключ сигнализацию a94 can и bp-03 в разрыв штатной рамки но есть проблема с автозапуском:Резервирую запуск закрываю авто ,машина глохнет .Если сразу же попробовать запустить то заводится ,а если машина постоит и электроника засыпает ,то при автозапуске машина заводится и глохнет ,после этого следующие попытки стартер даже не крутит.Если оставить ключ в замке ,то заводит с автозапуска без проблем в любое время.Я думаю что не видит ключ в момент запуска после засыпания электроники,но почему не понятно?

Не могу запрограммировать модуль:
1. Зажимаю кнопку на модуле и подключаю питание.
2. Когда загорится желтый светодиод отпускаю.
3. Подключаю остальные разъемы.
4. Включаю зажигание, после чего желтый светодиод гаснет, а красный не загорается, в чем может быть проблема???

Вчера произвел установку А91 на Приору 2014. Все как обычно, уже штук 50 таких сделал. Но вот сегодня клиент вернулся с такой проблемой: При наборе скорости (20-30 км/ч) машина закрывается, но при полной остановке и выключении зажигания не открывается. Закрытие при начале движения можно убрать, но тогда ЦЗ будет работать по принципу двойного открытия/закрытия. Соответственно сигнализация теперь не будет открывать двери. Кто сталкивался с такой историей, отпишитесь пожалуйста.

вчера ставил на land cruiser 200 модуль М32 (версия кан 3.2) плюс обходчик BP03. ключ в обходчик закинул без батарейки. все работает. при закрытии с приложения центр замок щелкает три раза но это не проблема. Проблема в том что, ставлю на охрану штатным пультом. завожу машину с приложения, машина заводится. но штатным пультом его не открыть.то есть заведенная с приложения машина открывается только с приложения. вопрос есть ли возможность открытия со штатки при заведенном двигателе?

Подскажите, кто знает, с чем придется столкнуться при установке на данный автомобиль? SL E90.

Раньше на старой версии ПО:F6 D94 KIA Sportage (бензин, МКПП) после выполнении програмной нейтрали глох двигатель и закрывались замки дверей одновременно поэтому было все нормально. Теперь на новом ПО:I6 D94 KIA Sportage (бензин, МКПП) после выполнении програмной нейтрали глохнет двигатель через несколько секунд после закрытия замков дверей в итоге штатная сигнализация думает что выключили зажигание и открывает замки. Теперь приходится второй раз нажимать "постановка на охрану".

Как устранить это? И для чего это сделали?

Всем привет! Toyota Camry '40 2010г. Starline A91. Кто, как фары тушит после запуска? "Ключ в замке" не подключал. Чтото помнится по этим машинам, толи на концевик надо импульс толи не подключать АСС или "key in". В торопях отдал машину, а гашение фар забыл проверить. По приезду надо будет оперативно решить проблему)) подскажите пожалуйста, кто знает?

При установки на vw t4 возникли такие проблемы при постановке на охрану световое подтверждение есть, а при открытии/закрытии дверей подтверждения светового нет- Почему не могу понять. Также при работающем двигателе с основного брелка ставишь на охрану и через некоторое время срабатывает сирена как это исправить....

Сига старлайн а94 кан с автозапуском, код на кан поставил 4214. все работает нормально но вот при автозапуске проходит проверка на брелке и потом на машине начинается вкл зажигания и срабатывает стартер и сразу отрубаеться зажигаение и начинает орать. На брелке ни че не отображаеться пишет что орет и все. Че может быть.

вопрос в следущем. приезжал опель астра Н на ремонт, неделю простоял ждал запчасти, акб в ноль, заменили кан отвалился, сигнализация была А 92 кто ставил не в курсе, все работает кроме управления и данными с кан шины, заново вбил номер все заработало... потом заезжал такой же опель поставил А94 все отлично, клиент поставил машину, перед выходными, в понедельник приезжает тоже самое, кана нет! достал модуль забил в него данные все заработало. вопрос это каждый раз при посадке акб данные с кан модуля слетать будут? как с этим бороться?

Land Cruiser 200 бензин, АКПП, 2008г. ,старт-стоп, поставил М31 , при запуске через М31 срабатывает ШТАТНАЯ сигнализация, подскажите как с этим бороться.  

В картах установки указывают подключение контроля работы двигателя на провод генератора. Почему не к серо-красному проводу тахосигнала?

Здравствуйте, коллеги. Есть такая проблема. Mazda CX-5 на ней установлена А93, все работает как-бы нормально, НО. При автозапуске автомобиль может нормально завестись, нормально отработать, а может завестись, тут-же заглохнуть и ничего на брелке не показать, ни что завелся, ни что заглох, ничего. И повторных попыток запуска не делает. Если повторно завести машину с брелка, всегда успешно заводится. И никакой системы тут нет. Может день, два, три работать нормально, а может по три раза на дню выеживатся. Определение запуска сейчас по КАНу, но пробовал и по аналогу, определение зажигания по аналогу, но было и по КАНу. Результат неизменный.  Диоды во всех реле стоят, питание подключено нормально, машина такая не первая, никогда проблем раньше не было. У кого какие мысли есть? Заранее всем спасибо.

Здравствуйте автомобиль Пижо 308 2008 г., автомат, бензин, левый руль. Поставил СтарЛайн А94 2 КАН .Все работает (видит двери, багажник, поднимает стекла по кану ), а заведен двигатель или нет, не видит - соответственно автозапуск не делает, а пишет ОС 7. К какому проводу подключится по аналогу что бы сигнализация понимала что двигатель работает?

Установлена сигнализация со встроенным модулем gsm на VW Passat B6. Все работало, в том числе и по GSM. Сейчас по gsm управление пропало, после отправки команды в смс или при дозвоне модуль долго думает, и выдаёт команда не выполнена. Баланс в норме. Привязать повторно модуль не получается. Нажимаю 7 раз кнопку, включаю зажигание, и тишина, нет сигналов сирены. В программирование заходит, т.е. если нажать кнопку 5раз и включить зажигание, звучат 5 сигналов сирены. На звонок модуль отвечает. Что может быть?

при морозах исчезает контроль работы запуска по кан. где рыть?

В программе StarLine Master находятся прошивки для обновления.
1) Как отслеживать появление новых прошивок?
2) Для какого продукта StarLine предназначена каждая прошивка ( расшифровка FI24-K9,FN04-K7,FO04-K7 и т.д.)?
3) В описании F1: "Версия ПО блоков охранно-телематических комплексов StarLine должна быть не ниже L2.". Где взять эту прошивку? (Заказали партию F1. Что теперь с ними делать, если последняя прошивка К9?)
4) Чем прошивать F1, если нет программатора для Fortin?
5) Есть ли электронная почта у техподдержки StarLine? Отвечают ли на этом форуме инженеры (специалисты) StarLine, или установщики "варятся в собственном соку"?

ставлю на охрану брелоком Е90 штатка встает через 1,5-2 секунды. при снятии брелоком штатка остается в охране. ПО can3.2

Здравствуйте коллеги. Подсквжите на Nissan Note с правым рулем ,CAN встает как на 
Nissan Note с левым рулем? Если да и имеются какиета изменения,опишите пожалуйста.

starline a92 не регулируется время прокрутки стартера.даже если я выставляю максимум 3,6 - крутит одинаково. пробовал много раз, программно выставляется а изменений нет. контроль сделан по напряжению. авто бмв е39 дизель 530 142 кв, 2001, автомат. Подскажите в каком направлении искать.

п.с. сразу скажу, в остальном проблем или глюков с сигнализацией нет.

Добрый вечер, прошу совета у людей кто уже стал счастливым обладателем программатора и кто собирается им стать. Программатор как известно предназначен для подключения его к блоку автосигнализации через антенный разъем, так как разъем у программатора именно такой, для подключения именно к антенному проводу со стороны антенны требуется некий переходник, он показывается в инструкции к самой программе. Кто что предпринял? Думаю особенного в переходнике ничего нет и быть не может, исходя из этого был изготовлен переходник из провода старого шлейфа и старых разъемов списанных автосигнализаций (грубо говоря разъем на программаторе был отрезан и на его место припаян широкий разъем как в антенном модуле). В программе находятся прошивки, некоторые из них не подходят для определенных автосигнализаций, думаю информация об этом заложена в первых буквах и цифрах названия прошивки, можно конечно методом тыка, но хотелось бы узнать в чем отличие этих прошивок друг от друга. Как происходит процесс настройки и обновления? В инструкции к программе указано что прошивка блока и настройка производится при снятом блоке с авто , попробовали на е90 так и есть все прошивается и настраивается питание сигналки при этом не подключено (модуль Кан и  gsm в сигналки установлены не были). Как правильно производить прошивку и настройку сигнализации когда система уже смонтирована на автомобиль и в блоке установлены модули кан gsm к тому же питание автосигнализации тоже подключено? Или придется вытаскивать эти модули из сигналки отключая при этом ее от разъемов, а перед этим еще и искать этот блок по автомобилю? Хотелось бы получить более подробную инструкции к данному программатору и описание прошивок конечно, желательно с изменениями друг от друга, чем отличаются ну и так далее. Заранее спасибо за понимание. В программе прошивку L2 не нашли, будет ли она или эта прошивка предназначена только для более новых систем, например для совместной работы с F1, и возможности обновить сигналку выпущенную к примеру в 2013 году, на прошивку L2, будет невозможно, а следовательно и добавить к такой системе F1 для обхода тоже будет невозможно?

У кого нибудь есть подробная инфа, по усовершенствованию модели Starlin A93, в условиях своей мастерской ?

С наступающим всех Новым годом! Кто нибудь ставил А93 +F1 на эту КИА? Обходчик подключен по схеме "StarLineF1_kia_rio_regular_key_(2012-2014).rev-20140902---Russian.pdf", программирование проходит нормально но машина ключ не видит. Машина текущего месяца.

кто нить сталкивался с запуском на ней. поставил е90 с 2 кан . в начале возникла проблема с рамкой считывателя. но подобрав место возникла другая- сига заводит и тут же глушит двигатель. 

Focus 2 ST  механика кнопка старт стоп. сигналка а93 can+lin. двери капот багажник контроль двигателя зажигание по can (2325). ручник ЦЗ поворотники по аналогу. сигналка работает но есть проблемы.
1. сигналка дает помехи штатному магнитофону. то есть при постановке или снятии с охраны в динамиках слышны помехи. (не всегда. через раз) 
2. при автозаводке на приборах не отображаются данные о состоянии авто. (лампочка ручника и.т.д.)    

Необходим совет, возможно кто-то сталкивался. В авто стоял цезарь не активированный, поверх его установлена спутниковая игрушка для блокировки и слежки, ну и пандора 5000 с метками в комплекте. Однажды якобы не активный цезарь высосал аккумулятор, пришлось авто прикурить, после всего этого цезарь и пандора перестали работать вообще, в авто появилась проблема запуска со штатного ключа, довольно часто при заводке авто с ключа, зажигание включается насос активен, а в момент старта щелчок втягивающего и все и так много много раз. Первое на что подумали аккумулятор, у немцев бывает такой прикол, взяли новый поставили, запуск прошел успешно и не один раз, но через день все тоже самое. Возможно новая батарея не такая уж и новая. После всего этого было принято решение снять все в итоге 4 блокируемые цепи, насос, стартер, зажигание и еще раз стартер но в моторном, беспроводное реле было тоже снято, проблема живет до сих пор.