машина Chevrolet Tahoe 2004 года, CAN нет, сигнализация установлена по аналогу, все работало без нареканий. после сброса к заводским настройкам через смс 009902 пропало управление ЦЗ - машина ставится на охрану, но замки даже не щелкают.
в чем может быть проблема? функции 12 и 19 установлены в 3, как и указано в инструкции.

также в инструкции сказано "отключить управление ЦЗ через CAN", возможно сбилась эта функция. но как войти в режим программирования CAN, если для этого нужно указать код машины (а его в справочнике нет, т.к. машина без CAN модуля)?

Добрый день.
В салоне поставили автосигнализацию StarLine E91, при этом оба ключа отдали мне. В комплекте с сигнализацией лежит обходчик иммобилайзера bp-03. Вопрос - как такое возможно?
Возможно ли, что информация была скопирована на какую-либо RFID-метку, и теперь в обходчике лежит она, а не ключ? Спасибо.

здравствуйте, возможно ли связать с телефоном оповещения с датчика слабого удара ?

Здравствуйте, ответьте пожалуйста на вопросы: Как на брелке сигнализации StarLine E90 посмотреть температуру двигателя. И второй вопрос: Если я завел машину с брелка, что нужно дальше делать чтобы поехать? Просто вставить ключ, нажать тормоз и поехать, или нужно подождать какого то сигнала? И возник еще один вопрос: Какие значения датчика удара, наклона самые оптимальные? Спасибо.

При запущеном двигателе не дает открыть двери ни с брелока сигналки, ни со штатного ключа, ни с телефона. Подключено как и в карте http://www.ultrastar.ru/attachment/20537/Grand_Vitara.pdf. Особености работы CAN на данном автомобиле? Вариант - подключать по аналогу? 

Сначала заметил, что постоянно горит "тормоз" на брелке. Потом где-то прочитал, что если отпустить педаль тормоза, а потом выключить зажигание, то этот значёк потухнет. Всё получилось. НО, допустим, я убираю ногу с педали тормоза, выключаю зажигание, ставлю на охрану, на брелке значёк тормоза не горит. Потом если я нажму на педаль тормоза или опущу ручник - ничего не происходи. Даже если ручник опущен, опрашиваю статус кнопкой 3, кнопка тормоз не загорается. Короче сигналка на ручник вообще похоже не реагирует. Ставил у диллера.

Добрый день,ситуация следующая,неделю назад начала срабатывать сигнализация при попытке запуска двигателя с брелка,сирена пищит,брелок пищит но ничего не показывает.Подскажите пожалуйста в чём дело и как это лечить?

Здравствуйте!
Имеется проблема с автозапуском двигателя при минусовых температурах, т.е. если на улице температура опускается ниже t -6*C, автомобиль  с брелка и телефона не заводится.
При этом если температура окружающего воздуха выше отрицательного показателя, автомобиль запускается без проблем.
Если автомобиль ставить на автозапуск по достижению температуры двигателя до t -6*C, то двигатель запускается без проблем, если же установить t -9*C то автомобиль уже не запуститься с сигнализации, в этом случае приходится заводить с кнопки  Smart Entry & Push Start.
Сигнализацию устанавливал у официального дилера Toyota при покупке автомобиля.
В чём может быть проблема и как его устранить?

Здраствуйте!
В течении последнего месяца (после отключения аккумулятора) стала происходить следующая ситуация: во время долгой стоянки теряется связь с GSM модулем, т.е. вечером поставил машину в гараж - все нормально, с утра звонишь - "абонент не доступен", в приложении машина оффлайн. Ладно, завел машину приехал на работу, звоню - машина уже доступна. А в конце рабочего дня точно такая же ситуация как и с утра. Грешил на плохую связь, но телефон с такой же сим-картой и в тех же местах ловит нормально. Баланс положительный. Сим-карта МТС не из комплекта.

Абсолютно случайно я понял, почему у меня сбиваются настройки радио — они привязаны к ключам. Получается, что при дистанционном запуске у меня одни радиостанции, при обычном — другие.
Возможно ли самостоятельно исправить эту проблему?
Поскольку при запуске с ключа радио есть, но при запуске дистанционно настройки радио сбиваются.

Подскажите, 

1 - при открытии багажника с брелка при закрытой машине, открытие происходит но на дисплее брелка высвечивается удар и дат1, дат2 (вроде как отключение датчиков удара). На предыдущей машине camry v40 и сигналке a61 четко показывало индикатор открытия багажника. Корректно ли индицирует сигнализация e60 на camry v50 в таком случае.

2 - не всегда на брелок приходит сигнал о закрытии багажника на закрытой машине. То есть при машине на охране, я закрываю багажник, но брелок показывает предыдущее состоянии - то есть отключенных датчиков удара.

3 - при открытой машине и открытие багажника брелок показывает что открылся багажник, вроде как индикация как в п1 данной темы, но при закрытие не переходит по индикациям в состояние машины с закрытым багажником.

Корректны ли такие поведения сигнализации, брелка, или стоит обратиться к установщикам снова. Устанавливал в сертифицированном центре.

Здравствуйте.
Не всегда срабатывает центральный замок на открывание/закрывание при снятии/постановке на охрану. Закономерностей ни каких. Периодичность - один эпизод на 10-15 открываний/закрываний... Причем, постановка/снятие на охрану происходит всегда... Авто куплено с установленной сигнализацией, контактов установщиков нет... По информации продавца были проблемы с брелоком... Может ли быть такое из-за брелока? Есть ли иные советы? 
Спасибо!

Подскажите пожалуйста-проблема с автозапуском!
Сигналка е90,ставлю на ручник,кпп на паркинг,все как положено.
Нажимаю 1 а после сигнала 3 кнопку для запуска двигателя,но ничего не происходит кроме
индикатора мигания фар на брелке и на авто раз десять моргает аварийка.Что может быть?

Доброго времени суток. На мазде сх-5 с МКПП существует "конфликт" при постановке на охрану с работающим двигателем. делаю следующее: ставлю на ручной тормоз (загорается индикатор), открываю дверь, нажимаю кнопку2, закрываю дверь, нажимаю кнопку1 и двигатель глохнет, машина встает на охрану. А если завести двигатель с затянутым ручным тормозом, то индикатор не горит, тогда машина ставится на охрану с работающим двигателем по описанному алгоритму. Возможно ли исправить этот "конфликт"?

При опросе машины (Polo Sedan 2014) с брелка 3-й кнопкой, неверно отображается состояние концевого датчика ручного тормоза.
Т.е. всегда отображается неверно.
Все остальные (согласно инструкции) я проверил, все остальные - реагируют парвильно на переключение.
В салоне Автоцентр Сити Каширка сказали, что это нормально и что датчик на данной машине и не должен работать.
Я с этим не согласен.
Что мне делать?
И возможен ли режим SLAVE на данной сигналке?
Является ли его отсутствие поводом для отказа от данной сигнализации?

Добрый день, в автосалоне поставили SL E60. Как оказалось реле блокировки работает в режиме НЗ (нормально замкнутые контакты). Вопрос: при обесточивании центрального блока сигнализации, реле перестает блокировать двигатель?

При автозапуске машина заводится и через 5сек глохнет и начинает орать. На брелоке высвечивается, что сработал датчик наклона. Приходится каждый раз при автозаводе отключать датчик наклона с брелока! Почему так происходит?

При установке в установочном центре попросил активировать в моей сигнализации (напомню E 90 +can2+gsm модуль) отключение дворников и автомагнитоллы (если забыл выключить и т.д.) при автозапуске.... В общем развели руками сказали здесь такого нет. Правда ли????

Здравствуйте!
Авто: Skoda Octavia A7 (1.6MPI 6AT, без штат. сигнализации).
Сигнализация: E91 GSM с 2CAN (FW J4, исходная версия 2CAN модуля на коробке 2.05, монтаж делался в начале августа сего года - надеюсь официалы делают необходимые обновления). Сам настроил режим метки основного брелока (функции: №11=2, №23=2, №24=1).
Что время от времени происходит: подходя к машине с 2-3 м штат. брелком открываю ЦЗ, дожидаюсь зв. сигнала SL снятия с охраны (на брелоке проскакивает индикация опроса метки "51 A", пропадает пиктограмма "реж. охраны со зв. сиг." и появляется "замки дверей открыты"), открываю багажник и... через секунд 20-30 включается тревога "об открытии багажника в реж. охраны". Происходит где-то раз на 3-5 снятий с охраны с последующим открытием багажника. С чем это может быть связано?
Добавлю, что сам еще уменьшал до минимума зону действия метки ("00r" и для брелока и для блока, связь на расстоянии 5-6м была, что подтверждал символ "о" во время настройки), но дело не в потере метки, как понимаю, поскольку брелок индицирует снятие с охраны. Элемент питания в брелоке SL менял.

механика, кнопка, верс.3.1
при движении, авто не в охране, загорается светодиод (видит датчик движения) и сигнализация глушит авто???

Привет всем!
Вопрос в чем: всегда ставлю сигналку на беззвучный режим срабатывания (т.е. при тревоге будет гудеть только брелок). Но чтобы ее активировать, нужно зажать первую кнопку до мелодии, потом нажать вторую - это очень напрягает. А просто при нажатии только на первую кнопку - сигналка ставится на режим со звуком.

Можно ли ее перепрограммировать так, чтобы при нажатии на первую кнопку охрана ставилась сразу на беззвучный режим?

Купил автомобиль с уже установленной сигнализацией StarLine E60/E61 (сам определил модель сигнализации по брелку: брелок такой бело-чёрный, самый первый символ в нижнем меню - пистолет). Продавец сказал второго ключа нет, потому что машина с автозапуском (он установлен в автозапуск). Как я понял эта модель сигнализации автозапуска не имеет, но бывают различные модули. Вопрос в следующем:

По инструкции от "Модуль запуска двигателя STARLINE 02-12" сначала включаю программную нейтраль (на заведенном двигателе затягиваю ручник, нажимаю последовательно 1-1 на бролоке, загорается значёк тормоза, работающий двигатель, ключик на стекле, при этом двери закрываются), достаю ключ (машина глохнет, значки не меняются) выхожу из машины, нажимаю коротко первую кнопку (закрываю двери), при этом на экране пропадают вышеописанные значки, появляются только значки замка и сирены. После этого нажимаю комбинацию клавиш последовательно 1-3, или 1-1, ничего не происходит.

Всё же у меня нет автозапуска, или я что-то неправильно делаю? Как определить автозапуск должен быть или нет? А может я неправильно идентифицировал модель сигнализации, как уточнить какая модель у меня StarLine?

Имею E90gsm (устанавливал в фирменном центре sigma, Ростов-на-Дону) и Renault Duster 2014 4х4, ручная коробка, 2 литра, пробег 1500 км. (новая с салона). Автозапуск заводит авто не с первого раза (иногда со второго, третьего, иногда и с первого), хоть на холодную, хоть на горячую. Четкой последовательности нет. Плохие установщики или плохой Duster?. Возможно ли (при автозапуске) увеличить время после включения зажигания до начала запуска со стандартных 2-х секунд до 5 сек., как для дизельных двигателей? может поможет (может топливный насос не успевает)?

Установил на hyundai santa fe 2013 года E91 с автозапуском и slave-модулем в апреле 2014.
Для экономии времени ставил у оф. дилера.
После опыта использования и сравнивая с предыдущими машинами/сигнализациями - сплошной негатив.

1. Принципиально не хочу носить с собой два брелка от авто. Поэтому всегда ставил slave. Всегда было все отлично, но не сейчас. Машина с бесключевым доступом, т.е. открываю двери нажатием кнопки на двери. Центральный замок открывается сразу же, с охраны же машина снимается с задержкой в 2-3 секунды. Если забыть про эту особенность и сразу же открыть дверь - срабатывает сигнализация.
2. В машине есть отличная функция - при трогании с места замки закрываются, при переключении автомата в режим P открываются. У меня маленькие дети, поэтому вопрос блокирования дверей для меня актуален. Пришлось отключить. В случае, если замки открываются/закрываются без участия сигнализации происходит рассинхронизация состояния между машиной и сигнализацией (сужу по состоянию на брелке), и закрыть машину с постановкой на охрану кнопкой с двери уже не удается. Замки закрывает, но на ограну на встает. Приходится опять кнопкой же на двери открыть замки,потом закрыть,  и уже со второй попытки все срабатывает.
3. Уже много лет как забыл, что такое включать самому фары. Был или "евросвет" или датчик света, который стоит и сейчас. Автозапуск не срабатывает, если перед этим забыть принудительно переключить режим фар на выключено.
При автоматическом запуске и включенных фарах (когда срабатывает датчик света, если на улице темно) машина заводится, работает секунд 20-30 после чего глохнет и начинает следующий цикл запуска. Больше всего раздражает, что таких циклов несколько, и пока они все не выполнятся, сигнализация ни на что не реагирует - нельзя ни открыть двери, ни отменить автозапуск.
Установщик объясняет это функцией защиты аккумулятора, что сигнализация "определяет просадку напряжения при запуске" и отключает автозапуск, чтобы спасти аккумулятор.
Вообще, не очень понятно принций работы этой защиты. Если уж есть "просадка", зачем держать двигатель заведенным 30 секунд, глушила бы уже сразу.
И очень хотелось бы иметь возможность отключить эту самую защиту. Даже с учетом того, что на предыдущей машине пару раз случалось так, что автозапуск сажал в ноль аккумулятор, это кажется меньшим злом.


Собственно, вопрос в следующем. Все это как-то исправимо и просто установщик не хочется со мной возиться, или все так и задумано?

День добрый. В салоне поставил E61 на сандеро2. Не могу поставить на охрану при работающем двигателе. Настройки перебирал в разных комбинациях, но ничего, тишина. В салоне мне на это ответили, что в последней прошивке данная функция отсутствует из-за глюков. Так ли это? Если да, то будет ли в дальнейшем.

Не смог найти ответа ни в инструкции, ни на форуме.
Проблема (или особенность) такая - штатно сигнализация Е90 GSM работает как надо - открывается, закрывается, включается автозапуск. Но попал в такую ситуацию - пришел к машине, снял с охраны, открыл багажник. Пока грузился, решил завести машину с брелка. Авто завелся без проблем. Погрузив все вещи, НЕ закрыл багажник и открыл водительскую дверь - при этом сработала сигнализация, двигатель заглох, система позвонила с сообщением о тревоге. Повторил эксперимент - поставил на охрану, двери закрылись. Снял с охраны, открыл водительскую дверь, завел с брелка. Все нормально. Открыл багажник - снова тревога. Прошу пояснить - это нормально? Просто я понять не могу, раз система снята с охраны, о какой тревоге идет речь?
Спасибо!
С уважением, Дмитрий

Добрый день, прошу помощи не могу разобраться как лучше организовать охрану автомобиля
Хочу установить StarLine E90+ StarLine M31 предполагаю StarLine E90 установить в передней части авто StarLine M31 в задней части. Антенны при желании можно вынести вообще в задний бампер.
1)В StarLine M31 в базовой комплектации есть две выносные антенны? GPS и отдельно GSM?
2) Какая длина проводов выносных антенн?
3) Какая длина кабеля который коммутирует StarLine M31 с сигнализацией?
4) StarLine E90 брать в таком варианте голую без GSM модуля? Или взять с ним + отдельно StarLine M31 чтобы GSM дублировался?
Как лучше? Как все реализовать технически? Чтобы менее глючно работало.
5) В идеале хочется пользоваться телематикой 2.0 если GSM, будет по средствам StarLine M31 это возможно? Смогу лия менять удаленно чувствительность настроек? Или это возможно только когда в StarLine E90 установлен свой GSM.

Большое спасибо, просто не могу найти нужную мне информацию.

PS: сигнализации в которых все эти возможности организованы в основном блоке не привлекают)))) уж простите.

Двигатель запущен с ключа, ключ в замке зажигания, закрываю двери(первой кнопкой), машина закрывается и срабатывает сирена, как сделать так чтобы при закрытии и запущенном двигателе не срабатывала сирена(отключались датчики)? Спасибо!

Приобрел сигнализацию E90, а в комплекте не оказалось датчика температуры двигателя, в связи с чем не могу реализовать запуск по температуре, что делать? обратиться к продавцу?

Обнаружил такую проблемку, значит настроил я доп. канал 2 для автоматического управления светом, после чего перестала ЗАВЕРШАТЬСЯ "программная нейтраль".

Итак, алгоритм сделал такой:
Канал 2 активируется при событии "Запуск двигателя с ключа" (тоесть при автозапуске свет не будет включаться (через 3 секунды), что в общем-то логично)
Деактивация происходит при остановке двигателя, при чем условия не важны (да и действительно, какая разница почему остановился двигатель, свет после этого больше не нужен)

Параметры при "гибком" программировании 2-ого канала выставил такие:
1 - 3 сек.
2 - 999 (свет должен гореть постоянно, пока работает двигатель)
3 - 0
4 - 0
5 - 13
6 - 5
7 - 18
8 - 0
9 - off (по сути не важно)
10 - on (по сути не важно)

Все отлично получилось, запускаю двигатель с ключа, проходит 3 секунды, свет включается, вынимаю ключ из замка, двигатель продолжает работать (тоесть началась процедура "программная нейтраль"), выхожу из машины, ставлю на охрану, а двигатель продолжает работать, тоесть "нейтраль" никак не может завершиться (как я понял из-за того, что активен доп. канал №2).

Что я попробовал сделать, подумал вдруг чего случилось с самой программной нейтралью, захожу в программирование доп. канала №2 и выставляю событие включения = 0, тоесть канал ни за что не будет активирован, дабы исключить его как возможную проблему, и повторил процедуру программной нейтрали, - все отлично получилось, программная нейтраль завершилась, двигатель остановился, машина на охране, автозапуск работает.

И тут я подумал, вдруг это какая-то особенность канала №2, и проделал все то же самое с каналом №5, проблема повторилась, канал работает, свет включается, а нейтраль не завершается.

Из всего сказанного вытекает только один вопрос:
Почему не завершается "программная нейтраль", если активен, какой-либо из доп. каналов ?

Очевидных препятствий для этого я не наблюдаю, я сам инженер-программист, и мне до боли интересно почему так происходит (p.s. сигнализацию я устанавливал сам, нет ни единой скрутки, все пропаено, и проконтроллировано)

Задолбала это отстойная комбинация -

"сначала длительно нажать кнопку 1 а потом быстро и коротко кнопку 3"

видимо весь глюк в слове быстро.
я уже и двумя руками брелок держу (что реально не удобно, если в руке сумка или например держишься за что-то)

я уже по всякому пытаюсь -  и быстро и очень быстро и по медленнее - получается завести раза с 5 или 10...

КАК МОЖНО БЫЛО ПРИДУМАТЬ ТАКУЮ ТУПУЮ КОМБИНАЦИЮ???!!!!!

КАК ЕЕ ИЗМЕНИТЬ?

хочу сделать как у нормальных сигнализаций - длительное нажатие какой-нибудь кнопки и все..

Доброго времени суток.
Есть несколько вопросов. Сразу оговорюсь, что установил уже не один десяток сигнализаций.
На этот раз ставил себе. Что имеем.
Е90. CAN нет. Подключено все по проводам. МКПП
1. Индикация открытых дверей.
В приложеной книжке, в табличке п.7, забиваю параметр, не работает. В тоже время на большом листе (на "ватмане")))), тоже приложеном, в табличке п.7 прописаны параметра SLAVE. И как быть? Не то чтоб мне эти моргалки нужны, просто хочется понимания.
2. Постановка на охрану с заведенным двигателем. Не работает((( Делаю все по книжке. При нажатии на кн.2 срабатывают замки на открытие, закрываю авто, двигатель глохнет. Все подключения проверил. Зажигание видит, двери видит, ручник видит. Прогграмная нейтраль работает, авто и дистанционный запуск работает.

После включение режима антиограбления не снимается сигнализация с охраны запрограммированным кодом. Пароль не забыт, но сигнализация его не принимает. Порядок действия такой. Открывается дверь, включается зажигание, вводится первая цифра, выключается зажигание, затем опять вкл и ввод второй цифры, выкл зажиг. Сигнализация не реагирует никак. Код запрограммирован двухзначный. Какие дальше действия можно предпринять?

Автомобиль VW Polo sedan 2014 года (выпуск - июнь)
Сигнализация SL E91GSM
Зарядил аккумулятор, зарядкой CTEK 5.0
Снимаю напряжение на брелке каждое утро, после ночной стоянки (более 13 Часов)

В первые сутки 12.62V
Вторые 12,57V
Третьи сутки 12,52V

Это нормально, что акб за ночь скушивается на 0,05V? 
С таким темпом, до 11.0V сядет за 20 дней, под охраной.

Здравствуйте. 
Недели 2 назад появились сигнализации Е90 с исправлениями в меню настройки, и начались проблемы с ЦЗ на автомобилях KIA с МКПП.

Раньше было так:
1. Затягиваем ручник
2. Достаём ключ из замка зажигания
3. Выходим
4. Закрываем  двери
5. Ставим в охрану
6. Двигатель глохнет
7. ЦЗ закрывается.

Сейчас:
1. Затягиваем ручник
2. Достаём ключ из замка зажигания
3. Выходим
4. Закрываем двери
5. Ставим в охрану
6. ЦЗ закрывается сигнализацией
7. Двигатель глохнет через 1-2 сек после закрытия ЦЗ.
8. После остановки двигателя ЦЗ открывается автомобилем.

Зачем сделали задержку остановки двигателя? Как это поправить?

Е91 GSM, всё работает, кроме приёма СМС. Модуль отвечает-вам выслана СМС, но я её не получаю. На команду "09" получил СМС
VER I2
GSM 19
BAT 14.3V
MCC D2
LAC 190C
C1 27A2
На форуме проходила тема, что Билайн как то блокирует СМС.В чём дело?

Ставил старлайн е61 на Рено Логан 2014 у дилера, навязали мнение, что сигнализация идеальна для автомобиля. По началу глючило открытие закрытие дверей, то открывала то нет, то закрывала то нет. Поехал обратно к дилеру, два дня настраивали, вроде направили, сказали, что меняли прошивку, но забыли лампу сигнальную подключить. Опять поехал, вроде направили. Сейчас опять примерно раз через десять проявляется, что при постановке на сигнализацию не закрывает двери. Приходится прислушиваться и перепроверять. 

С брелка автозапуск работает. GSM модуль тоже работает: голосовая связь есть, смс о событиях приходят, на сайте вижу местонахождение машины, температуру и напряжение. Но ни одним из трех способов не могу запустить двигатель (голос, смс, сайт). Долгое ожидание, а потом сообщение: не возможно запустить. Повторите попозже.

Некоторое время назад пропала возможность просматривать на сайте лог событий и текущее состоянии сигнализации. 

Думал, что это из-за ваших работ по обновлению. Но прошло уже больше недели, а картина не изменилась. 

Подскажите, пожалуйста, что мне нужно сделать, чтобы получать на сайте полную информацию о состоянии системы и событий, которые происходили?

МКПП, e90 gsm. Вставлял симкарту в блок сигнализации (мастер при установке не поставил), перед установкой отключил аккумулятор. Потом включил. В итоге перестал работать автозапуск, точнее, не могу поставить "программную нейтраль". Она у меня устанавливалась при включенном ручном тормозе и нажатии на кнопку 2.
Сейчас после нажатия на кнопку 2 авто сразу глохнет, на брелке при этом отображается "дымок", при этом 4 раза мигаю поворотники. Значок о том что ручной тормоз не включен - отсутствует. Двери все закрыты.
Еще заметил что после отключения / включения аккумулятора двери автоматом блокируются, хотя раньше такого не было и значок "авто" на брелке не горит.
Может быть сбрасываются какие-то еще настройки при отключении аккумулятора ?

Здравствуйте. Суть проблемы: С автозапуска машина заводится, открываю, сажусь, вставляю ключ, нажимаю на тормоз, авто глохнет.
После этого пробую завести просто с ключа, стартер крутит но не заводит, горит только значек давления масла.
После прогрева авто на автозапуске, мин. через 20 -30, печка на максимуме,снова вставляю ключ и она заводится. Что по-вашему может быть, проблема с сигнализацией или с автомобилем: контактная группа(замерзает) или что-то еще? Проблема появилась при минусовой температуре окружающего воздуха

Состояние E60: на брелке - замок открыт. С кнопок основного и дополнительного брелков невозможно ни поставить на сигнализацию (замок закрыт), ни открыть машину (но центральный замок закрыт). Не отвечает на короткое нажатие 3-й кнопки - информацию о напряжении на аккумуляторе и состояние дверей. Светодиод мигает: авто поставлено на сигнализацию. После открытия водительской двери с помощью ключа завести авто невозможно. Сопровождается миганием ламп и клацанием реле. Ваше мнение?

Подскажите, можно ли настроить доп. канал (к примеру №1 - желточерный провод) на сработку по такой схеме
Канал активируется при постановке на охрану и следит за:
Если на этом канале "воздух", то включится тревога.
А если машина стоит на охране и на этом канале минус, то это норма и тревоги нет.
По сути, противоположный принцип каналу, с концевиками дверей.

Здравствуйте!

2-3 недели назад появилась проблема на E90 GSM (VER:C8). После снятия с охраны сигналка отзванивается, говорит "гудбай", затем присылает СМС типа "22(T)", затем снова "гудбай".

В прошлый раз сбрасывал модуль GSM командой 009902 и настраивал с самого начала. Тогда помогло. Вчера опять началось "гудбай". Напрягает конкретно. 

Установили сигнализацию E91+CAN+SLAVE на Skoda Octavia A5 FL 1.6 МКПП 2011 г. (со штаной сигнализацией с датчиками объема). Сигнализация подключена по CAN и работает в режиме SLAVE
При эксплуатации есть следующие проблемы
1.На автомобиле активирована функция автозапирания ЦЗ при достижении скорости 15 км/ч, после установки сигнализации во время движения происходит срабатывание ЦЗ, первый раз как и положено при достижении заданной скорости, а затем начинаются глюки закмок открывается и закрывается снова, все это происходит по нескольку раз во время движения авто, выявить закономерность временных пауз и кол-ва срабатывания так не смог, иногда за 5 мин раза 3-4 сработает, а иногда и за 20 мин. 1 раз. Установщик ничего вразумительного сказать не смог, было предположение что идет опрос состояния сигнализации через CAN.
2. При дистанционном запуске происходит отключение штатной сигнализации, что в принципе логично, т.к. штатка не работает при заведенном двигателе, потом когда двигатель заглохнет по истечении времени прогрева, машина остается с отключенной штатной сигнализацией, можно ли как-то это обойти?