как иммобилайзер обходишь?

получается, некоторые протоколы изменились в машине... Быстро не получится всё равно, как минимум до следующей прошивки ждать.

В L11+ ещё добавлены антиспил и антискрут... Всё, теперь вопросов нет, спасибо, Иван :)

Ту, которую смогут заставить работать установщики, Ваш автомобиль далеко не самый простой для установки и тем более никому из нас не известно КАК они её туда поставили и ЧТО конкретно не работает. НЕ ЗАВОДИТСЯ - это недостаточно. E91 довольно развитая по возможностям система, но для прояснения ситуации неплохо было бы узнать от установщиков в чём именно заключаются сложности. И какие подключения они производили. Может дело не в сигнализации вовсе, а в обходе иммобилайзера, например.

Как бы не должно такого быть и диод тут не с проста стоит, работать то оно, вроде, и без него работает, но это до первой внештатной ситуёвины с ЦЗ, а там непонятно, как оно себя поведёт. Вообще должно работать и с ним, может сам диод кривой попался?

Режешь провод бензонасоса, в разрыв вставляешь стандартную качественную автомобильную релюшку по следующей схеме: в сокете удаляешь с корнем провод 87а, провода 86 и 87 сматываешь вместе и подключаешь в разрыв в сторону блока предохранителей машины, провод 30 подключаешь в разрыв в сторону бензонасоса, готово. Теперь бензонасос будет работать только пока контакт 85 релюшки находится на массе. Тащим этот провод к выходу маяка, теперь надо включить выход в режим защёлки, что-бы машина заводилась. Если теперь выключить выход или демонтировать маяк, бензонасос работать не будет.

Да, диодик нужен. В том месте, где сейчас подключен багажник можно родной провод разрезать пополам. Если нет понимаиня на глаз, как ставить диод,  то можно опять-же тестером или диодной контролькой глянуть, что творится на двух концах разрезанного родного провода. На одном конце будет, скорее всего, постоянно висеть какое-то напряжение (+12 обычно), а с другой стороны будет чётко вызваниваться концевик багажника на массу. Вот провод сигналки надо подключить туда, где концевик, туда-же надо подключить катод диода (это который с полосочкой), другой конец диода садим на второй конец родного провода, естественно :)

поставьте чуйку поменьше датчику наклона, 12, например, вполне нормальная цифра, колёса не снимут.

Заодно, если всё так, откройте багажник и сделайте опрос состояния на брелке. Видит открытый багажник?

Явный косяк CAN модуля. Не?