Добавлю к предложенному - попробуйте, увидев такую картинку на брелоке - коротко нажать кнопку 3 брелока. Что-то изменилось на экране? Сообщите  сюда о результатах такого эксперимента.

Обратиться по месту установки. Бесплатно (по нормальной логике).

Запрограммировать -то можно. Но Вы понимаете - КАК будет при этом работать канал? Внимательно ЧИТАЛИ описания функций ПОСЛЕ ТАБЛИЦЫ? Понимаете - что такое ЗАЩЕЛКА? Имейте в виду - моторчик  в замке  ЦЗ не рассчитан на длительную "работу", НЕ ВРАЩАЯСЬ, а СТОЯ НА МЕСТЕ С ЗАТОРМОЖЕННЫМ ВАЛОМ. Обмотка нагреется,  даже если 2-3 сек он постоит С ЗАТОРМОЖЕННЫМ Валом. А дым из него пойдет при 10-15 сек. А уж при 60 сек, не говоря о ЗАЩЕЛКЕ - Вы купите новый замок багажника (моторчик встроен в него и отдельно не продается)...И сожжете и новый, если не отключите тАК запрограммированный канал...

Sergey Nansv, здравствуйте. Я просил вас сообщить - ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ брелок при быстром двойном нажатии кн.4 брелока - просмотр температуры мотора. Так и ЧТО же он показывает?
Желательно ПОМОНИТОРИТЬ его показания. Сразу после поездки, после длительной стоянки, периодически во время охраны ПО МЕРЕ ОСТЫВАНИЯ МОТОРА. Учтите, что машина при этом будет крякать и моргать. ночью не рекомендую злоупотреблять.
Ждем ответа.

Если на лобовом стекле нет штучки, которая изображена вот тут Это описание В94GSM/GPS, где есть GPS-антенна в комплекте под номером 21 на странице 13, то у Вас АНТЕННЫ GPS скорее всего нет (гипотетически её могли спрятать в панели), но если у вас модель сигнализации, которая НЕ КОМПЛЕКТУЕТСЯ такой антенной, то подключить и установить вам её могли ТОЛЬКО ЗА ОТДЕЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ. В инструкциях на Вашу сигнализацию  она хоть где-то изображена в инструкциях? НЕТ? И вам никто НЕ ПРЕЛАГАЛ там, где устанавливалась сигнализация "А хотите, чтобы координаты определялись ТОЧНЕЕ - тогда ДОПЛАТИТЕ за штучку вот такую"...

В стандартном комплекте A94 её нет. И даже в комплекте А94GSM её тоже нет. Она может быть только в комплекте A94GSM/GPS (если такой бывает в природе).
Что у Вас на упаковочной коробке написано от сигнализации в конце концов?
Ну понятно - если её нет, а координаты хочется точнее, то покупка и подключение такой антенны С ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ЕЁ активацией (в инструкциях всё есть) - неизбежны...

Может "HI C" показывает? Вообще-то , нсколько я знаю  у модели сигнализации Е90/Е91 брелок должен или температуру показывать или ПРОЧЕРКИ  --С  или ---С (если температура за пределами диапазона МИНУС 40...ПЛЮС 70 градусов).
читаем стр 58 (может быть другая - было несколько вариантов - смотрим оглавление) инструкции по эксплуатации. раздел ПОИСК АВТОМОБИЛЯ И ПРОСМОТР ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
Или у вас дРУГАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ всё-таки?

  Отключите датчик от сигнализации (найдите место соединения или возле блока сигнализации или под капотом), В крайнем случае ПЕРЕКУСИТЕ  шлейф датчика температуры.
Просмотрите температуру теперь. Что напишет брелок - "LoC" ?
Зачистите кончики  перекушенного кабеля. идущего к датчику. измерьте сопротивление омметром. При комнатной температуре оно должно быть 10...12кОм, если датчик теплее, то должно быть меньше, если холоднее - то больше. Вот  тут  На первой странице есть ГРАФИК
Не должно быть меньше 100 ОМ и больше 100килоОМ.   
Тем более у Вас в профиле - УСТАНОВЩИК. 

Есть вопросы:
1.А уточнить можно - что у нас со Slave - он активирован и настроен? Тогда как настроен?
2. Второй вопрос  - как организован обход иммобилайзера, если функция запуска мотора реализовывалась...
3. Что  у нас в настройках CAN по поводу активации ШТАТКИ и что вообще реализовано по CAN, а что ПРОВОДАМИ? НЕ ЗАБЫЛИ запретить в CAN всё то, что сделано проводным подключением?

Конечно строго такой прошивки Е90 у меня под руками нет. И поставить эксперименты даже на столе я не могу. Но есть подозрения о каком-то конфликте в алгоритмах электроники на борту - штатной и нештатной... А вот в чем засада - лучше бы ВЖИВУЮ посмотреть... Дистанционно такое устранять проблемно... Тем более - кода НЕ БЫЛО ТАКОЙ ситуации не разу в практике...
Только предположения строить...

Крепить датчик удара надо НА МЕТАЛЛ усилителей внутри торпедо. Идеально - труба-кожух рулевого вала, если это возможно. И отрегулировать заново.
Хруст пластмассы отечественного автопрома - БИЧ всех датчиков удара. Чем старше автомобиль, тем больше прогрессирует проблема. Старая сигналка жила еще при мягкой пластмассе (в не сильно старом авто), которая не сильно хрустела при перепадах температуры...
Ну и желательно бороться с хрустом. Я свою старую ВАЗ-2109 проклеивал всю, в том числе на все пластмассовые детали клеил шумоизоляцию (с изнанки, разумеется)..
на Toyota 14 лет от роду такой проблемы нет (слава Богу)...
Я не пользуюсь запуском по будильнику. Мои клиенты, судя по всему тоже (или у них машины возле дома живут). Поэтому ОДНОЗНАЧНО утверждать - нужен-ли брелок в зоне досягаемости для запуска - утверждать не могу. Хотя подозреваю - что нужен. Тем более - Вы уже эксперимент поставили на этот счет. Вот ДЛЯ ИНТЕРВАЛЬНЫХ запусков - точно не нужен, как и для температурного.

Так как на автозапуске у этой сигнализации ДАТЧИК УДАРА ОТКЛЮЧАЕТСЯ и приводить к  сработкам не может, то почитайте вот это Причина Ложных сработок по датчику удараа заодно и вот это Глюк starLine A91, который вовсе и не глюк

Вам необходимо УСТРАНИТЬ ОШИБКИ монтажа. В первую очередь РАЗНЕСТИ шлейфы приемо-передатчика и датчика удара...
Это наиболее частая причина. Если шлейфы разнесены,  а тревоги так и идут, то следует ВРЕМЕННО отключить датчик удара, выдернув его шлейф из блока сигнализации и понаблюдать несколько дней  - будут-ли ложные сработки. 

1. Про то, что ПУТАТЬ черно-желтые тонкий и тостый нельзя - ПИСАЛ в самом первом своем сообщении (и это очень частая ошибка). А еще раньше меня - это Вам было написано участником "Харёк"...
2. НЕ СОВЕТУЮ делать подключение к ручнику БЕЗ ДИОДА - автозапуск будет чудесным образом ИСЧЕЗАТЬ (был установлен и активирован вечером, а с утра на экране нет иконы и машина замерзшая).
Диод НАДО УСТАНОВИТЬ В ШТАТНЫЙ ПРОВОД, а не в провод сигнализации.
А) То есть - нашли провод РУЧНИКА в проводке автомобиля, на которм +12 при опущенном ручнике и НОЛЬ вольт при поднятом.
Б) Раскусили именно этот провод!!! Диод установили  так, чтобы КАТОД (плоска на корпусе) был в ту сторону раскушенного провода, которая пошла к рУЧНИКУ, а второй вывод диода - АНОД - в сторону приборной доски.
В) оранжево-фиолетовый подключили СО СТОРОНЫ КАТОДА, то есть к хвостику штатного провода, идущего к ручнику. ГРАМОТНОЕ подключение к РУЧНИКУ на автомобилях с РКПП (МКПП)