В M96 сервисная кнопка является одновременно и статусным светодиодом, также в картах установки рекуомендуется делать ее установку скрытной.

А если сделать ее установку на виду, например на лобовом стекле, чтобы потенциальные угонщики видели мигающий диод, который бы сигнализировал о том, что машина стоит не просто на "штатке", а под охраной системы.

Нет ли какой то явной уязвимости в таком открытом расположении кнопки, например возможности прописать свою метку используя сервисную кнопку?

Есть ли какая то стандартная блокировка, которая например запрещает любые манипуляции с сервисной кнопки при отстутствии уже прописанной метки в зоне действия?

Интересует вопрос, - как обычный пользователь комплекса может узнать о состоянии метки M96 и нахождении ее в зоне действия блока стандартными инструментами (WEB, программа StarLine, индикация сервисной кнопки и пр.) без использования сервисной программы StarLine Master?

В инструкции не нашел. Если нет, то это очень странно, что программисты это до сих пор не реализовали .

Добрый день.

Подскажите как снять M96 с охраны так что бы не открылся центральный замок. Ситуация простая– поломка рулевого, эвакуатор, рынок и сервис. Пока машина стояла на эвакуаторе – была включена охрана. Понятно, когда эвакуатор начал движение – поочередно началась сработка датчиков движения, наклона, удара.

Дистанционно снял с охраны, замок открылся. Но закрыть его штатным ключом не смог так как ехал в другой машине позади (сигнал не достал). В результате эвакуатор так и ехал с открытой машиной.

Как вариант можно было бы поставить на охрану с отключенным датчиком, но в голосовом меню есть только варианты, из которых надо выбрать только один, а именно:

• 12 - включить охрану с отключенным датчиком удара
• 13 - включить охрану с отключенным дополнительным датчиком
• 14 - включить охрану с отключенным предупреждающим датчиком удара
• 15 - включить охрану с отключенным датчиком наклона

Из мобильного приложения вообще нельзя выбрать режим постановки на охрану.

Подскажи как быть?

Спасибо.

10 апреля была установлена М96М на указанный автомобиль (кнопка старт-стоп, но без keyless). Примерно через две недели перестал работать автозапуск на остывшей машине, первое время работал. Возможно связано с похолоданием.

Система делает 3 попытки - включает щиток, но стартером не крутит. При повторных командах не заводит. Если завести штатным образом на короткое время, то опять не заводит. Т.е., по ощущениям, не заводит, если машина постояла и на улице холодно. Соответствующее пуш-сообщение - неудачная попытка запуска.

Файл настроек camry17_set_ 10-05-17.slc .

К сожалению, файл логов есть только для успешного запуска log_camry17_10-05-17_11-00.log . Завтра с утра постараюсь получить файл логов для неудачного запуска.

Добрый день! Имеем Тойота Камри 2017гв, установлено - М96 с блокировкой сенсоров, автозапуском, R6 и замком капота. У заказчика имеется специфическое пожелание, чтобы реле R6 открывало замок капота не после авторизации при отключении охраны, а при последующем снятии запрета поездки. Т.е. алгоритм, который ему требуется, должен выглядеть так - снял с охраны штатными средствами или в режиме свободные руки, сел в машину и провел авторизацию штатными кнопками, при этом замок капота остался закрытым до снятия запрета поездки. Запрет поездки отключается также набором кода штатными кнопками.

Возможно поменять настройку R6 (допустим через программатор BLE), чтобы импульс отпирания замка капота формировался только при снятии запрета поездки?

Здравствуйте!

После установки M96SL и активации gsm по команде "00492" приходил ответ на команду "40" "GPS: нет данных" и далее координаты по LBS. После звонков в службу поддержки StarLine и повторного обращения к установщикам сигнализации ими была перезалита прошивка 1.8.4 и gps-антенна с лобового стекла перемещена в область стойки, в результате а/м стал виден в StarLine-телематика и через мобильное приложение, в ответ на команду "40" пришли gps-координаты. Но практически сразу видимость по gps снова пропала и на команду "40" приходит ответ "GPS: нет данных", хоть сайт телематики продолжает рисовать значок gps (видимость 8 спутников), но треки не пишет и положение а/м не определяет.

В чем может быть причина подобной ситуации и какая правильная последовательность действий, чтобы а/м определялся в системе и шла запись треков по gsm-маяку?

Установлено в новый автомобиль Форд Куга 2017 г в ОД Рольф Химки комплекс M96M (без автозапуска)

Комплектация авто:

Тренд Плюс с пакетами Городской (складывающиеся зеркала, парктроники, кнопка Старт \ Стоп), коробка АКПП, двигатель 2,5 л,

Вроде все работает корректно за исключением одной проблемы:

Каждый раз при остановке двигателя кнопкой Stop без установки на охрану при удерживании педали тормоза или электронного стояночного тормоза сигнализация присылает на мой номер телефона SMS с текстом:

Двигатель остановлен:

пропали обороты

Охрана откл.

tempFileForShare_2017-05-02-11-26-17.jpg

При этом на пиктограмме в мобильном приложении и на сайте через личный кабинет внутри автомобиля находится ключ.

Путем перебора комбинаций удалось остановить двигатель без ошибки путем двоекратной установки и снятия электронного ручника без удерживания педали тормоза.

Авто подключен по CAN A и Can B. Информация идет.

Конфигурация настроек - starline_m96_can_4-3-3-11525_Ford_Kuga.bin загружена через can.starline.ru

ОД справится с ошибкой не смог, установочный СЦ StarLine - Южный требует проведение платной диагностики в размере 2500 руб, хотя проблема не в качестве монтажа, а в алгоритме ПО, так как комплекс подключен только по CAN A и CAN B и не имеет других аналоговых подключений.

Просьба помочь в решении данной проблемы.

Добрый день.

У меня есть ряд вопросов о логике работы M96 от встроенного аккумулятора. В настройках Телематика -> Дополнительное оповещение через СМС -> Низкое напряжение АКБ автомобиля выбрано уведомление на номер M1. Низкое напряжение АКБ равно 11 вольт. Для проверки ставим систему на охрану и откидываем клемму аккумулятора.

Приходит СМС с текстом:

Система в таком состоянии позволяет:

1. Звонить на центральный блок и использовать голосовое меню
2. Передает координаты по GPS
3. Мобильное приложение/сайт видит центральный блок по GPRS
4. Можно включить микрофон.

Вопросы:

1. Отслеживает ли система в таком состоянии (когда отключен АКБ) датчики удара/наклона/перемещения? Если да – то какое сообщение (СМС/Звонок/PUSH уведомление) должно прийти?
2. Должен ли быть звонок (а не только СМС) о полном отсутствии питании от АКБ?
3. При звонке на головной блок и команде 41 получаем ответ: Охрана включена, замки дверей закрыты. Почему в голосовом меню нет информации что АКБ отключен?
4. Открыл двери, капот и багажник. Запрос состояния утверждает, что замки дверей закрыты. Если это связано с отсутствием питания на CAN шине, то тогда зачем такой статус если система не может его проверить? Возможно лучше сообщить что нет основного питания и состояние замков проверить нельзя?
5. Почему ни в мобильном приложении (лог событий), ни через PUSH уведомление, ни на сайте нет никакой информации об отсутствии бортового питания. Последнее событие всегда: поставлен на охрану.
6. Есть ли уведомление о низком заряде встроенного аккумулятора (а не только АКБ)?

Получается, что при пропадании бортового питания нет никакого другого информирования кроме как одного СМС. Визуально по всем каналам/системам все нормально, и если не заметил короткого СМС, то просто не будешь знать, что машина полностью обесточена.

Спасибо

Добрый день. Не могли бы Вы подсказать, можно ли совместно использовать одну метку для двух устройств 6-го поколения (M96 и M66S) установленных в разных автомобилях. Причина - отсутствие желания носить две метки и экономия денежных средств.

Имеется м96 1.8.6 CAN 4.3.3.11612. При постановке и снятии с охраны ЦЗ работает через раз, бессистемно. Началось после реализации без ключевого обхода. При прошивке CAN ,библиотекой идущей с прошивкой блока или индивидуальной 4.3.2.11273 и старее, ЦЗ работает как положено. Проверенно через приложение, сайт, телефон, ручку двери (EC-1) и даже метку.