При разрядке на морозе аккумулятора пропала связь с подкапотным блоком R6 в режиме охраны. После зарядки аккумулятора через прикуриватель и запуска двигателя не открывается подкапотный замок, отсутствует сирена, нет данных о температуре двигателя в телематике. Метку сигнализация М96 видит, с охраны-на охрану брелочком или через приложение снимает-ставит, запуск двигателя и движение не блокирует. При снятии с охраны штатным ключом автомобиля замки салона разблокируются, но срабатывает сигнализация по открытию дверей. Подскажите, в чём проблема?

В настройках старлайн мастер есть параметр "ожидание авторизации шаг 1, время поиска метки, сек".

К нему идет довольно подробное описание при наведении курсора, однако вопросы еще остаются, поскольку в конце есть отсылка к гибкой логике.

Верно ли я понимаю, что событие "меткая появилась" в гибкой логике сработает с учетом заданного времени поиска метки в секундах?

То есть если я задам 20 секунд в настройках, то при появлении метки, блок сигнализации обнаружит метку только спустя данное время и только тогда сработает условие по событию появления метки в логике?

Или же время поиска относится только к авторизации после открытия двери и не влияет на гибкую логику и событие появления метки в ней это всегда моментальное событие при попадании метки в зону видимости?

Здравствуйте! Вчера включил режим «Свободные руки», только на постановку в охрану при потере метки. Сегодня, пару раз снимая с охраны (один раз при открытии багажника другой раз двери), пришло СМС об отмене постановки в охрану из-за нарушенного периметра. Я так понимаю, что в момент снятия с охраны и открытия двери (багажника) система еще не успела обнаружить метку и отработала режим «Свободные руки –потеря метки». Отключил пока

Добрый день! На x-trale с обычным ключом обхода по 2CAN не случилось. Схема по ссылке https://can.starline.ru/data/scheme/Nissan_X-Trail_regular%20key.pdf ситуацию не меняет. К слову сказать мы её использовали с самого начала, она есть на схеме к обходчикам idatalink, и без неё стартер не крутит при запуске. Проверялась прошивка блока 1.7.3, прошивка кан проверена и новая 4.2.2, и та что предлагается в новом мастере (2.1.1), результата нет.

F1 обходит, но управляется по шине (фиолетовый и фиолетовый с чем-то) только с прошивки блока 1.6.3, настройки при этом вполне логичные - "замок зажигания" и управление обходчиком datalink. Для информации - после отката с 1.7.3 на 1.6.3 управление модулем F1 "пропало", еще раз перезалили 1.6.3, и управление восстановилось.

Завтра будем устанавливать м96м на x-trale 2012, но уже со смарт-ключом, ранее а942CAN такой x-trale 2008 года обошла без проблем. Что ждать от М96?

С уважением, Михаил.

Через личный кабинет на starline-online.ru либо через мобильное приложение доступ к настройкам работает примерно в 10%, остальное время постоянно выходит

"Ошибка:
Не удалось получить текущие настройки устройства. Возможно, устройство не в сети."

При этом автозапуск и пр. команды работают.

Иногда устройство вообще не в сети и остается только ждать - не работает ничего.

При этом дозвон на номер есть.

Это сейчас массовое явление, связанное с какими то работами на сервере или возможна проблема в установке комплекса? Установщик при первом обращении списал это на массовость, но уже прошло больше недели.

Уровень сигнала GSM не превышает 1-2 деления. Смена сим карт на ситуацию не влияет.

Хочу установить M96L у меня машина Volkswagen PoloSedan 2013 SochiEdition (с завода установлен подогрев лобового и заднего стекла, двухступенчатый подогрев сидений, имеются радио ключи, заводская сигнализация не установлена, есть лишь заводской иммобилайзер. По электро схемам (проверял так оно и есть) это все подведено к блоку комфорта машины, который подсоединен к шине CAN), при чем к блоку комфорта подключены еще и аварийная сигнализация, габариты, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, фонарь заднего хода и кнопки управления стекло-подъемниками.

1. Не понятна конечная комплектация устройства, точнее информация разница:

https://store.starline.ru/catalog/avtosignalizatsii/starline_m96_l/
http://ultrastar.ru/37698/37262
2. В характеристиках сигнализации сказано, что у сигнализации есть датчик удара и 3д датчик наклона, но в комплектации этого не указано, его нужно докупать, возможно ли его установить?

3. На сайте https://can.starline.ru/?b=41&c=7105&d=14&f=-7&v=0&q=
я не увидел галочку "Альт. управление ЦЗ" означает ли это, что управление центральным замком идет через CAN (номер а/м 5425)?

4. Можно ли будет управлять электро приборами подключенными к блоку комфорта (подогрев лобового и заднего стекла, подогрев сидений, аварийная сигнализация) через CAN?

5. Посмотрев карту монтажа, я не увидел датчик температуры двигателя, т.е. он есть, но совместно с реле R6 в сигнализации M96XL, получается, что у M96L не получится сделать автозапуск по температуре двигателя? Возможно ли установить датчик температуры SL PCM ZQ29 (и соответственно настроить)?

6. На карте монтажа так же не указано: "Альт. управление светом" возможно ли его подключить к любому свободному контакту разъема XS1 (и соответственно настроить)?

7. На карте монтажа так же не указано подключение концевика капота без реле R6.

8. После подключения (у меня АКПП) основных модулей: Запуска, Временного отключения иммобилайзера; подключеня CAN и непосредственно самой сигнализации остаются свободные пины: сине-красный провод (LIN, аналоговое подключение выхода комфорт); зеленый (выход стояночного тормоза); черно-желтый (вход педали тормоза); фиолетово-желтый (Шина управления модулем F1); фиолетовый (Шина управления модулем F1) - их все можно перепрограммировать?

9. Получается для моей машины (при условии не использования реле R6) нужно использовать 1 пин для установки сирены, 2 пин для установки "Альт. управление светом", 3 пин для установки концевика капота и возможно еще 4 пин для установки датчика температуры двигателя?

10. Последний 5 пин я могу использовать для активации дополнительного оборудования по температуре салона (при соответственной настройке)?

Вопросы такие.

1) Достаточно ли комплектации M96 L, в которую не входит реле R6, реализовать блокировку штатного радиоканала на автомобиле с бесключевым доступом?

По сути - чтобы нельзя было открыть замок с помощью штатного ключа либо пользуясь кнопкой на ручке без метки в радиусе действия.

2) Возможно ли реализовать блокировку двигателя при начале движения также при отсутствии метки?

3) Отдельно установить сирену, которая не входит в комплектацию?

После установке все работало, но через некоторое время комплекс начал жить своей жизнью. То не заводился, то заводился и крутил стартер при заведенном двигателе.

А теперь вообще перестала работать телематика, то есть нет истории, не записывает треки, не обновляет CAN информацию и так далее, не однократно обращался в службу поддержки Starline, но они ни чем не могут помочь. Очень сильно разочарован шестым поколением. Кто подскажет, что мне делать?

Здравствуйте!

Вопросы на самом деле не критичные, комплексом доволен, спасибо.

При постановке в охрану штатным брелком, при открытом багажнике, закрывается ЦЗ и М96 "ругается" на нарушенный периметр. После закрытия багажника М96 и штатка встают в охрану, М96 еще раз дает импульс на закрытие уже закрытому ЦЗ. Собственно тут все понятно. Хотя иной раз удобно было выйти из авто, открыть багажник, закрыть ЦЗ, положить ключ в сумку или карман, взять вещи из багажника в обе руки и закрыть багажник, после чего включалась охрана. Так вот собственно вопрос нельзя ли добавить в алгоритм работы М96 включение охраны после устранения нарушенного периметра багажником без извещения о нарушенном периметре и дозапирания ЦЗ, например удержанием кнопки "закрыть" штатного брелка более 3 сек? Или можно это сделать уже существующими настройками?

Еще один вопрос, купил R6, зарегистрировал его в М96. Я правильно понимаю, что вход концевика капота R6 работает с нормально замкнутым концевиком? Т.е. если мой штатный концевик дает минус при открытом капоте, а не наоборот, то мне придется ставить дополнительный?

И еще не планируется ли добавить в события гибкой логики М96 такие внешние команды как комбинации нажатия кнопок штатным брелком, например "три раза закрыть" или " три раза закрыть на последнем нажатии удержать 3 сек" ?

Здравствуйте!

Форд Куга 2012 года с кнопкой Старт/Стоп. В фирменном центре Кирова подключали СтарЛайн "М96 L". После установки в коробке остался модуль запуска, сказали, что не нужен.

Позже, рассмотрев схему подключения на авто с кнопкой "Старт-Стоп", пришел к выводу, что модуль нужен, чтобы включать лампы стоп-сигналов через синий провод силовой цепи. А управляющий синий провод модуля запуска соединяется с синим проводом разъема "XS1" основного модуля.

Двигатель удаленно запускается и стоп-сигналы перед этим загораются. Вот в этом и вопрос: не является ли это свидетельством того, что синий провод разъема "XS1" основного модуля подключен сразу же к лампам стоп-сигнала? Я так понимаю, что все выводы основного модуля являются управляющими и не предназначены для силовых целей (в данном случае для включения ламп стопа).

Скажите, пожалуйста, стоит ли мне беспокоиться?