Добрый день! Имеем Тойота Камри 2017гв, установлено - М96 с блокировкой сенсоров, автозапуском, R6 и замком капота. У заказчика имеется специфическое пожелание, чтобы реле R6 открывало замок капота не после авторизации при отключении охраны, а при последующем снятии запрета поездки. Т.е. алгоритм, который ему требуется, должен выглядеть так - снял с охраны штатными средствами или в режиме свободные руки, сел в машину и провел авторизацию штатными кнопками, при этом замок капота остался закрытым до снятия запрета поездки. Запрет поездки отключается также набором кода штатными кнопками.

Возможно поменять настройку R6 (допустим через программатор BLE), чтобы импульс отпирания замка капота формировался только при снятии запрета поездки?

Здравствуйте!

После установки M96SL и активации gsm по команде "00492" приходил ответ на команду "40" "GPS: нет данных" и далее координаты по LBS. После звонков в службу поддержки StarLine и повторного обращения к установщикам сигнализации ими была перезалита прошивка 1.8.4 и gps-антенна с лобового стекла перемещена в область стойки, в результате а/м стал виден в StarLine-телематика и через мобильное приложение, в ответ на команду "40" пришли gps-координаты. Но практически сразу видимость по gps снова пропала и на команду "40" приходит ответ "GPS: нет данных", хоть сайт телематики продолжает рисовать значок gps (видимость 8 спутников), но треки не пишет и положение а/м не определяет.

В чем может быть причина подобной ситуации и какая правильная последовательность действий, чтобы а/м определялся в системе и шла запись треков по gsm-маяку?

Установлено в новый автомобиль Форд Куга 2017 г в ОД Рольф Химки комплекс M96M (без автозапуска)

Комплектация авто:

Тренд Плюс с пакетами Городской (складывающиеся зеркала, парктроники, кнопка Старт \ Стоп), коробка АКПП, двигатель 2,5 л,

Вроде все работает корректно за исключением одной проблемы:

Каждый раз при остановке двигателя кнопкой Stop без установки на охрану при удерживании педали тормоза или электронного стояночного тормоза сигнализация присылает на мой номер телефона SMS с текстом:

Двигатель остановлен:

пропали обороты

Охрана откл.

tempFileForShare_2017-05-02-11-26-17.jpg

При этом на пиктограмме в мобильном приложении и на сайте через личный кабинет внутри автомобиля находится ключ.

Путем перебора комбинаций удалось остановить двигатель без ошибки путем двоекратной установки и снятия электронного ручника без удерживания педали тормоза.

Авто подключен по CAN A и Can B. Информация идет.

Конфигурация настроек - starline_m96_can_4-3-3-11525_Ford_Kuga.bin загружена через can.starline.ru

ОД справится с ошибкой не смог, установочный СЦ StarLine - Южный требует проведение платной диагностики в размере 2500 руб, хотя проблема не в качестве монтажа, а в алгоритме ПО, так как комплекс подключен только по CAN A и CAN B и не имеет других аналоговых подключений.

Просьба помочь в решении данной проблемы.

Добрый день.

У меня есть ряд вопросов о логике работы M96 от встроенного аккумулятора. В настройках Телематика -> Дополнительное оповещение через СМС -> Низкое напряжение АКБ автомобиля выбрано уведомление на номер M1. Низкое напряжение АКБ равно 11 вольт. Для проверки ставим систему на охрану и откидываем клемму аккумулятора.

Приходит СМС с текстом:

Система в таком состоянии позволяет:

1. Звонить на центральный блок и использовать голосовое меню
2. Передает координаты по GPS
3. Мобильное приложение/сайт видит центральный блок по GPRS
4. Можно включить микрофон.

Вопросы:

1. Отслеживает ли система в таком состоянии (когда отключен АКБ) датчики удара/наклона/перемещения? Если да – то какое сообщение (СМС/Звонок/PUSH уведомление) должно прийти?
2. Должен ли быть звонок (а не только СМС) о полном отсутствии питании от АКБ?
3. При звонке на головной блок и команде 41 получаем ответ: Охрана включена, замки дверей закрыты. Почему в голосовом меню нет информации что АКБ отключен?
4. Открыл двери, капот и багажник. Запрос состояния утверждает, что замки дверей закрыты. Если это связано с отсутствием питания на CAN шине, то тогда зачем такой статус если система не может его проверить? Возможно лучше сообщить что нет основного питания и состояние замков проверить нельзя?
5. Почему ни в мобильном приложении (лог событий), ни через PUSH уведомление, ни на сайте нет никакой информации об отсутствии бортового питания. Последнее событие всегда: поставлен на охрану.
6. Есть ли уведомление о низком заряде встроенного аккумулятора (а не только АКБ)?

Получается, что при пропадании бортового питания нет никакого другого информирования кроме как одного СМС. Визуально по всем каналам/системам все нормально, и если не заметил короткого СМС, то просто не будешь знать, что машина полностью обесточена.

Спасибо

Добрый день. Не могли бы Вы подсказать, можно ли совместно использовать одну метку для двух устройств 6-го поколения (M96 и M66S) установленных в разных автомобилях. Причина - отсутствие желания носить две метки и экономия денежных средств.

Имеется м96 1.8.6 CAN 4.3.3.11612. При постановке и снятии с охраны ЦЗ работает через раз, бессистемно. Началось после реализации без ключевого обхода. При прошивке CAN ,библиотекой идущей с прошивкой блока или индивидуальной 4.3.2.11273 и старее, ЦЗ работает как положено. Проверенно через приложение, сайт, телефон, ручку двери (EC-1) и даже метку.

добрый день, авто Outlander 2014 версия прошивки 1.8.5 версия can была 3918, (сейчас поменял, думал поможет-ошибался) с 19 декабря 2016 на сайте starline-online в пункте can-информация не отображаются ошибки и данные не обновляются, только пробег работает.

И когда заработает "Обновление программного обеспечения по воздуху"? ни одно обновление так и не пришло!!! все надо делать вручную.

Добрый день.

У меня прошивка центрального блока 1.9.0.408. На сайте StarLine в разделе Основные параметры –> Управление центральным замком -> Запирание ЦЗ в поездке выбрано «При включении зажигания». Отпирание ЦЗ в поездке – «При выключении зажигания или затягивании ручного тормоза».

Как воспроизвести ошибку:

1. Ручник затянут – зажигание выключено
2. Включаем зажигание – центральный замок закрылся (ручник все еще затянут)
3. Отпускаем ручник (движемся или нет – не важно), выключаем зажигание – замок открылся.
4. Поднимаем ручник – замок открыт, так как зажигание выключено (закрытие должно произойти на следующем шаге по зажиганию)
5. Вот тут ошибка: включаем зажигание (ручник у нас поднят как в шаге 2) – замок закрывается и через секунду сам открывается. Далее движемся уже с открытым замком.

Ошибка воспроизводиться в 100% случаев, хотя шаги 2 и 5 представляют собой одно и тоже и должны работать одинаково.

Добрый день.

На а/м Hyundai Creta 2017 г.в., с бесключевым доступом в фирменном УЦ Тушино был установлен охранный комплекс на базе Starline M96 SL + R6 + Замок капота.

Итак, у меня возникло несколько вопросов и замечаний:

1) При установке возник прецедент по невозможности реализации блокировки штатного радиоканала без жестких манипуляций с самим ЭБУ вплоть до перепайки какого-то там компонента. Иначе возникают какие-то проблемы с функцией автозапуска. В перспективе все-таки хочется реализовать "подпор", поэтому возможно ли использовать данную тему как повод к тестированию и разработке данного функционала, ну и как информационный ярлык по статусу происходящего?

2) Если не включен режим Антиограбление, а/м снят с охраны, то при пропадании метки из зоны, ничего не произойдет, сел любой да поехал?

3) Продолжая мысль из п.2. Выкидывают с машины и уезжают. Судя по описанию в инструкции R6 блокировка капота не произойдет, т.к. автомобиль снят с охраны. Блокировки двигателя также не последует, пока с телефона или другим методом не включить режим Антиограбление. В режиме Антиограбление блокируется только двигатель или замок капота тоже?

4) Для сервисной кнопки вообще не предусмотрен никакой пин-код? Т.е. если машина снята с охраны, то влезай и активируй новые метки? Поэтому при передаче автомобиля на ту же мойку, необходимо включать Сервисный режим, чтобы обезопасить себя?

5) В руководстве по установке на мой автомобиль в конце есть информация по реализации вторичной авторизации посредством штатных кнопок. На can.starline.ru информация, о том рулятся ли штатные кнопки по шине, не понятная. И прочерка нет и галочки. Так все же по шине возможна реализация данной функции?

6) Телефон Nexus 5, Android 6.0.1, версия приложения 4.0.426.

- Нет информации по статусу сети GSM и GPS. На мой взгляд это очень важная и необходимая функция, чтобы не приходилось постоянно лазить на веб интерфейсе (https://starline-online.ru/). В чем сложность ее реализации?

- Нет функции по настройке запуска по напряжению аккумулятора. На веб интерфейсе есть.

- На веб интерфейсе нет функции по настройке продолжительности работы двигателя при автозапуске, хотя в мобильном приложении есть.

- В мобильном приложении - Настройки устр-ва - Конфигурация управления - Не могу поменять привязку к Hot-keys. Выбираю, например, Кнопка 6 - хочу сменить с "Звонок на устройство" на "Управление сервисным режимом". Жму галку в правом верхнем углу, получаю ошибку: "'controls' field not specified".

Добрый день,

Обнаружил еще одну ошибку с коротким звонком при снятии с охраны. Ошибка подтвердилась на прошивках центрального блока: 1.7.4 и 1.8.4 (остальные не проверял):

• На сайте в меню Телематика –> Настройка оповещения -> Сервисный звонок на М1 при снятии с охраны -> Длительность короткого звонка ставим 5 секунд и сохраняем настройку;
• Снимаем с охраны (не важно как: Bluetooth меткой, мобильным приложением или через сайт) и проверяем, что длительность звонка около 5 сек;
• В течении недели каждый день длительность звонка при снятии становиться меньше;
• Примерно через неделю (5-7 дней) длительность звонка падает до 0,5 сек. Фактически звонок телефона не успевает зазвенеть. На экране отображается номер центрального блока и звонок тут же заканчивается.
• Если после этого зайти на сайт StarLine, поставить длительность звонка 5 секунд и сохранить настройку – звонок будет вести себя аналогичным образом, уменьшаясь со временем с выбранного значения (у меня всегда 5 сек) до 0,5 сек.