Здравствуйте. Такая проблема. Купил ФВ тигуан с установленной сигнализацией старлайн е91. И теперь мучаюсь с автозапуском. Авто заводитсч с брелка и глохнет через несколько секунд. Откидывание клемы аккумулятора решило проблему. Стала заводиться нормально до моментв пока не попробывал завести ее удаленно через телефон. Команда не выполнялась. В авто ничкго не происжодило. Почле этого с запуском снова старая картина. И еще вопрос. Где в тигуане искать кнопку валет? Устанавливали в сервисе оф диллера.

Добрый день!

Хочу осуществить управление Webasto (вкл.выкл) через дополнительный канал №3 запрограммированный в режиме "защелка".

Вопрос: как можно увидеть включен ли доп.канал №3 или выключен на брелке?

Сигнализация StarLine А91

Здравствуйте.

Приобрел автомобиль уже с проблемами сигнализации. Насколько могу судить по качеству установки сигнализации - ставили её не дилетанты. И как утверждает хозяин - пару лет всё работало как часы.

Но позже возникла следующая проблема:

После долгого простоя сигнализация перестаёт видеть все брелки. Помогает кратковременное отключение питания от АКБ. После этого всё работает в штатном режиме (все функции, все концевики и датчики, вызов брелка и т.д. в общем всё). Но на следующее утро ситуация повторяется. Подскажите, пожалуйста, куда копать?

Добрый день!

Возникла проблема пару недель назад. Сигнализация отлично работала полтора года, но стала ловить только с 5 метров. Оба брелка только рядом с авто. Замена батарейки не помогает. Запуск с будильника работает. Все открывается и закрывается, но только рядом с авто. С большой высоты ловит лучше (не как раньше, но лучше), но на земле только в упор. Возможность дистанционного запуска по сути отсутствует. В авто никаких изменений в период появления проблемы не производилось, никакого оборудования не устанавливалось и ремонтных работ не производилось. Единственное что я заметил, на конце антенны наконечник отсутствует (но, если я правильно понимаю, он несет только декоративную функцию). Пожалуйста подскажите, в чем может быть проблема?

при нажатии звездочки коротко,опрос выполняется,показывается температура двигателя,что двери закрыты,все в норме.сигналка с охраны снимается и ставится.но после -38 градусных морозов,перестал работать автозапуск.жму звездочку (до сигнала) и на открытие двери.проиходит только короткое пик,на экране ничего не пишется.в чем дело?

Здравствуйте! Уже намучался с этой сигнализацией... Ей всего 3 года, а она мне уже разонравилась. Видать морозы не переносит совсем.

Суть вопроса: Автопрогрев по температуре работает. Но если она заведется 1 раз, 10 минут отработает и заглохнет, тут же гаснет значок с градусником. Тоже самое происходит, если я снова настрою автопрогрев, сяду заведу машину, нажму на звездочку на брелке, вроде все ок... доеду до работы... и не глуша двигатель, щелкну на кнопку 3, он мне покажет дымок, что машина заведена и значок с градусником пропадает (думал может датчик t опять глючит, я уже покупал год назад новый, т.к. заглючил спустя 2 года, да нет, проверяю t двигателя, показывает hi, да и на холодную показывает все нормально. Как никак заводится по температуре).

Здравствуйте. Возникла такая ситуация: приехал на работу, поставил авто на стоянку, поставил на охрану. Отработал смену, как обычно пытаюсь завести с брелка - в ответ тишина. Дошел до машины, по пути нажимая через 50 метров 3-ю кнопку на брелке, может отзовется, думаю, ан нет, так и пришел к машине. Светодиодный индикатор не мигает, двери все открыты, реакции на брелок также нет, индикатор на брелке показывает "закрыто" (замок). Открыл дверь - мигнули 3 раза повороты. Сел, попытался завести ключом - не включилось зажигание, и стартер не крутнулся. Проверил свет - не включается (выключен был, естественно). Вышел из машины, нажал запуск с брелока - завелась, заработала сигнализация в штатном режиме - индикатор, реакция на брелок и т.д. После стояния ночи дома пока все в норме. Собственно вопрос, что произошло с сигнализацией с технической точки зрения? Сбой?

Добрый день.

После замены севшей батареи в брелке сигнализации А61 - не снимается с охраны (ранее поставил на охрану с брелка сигнализации). На брелке индикация: замки дверей открыты, время. При нажатии на кнопки 1,2 появляется на дисплее - индикатор передачи команды управления и кратковременный глухой сигнал, экран не вспыхивает. Отпираю со стационарного брелка-орет, двери на открывание реагируют, двигатель не заводится. При кратковременном нажатии на сервисную кнопку в авто-10 вспышек габаритов, при длительном-5.

Какие действия, подскажите? Спасибо.

Доброго времени суток!

В общем, ситуация такова:

До первых серьезных морозов Автозапуск работал без нареканий, но с наступлением холодов (-20) перестал.

После нажатия на кнопки, активируется приборная панель и сразу гаснет, стартер не крутит. За этим происходит срабатывание тревоги и моргание поворотников.

С вставленным ключем происходит всё тоже самое, но без тревоги.

Такая проблема, вчера сига А91 перестала реагировать на брелок, открыл машину с ключа, сига ноль эиоций, поменял предохронитель на 30А, сига заработала, но теперь машина не заводится, нет искры и бензанасос не работает. Сига заблокировала двигатель. Вопрос, как отключить эту блокировку????

P.S.: я отсоеденил провода с которые шли на замок зажигания, но это не помогло

Сигнализация а61 . Перестала реагировать на брелок после замены батарейки.Пытался перезаписать брелок не получилось.Делал по инструкции после нажатия 7раз валет включал зажигание но сигналка пикает всего 5 раз непонимаю почему ? может нужно сбросить в заводские настройки ?

Доброго времени суток! Подскажите в чем не исправность.Сигнализация А91 не реагирует на брелок. Уезжал в командировку и по приезду обнаружил что акум умер. Открыл с ключа заменил аккомулятор завелась с ключа без проблем. Но реагировать на оба брелка отказывается( в сопровождением короткого сигнала будто нет связи). Читал много форумов все грешат на антену. Я ее разобрал и действительно есть подгоревшие следы на плате. Купил сегодня новую антену и та же песня не реагирует и все. Сброс на заводские настройки ничего не дал. Запрограммировать брелок заново не получается т.к. он сигнализирует об отсутствии связи...

Давно потерялся главный брелок. Справлялся со вторым в наборе всегда. И тут и он перестал работать. Поехал к электрику, повезло, у него та же модель на своем авто. Без проблем с первого раза пришили его пульт. Съездил купил тоже новый, 2 дня мучался, делал все строго по инструкции. Съездил сегодня снова к этому же электрику, опять та же беда. Его пульт пришивается без проблем, а мой новый никак не хочет. Посоветуйте, пожалуйста, в чём может быть проблема. Конкретно мой брелок сигналка не видит. Карма.

Проблема заключается в том, что у утра полностью разрядилась батарея, поменяв её и поставив на сигнализацию авто, забыл о нем на пару часов. Когда нужно было уезжать, втыкаю ключ, поворачиваю, панель приборов горит, а двигатель не хочет заводиться, стартер крутится, аккумулятор работает. Подскажите в чем проблема. Спасибо.

Здравствуйте. Такая проблема. Стояла KGB fx-7. Не всегда заводилась с брелка. Иногда без проблем, а иногда стартер крутился меньше секунды и на этом все останавливалось. повторных попыток не было. Поставил А91. Вроде бы все стало работать нормально. Но вот возникла такая же проблема. Стартер крутит меньше секунды, моргает 3 раза и все. Иммо нет, т.к. старая хонда. Контроль тянули к стартеру вроде. В чем может быть проблема?

Добрый день. Не смог найти свою проблему. Во время движения, чаще всего, диодный индикатор срабатывает 3 раза, а после аварийка мигает 5 раз. Бывают такие же проблемы, но реже, во время когда останавливаюсь на светофоре. Что было сделано, температурный датчик перенес в более комфортную зону, максимальную температуру, показывал 67 С, не помогло, катался без ксенона, тоже не помогло. концевика нет, он штатный, капот как только мог дергал, эффекта ноль. Так же бывает, но очень редко, мигание аварийки 3 раза, звуковой 5 раз, а потом машина закрывается сама по себе и орет пока не отключишь. На третью кнопку ни как не реагирует.

Добрый день. Произошло выгорание основного блока StarLine A91(уже 2 по счету).Сейчас сигнализация находится у установщиков на экспертизе. Установщики по телефону заявляют что неисправен автомобиль. Как мог выгорить блок если предохранители целые.На первом блоке выгорила дорожка на печатной плате.

Здравствуйте. Настроил автозапуск по будильнику. все работает как положено, но есть одно "но" - на брелке начинает играть навязчивая мелодия, напоминающая, что произведен автозапуск каждый раз ровно в 00:00ч, даже если сам автозапуск в машине не активирован. сам автозапуск активирую на 16ч или другое нужное время. лечится только полным отключением будильника на брелке. что можно сделать, чтобы брелок не будил каждый раз в полночь? (каждый раз отключать и включать будильник на брелке уже начинает раздражать).

2. Здравствуйте! подскажите пожалуйста что означает ошибка L917 на сигнализации старлайн а 91. Ошибка высвечивается на брелке после того как пытаюсь заглушить двигатель с брелка нажимая кнопку блокировки дверей, глушу двигатель только при выключенном ручнике с ключа

Добрый день. Не могу поставить на охрану с заведенным двигателем. Все делаю по инструкции: при заведенном двигателе поставил на ручник,открыл вод.дверь,нажал кнопку 2,вынул ключ,вышел,нажал кн.1.---> заглохла(((

Здравствуйте. Очень часто приходится проверять температуру на моторе, пользуясь брелком (по двойному нажатию кнопки *). Все бы ничего, но кроме того, что на экране брелка я вижу текущую температуру, авто издает "кря-кря-кря"))). У нас небольшой двор и ночью это "кря" очень хорошо всем слышно. Вопрос: возможно ли как-то проверить температуру мотора, не вызывая желания у сигнализации "объявлять о себе?"

Добрый день. Машина Шевроле Кобальт. 2015 г.в. Сигналку ставил летом. У меня А91. Не работает автозапуск. При проверке (при включенном двигателе нажать *) показывает ключ и дым на брелке, то есть все корректно настроено. Машина не заводится именно после долгого простоя. После того, как мотор прогрелся, автозавод работает корректно. Как происходит завод после простоя - машина заводится, но потом сразу глохнет. И так 4 раза. При заводе с ключа все работает корректно.Настройки стоят заводские (контроль - по напряжению, поддержка зажигания - автоматически). Пробовал изменить на "генератор+" - машина заводится со 2ой попытки, работает на пару секунд больше, чем при стандартных настройках, но на пульте показывает, что машина заведена. Далее опять мотор выключается, и опять заводится. То есть видя, что запуск успешный, все равно продолжаются попытки запуска. При изменении настроек на "генератор-" - машина не заводится, но пульт показывает, что заведена.

Посоветуйте, как исправить ошибку.

Дизельный двигатель. Включен режим турботаймера для охлаждения турбины после остановки и постановки на охрану. При постановке на охрану двигатель работает в режиме турботаймера, на брелке отображается дым. Через 1 минуту работы двигатель глохнет - дым продолжает гореть на брелке. Остановка двигателя не передается на брелок (значок дыма не пропадает). При нажатии 3 кнопки состояния авто - дым пропадает. Остальное работает как часики.

При снятии с охраны/открытии дверей с брелка замки открываются, но тут же закрываются. после второго нажатия кнопки 2 открываются.
А91. Приора 2 2015 год. Версия ПО Vb8. В автосалоне, где устанавливали, перепрограммировали мозги (произвольно программировался турботаймер). Почитал форум и выяснил, что некорректно работают концевики (буду думать как вылечить). Нашел пост с рекомендациями по постановке на охрану с работающим двигателем (отличаются от читалки, попробую). Но остались вопросы.

При открывании дверей/снятии с охраны с брелка замки открываются, но тут же закрываются. после второго нажатия кнопки 2 открываются. Это нормально?
Где то можно почитать о версиях прошивок? Стоит ли прошивать на свежую? В одном из постов прочитал, что "А91 не походит на Приору 2" (необходимы can lin), и передергивание может быть связано с этим. Насколько это соответствует реальности?

Старлайн а91 при снятии с охраны с брелка и последующем открытии дверей - диод в салоне не мигает, при этом на брелке отображаются открытые двери и/или капот. При последующей попытке завести с ключа слышен звук бензонасоса, приборная панель не загорается, при повороте ключа стартер не крутится. Машина гранта на улице -25. Концевики все до сегодняшнего дня работали исправно.

После прогрева, спустя 5-10 срабатывает сигнализация. На брелке SH-1. Аналогично после поездки и постановки на сигнализацию так же срабатывает сигнализация. Только в условиях зимы. Ездил к установщикам, они покрутили датчики чувствительности, но это не помогло.

Здравствуйте, на ММС Colt 2004 г.в. установлена сигнализация starline a 91. Проблема: при температуре воздуха ниже -26 град. при автозапуске отрабатывает 4 попытки запуска и потом машина не заводится. С ключа после этого тоже не заводится. Только постояв часа 2 можно завести с ключа. Контроль работы ДВС осуществляется с генератора. Штатных иммобилайзеров нет.

Останавливаюсь, поднимаю ручник, отстёгиваюсь, поварачиваю и забираю ключи. Выхожу из авто, нажиамаю на блокировку дверей. Двери закрываются, двигатель продолжает работать и длительное время, не дождался что бы заглохло. Режим "турбо" не включён

Добрый день. Периодически возникают 2 проблемы.

1. При выключении зажигания и активизации режима турботаймера на дисплее брелка периодически появляются символы "LA1",потом "LA0". При этом сигнализация на охрану не встает. Брелок на нажатия кнопок не реагирует (только пищит). По окончании работы турботаймера сигнализация в штатном режиме встает на охрану.

2. При активизации автозапуска (дист.запуска), двигатель заводится, но на дисплее брелка появляются символы "Ft" и связь с авто пропадает. Брелок на нажатия кнопок не реагирует (только пищит).

Здравствуйте у мне такая проблема , при срабатывании таймера открывается центральный замок !!! Что это может быть настройки или дефект сигнализации !!! Заметил недавно случайно .раньше думал что просто забывал закрыть автомобильавтомобиль.

Доброго времени суток. Заранее извиняюсь, если тема уже поднималась, но я так и не нашел внятного ответа на данном форуме.

Вопрос вот какой.

При включении режима автозапуска по таймеру (с помощью иконок на брелоке) машина заводится в момент, собственно, включения режима. Возможно ли настроить охр.комплекс таким образом, чтобы первый запуск совершался спустя установленное время (в зависимости от настроек самого таймера), а не "вотпрямщаз"?

добрый день, сигналка А91, досталась с покупкой машины, есть пара вопросов:

1. при выключенном зажигании и без манипуляций с брелком - мигает диод сигналки (2 коротких) - что это? есть ли проблема?

2. индикация на брелке открытых дверей, багажника или капота отображается только если нажать кнопку 3. - можно ли "научить" сигнализацию отображать открытые двери "онлайн"?

3. как сигнализация считывает температуру в салоне? где находится датчик? при прогретом салоне показывает почти 30град. хотя естественно 30 градусов в салоне нет.

4. если вручную закрыть центральный замок, брелок этого "не видит" (отображается закрытый замок - можно ли "научить" сигнализацию отображать закрытие машины вручную с ЦЗ?

5. при выключении двигателя без процедуры "программная нейтраль", брелок все равно становится в режим г99, при этом двигатель глохнет с задержкой (примерно на 1 сек) после поворачивания ключа в замке зажигания в положение 0 - это корректная работа?

Режим г99, при этом, после вынимания ключа, спокойно исчезает при нажатии на "кнопку 3" либо постановке на охрану.

Никак не могу найти информацию, как изменить температуру на брелке при автозапуске по температуре двигателя?

Загнал машину к мотористу, перебрать двигатель, когда забрал обнаружил, что на ходу лампочка сигналки моргает как будто чтото открыто, но все закрыто, и дистанционный запуск не работает, что может быть кто нибудь подскажет ? еще добавлю, из провода идущего на концевик капота, по середине торчит тонкий черный провод, с огаленным концом, куда его ?

День добрый. Появилась проблема. При попытке завести авто с брелка, сигнал с брелка уходит и все - сигналка виснет! Не реагирует ни на что. Диод не мигает. Открываю с родного ключа и сброс клеммы на 15 минут все решает. Батарейка новая и там и в пульте. Посоветуйте, куда глянуть. Спасибо.

Добрый день!

В автосалоне в 2014 г. поставил на Ладу Калину 2 сигнализацию А61.

Изначально установщики сделали так, что машина закрывалась с брелка сигнализации, а для открытия приходилось сначала использовать брелок, а потом штатный ключ.

В конце 2015 г. возникли проблемы:

1) при закрытии машины с брелка сигнализации не всегда закрывается водительская дверь;

2) при открытии машины с брелка сигнализации периодически срабатывает штатная сирена;

3) штатным ключом машина открывается не с первого раза.

1 и 2 ошибки срабатывают нерегулярно. Открытие штатным ключом - стабильно со 2-3 раза.

Из-за чего могут эти возникнуть проблемы?

Начну с вопроса:

Каков номинал предохранителя, который находится в держателе с крышкой (US-3023), том что на толстом красном проводе в жгуте самого широкого разъема?

История вопроса, возможно кому-то будет полезной, т.к. "симптоматика" весьма специфична:

В марте 2012-го на конвейер "встал" обновленный хэтчбэк KIA Rio, 11 мая я выгнал свой "экземпляр" за ворота ОД. Т.к. период от заказа до получения растянулся на 2 месяца - было время подумать, прикинуть варианты по "желаниям" и "бюджету".

На "выходе" получилось: Rio в максимальной "безключевой" комплектации с АКПП и комплексом "Победит-2" на борту (А91, М5, М20, i92).

2,5 года ездил - только радовался. Из проблем - замена разбитого дисплея в брелке и батареек в маяке.

Потом стала происходить "чертовщина" стоившая мне изрядного количества нервов и наличных. А именно: при попытке запуска с брелка или в режиме "автозапуска" - двигатель заводился на очень короткое время (секунды) и глох, после этого начинал щелкать замок багажника, а сигнализация на некоторое время переставала реагировать на сигналы брелка и команды со смартфона. И даже попав в салон, невозможно было запустить двигатель с кнопки. Пока замок багажника не "успокаивался", а продолжаться это могло достаточно долго. )

"Электроника - наука о контактах!" - вспомнил я любимое выражение нашего старшины, и совсем уже было засучил рукава для решительной схватки со строптивицей, но... вмешалось руководство, начисто лишив меня свободного времени... Пришлось идти по пути наименьшего сопротивления: визиты в ОД, "авторизованные" центры.

Результат - нулевой.

Терпение мое лопнуло, когда выйдя ночью из кинотеатра в Челябинске, я 40 минут пытался "реанимировать" автомобиль. Холодным осенним вечером... )

Незадолго до этого я менял SIM в обоих М-ках, и по совету с Угона.Нет пропаял наконец все скрутки монтажа, до которых смог добраться.

Сняв панель приборов, добрался до основного блока и М20. В темноте, с фонариком-карандашем... мне показалось что один из разьемов М20 не до конца защелкнут. Прижал его посильнее, и (о, чудо!) автомобиль завелся! ))

То что GSM-ка тут ни каким боком я понял позднее. А тогда я был на нервах, получил результат, собрал панель, успокоился, поехал спать.

С приходом зимы - проблема вернулась "с новой силой". На морозе, как известно, "ключами греметь" всегда веселей. ))

Понимая уже что моя прошлая "догадка" в корне не верна, я, разобрав панель, просто тупо теребил "косу" монтажа и прислушивался к щелчкам замка. Когда, просмотрев все предохранители в открытых держателях и передернув все имеющиеся разъемы и сопряжения я добрался до этой "черной коробочки" - щелчки прекратились. Движок завелся. Из любопытства я все же открыл крышку - увиденное все объяснило. Вместо предохранителя я увидел оплавленный кусок пластмассы. Заводской брак, недостаточный "входной" контроль - сейчас уже не важно.

Ремонт мне обошелся в 50 рублей. Новый держатель и предохранитель.

По поводу щелчков: возможно где-то отсутствует "гальваническая развязка". Только вот сказать на сколько это "вредно" я сейчас затруднюсь, наверное...

З.Ы. По толщине и цвету провода, а так же по тому что проблема присуща только состоянию с выключенным зажиганием, догадываюсь что это все завязано на "силовые" цепи. Отсюда и вопрос про номинал предохранителя. Пока воткнул на 7,5А...

Здравствуйте! 3 года назад была установлена оригинальная сигналка A91 в обычном автосервисе. Этой зимой начались проблемы с обратной связью. Дальность очень сильно уменьшилась. Ниже пара примеров:

1. Нажал сочетание кнопок, чтобы завести авто. Брелок пикнул, как будто машина не доступна. Выбегаю (думал может масса плохая), а машина тарахтит стоит как ни в чем не бывало.

2. Измеряю температуру в салоне. Брелок дает сигнал о том, что авто недоступен. Измеряю температуру двигателя. Слышу из окна, как сирена выдает несколько пиков, но брелок в это время говорит, что авто недоступен.

Если это все производить в 50 метров от машины без преград, то все отрабатывает на ура. Батарею пока не менял, но не думаю что батарея такая умная, понимает где входящий сигнал, где исходящий :) Что это может быть? Антенна на лобовом стекле пришла в негодность?

Исходные данные - Хонда Элемент, А91 поставлен туда в 2012 году, летом. В ноябре 2013 года добавлен М21 для увеличения комфорта использования. Где-то этой осенью получили неясную пока проблему - машина стабильно заводится с брелка, нет запуска по команде с гсм. Вынули гсм, снесли похоже кучку мусора из памяти блока, поставили обратно - все стало работать. С неделю назад новая напасть - машина стартует без проблем с гсм-а, но не стартует с брелка - рисует "запуск" на брелке, машина визуально моргает светом что команда исполнена, но ничего не происходит. После трех попыток клиент запустил ее с телефона, повторямость засады пока под вопросом. Собственно куда копать?

Здравствуйте. Я новичок на форуме, возможно, ошибся разделом. Если так, то извините. В общем, проблема такова: ставлю прогрев по температуре, пиктограмма на брелке горит, что прогрев по температуре активирован. Но после некоторого времени жму на звездочку на брелке, чтоб узнать температуру в салоне, и пиктограмма уже не горит. И вообще прогрев не был активен более 2 часов. Я грешу на датчик температуры двигателя сигналки. Вы как думаете?

Добрый день!

С недавнего времени странная ситуация происходит.

В штатном режиме постановка и снятие на охрану происходит отлично.

При срабатывании тревоги, сигнализация не реагирует на сигнал снятия, пробовал с обоих брелков и с обычного и с обратной связью. Причем если пытаться нажимать снятие на брелке в момент тревоги тревога продолжается неопределенно долго (слышен счелчек от капота).

Если ничего не делать, то по истечении короткого промежутка времени тревога кричать перестает и становится возможным произвести снятие с охраны брелком.

Еще замечено что при поставленной на сигнализацию машине нажать еще раз кнопку постановки на сигнализацию включается тревога и опять не возможно снять тревогу, до тех пор пока тревога не замолчит.

На дисплее брелка отображается сирена.

В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста.

У меня стоит автоматическая блокировка дверей при включении зажигания. Заметил такую опасную вещь. Если я сел в машину, завел, и быстро вылез из машины, закрыл дверь, то двери блокируются. То есть срабатывает блокировка замоков через 10 сек. Это опасно. Хорошо что я дома был, когда она так сделала, сходил за вторым брелоком.

Поэтому предлагаю следующее: функция автоматической блокировки при включении зажигания должна срабатывать только если водительская дверь после включения зажигания была закрыта и не открывалась.

Режим автоматической постановки на охрану отключен. Все было нормально, и вот сегодня, снял с охраны, открыл дверь, положил в машину дверь, закрыл дверь, хорошо что брелок в кармане... она взяла и поставилась на охрану. Попробовал еще раз, даже в машину залез, зажигание не включал, снова стала на охрану, при попытке включить зажигание завыла сирена.

И еще, время от времени (от чего зависит так и не понял), не глохнет двигатель при постановке на охрану. То глохнет то нет.