машина понимаю приора? в инструкции сказано при подключении к штатному концевику капота следует его отключить от бортовой сети воизбежании ложных помех. а датчик температуры крепить не на блоке, а на тосольном патрубке...

Хорошо. А еще варианты сто может быть? Машинам обоим не больше 2х месяцев...

вчера пару машин приезжало с той же проблемой на брелке L9N вроде, не видит завершение логической нейтрали, проверил массы питание все в норме... функцию 12 табл 2 перевел в п2, активация с брелка. все заработало.. потом повторно перевел в п1 все работает. суть в чем с чем это связано? мои догадки клиент оставляет большую нагрузку на АЗ те фары, печку 3 положение + кондей, радар регистратор и тп... в обычном режиме все сидит на замке зажигания, а на АЗ все сидит на сигналке и пред на 30А... машины обе Киа рио 2015г сигналки у обоих А91...

все это конечно хорошо, но после старых тазиков, на которые было модно ставить замки капота, которые в нужный момент не открывались, будь то сильные морозы либо возгорание в моторном отсеке и ни как не подлезть к акб... при установке сигнализации слышать о замках капота категорически отказываются, какие бы они хорошие не были... сигнализация хорошо, блокировка кто за, а есть клиенты и против, доп опции тоже кому надо, а кому то чтоб просто заводила ну и цз с пульта.... многие говорят на случай угона есть каско, а если сигналка где нибудь на трассе заглючит, помощь может и не придти...

клиент таксист...

ко мне клиент приезжал как то так он черным маркером его закрасил, катается целыми днями и периодическое мигание, особенно в темное время суток очень не нравится....

выносной датчик температуры когда выходит из строя на брелке моргает капот, соответственно и автозапуска не будет...

мда... поглядел после этого видео несколько других как товарищи с пандоры с легкостью вскрывают А91 и В62 и предлогая перейти со старлайн на их марку... заставляет задуматься, не только сигнализации усовершенствуются.....

Силу подключите нормально + и массу тоже самое было....