Это только у дилеров...

Еще попутно вопрос... поло 2015г комплектация предмаксимальная, 4 стподьемника, обогрев лобового, передних сидений, но механика... суть заключается в следующем, Е90 2can (5429). заводит, цз все отлично, слейв дружит... сделал подогрев лобового с доп канала, научил как включать... единственное доводчик стекол со штатного пульта работает, как его организовать грамотно от сигнализации? импульсом с личинки он стекла поднимает, но с охраны не снимается потом штатка... пробовал через штатку прошлыми методами, пробовал имитацию двери водительской тоже не канает.... засыпает, как цз упорно не открывается, и орет штатка... самое интересное заметил, машину с аз завел, штатным брелком нажимаешь на открыть сначало снимает охрану, вторым глушит и третим открывает двери... как то натыкался на других фольцах указано нужно диллерским сканером включить управление штаткой с личинки... как доводчик победить?

а если попробовать 2мя импульсами заводить? первый будит второй заводит?

Были такие машины и не одна, с десяток уже переделал, ставят где попало, а потом приезжают на лямке, почти во всех в разрыв штатной, вешаю петлю и все работает, лишь одна была где действительно релюшка померла... от тазиковского цз реле в аккурат садится...

со мной диагност работает, вот он на ауди работал там пандоры ставил и шарики. на новую модель ставят клиент неделю ездит пока машина ошибок набирает, на эвакуаторе везут машину, прошивку в сигналке меняют отпускают ездит, бывало и через день везут, пока представители более менее нормальную прошивку сделают... только после этого прошивку официально выкладывают... тут так же

на днях поло седан приезжал тоже колокол чуть подвывал. залез проверил массу питание, все в норме. померил на выходе на сером проводе 2 - 3 вольта сидит.... сигналка 2года простаяла все было отлично (А94). в итоге снял блок отдали в сервисный центр, те 2 дня проверяли говорят в блоке все в порядке смотрите в машине, распотрошил весь пучек, мало ли провод сломался, все хорошо. собрал обратно, подцепил блок молчит, все работает... вот и загадка или где то что то было или в сервисном центре починяли, хотя за ремонт блока ни чего не взяли...

чего интересного в этой весте? проводка как у гранты или новая?

на CRV 2012г подключал концевик наличия ключа в зз, по сути тот же роз провод через 2 диода, один на обходчик, второй на концевик в зз... после этого штатка не включалась...

маленький вопрос... появилась лада веста... пока на установку не заезжали... кто уже ставил? чего интересного?

а не проще было к концевикам цепляться через диоды?