Может кому пригодиться. Кан шина А белый и синий за блоком предохранителей, шина В на диагностики, зажигание 1 зажигание 2 и стартер за блоком предохранителей, асс и плюс на лицевой стороне блока предохранителей, масса в водительском пороге черный провод, ручник в водительском пороге (через диод) на проводе висит 3 вольта при опущенном ручнике, при поднятом 12 вольт, насос слева от блока предохранителей в белой фишки, сцепление (на датчике) красный и зелено оранжевый замкнуть, можно просто массу на зелено оранжевый, пины 1 и 3. По шине концевики дверей, багажника и капота, аварийка, центральный замок, открытие багажника (разблокировка кнопки на крышке), контроль двигателя, слейв. Можно по лин обойти иммо, провод в водительском пороге. Жгут под капот между педалью сцепления и педалью стоп. Если авто на запуске и включины повороты, отработка происходит переменно то огни хода то повороты. Открытие замков при остановки двигателя отключили на бортовом компьютере. При программирование запуска и постановки на охрану, сначала глохнет двигатель, затем закрываються замки. Обход сцепления с модуля иммо или с доп канала, можно асс не подключать синий от релейного для сцепления оставить, тогда контроль двигателя аналогом (водительский порог верхняя фишка).

Наводок нет все прошло полет нормальный около месяца.

Хорошо, вчера так и сделали. Провода от антенны старлайна со стойки убрали и саму антенну убрали за панель. Пока полет нормальный, наводок больше не было, надеемся и не будет.

Авто сделано, ими ация сцепления не нудна с электронным ручником проблем не возникло. Все работает на 100%.

Автомат видел. Интерес был про механику, сцепление и электронный ручник. Ручник понятно есть в кане, будет ли он адекватно работать при запусках и при поддержки зажигания. Нужна ли имитация нажатия сцепления или нисан до этого не дошел пока? Замок слаботочка по минусу?

Ksyshavrn Lahonina, находите сервисную кнопку, при выключенном зажигании нажимаете ее 7 раз и включаете зажигание, ждете пока автомобиль отмаргает поворотниками (или габаритами, в завтсимости от поключения), затем выключаете зажигание. Звоните автомобилю с телефона М1, когда автомобиль берет трубку вводите команду 21 (завести двигатель), затем 20 (заглушить двигатель). Если не работает, пробуем снять минусовую клемму с акамулятора, подождать несколько минут и одеть обратно, затем проделать описанное выше начиная с поиска сервисной кнопки.

Про чип порадовало. На днях приехал митсубиси паджеро, сигналку говорит хочу с запуском, но вот ключ у меня один и денег нет. Давайте говорит чип вытащим и приклеим его к замку а потом я когда разбагатею все сделаю нормально, ну чтож подумали мы клиент всегда прав и согласились проделать все описанное выше. Разбираем салон, видим кучу обрезанных проводов от видимо бывшей сигнализации с запуском, все демонтируем и приходит время приматывать чип к замку и о чудо чип уже приклеен до нас (видимо от второго ключа, который бывший хозяин новому не отдал). Так приятно хозяину было потом. Машине вот с владельцами не очень везет экономные очень попадаються. Хотя там нечего угонять пробег под 300000, и салон с кузовом после бомбешки. Убирать чип в модуль он кстати отказался, давайте говорит оставим как было, все же работает:))

Ремень безопасности водителя в свободном состоянии или защелкнут (когда в авто нет никого)? Питание должно быть на кнопках памяти, да и работать они должны когда авто заводите. Все это точно завязано с наличием ключа и ремнем на сидении водителя.

Смотря по какой схеме. Если ставите а91, Вам хватит того что есть в комплекте автосигнализации. Если в нексии нет центрального замка, то необходимо будет установить приводы в каждую дверь (в комплекте с сигнализацией их нет, покупаются отдельно). Для подключения 4 приводов к сигнализации рекомендую установить дополнительное реле или увеличить предохранитель в сигнализации с 10 на 20 ампер (это на свой страх и риск). Для подключения к замку зажигания у сигнализации тоже все есть, рекомендую не подключать стартерный провод на замке зажигания в разрыв (сигнализация может не выдержать, точнее ее дорожка на плате), если нужен разрыв то только доп. реле.

При заведенном двигатели штатный ключ (тот который с кнопками в количестве 3 штук), работать и не должен и не работал, работает только личинка на двери водителя. А дублирует брелок автосигнализации (думается так, нажимаете закрыть замки на штатном ключе, сигналка автоматически тоже закрывается, нажимаете открыть замки на штатном ключе, сигналка автоматически тоже открывается) , так это режим Slave. Багажник кстати со штатного ключа тоже не открывается когда автомобиль заведен, для этого есть кнопка на самом багажнике (у него все равно нет автоматического открытия и закрытия, крышку поднимать самостоятельно придется).