Кстати да, был прецедент с именно этим реле и самодельными катушками. Три года  на кейроне работала, потом тестер стал показывать дребезг НР контактов. Замена исправила ситуацию.

Явно проблема в обходе. После выключения зажигания машина помнит иммо 30 секунд, поэтому и заводится сразу. 

Добавлю, мне отказывали в гарантийной замена генератора по причине установленного акб на 71Ач, вместо 62 положенных по регламенту. Типа повышеный ток заряда спалил гену, и это при присутствующем обогреве лобового... Бодался, сошлись на том что я ставлю нужный акб, а они меняют гену по гарантии. Приора если что.  

При подобных обстоятельствах нужно выезжать по звонку клиента в салон, на разбор к дилер. Пусть покажут пальцем в неисправность и причинно следственную связь. Если клиент постфактум принес чек и требует оплатить, то послать его... с вопросом почему забрал машину не созвонившись с "виновником" торжества.

То что багажник не отпирается точно решается аналоговым подключением цз.

Сегодня делал jazz 2 2008-2010 робот. A93 2can/lin. Подозревал что не смотря на то, что  обход в прошивке 2425 не заявлен, заработает на какой либо от хонды.   Поставил эту 2423. Сразу прописался ключ, запуск работает.  С Can взял только тахометр, остальное уже было готово аналогом.

С наступлением морозов резинка концевика двери задубела и сигналка перестала видеть открытие двери.  У установщиков в боксе отмерзла и поработала эти несколько часов.  Замена этой резинки исправит ситуацию.   Кстати установщики должны были сразу просечь эту тему, конечно если они установщики, а не электрики.

Только через установщиков. Они подключают провода и настраивают, например, включить (подать импульс на кнопку) при температуре салона ниже +5 (выбрать любое). По большому счету с приложения нет сильной необходимости включать именно это.

А почему работая в салоне не используете  "запуск двигателя по can" или просто "обход иммобилайзера по can"?  вполне возможно что проблема будет отсутствовать как класс.  Из опыта скажу что на некоторых кия и хундай есть такая проблема, связана с тем что из кана берется недостоверная информация о паркинге или ручнике. Лечится подключением ручника аналогом (через диод) и отключением паркинга из can насовсем.

Программно не решаемо. По CAN управления штаткой нет и сигналка другим образом не может снять штатку с охраны. Можно не давать штатке вставать в охрану. Сам не пробовал, но предположу что если машина будет видеть всегда открытый капот, то ЦЗ с штатного ключа и SLAVE у старлайна работать будут, но штатка не встанет в охрану. Концевик капота же подключить аналогом в сигу.  По идее это должно быть сделано при установке. Да, затраченое время на лишние проверки, но как результат отсутствие гарантийного возврата клиента. Имитацию штатки можно сделать если управлять гудком от сиги по своей логике (тревога в охране), но это точно доп работы у установщика.

Будете смеяться. Показал своему менеджеру новость от конкурента про поддержку этой Siri. Он настроил запуск на х1900 через "НИНЗЯ!" и "ЯПОШКА!", показал это второму менеджеру с соседней нашей точки и тот побежал покупать Iphone 8.  И купил.