провод синий. ем11 это разъем слева от блока предохранителей

Если в нейтрали у вас датчик замкнут, то подключите датчик нейтрали в разрыв провода ручник от сигналки. 

Здесь нужно уточнить. R6 не может подавать раздельно звуковые сигналы на сирену и клаксон. Это жестко настроенное устройство без возможности изменения. (посмотрел что гудок там можно выбрать, но это много не меняет)

  Если в настройках каналов сигналки выбирать "клаксон", то там есть такой параметр как "длительность импульса клаксона при постановке снятии", минимум это 5мс ,этого времени хватает чтобы гудок хрюкал при постановки-снятии. То есть раздельную работу при тревоге и при постановке-снятии штатной настройкой не сделать.

Подключайте сирену к R6 и она будет орать при всех сигналах положеных для сирены. Гудок же подключайте к сигналке и пишите логику на работу только в основной тревоге. Минусовое управление находится в том же разъеме где делается подключение lin.

Тут в картинке выше  ошибка. Условие должно быть не "в охране", а "охрана или тревога".   Когда в  охране открывают дверь, то наступает состояние "тревога" и события для запуска программы не случается.

Управление по lin бинаром не заявлено, тем более что у него используется RX TX,  будет в любом случае аналоговое управление. Честно скажу покупку этого адаптера, при наличии S96, вижу бессмысленным занятием.

1) У разъема отопителя, со стороны косы проводов на кузов, есть два провода (серый и черный), замыкание их через реле запустит бинар. Не на прямую, а через реле. там какой то цифровой сигнал бежит. Можно подать импульс для старта и для остановки, а можно замыкать на все время работы отопителя.  

2)  Обратной связи в чистом виде не получить.

3)  Уже установленную кнопку можно было подключить напрямую в S96 и управлять отопителем через логику старлайна, (опять же адаптер не нужен), и даже задействовать индикацию на кнопке через допканал.

   Но при наличии установленного адаптера надо тестером посмотреть логику работы кнопки. При наличии трех проводов явно там сигнал индикации работы, скорее всего масса, и минусовое управление импульсом. Вот с сигнала индикации можно взять статус работы. 

4) диоды врят-ли нужны, ни разу не использовал в таких подключениях

Так и делал, ланчем доступна опция "отключение штатки". После она работает как простой ЦЗ.  Других способов не нашел, пробовал концевик капота, имитация двери при постановке.

Пойми правильно, если кто то из установщиков даст тебе логин и пароль авторизованного мастера, то ты получишь доступ не только в свои 64 программы, но и в аккаунт с автомобилями этого установщика (он у него наверняка есть). А вот это уже реально опасно. Ты сможешь получить доступ к координатам и управлению. По этому экзамен всё таки придется сдавать и получать свой акк.

PS. Клиент из этого обсуждения как раз истерил по этому поводу.

Кто полезет за бардачок, не стучите по блоку, прикрученному на нижнем бардачке. Это глонасс, он уходит в тревогу и звонит в МЧС даже без зажигания. У меня дважды звонил, я отвечал что "машина в автосервисе" и просил отменить вызов 

Ситроен СпейсТурер 2019 с кнопкой старт/стоп.

 Кейлес и кнопки ключа работают на заведеную.  Для полноценной работы webasto она была подключена аналогом в пороге водителя и эта часть работает корректно как предпусковой подогреватель.   При установке AS97 столкнулся еще и с тем, что при АЗ вентилятор салона да включается, но при этом заслонка "тепло-холодно" всегда закрывается на "холодно".  Это не зависит от настроек климата оставленных при запуске клиентом через старт-стоп.

  Мне доступны схемы дооборудования от webasto. Там в частности нашего вопроса, для подключения салона для обдува предлагается разрывать питание заслонок на блоке климата (Можно снять верхний бардачок, оттуда посмотреть вниз и налево, в районе чуть ниже магнитолы блок климата, на малом разъеме синий провод). Соединять его только при включенном от кнопки старт-стоп зажигании. При АЗ и при выключеном зажигании этот провод должен быть разомкнут.  Тогда заслонка остается в последнем, оставленном клиентом, положении. подключил катушку реле  на (+) зажигания и на канал (-) сигнализации, запрограммировал  как "масса при снятой охране".  

 Хорошо бы эту информацию добавить  к обязательным точкам подключения на can.starline.ru    По ограничениям обхода пока видно, что летом эту машину не охладишь, а зимой еще и не согреешь.  Другой установщик не станет разбираться в вопросе и просто добавит клиенту 8 рублей за чип и ли даже снимет систему как не подходящую к авто.

Если это  Start Gen4 (с 2019 года) то аналоговый запуск (+) есть на 3 пине разъема отопителя. В комплектной проводке он пустой, но можно переставить туда зелено-белый, который там есть, но не используется и принять его в салоне (если установщики его туда протянули с косой таймера).  С таймера запуск по плюсу тоже лучше переделать. И да, греть на полной будет до 80 и до двух часов без остановки (с w-bus не более часа)

Какой такой оранжевый к таймеру я не знаю.