Неплохо. А запрет автозапуска, если мало топлива, планируется?

Ну, в общем, на 100% за месяц удостоверились, что F30 не снимается с охраны при подсевшем АКБ. Очевидно, что машина уходит в какой-то режим снижения потребления и после этого модуль через CAN чего-то не видит. Прошивка 3.10. Как у Вас с Х1?

Зависит от радиуса кривизны рук разработчиков CAN интерфейса. Машина то по CAN работает, если он там есть, и ничо, обычно достаточно надёжно, что-бы об этом не задумывались.

Что вы подразумеваете под "свободные руки", зачем вам i95, при чём тут штатный радиоканал и центральный замок? Давайте определимся с терминологией и пожеланиями, а там уже и объяснят что к чему.

на can.starline.ru обход иммо заявлен.

Можно с помощью выхода OUTPUT, на нём масса появляется когда метка рядом и исчезает, когда нету. Однако придётся немного подумать и поколдовать с дополнительной логикой (должно быть наоборот). В теории, если захотеть, всё должно получиться. Нужно установить микросхему инвертирующей логики.

Изменить логику работы данного выхода я уже предлагал, однако этого усльтрастар не сделал, на сегодня имеем вот такой неудобный выход.

Светодиод моргает, что на охране. Блок звонит хозяину, блокирует. Всё, как и должно быть в общем - полноценная охрана.

Плохое снятие с охраны как-то кореллируется с морозами\мало езды? Попробуйте подсадить АКБ. На сегодня веду наблюдения за BMW F30 с теми-же симптомами, пока склоняемся к тому, что когда АКБ проседает - m32can не снимается с охраны. Нужно открыть, потом, когда авто проснётся, опять поставить и снова снять с охраны. Так снимается. С потеплением такое стало реже. так-же модуль нередко сообщает о низком напряжении АКБ. При низком заряде АКБ BMW умеют отключать часть электрооборудования для сохранения заряда, может как-то связано. Пока всё домыслы, ещё наблюдаем в разных ситуациях.

Только на следующей неделе. Схемы на работе, я на больничном.

Почему у Вас штатный иммо вдруг будет отключен?

1 - Вы хотели бесключевой обход штатного иммо - для этого я посоветовал вам iDataLink StartCAN.

2 - если всё-же Вы хотите сэкономить денег и похоронить один ключ, то всё равно потребуется специальный для этого обходчик (BP-03 или BP-05? смотря какой способ обода использовать).

В любом случае обходчик иммобилазера включается только во время авотзапуска двигателя сигнализацией и всё. Всё остальное время что он есть, что его нет. Просто ключ в салоне оставлять нельзя ни в коем случае.

3 - i95 можно настроить на управление ЦЗ параллельно сигнализации Вашего авто. Только это будет режим "свободные руки", а не Slave, что есть разные вещи. Но тут всё будет не просто для сращивания с сигнализацией. что-бы всё корректно работало. Возможно, что e95, будет для этого действительно более подходящим выбором.

4 - На тему безопасности - не переоценивайте штатку. На самом деле на Вашей машине она вообще бесполезна, как и штатный иммо и спасти может только от наркоманов разве что. Для угонщика штатные средства защиты 99% автомобилей вообще не являются какой либо порблемой и обходятся на счёт раз, а то и используются для угона. Например штатный радиоканал, которым Вы зачем-то хотите пользоваться, не защищён вообще никак. Любые нормальные современные сигнализации и иммобилайзеры в этом плане имеют криптостойкость многократно превышающие любую штатную систему и являются на сегодня абсолютно защищёными от "интеллектуального взлома".