Здравствуйте, Дмитрий. Спасибо за вариант - попробую!

Добавил бы сюда, что крайне не рекомендуется держать метку вместе с смарт-ключом. 

К сожалению, будет достаточно проблематично диагностировать проблему на этом автомобиле. Функцию отключили, она человеку не нужна и все остальное устраивает.

Просто на будущее, если вдруг с этим кто-то с этим столкнется/проверить и пофиксить баг.

Авто не европеец (судя по точкам подключения со страницы прошивки)

Дмитрий, извиняюсь за возможную неточность: в моем сообщении не минус 126°, а значение выше ноля (+126). Т.е врет примерно на 30° градусов при прогретом движке, и наоборот (при окружающей и остывшем двиг. в районе 25°, давал минусовые значения -6°, -8. Подключение проверено, масса отличная и сама R-ка работает без нареканий. 

Написал владельцу о просьбе пофиксировать значения в разных режимах, завтра будут более полные данные (стоит другой, новый датчик)

А автопроизводители к примеру VAG-группы то и не знают, и клепают свои ведра на аналогах скрутки (обычная прессовка), и работает все!

Пайка, это "жесткое" соединение и в условиях влаги/температурных перепадов/повышенной вибрации и в особенности без смыва флюса, быстрей потеряет контакт, чем правильная скрутка с хорошей изоляцией.

Вы конечно извините, но проблема вашего случая - сам датчик, и лишь возможно - кривые руки установщика.

Завтра будет в работу, F54. Но ввиду сообщения автора темы, не совсем ясно по какой прошивке делать - вкладка "история

изменений" пуста. Точки подключения CAN так же не менялись. Насколько я понимаю, нужно делать по 5 серии (G серия). Это конечно печально - полгода прошло.

Добрый вечер! А на данный момент с прошивкой https://can.starline.ru/28/26/6889  что - то меняли или так и остались неверные данные?  (пол года прошло), а в истории пусто.

Была машина, попробовал вариант со вторым импульсом.. и не помогло. Выяснил, что за периодичность проблемы и в чем причина - в режиме АД/ДЗ, если владелец "успевает" подойти к вод. двери до считывания метки (естественно со штатным ключом), именно в зону приема штатного бесключевого доступа - все, старлайн не может управлять ЦЗ. Стоит только отойти на метр - все работает! 

Не встречал такого ранее. Как временное решение - увеличил дальность появления/потери метки или смартфона, а так же изменил время до перепостановки в охрану на большее значение. 

блокировать по иному - например только сенсоры, или отключать на время запуска (на первые 10 сек с момента команды на запуск)  А вообще, все зависит от того, как вы реализовали блокировку.

Тогда я не знаю с чем может быть связано - во всех случаях сирена была из комплекта Starline.