A39 2CAN 2LIN ПРИ ПОДАЧЕ ПИТАНИЯ НА БЛОК НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ К СТАРЛАЙН МАСТЕР ТОЖЕ САМОЕ НЕ МОЖЕТ ПРОЧИТАТЬ НАСТРОЙКИ БЛОК НОВЫЙ

Авто на автомате, безключевой доступ. Система а93canlin, обходчик вр-05 с ключ-картой.
Проблема в следующем, включены по умолчанию свободные руки, при удалении от авто ставится штатка и при этом перестает опознаваться ключ-карта в обходчике во время автозапуска. Пока штатка в охране автозапуск работает.
Проблема номер два: с прошивкой canlin модуля 4.3.0 авто не заводится штатно кнопкой, как будто блокируется по кан, но в настройках кан она отключена.
И возможно третья проблема, что после снятия в режиме слей сенсором на ручке старлайн включает тревогу и блокировку через 10 сек, как будто не увидел мету брелок. Конечно грешу на блок по второму и третьему пункту, ПО ставил О8-блок вообще с ним завис, затем О5, а потом вообще N8 поставил.
Если кому довелось делать данный авто поделитесь инфой или просто мыслями по этому поводу. Вчера всю голову съел этот капюр.

Доброе время суток! Автомобиль Лада Гранта 2015г лифтбык комплектация норма, с коробкой робот! Ситуация: был установлен СтарЛайн А93, с доводчиком 2х дверей и 3 концевика дверей, так как комлектация норма! Клиент ездил 3 месяца без проблем, потом появилась проблемма, автозапуск перестал работать! Выяснилось, что при резервировании автозапуска, дергаем ручник, вытаскиваем ключи, авто работает, выходим, закрываем дверь, нажимаем на брелоке на закрытие, закрывает ЦЗ и начинает сигналка орать, мол открыта дверь!

1. После этой ситуации разобрал порог, делал подключение: к штатному проводу концевика вод двери подключал 3 доп концевика, и сделал диодную развязку, так как вежливая подсветка, чтоб не ждать! В итоге разобрав, поменял диод на развязке, проблемма ушла!

2. Клиент прокатался месяц, проблемма вернулась, разобрал порог, поставил нов диод, не помогает! Поразмыслив, решил развязать через реле, управление на нее от концевиков, выход 30 контакт на штатный провод подача минус! Хватило такого решения на 2 дня, в итоге реле залипло, и не пойму в чем дело, по управлению минуса нет, а оно не отлипает!

3. Вопрос: никто с таким не сталкивался? Попеределал кучу грант, никогда подобной проблеммы не было, может это блок от сиги? Может гдето то через воду идет слаботочный минус и это и вызывает сработку по дверям, и сработку реле? Самое интересное что разобрав порог, эта проблемма на пару заводок ушла!! У меня идеи кончились, дайте совет как быть, может кто сталкивался?

Установлена Е95BT 2can-lin GSM GPS, иммо i95 и замок капота. Все хорошо работает. Запуск по шине, обход по шине, все концевики по шине, контроль тоже. Аналогом: блокировка руля, контроль педали, зажигание, блокировки. Ключ запрограммировался с первого раза, заводиться авто с первого раза (свет в момент запуска не горит, руль блокирован, датчики на ручках работают). Полет нормальный уже 2 месяца, со слов клиента все прекрасно работает. Замок капота управляется только иммобилайзером и к сигналки отношения не имеет. Авторизацию по смартфону пока не настраивали, клиент и так переживает за объем полученной информации.

После успешного автозапуска автомобиль через некоторое время глохнет и пере запускается! Все варианты контроля пере про бывал! Что может быть? Авто Прадо120!

Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйста, где находится блок запуска на данном автомобиле для реализации запуска по силе. Спасибо.

Toyota Camry 2013 установлен A93 CanLin. После подключеня бесключевого обхода по RxTx иногда запуск происходил не с первого раза (не включалось зажигание) с 2-3-го раза заводилась. Через 3 дня после установки вернулся с тем что перестала заводиться вообще. Сделал обучение заново, начала заводиться. Спустя неделю клиент звонит с той же жалобой что не заводится. Делал ранее на такую же 2016 года, уже месяца три ездит без проблем.

сигнализация а93

Три месяца назад при обновлении прошивки Е95ВТ 2CAN базовый блок завис на 15% и ТП вынесла вердикт отправлять его в сервисный центр. Блок был заменен у поставщиков на новый, а старый отправлен в СЦ.

Сегодня при подключении программатора для корректировки допканалов, опять тоже самое, базовый блок ушёл в себя. При этом GSM-модуль отвечает на звонки и говорит что нет связи с ББ. Перезагрузка по питанию не помогает.

Завтра поеду опять менять блок на тот который побывал в СЦ.

У кого-нибудь уже были такие проблемы, если были то как решали?

Как-то не радостно разбирать каждый раз полмашины...

Здраствуйте, получится ли релиазовать обход штатного имитбилайзера у данного автомобиля с помощью модуля 2CAN, в таблице не написано о поддержке этой функции у данного авто, но вроде как обходчик у ниссанов по CANу реализован и теоретически должно работать, ведь другие ниссаны по CANу поддерживаются этим модулем

Такая проблема. Поставил на xray с "роботом"a93 2can+lin. Через некоторое время загорается ошибка по педали тормоза, изночально подключен был синий провод с модуля запуска к педали, для имитации нажатия, потом добавил нз реле в разрыв другого провода,где пропадает импульс при нажатии. В итоге ошибка опять появляется во время эксплуатации,но не сразу. Ни у кого не было подобных проблем?

Всем доброе утро. Друзья подскажите что за авто, в работе такого не было. Как с запуском дела обстоят и со сцеплением. Заранее благодарен. Если есть точки подключения буду благодарен, времени совсем не хватает на изучение. Стоять будет с каном по двум линиям.

Тут https://can.starline.ru Авто есть только с 2012 года как быть? что делать? была ли прошивка на данный авто? или вариантов нет?человеку нужен слейф хочет А 93

Mazda CX-5 2013-2017:- Доступна beta-версия с поддержкой функции "Обход штатного иммобилайзера"

На каком модуле доступна? В таблице стоит прочерк. Как скачать? Можно поподробнее?

Кто нибудь реализовывал на е95 bt снятие-постановку через не штатный сенсор в ручке?

ДОбрый день установщикам! тема в общем такая... приора 2 2013-2014 г. ц3 чере3 коричневый провод не работает.. подключаем схему +/- как для соленоида.. кидаем провода в дверь .. отре3аем от тяги и приматываемся к ней. Почему при старлайне а91 все отлично работает (при подготовке, дверь 3акрываешь, на сигналку ставим, двери 3акрываются все!) .. а при установке а93 бе3 кана по такой же схеме, при подготовке авто почемуто 3акрывается только одна водительская. приходится еще ра3 нажимать на 3акрыть чтобы 3акрывались остальные двери! ? никто не сталкивался с таким??? уже 2 приоры на которые ставили а93 с такой проблемой.. с одной причем снимали 91 меняли на 93.. и на 91 нормально все работало. жду ответов ) спасибо)

После установки A93CAN-LIN на i30 через сутки вылезла проблема, после ночной стоянки теряется контроль АКПП в КАН-шине и авто при попытке автозапуска включает тревогу, в машине прописывается неисправность селектора. После этого первые три запуска ключом коробка в аварийном режиме и нет символа текущего положения селектора на панели приборов. После отключения контроля селектора через КАН проблема ушла.

Автомобиль дилерский, 2014 год. А93 версии GK64, прошивка О5.

Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, возможно ли реализовать подпор штатки с использованием комплекса А93 2can-lin slave? Если да, то каким-образом, возможно кто-то делал уже, поделитесь опытом. (хотелось бы, чтобы это происходило при удалении метки от автомобиля)

Или же это возможно только при установке X96 M96?

Уважаемые установщики. Кто работал с данным автомобилем? Подскажите что лучше установить, шины думаю там нет, хотя клиент склонен к 4 поколению. С гибридами раньше не работал, но думаю запуск как и везде с кнопки, заводится сначала электро, а затем бензин, при условии что был включен климат. Вот только думаю о контроле, насос, чек, масло? Генератор и тахометр думаю не катит в данных авто, ровно как и на лексусах. Прошу Вашего совета, ну и подробностей по данному авто, не хочется наткнуться на неприятность. Заранее спасибо, майл: ruslan-konigin@mail.ru

Суть в следующем - есть UAZ Patriot 16 года рестайлинг дизель с топливной BOSH. Я уже установил на него сигнашку с АЗ, всё работает хорошо. Хозяин установил ещё на него котёл Бинар (хотя модель котла не важна, по сути). Общая идея, что будет запускать котёл, а потом автозапуск.

И вот какой обнаружился момент:
Если на холодном двигателе запустить котёл, то он хорошо так прогревает антифриз и блок. При попытке запуска (сигнашка\ключ - не важно), мозги мотора по датчику температуры антифриза считают, что мотор тёплый и НЕ включают свечи накала. А форокамеры то холодные... Соответственно мотор не запускается. Даже не схватывает. Если подождать минут 10, что-бы температура всего двигателя выровнялась равномерно распределилась, то всё запускается.

Теперь вопрос - как с этим бороться и как жить дальше :) Если у кого-то есть опыт решения такой проблемы на этом авто - буду рад услышать. По идее можно попробовать включать свечи при АЗ принудительно сигналкой, но... АЗ используется и на относительно тёплом двигателе - раз, как к этому отнесутся мозги машины - два. Подводные камни, не очевидные сейчас?

В общем буду рад любым идеям\подсказкам, сам весь мозг сломал, как это лучше сделать. К тому-же там какое-то мутноватое управление свечами. Как-бы не ШИМ. Если есть схемы этой части то тоже буду жутко благодарен.

Добрый всем вечер. Друзья подскажите по блокировкам что порвать от самого простого (насоса) до сложного (датчики, эбу). Есть ли возможность рвать датчики вала без чека? Спасибо за помощь. Почта ruslan-konigin@mail.ru

Здравствуйте , подскажите как правильно организовать турботаймер . Автомобиль с кнопкой старт-стоп в предыдущем кузове.

R2 или R4 тоже пойдет? с какой прошивкой брать или сейчас все стабильно работают?

Друзья подскажите по данному авто. Есть штатный переключатель света на руле (там габариты, ближний, дальний, туманки, задний противотуманный, ну и повороты левый и правый борт), на подрулевом фишка которое все это питает, есть там и масса при обрыве которой подрулевой перестает работат совсем и плюсы на каждые цепи отдельные. Можно ли разорвать массу общую на подрулевом или лучше не стоит рвать общий минус? Может схемка есть у кого по данному автомобилю? Вопрос такой для подключения реле света с датчиком движения, 10 ампер держит. По отдельности приходиться рвать 3 провода, для отключения всего света.

Нужна карта монтажа Ravon R3

Добрый день коллеги.

Установил сигнализацию Е90 2CAN+LIN на автомобиль бмв е60 замок зажигания с ключом. На просторах интернета нашел схему что для реализации автозапуска необходимо в разрыв через реле подключить 6 7 8 9 провода замка зажигания (кто в теме тот понимает о чем я). Так вот суть моей проблемы, при нажатии кнопки на брелке включается зажигание и ничего не происходит (стартер не крутит), но если повернуть ключ в положение IGN и обратно не производя запуск ДВС, и уже после этого нажать кноку запуска на брелке, автозапуск срабатывает как положено. Контроль педали тормоза я отключил дилерским сканером, им же смотрели ошибок в автомобиле нету. Подскажите куда посмотреть, может где какую настройку пропустил, делал данный авто впервые нуждаюсь в помощи

Доброго времени суток! Суть проблемы такова - крузак 14 год, акпп, кнопка + SL E95 2can/lin. Подключено оба кана и плюс на стартер. Прописалось за две секунды....

После постановки (если завести сразу) - заводит, если потом заглушить - больше не заводит(не включает зажигание, на стартер сигнал идет). Прошивка сиги О5, прошивка кана 4.2.2. Еще нюанс, управление штаткой отключено (штатка "задушена") и сигналка не открывает ц/з (закрывает стабильно). Подкиньте идею что не так и где порыть....

Где правильно или нет разници?

https://install.starline.ru/file.php?key=dec745d8016b5715f6357cd8f839c25a

https://can.starline.ru/?b=32&c=6989&d=10&f=0&v=0&q=

CAN-H: CAN-L: - наоборот. и CAN-B нужно подключать для

осторожней при подключение запуска- ОБЯЗАТЕЛЬНО 2 зажигание в режиме АСС, иначе выгарает проц в панели при первом же запуске.

Друзья, подскажите, устанавливаю А94 на новое рено сандеро(2016год), по сигналке проблем нет, а вот с безключевыми обходчиками столкнулся впервые.

Может есть у кого инфа как его привязать к авто? на ультрастаре схему не могу найти.

Кто ставил? нужно ли делать процедуру обучения ?

Данная система не имеет брелка с жк дисплеем, Но все инструкции описывают программирование с его использованием, Вопрос в том как без него запрограммировать данную систему?

плиз схему подключения замка зажигания.

Собственно вопрос в названии. Информации по машине 0, кроме того, что ставить по аналогу. Нашёл чутка на забугорных сайтах. Если у кого есть что-то про этот чудомобиль - буду очень благодарен.

Давайте чего нибудь придумаем вместе, у меня мысли уже кончились.

Установили систему, вроде тойота...

Первый момент.

В конце работы выясняется что турботаймер не работает если заводим по Rx/Tx (это где написано??).

Ладно, подключаем канал на кнопку, программируем нажатие секунд за 5 до окончания работы ТТ. Всё бы хорошо, но, информация запущенного мотора так и остается на брелке до опроса (это первое что не устраивает владельца) И РУЛЬ НЕ УЕЗЖАЕТ (С этим будем разбираться, если есть какие варианты - буду признателен.)

Момент второй.

Тоже выяснил ближе к ночи, теряется статус "паркинг" по кан, идут срабатывания примерно через 2-3мин после постановки в охрану. Такое было раньше, думал что победили. Пришлось переключать по аналогу (что тоже не нравится клиенту)

А самое главное - руль может сложиться а может и нет при выключении зажигания, но только если ручник поднят. Что происходит, непонятно. Или розовый провод потенциал оставляет (это я еще могу проверить) или в кан какая то команда идет. ДХО по крайней мере гаснут. Пробовал к педали подключить, забавно получилось - нажмешь тормоз погаснут еще нажмешь загорятся.

Уважаемые специалисты! Огромная просьба подскажите как безболезненно для автомобиля сделать блокировку безключевого доступа в автомобиль Mazda 6 2013г.

Мои мысли такие :устанавливается доп. иммобилайзер который будет разрывать либо антенны либо что то ещё,(знаю что в передних дверях стоят антенны)либо сенсоры на дверях.Но хочется сделать так:отошел с меткой от автомобиля безключевой доступ и Start/Stop не работает.И в тоже время работал дистанционный запуск.Хочется одной блокировкой решить эту задачу.

Toyota LC Prado 150 2012 г.в. дизель Push Start. При автозапуске срабатывает штатная система охраны, сигнализация Star Line A93 2Can, прошивка последняя на данный момент, в кане включено управление штатной системой охраны и ЦЗ. Цепи автозапуска подключены по силе (стоит безключевой обходчик).

Кто-нибудь ставил автозапуск на DS5 ? Есть ли нюансы ? Или все по стандартной ситроеновской схеме ? Собираюсь ставить А93 с кан модулем...

Буду рад если кто поделится наработками по точкам подключения

Коллеги , подскажите есть ли возможность подключить доводчик стёкол аналогом в Q50 ?

toureg 2012 TDI V6

старлайн Е95, двигатель запускается, работает 10 секунд и глохнет. (Брелок сообщает что двигатель запустился) 2-ю попытку не делает.

Возможно не видит контроль двигателя по кану. перепробовал все прошивки.

Что можно сделать?

За ранее спасибо.

Уважаемые коллеги!

У нас такая проблема.

Не работает SLAVE при постановке в охрану как штатным брелком, так и брелком SL.

А также не открывает машину штатный брелок, а только брелок StarLine.

Кто-нибудь сталкивался с этим?

Всем привет.

Кто нибудь пробовал отключать автосвет на этом авто?

Алгоритм там такой, если оставляем переключатель света в режиме авто, то выключается он когда закрываешь штатным ключом, т.е. не по открытию двери.

Сигнализация А93 2CAN, активировал запирание ЦЗ с постановкой штатки в охрану, при постановке на охрану с сигнализации свет не отключается. Если 3 раза нажать на постановку на охрану, только тогда отключается. Попробовал слейв режим, тоже не хочет отключать свет при постановке штатным брелком с первого нажатия на закрытие, только с третьего.

Щас курю схему от авто и смотрю что можно отрубить, что бы свет не горел. На переключателе света пробовал обрезать управление, все равно режим авто горит.

Здравствуйте. Помогите разобраться: авто Шевроле Круз, сига А932CAN. Если завести авто с автозапуска и вставив ключ в зажигание остановить запуск педалью тормоза, светодиод не моргает в движении, а если просто открыть авто и завести ключом, то светодиод всегда моргает. Опрос состояния авто показывает что все концевики закрыты.

друзья подскажите в чем проблема. Если не сложно ответы на Samaralgorod@yandex.ru Заранее благодарен.

На многих Рено простеньких, таких как Логан ( Дастер, Альмера, ну и Лада Ларгус). Иммобилайзер находится на замке зажигания. К нему подходят три провода: Минус, зажигание и данные.

Собственно вопрос, можно ли разорвать "минус" и вместо него подцепить провод блокировки. Ток не мерил. Не навредит ли данное " вмешательство" автомобилю?

Друзья что сюда поставить лучше? Хозяину нужен запуск и вебаста с пульта сигнализации, про вебасту все просто а вот по запуску и кану сложнее. У него есть А94. Может есть информация. Двигатель 5.7, штатного запуска нет, авто 2011. Заранее спасибо. И еще вопрос по обмароку 2013 года, все это будет в один день, тут тоже А94 2 кан с запуском, может и по этому авто есть инфо какая нибудь (про карты монтажа в курсе), но интерес личный Ваш опыт, что и как работает и что и как лучше сделать на данных автомобилях. Спасибо заранее