Ваши комментарии
Я вижу решение так - открывать замки на секунду позже чем сейчас через гибкую логику. тогда событие с датчиком, скорее всего выйдет за временной диапазон.
А смысл есть. Давно прошло время генераторов, которые на ХХ не заряжают. Отдавая в минимальном варианте на оборотах 90а там хватает и на зарядку акб на холостых. В настройках A 93 минимальное напряжение 11.7 Это напряжение должно быть ниже порога некоторое время перед запуском (замер не в момент старта!). К сожалению не в курсе сколько именно минут.
Пример. приора 2012 с подогревом лобового, на ХХ при включенном обогреве лобового и заднего стекол напряжение не падало ниже 13.7, что выше чем на заглушеной машине, т.е. зарядка акб идет.
Меняйте расположение блока. Не вдоль кузова, а поперек, например. Форумными баталиями вы ситуацию не исправите.
Хорошо, а если я подключу вход А96 к приводу цз и назначу его как "Вход "ЦЗ закрыть" (для аналогового SLAVE)" будет ли после этого сигнализация "знать" что цз всё таки закрыт?
То есть это не является ошибкой?
Тогда предлагаю при выбраном варианте "отключено" сделать неактивными в приложении и на starline-online выбор противоположной функции. Что бы не вводить в заблуждение ни установщиков ни пользователей.
Делал эту машину и тоже при установке выяснилось что не открывает на заведенную. Подключил аналогом.
Быстро нажать кнопку на метке раз десять. Светодиод начнет моргать одним цветом. Или вытащить вставить батарейку.
А еще там за панелью приборов есть блок цз. с пустыми пинами. Можно вставить свои и управлять минусами.
Установил билайн из комплекта. Сразу отправил 00581 - нет ответа (и отчета о доставке). Через минут десять отправил 09 - получил ответ и сразу следом пришел PIN. Отправлял с мегафона. После вернул в устройство симку МТС.
Т.е. делаю вывод что проблема присутствует в комплектных симках МТС.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
На ТТС нет w-bus. Там К-линия. Их запускать аналогом. По цифре - Thermo top evo. И eberspacher гидроник 2,3. но там с цифры статус работы не получить, надежней аналогом и статус, и управление делать, вплоть до впайки в пульт управления.