Может что то не так с сигналом "ключ в замке" - зелёный провод в резъеме замка зажигания, я к нему подключил жёлтый провод из силового разъема (зажигание-1).

Внимание!!! Сигнал на разблокировку руля должен появляться раньше сигнала зажигания и не пропадать на время работы стартера!!!

А поскольку сигнал включения обходчика появляется раньше зажигания, то для подачи +12 В на зеленый провод используйте розовый провод включения обходчика через реле.

У меня на "двери" ничто не завязано

Программная нейтраль завязана на двери.

dbof при работе канала - сигналка не увидит открытия двери. И пока сигналка не увидит, что вы вышли(открылась и закрылась дверь) программная нейтраль не завершиться, т.е. двигло не заглохнет.

Вам не один человек указал на это, и это логично.

Сцепление выжимать не надо?

Если он есть, то М-21 и сигналка смогут управлять вебастой с доп.каналов, необходимо доп.реле. .

"+Зажигания" всё же коммутировать нельзя

Конечно!

+Зажигания - только для питания обмоток реле.

А уже НР(нормально разомкнутыми) контактами этих реле коммутируем то что нужно, по вашей таблице одно реле должно замыкать провода на выводах В1-В2, а другое В5-В6(Нужно реально проверить прибором замыкание этих проводов при выключенном аккумуляторе) .

Каналы развязывать диодами не обязательно, т.к. это два открытых коллектора. Обмотки реле соединяем параллельно. Диоды достаточно ставить только защитные на обмотки реле.

нажимаю 1 кнопку и авто не глохнет,но на охрану ставится

Что при этом отображается на брелке?

зачем городить доп каналы на свет ? вам чё мало провода зажигания и провода ручника? три реле и всё работает без сигналки

Ошибся, наверное, не туда написал? Это в соседней теме.

Рено МКПП?

Если да, то для ручника и режима автозапуска этот вариант подойдет 1000 2999 3000 4000 ЗП12 У007 ОС18 У000 dУON dbON.

Канал активируется с выключением ручника при условии дистанционного запуска, и выключиться при остановке двигателя.

Для второго варианта использовать еще один доп.канал 1000 2999 3000 4000 ЗП13 У005 ОС18 У000 dУON dbON

Этот канал активируется при запуске с ключа и выключиться при остановке двигателя. Оба канала соединяем вместе, и через диодную развязку на управление обмотками дополнительных реле включения габаритов и ближнего света. На другой конец обмоток +ЗАЖИГАНИЕ. Параллельно обмоткам реле устанавливаем(припаиваем) защитные диоды(есть в комплекте с сигнализацией) катодом(белой полоской) к +, анодом к выводам обмоток, управляемых доп.каналами. НР контактами коммутируем соответствующие цепи переключателя(как я понял он коммутирует +12 В на лампы габаритов и фар, как в Логане).

Скорее всего вы что-то путаете. Вряд ли подрулевой переключатель коммутирует 12 В. Скорее всего он управляет релюшками минусом. Питание от цепи зажигания только для питания обмоток дополнительно устанавливаемых реле.

А вообще желательно схему электрическую иметь.

Не до конца понял что вы задумали.

Правильно ли я понимаю, что вы хотите, чтобы во время автозапуска не включались штатные ходовые огни, и включались габариты? А если завести ключом, то при затягивании ручника гасли ДХО и включались габариты?

Тут не ваши схемы?

http://www.opelastraj.ru/elektroskhemy.html

спасибо, буду пробовать тормоз по аналогу подключить

Зачем? Совсем не обязательно. Вам же написали:

Романыч48

Состояние ПАРКИНГ сигналка читает при включенном зажигании, поэтому ели вы сначала выключили зажигание, а потом перевели в "Р", то сигналка этого не увидит. Сначала ставьте в ПАРКИНГ, а затем глушите, и проблем с тормозом не будет.