?

Понятно. Вебаста у вас управляется по CAN(контакты 2 и 3). Значит на контакте №1 у вас скорее всего W-bus. Аналоговое управление отсутствует.

Т.е. пины 2 и 3 - это цифра, пин 6 - топливный насос.

Возможно пин 1 - это W-bus. Даже если вы сможете запустить котел по W-bus, у вас может возникнет проблема прокачки антифриза по системе, поскольку в штатных догревателях может отсутствовать дополнительная электропомпа по причине ненадобности, поскольку догреватель работает при работающем двигателе со штатной помпой.

На 3 пине вы не увидите 12 В.

На нештатных ТТС 3 пин это вход с датчика температуры, который замыкается на + при определенной температуре, а пин 1 -аналоговый вход для запуска.

На штатных ТТС установленных с завода ситуация другая.

Нужно проверить наличие дополнительной помпы (разъем Х5). Если она есть, и вы вставите пин 1, то не обязательно ставить таймер, М-21 управляет вебастой по W-bus.

Ошибся. Контакт номер 1 6-ти контактного разъема для запуска подогревателя.

Но поскольку у вас он как догреватель, то этого провода не должно быть, а управление возможно по W-bus (контакт 2). Тогда управление только модулем М21. Или устанавливать контакт 1 в колодку. Поюзайте на своих форумах.

А как обратно блокировку двигателя вернуть?

Что бы вернуть ваши старые проблемы?

Вам же проблему не устранили. Если уж говорить про блокировку, то лучше сделайте на бензонасос.

Если же все же хотите вернуть блокировку стартера, то придется лезть в проводку замка зажигания и снова делать разрыв красного провода, который вам установщики разорвали, а потом восстановили. Разорвав провод, нужно со стороны замка зажигания к нему подключить тонкий черно/желтый провод, который они отключили.

В итоге запуск то у вас работает?

Вы переделали управление сигналом ключ в замке на управление с розового провода?

Если нет, то сначала сделайте первый шаг.

Синий и желтый развязывать диодами не нужно?

Какой синий и желтый?

Если вы еще не переделали, а желтый силовой у вас подключен к зеленому проводу замка заж., то отрежьте желтый тонкий провод, идущий к силовому модулю от сигнализации Со стороны сигнализации его изолируете, к концу этого провода со стороны силового модуля подключаете розовый провод управления обходчиком. В силовом модуле стоят малогабаритные реле сопротивлением порядка 320 Ом, так что выход управления обходчиком(розовый провод нагружен будет двумя реле: реле обходчика и реле в силовом модуле) не будет перегружен. Релюшки можно развязать диодами, т.е. розовый провод к релюшкам через диодную развязку.

Нужно проверить вольтметром обязательно при запуске вебасты.

Как она у вас запускается, есть ли орган управления вебастой, или она как догреватель включается автоматически. Нужно проверить для начала наличие черного провода в разъеме Х1

Если не видит, то должна заглушить и сделать еще 3 попытки.

Ну так выполните процедуру.

Или лучше это сделать с желтыми, раз он уже подключен.

Должно что-то высветится на брелоке.

А посмотрите в момент срабатывания не загорается ли тормоз на номере машинки на дисплее. Предположу что именно так. Для запуска этой машины нужно нажать тормоз. Возможно не правильно организовали имитацию нажатия, и сигналка видит на охране нажатие педали. Можете проверить завести с пульта с открытой дверью не на охране.