Я вот примерно месяц назад обновил маяк на 32542 - и он тоже начал дико разряжаться. Раньше с вкл мониторингом по движению аккумы держали порядка месяца (я езжу не часто), на новой прошивке разряжались буквально на сл день после первой поездки. Машина у меня живет на паркинге, где нет гсм сигнала, вероятно, на новой прошивке маяк перестал засыпать, пытался найти сеть и убивал себя. 

Пришлось откатить прошивку командой fwupdate 32341  - та версия что была до этого. И сейчас вроде все стало как прежде.

Вероятно, в 32541 есть какой то косяк. 

Как верно подметил представитель Старлайна - все очень сильно зависит от конкретного автомобиля.

Тут надо решить, что важнее - безгеморройность установки или защита от угона? Зачастую это две взаимоисключающие вещи. 

Безгеморройность - это вот то, что любят при "диллерской установке" - поставить быстро, просто, однако и хоть сколько нибудь разбирающемуся в устройстве авто человеку - будет максимально очевидно, как эту блокировку обойти.

Пример того, что все это очень сильно зависит от конкретного авто: ну вот возьмем блокировку питания цепи форсунок. На некоторых машинах открыл капот - и вот они форсунки, ткнешь щупом - и сразу ясно, что они обесточены, на этот же щуп подцепил плюс от акб - и машина уезжает. А есть машины у которых до форсунок так просто не доберешься - и там блокировка этой цепи уже намного эффективней при угоне.

И да, реле блокировки - лишь инструмент. Как таковой -  он защиту не обеспечивает, защиту обеспечивает тот, кто его будет устанавливать. 

90% успеха зависит от прямоты рук мастера-установщика.

Все правильно, без гпс-антенны местоположение определяется по сотовым вышкам, и там точность именно такая - +-500м. Если хочется нормальной точности, и чтобы треки рисовало на карте - надо ставить гпс-антенну. 

При сработке сигнализации, на брелке отображается, какая зона охраны привела к включению сигналки - двери, багажник, капот, датчик удара, датчик наклона и тд. Вопрос был именно об этом - что вызывает сработку сигнализации?

Если открыть инструкцию - окажется, что есть несколько вариантов подготовки к автозапуску. Мне вариант с ручником показался неудобным, я настроил по кнопке на брелке.

Но это актуально для мкпп.

а тигго разве не автомат?

Еще одна альтернатива - RuStore 

https://apps.rustore.ru/app/ru.starlinex.app

По хорошему - лучше сим-карту поменять и выполнить полный сброс гсм-модуля в сигналке.

Если вообще речь идет о сигналке с гсм-модулем - он же опциональный, его может и не быть внутри a93.

Стоит начать с проверки исправности работы лампы ручника на приборке, убедиться, что при включении стояночного тормоза загорается лампа на приборке.

Если ручник затянут, а лампа не горит - вероятно проблема в концевике ручника.

А машина стоит не на подземном паркинге, случаем?

Сейчас я это тоже понимаю, но когда я выбирал новую сигналку взамен древней C4, пару лет назад, я был совсем зеленый, а в номенклатуре сигналок у Старлайна разобраться весьма тяжко.